Egy hidat legalább 100 évre építenek/méreteznek! Kedves Adrian, nem kell a politikai stadionokhoz hasonlítan a mérnöki szerkezeteket és élettartamukat! A terhelési próbák azért vannak, hogy meggyőződjünk a biztonságról! Módját és gyakoriságát egzakt utasítások írják elő!
@janos4136
3 ай бұрын
"Egy hidat legalább 100 évre építenek/méreteznek! " A Szabadkikötőben 40 éve gyakorlatilag az országba behozott évi pár ezer személyautó adta a forgalmat. Ma 22.000 (!) vagonnyi árú mozog. Szerinted mire tervezték azt a hidat? A HÉV-re? Mert anno az járt itt leginkább.
@istvanszabo1438
3 ай бұрын
Kedves János! Az általad említett jármű típusok és azok mennyiségétől függetlenül a 100 év igaz. (Talán nem vetted észre az 5 km/h lassújelet sem.) A híd szemre nagyon elhanyagolt. Nagyon nem mélyen "szakmázva", ezért vannak nagyon szigorú előírások a hídvizsgálatokra is!! Isten őrízz, hogy ócskaság pártisággal vádolj, de hát vannak fontosabb kiadások is: stadionok, magán jachtozás, magán repülőzés, fcs-i kisvasút, stb 😢😂 U.i.: ha van lehetőséged a kiskörei hidat megnézni, akkor leszel igazán szomorú...
@istvanszabo1438
3 ай бұрын
Kedves János! Ez a vizsgálat megpecsételte a híd sorsát!! De hát tudjuk, vannak fontosabb dolgok. 😂😢. Az új híd tervei régen elkészültek!!! (Privátban meg is tudom Veled osztani)
@12csab
3 ай бұрын
Pedig ennek a hídnak a kivéreztetése politika lett. A tervekben a Csepeli oldalon sikerült zajvédő falat tervezni, ez az Erzsébeti oldalon már elmaradt. Az önkormányzat felszólalt, erre a durcás kormány úgy döntött, a régi hídhoz nem nyulnak, építenek mellé egy új vasuti hídat a kínai aranyvonatoknak a Szabadkikötői tranzit központig. Értem én ,hogy most az új terveket alá kell támasztani mérésekkel, hogy a régi híd menthetetlen.. A lakóházaktól 50 méterre tehetvonatok fognak zakatolni éjjjel-nappal...
@The_Catnip
2 ай бұрын
Ha vidéken is épülnek stadionok, az politikai indíttatásból van? 🤦♀ Akkor gondolom a nagy Nyugaton is azért van annyi stadion és sportlétesítmény, ugye, véletlenül sem azért, hogy a vidéki emberek is élvezhessék a sportolást egy modern, jól felszerelt helyen, végülis mi nem vagyunk senkik a Budapestiekhez képest...
@Adrian-zk2qz
3 ай бұрын
Ez egy vicc hogy még mindig ezek a hídszerkezetek állnak még itt. Pénz nem lehet akadály hogyha ennyi stadiont tudunk építeni, meg a Budai vár épületeit vissza tudjuk építeni. Pakshoz is tudtak hidat építeni és Mohácsra is 300 milliárdért akarnak hidat építeni. Itt szerintem cserélni kéne a hídszerkezeteket 4 db különálló mederpillér nélküli szerkezetre egymás mellett. Északról déli irányba számolva 1. szerkezet: egy vágányú vasúti híd, 2. szerkezet: személyautóknak kettő forgalmi sáv mellette irányhelyes kerékpársáv és gyalogos járda Csepel irányába, 3. szerkezet: kettő vágányú villamos híd a 3-as villamos későbbi meghosszabbításához, 4. szerkezet személyautóknak kettő forgalmi sáv mellette irányhelyes kerékpársáv és gyalogos járda Erzsébet irányába. A 4 db különálló szerkezet megépítése közben fentartható lehetne a jelenlegi forgalmi rend. Nem tudom létezik ide már valami terv, de nagyon kéne már lépni itt valamit. 1-2 éve mintha lett volna a vasúti hídhoz valami kezdeményezés egy új hídszerkezethez, nem tudom ez a dolog is hova jutott.
@The_Catnip
2 ай бұрын
Nem lehet mindent egyszerre megcsinálni, őrült munka, érted? Mi a baj a Budai vár fejlesztéseivel? Hagyjuk rohadni az örökségünket, maradjon minden úgy, mint a szociban? Itt navalyognak a balosok, hogy olyanok akarnak lenni, mint a Nyugat, de ha valami fejlesztés történik, rögtön megy az ugatás.... A stadionokról: képzeld el, mi vidéki parasztok nagyon örülünk a stadionoknak, kicsit bosszantó volt már, hogy minden a nagyságos Pöstön van, mi meg el vagyunk maradva, és a szocis nyomorban élünk még mindig. Ha hiszed, ha nem, örülünk neki, hogy nem kell folyton a fővárosba menni, hogy színvonalas helyen élvezzünk egy rohadt konceretet vagy sport eseményt. Nem beszélve arról, hogy állandóan panaszkodtak a magadfajták, hogy de a szar a magyar foci, most meg hogy kapnak pénzt és jobb körülményeket, az a bajotok. De hát a magyarnak (főleg a balosnak) mindig savanyú a szőlő....
@jocking3b510
2 ай бұрын
Baszki, műemlékkel terhelni? Bevernek otthon egy szöget a falba és a mona lisát akasztják rá, hogy megnézzék, elbírja-e?
@istvanszabo1438
2 ай бұрын
Kicsit visszafogottabban! Nem a mozonyok kora, hanem a -tengelyelrendezése, - tengelyszáma és - tengelyterhelése számít. Ez nem egy nagysebességű hídpróba! u.i.: kár lenne kivívnod a NOHAB barátok haragját!
@janos4136
3 ай бұрын
U.i.: adott egy híd, ahol napi szinten százszámra visznek át ismert súlyú tehervagonokat. Tényleg 2 Nohab kellett a próbához?
@vilmosvarga5290
3 ай бұрын
Igen, ez volt a mérési programunk (017).
@zsoltbalog4151
3 ай бұрын
Szegény 020-as nagyon kifakult, szerintem nem csoda, hogy mostanában nemigen, illetve ritkán közlekedik!
@szoftverhiba
3 ай бұрын
Itt lakom és erről nem is tudtam :(
@ЛЬВИНИ
3 ай бұрын
Good video, like!😄!
@nohabpapa
3 ай бұрын
👍
@miloszernitamas304
3 ай бұрын
Ez a most vasárnapi mérés volt?
@KisgergelyA
3 ай бұрын
Igen, a most vasárnapi (2024. június 16.) mérés volt.
@miloszernitamas304
3 ай бұрын
@@KisgergelyA köszönöm!
@jozsefborbely3085
3 ай бұрын
Bennfentes berkekben már nem volt olyan műszaki ellenőr,aki engedélyezte volna a híd további használatát!Kíváncsi leszek rá kit fizettek meg annyira,hogy egy esetleges katasztrófa sem zavarja majd,mivel a hidszerkezet szemmel láthatóan is alkalmatlan már arra amire tervezték!
Пікірлер: 22