Ты смелый парняга ... субароводы наверное уже в твоё чучело иголки втыкают согласно инструкции вуду)))
@user-iv1vy5ny4g
7 жыл бұрын
Vitaliy Rus ну тут наглядно видно, что субарик в прошлом видео обосрался, а реноха выше всяких похвал!! Не люблю рено, но каптюр реально понравился
@vitaliyrus4048
7 жыл бұрын
Думаю что в таких тестах решает дорожный просвет и вес автомобилей, полные привода сейчас примерно у всех нормально работают.
@nikolaybolohov4692
7 жыл бұрын
Нет , просто чел рекламирует , то что ему заказали, и в подписи к видео спец-предложение на рено , говорит обо всем. Ох если бы ему заказали протестить паровоз времен сталина, поверьте он ваще бы на другую планету ебануб бы сразу по проходимости
@oleksII1903
7 жыл бұрын
Дастер лёгкий - вот и весь секрет. Ещё бы дизель механика и резина широкая с правильным протектором, тогда у него проходимость на уровне нивы. Ибо Нива берет весом. А учитывая цену Дастер, простоту (пустая как бубен) и надёжность, то в качестве служебного авто очень даже пойдет
@k0pbaji0ji60
7 жыл бұрын
Nikolay Bolohov Ну тачки едуд, что тут скажешь, даже если и проплатили или снег с Нигерии завезли)))
@powerheadispower
7 жыл бұрын
Renault logan, duster, kaptur честные авто за свои деньги, качество, надежность, простота в техплане все эти качества на высоком уровне. Молодцы рено. А все эти интерьеры кожи рожи, пластики и тд простому работяге мужику зачем? Зачем переплачивать?!
@Dyadka_s_borodoy
7 жыл бұрын
в точку подмечено
@user-bo2rt5xk3h
7 жыл бұрын
Power Head абсолютно не согласен, все выше перечисленные модели сделаны наплевательски, очень убогий салон (жутко убогий) при этом цена слишком завышена. Нужно быть слишком "деревенщиной" чтобы присматриваться к покупке рено
@Dyadka_s_borodoy
7 жыл бұрын
да ладна ко и что ж ты предлагаеш в замен полноприводное за такие деньги б\у что ли в которое надо после покупи вложить не меньше до 100к денег какая альтернатива скажи ка мне на радость
@user-rf8yy7qy8l
7 жыл бұрын
Artur Alisherov )))а что возьмешь за те же деньги на полном приводе, и что б авто живой был если б/у?
@user-rz6gc5sd6h
7 жыл бұрын
приору:)
@user-qy7sz2ko4e
7 жыл бұрын
Блядь, почему маркетологи пытаются навязать мнение, что 1 000 000 это бюджетная цена, сука да для кого она бюджетная, 80% авто продаётся в кредит. Бюджетная цена по РОССТАТУ это от 400 000 и до 600 000.
@ruslan6895
7 жыл бұрын
для москвы это нормально
@gdhcfgd5654
7 жыл бұрын
Ну фиг знает, я из провинции простой рабочий, у меня тачка за 900. Щас норм живу, даже не голодаю)))
@pupkin_vasiliy
7 жыл бұрын
Ну потому что лям - это цена фокуса. На лакшери не тянет явно, а вот для бюджетненького авто - вполне.
@user-qt5fy8hh4u
7 жыл бұрын
Браво!!! Точно так же всем объясняю.
@user-AIV
7 жыл бұрын
красная цена им 500000! внутри тот же логан !
@Igor_BARADAT
6 жыл бұрын
ЧЕСТНЫЙ тест-драйв.)) Благодарю.
@user-pl1po4mh3b
6 жыл бұрын
Скоро бюджет! будет стоить больше двух лямов Только ссукка ...зарплата не поднимется зато все дорожает..... Счастье Вам:)
@user-ji9gw3vx3o
4 жыл бұрын
Держитесь!
@user-jz3xw4uo5u
4 жыл бұрын
За это СПАСИБО Вовке !
@user-en9or3ql2q
3 жыл бұрын
@@user-jz3xw4uo5u Вовка тебе в штаны насрал.
@user-dm8pr3ut6l
3 жыл бұрын
Время шло, а ты как в воду глядел)
@casper22221
2 жыл бұрын
4 года прошло вашему коментарию, дастер стал стоить 2 ляма)
@AndreyTeplov
7 жыл бұрын
Бате подарил Дастера дизелья в полном комлекте и все допы. Тачка огонь. Сам ездил по снегам и бездорожью. Кайф. За 1 200 000 это очень честная цена.
@leoleonski6112
7 жыл бұрын
Андрей Теплов ты это расскажи врачам и учителям с зарплатой 15 тысяч в месяц, что это честная цена для бюджетного авто
@user-me6xx3rn6c
7 жыл бұрын
Андрей Теплов 1.2 Дастер не должен стоить. 700 тыщь красная цена
@ab.c596
7 жыл бұрын
Андрей Теплов сразу видно менеджер по продаже дастеров и вазов! ибо даже олигархи бьются за каждую копейку!!!
@user-xr2py9to1m
5 жыл бұрын
У меня дизель 1.5 он бензиновый превосходит. Крутящий момент больше! Бензиновый на пляже в песок закапывается, а дизелек рядом проезжает)
@user-zw9vz5qh5c
4 жыл бұрын
@@user-me6xx3rn6c ага! А лучше чтоб за 15000 продавали ... :) Дастер отличная машина , и дизель всё таки получше ...
@user-we3dj9ze3q
6 жыл бұрын
Дастеру нет конкурентов в своем классе, и еще долго не будет. Отличная геометрия, простые, понятные, надежные двигатели, простая неубиваемая подвеска. На полноприводных версиях сзади тоже стоят стойки, как и спереди, ниссановская система полного привода, аналогичная стоит у джука, мурано, х-трейла. Машина очень сбалансирована масса-просветы-геометрия-хода подвески. Дастер- это то во что должна была превратиться Шнива. Вот увидите, Дастер станет легендой, символом надежности, проходимости и неубиваемости, талисманом для Рено.
@Fishing_and_Travel63
5 жыл бұрын
Скажем так - если банально повесить на шевик двиган от пылесоса - пылесос не будут брать, никто и никогда) Я так скажу - нива гораздо проходимее, но если брать тему трассы - да, дастер удобнее в плане скорости и динамики, но вот как только съезжаешь туда где динамика не нужна - дастер ну так себе....машина. Без обид, просто тестили, и водители хорошие, но нет - дастер таки городской автомобиль.)
@user-zu3cm5ri6i
5 жыл бұрын
Кораблик c
@user-tr7xq1tx8d
5 жыл бұрын
@@Fishing_and_Travel63 она не настолько проходимее, сколько хуже по другим качествам, да и 90% предельные возможности джипов /паретников не нужны, берут больше для спокойствия, и загород куда то иногда, так что по совокупности качеств нива не ровня дастеру, а в грязи, да, нива круче
@user-wg6nx4qy3v
4 жыл бұрын
у меня дастер и нива 21213 .если на ниве неездил,то молчи
@sanchez8124
3 жыл бұрын
@@Fishing_and_Travel63 На Шниву нужно мотор нормальный ставить, тогда будет толк. На трассе даже 1.6 дастер намного быстрее и увереннее шнивы (сам пересел недавно со шнивы на дастер), ещё и расход меньше, и по комфорту лучше. А по проходимости - у дастера меньше клиренс и длиннее база. Зато он легче почти на 100 кг. Ещё говорят, что муфта даже в режиме lock всё равно не 100% блокируется. Но чтобы доехать до куда нужно (по крайней мере мне) дастера хватит.
@oksanaserebrova754
7 жыл бұрын
Сергей привет! Очень нравятся твои тесты, спасибо большое за то что ты делаешь, продолжай в том же духе. Тут все оставляют пожелания и я оставлю. На твоем канале на тестах никогда не было китайских машин. Очень интенресно было бы посмотреть. Вот особенно чери тигго 5, счас как раз лбновление вышло
@user-zv1gy6ws8r
7 жыл бұрын
Красава,грамотный выпуск,продолжай в том же духе!
@NAIZISHOW
7 жыл бұрын
Классный обзор , много видел похожих , но автор просто удивил . Спасибо . Каптюр планирую взять либо колеос , но тот дороже в 500 шт. Хотя ошибки были , когда по целине едешь не сбавляй скоростии не отпускай газ , на тяге надо ехать . Хотя дастер проходимей каптюра
@user-hm4nw1vx6o
7 жыл бұрын
Я Дастером доволен )
@lyaylya_yasnaya_prazdnik9925
6 жыл бұрын
Николай Хелм я тоже)))
@MegaTABIB
3 жыл бұрын
Дастер-гамнастер :)
@user-fb7nj9xo8t
7 жыл бұрын
Серега не стесняйся давить на газ и проходимость тебя еще больше удивит.
@19530ivan1
7 жыл бұрын
Илья Бойцов я тоже смотрю на "прокладку" между рулем, и как-то хочется ему тестостерона на хлеб намазать. бабы за рулем и то бы агресивней и дальше заезжали.
@cesarpioto5992
6 жыл бұрын
Илья Бойцов não entendo nada o que escreveu mas a captur e linda
@user-si3kn3tn6q
5 жыл бұрын
@@19530ivan1 прикольно сказано
@user-lx5ue9uq2v
5 жыл бұрын
Отключи ЕСП. Плиз....
@alexandrfas3269
7 жыл бұрын
Хотелось бы еще увидеть сравнение двух одинаковых Дастеров в подобных условиях, но один что бы был с системой ЕСП, а другой без нее
@user-od5cy7bd8e
4 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Шикарно! Взял на ручке и резина на шипах будет зимой. Доволен как слон,хотя и обкатку пока не прошел.Но с каждой сотней все лучше и лучше,чувствуется как динамика меняется. Еще раз спасибо! Загоняй корейцев сюда.
@user-zz8zg5xs5g
4 жыл бұрын
Молодчина. Я поглядываю на ДАСТЕР 2.0 механику, полный. Рыбалка, дача, грибы. И ещё я пенсионер
@watching-you-
4 жыл бұрын
Виктор Донченко Я взял, эдвенчр версию. Кайфую :))) По факту механика, короткие передачи и 2 литра рвет большинство на светофорах. Полный привод, ну для меня важно не встрять во дворе. Минусы- сиденья пдц- под замену, я на них устаю также как на мотике, одинаково спина болит через час езды. Менять на другие сразу после покупки. Расход 9л по городу и 7-8 по трассе. После покупки надо допилить напильником... сейчас ... взял бы уаз, тупо из за мелкого салона. Но хз, надежность радует :) А забыл :) У меня было 2 патриота до дастера, так вот, с дастером я забываю что у меня есть машина. С патриотами так не было. Кому-то это минус :))
@user-zz8zg5xs5g
4 жыл бұрын
@@watching-you- спасибо, умный совет всегда приятен
@user-xr2py9to1m
5 жыл бұрын
Хроническая болячка у Дастера после использования бездорожья, стойки стабилизатора. Начинают тарахтеть. У меня 1.5 дизель, я вам скажу - вещь!!!
@dizelwolfenergi3356
7 жыл бұрын
Молодчик! Хорошие видео,воды мало,действия хватает,смотреть интересно! Так держать. И Фрила бы интересно посмотреть,как он в снегу.
@user-gb4lq3iv6e
7 жыл бұрын
Молодец. Спасибо!
@al-xn2245
7 жыл бұрын
Подсветка подогрева сидений не нужна, т.к. ее там не видно когда сидишь. Режим работы подогрева прекрасно ощущается на ощупь пальцем, когда кнопка нажата ощущается неровность. Дело привычки.
@user-ur1ps6hy5s
7 жыл бұрын
а для чего после того как застрял выкручивать руль вперед в одну сторону, назад - в другую. Не проще в одном направлении в раскачку выехать?
@user-sc9hv7ic4j
4 жыл бұрын
Тогда кино не получится....
@user-ch7iu5je8p
3 жыл бұрын
Чудик
@NikolayKutuzov
5 күн бұрын
Какой баран вообще придумал колёсами туда сюда вертеть? При прямом положении руля самое минимальное сопротивление ходу...
@guitar_online_rf1647
6 жыл бұрын
Спасибо автору за обзор.
@user-rq4xc5uy6d
7 жыл бұрын
обзор очень классный, мне понравилось молодец.
@user-ui4kq5gl6e
7 жыл бұрын
Классная машина я два года езжу на этой машине получаю много положительных эмоций ,машина спокойная уверенная я доволен !!!!
@Marat1ish
2 жыл бұрын
На какой из двух?
@SlesarjGinekolog
7 жыл бұрын
При подобном застревании не переставая газовать, следует немного жать на педаль тормоза. Эффект такой: срабатывает АБС, тем самым подтормаживает буксующие колёса и момент перекидывается на обездвиженные колёса. Тем самым получается, что гребут все 4 колеса, а это уже подобие блокировок)
@SergeyProDrive
7 жыл бұрын
спасибо!!_)
@SlesarjGinekolog
7 жыл бұрын
Пожалуйста))
@gorrra2006
7 жыл бұрын
вроде ручником надо баловаться, а не педалью тормоза
@SlesarjGinekolog
7 жыл бұрын
иван бугаёв И смысл от этого "боловаться"?
@TheChertig
7 жыл бұрын
Что за бред? В данном случае надо просто включить есп где есть имитация блокировок.
@tatakov87
2 жыл бұрын
Большое спасибо за обзор!!! Реально не верится, что так хорошо "рено" ведет себя вне дороги (нормальной) , у меня honda-crv, но старенькая достаточно (2008). Есть над чем задуматься)
@alexey_77
6 жыл бұрын
Нарвался на ваши ролики про Весту vs кросс, но заинтересован все же на будущий год в покупке датстера. Просто хотел поглядеть обзор в плане проходимости именно по снегу. Так как из прошлых обзоров понял, что вы дотошный и честный блогер. Благодаря вот этому ролику, без сомнений могу сказать:- я буду покупать датстера. На данный момент у меня уже не совсем свежая, купленная в автосалоне 2011г лада-калина универсал.
@user-sw9qg5db7m
7 жыл бұрын
ответственно заявляю,дастер получше вне дорог чем форик.у брата дастер,проезжает там где я встреваю
@chillsergei3544
5 жыл бұрын
Манера вождения играет большую роль...
@elenaelenova7655
5 жыл бұрын
Форик у тебя в мечтах?
@user-ri2cw3bi7l
5 жыл бұрын
Подтверждаю!!! Дастер немного меньше, легче, да и угол въезда у него получше, а главное, его не так жалко)))
@48Platon
7 жыл бұрын
Хороший тест. Мне понравился. Лайк. Заходил недавно в салон Рено. Посмотрел каптюр. Салон меня расстроил, все очень дешево и двери как-то странно закрываются.
@pashavol3028
7 жыл бұрын
Почему у меня такое ощущение что на дасторе ты не давил на газ ?
@eduardikmmitrofanov1503
7 жыл бұрын
Да потому что машины тестовые, магазинные. Бережно всё таки относится.
@user-uw4mx8mj1b
6 жыл бұрын
Pasha Vol Я согласен
@nikitausachev4291
5 жыл бұрын
так же показалось
@user-lx5ue9uq2v
5 жыл бұрын
Просто наверер ЕСП не отключил . Электроеиеа душила.
@user-jx2np2yb7r
5 жыл бұрын
просто он не умеет ездить.
@MrCTPAHHUK13
7 жыл бұрын
Доброго времени суток! Подскажите, какой комплектации на данном видео Рено Каптюр? (Drive или Style) и какая КП Спсасибо.
@user-zj1kr4xv8y
7 жыл бұрын
Редкий тип)) Замечательный обзор, это я как владелец "пыльника" заявляю! Ждем корейцев)
@user-wg6nx4qy3v
4 жыл бұрын
пылесборник,сука этот дастер,все гавно на задницу собирает
@user-nh3zm3cq9t
7 жыл бұрын
Сергей у вас как всегда очень качественные тесты и что главное часто выходят :) По возможности хотелось бы увидеть обзор или ваше мнение форг куга или Тигуан ? Модели новые и таких обзоров ещё нет. У форда двигатели не очень, но хоть 2.5 старый добрый есть, а у тиги вроде 180 сил и робот на максималке( как раньше на 2.0 турбо и ат нету)
@user-il3qo6ou5y
7 жыл бұрын
Борис , я просил Сергея взять Кугу 1, хоть бенз, хоть дизель, но просьба осталась не услышаной))
@user-nh3zm3cq9t
7 жыл бұрын
Гарик Бульдог новая куга недавно вышла и обзор он на неё ещё не делал, поэтому вероятность большая Ну а старый кузов вроде все известно, на дизеле робот хоть и мокрый но это робот и не особо надёжный а вот на бензине ат айзон намного надёжнее чем на куге 2 и куга 3
@LinmasZ13
4 жыл бұрын
Отличное видео!очень бы хотелось увидеть Аркану в тех же условиях)
@MegaAlexbond
6 жыл бұрын
много в свое время ездил на форике,могу сказать,что там привод для уверенной езды по трассе,а если сядет на брюхо,то как и любой кросовок зароется.
@davodavodabezvreda
6 жыл бұрын
Супер,хотел каптюр 1.6.,завтра перезаказ на 4вд делаю.СПАСИБО ЗА РЕАЛ ТЕСТ
@salikhovivan
7 жыл бұрын
Разница в температуре дает и разницу в результатах. Снег при -19 и при выше -10 разный. И резина ведет себя по разному.
@alexbogdanov7527
2 жыл бұрын
Проверено на практике Каптюр , оценка отлично по лёгкому бездорожью, до этого был рейсталинговый Дастер на 2 л , Каптюр тоже 2 л оба на МКПП по одному и тому же маршруту в заснежье идут оба хорошо, но зависит ещё немного от резины. На Дастер стояла Шиповка Хакапелита- 7, на Каптюр стоит Бридж Стоун 02 Suv специально для внедорожников колею держит лучше чем Хакапелита- и по внедорожным качествам Бридж лучше, но один недостаток шумновата на V- 90-100 км/ч.
@user-wi3eb6my9h
3 жыл бұрын
Проходимость по снегу тоже зависит от погоды и времени лежания снега, поэтому нужно тестировать всеми машинами в одно и тоже время ))))
@maxtrafic4
7 жыл бұрын
Хёнде Крета основной соперник Каптюра, но что то мне подсказывает, что он так не сможет
@user-fb7jo4dx2i
4 жыл бұрын
у креты бампер ниже намного
@user-ev2yi5pr7u
7 жыл бұрын
Для АБСОЛЮТНО корректного сравнения необходимо все автомобили испытывать одновременно. Я на Ауте ездил по сугробам см 30ть в мороз 10гр без проблем (снег рыхлый и лёгкий) и там же при нуле (снег мокрый и тяжёлый) уже напрягался.
@limevip3012
7 жыл бұрын
мне понравилось видео ,все понятно и без всякой ерунды ,все по делом рассказал и показал
@tygramobile
7 жыл бұрын
По чему то мне показалось что слишком сильно машины жалели, не много больше давить на тапку и это все поле было бы распахано с первого разу без единой остановки...
@hotrodmobile
7 жыл бұрын
У каптюра ход подвески меньше чем у дастера. И подвеска несколько более жёсткая. Отсюда и разница в проходимости.
@user-dr4db7se5i
7 жыл бұрын
один из тупейших обзоров "проходимости" дастера. я как ладелец могу сказать, что с такой манерой езды по бездорожью, когда в целине сбрасываешь газ, а потом допускаешь пробуксовку - любую машину засадить. дастер, особенно бензиновый, берет препятствия сходу: утопил тапку и едешь.
@user-gn6mc7xk6h
5 жыл бұрын
Согласен
@sanekbely
4 жыл бұрын
Всё верно, на оборотах имитация блокировки работает.ESP.
@user-dh3di9ut5u
7 жыл бұрын
сравнение не корректное, судя по видео с субарем, температура тогда была далеко не под 20, Сергей весь ролик без капюшона проходил, снег подтаявший - видно по движению субаря назад, пару оборотов колеса и срывается слой снега, машина закапывается, тут же слои снега "просохли" под настом и дастер двигаясь вперед ломает наст и трамбует колею, при движении назад легко выезжает не срывая утрамбованный слой и не закапываясь, надо было сегодня субаря привозить и катать их в одинаковых условиях.
@user-wg2vw9xs5x
7 жыл бұрын
при подтаявшем снеге машине тяжелей двигаться там снег более плотный и слипшийся, а если снег проморожен и температура низкая то ей легче ехать ведь он становится рыхлым и лёгким.
@dmitriymoskalevich6549
7 жыл бұрын
на видео с XV всего -1, на компе, реношки явно при более низкой температуре катались. У XV свес передний хреновенький, а так прет хорошо)
@user-fe3jo6es5r
7 жыл бұрын
Мне кажется, нужно прокладку поменять))
@muratmussin7370
4 жыл бұрын
На RVR-Sport-gir я в более глубоких местах, с засыпанными снегом камнями, кустами, в буераках после грузовых машин, проезжал ни разу не забуксовав. Прокатитесь на этой машине там же. Просто интересно.
@user-nh9ow2fn1f
7 жыл бұрын
Тесты СУПЕРРРРР)))))))))))))))))
@shaytanioone
7 жыл бұрын
молоток , подпись)
@erlanabzhanov2424
7 жыл бұрын
отличный обзор каптура просмотрел много обзоров про эту машину ваш это самый достоиный 5 с плюсом
@GES141
6 жыл бұрын
😂😋дастер рулит!!! Порвал субарь как грелку👍
@Vault_Tek_Industries
6 жыл бұрын
Точно. А рено логан "рвет как грелку" тойоту камри. Это был вечер юмора и веселья.
@user-wl1yz4yl5j
7 жыл бұрын
на обеих машинах стоит esp я как понимаю, но срабатывание имитации блокировок медленное, но оно есть можно и так увидеть, когда машины полностью зарылись 4 раза колесо провернулось и всё, я как понял надо больше 3500 оборотов держать
@LastAstrologer
7 жыл бұрын
Не знаю, как на автомате, но на механике у дастера ESP лучше имитирует блокировки когда обороты двигателя выше 3 тыс. Из такого вот снега выбирался именно на первой, газ в пол. Единственный минус - тормоза можно перегреть
@boreyslav5828
7 жыл бұрын
Дастер-вещь!
@user-zu4zp3jv9v
5 жыл бұрын
Borey Slav я с тобой согласен
@gretzky6485
7 жыл бұрын
Ты агрегат Дустер, ты Дустер агрегат. Ты агрегат Дустер на сто киловатт!!!
@Mistrallis
7 жыл бұрын
Мне понравился, даже если проплачено, дастер знатный ездун, порекомендовал бы подтянуть звуковой монтаж, но ролики прям живые, сам сравни с тем что было пол года назад. Молодец, Растешь!
@user-iz1hs5ig8q
2 ай бұрын
Здравствуйте Дастер 2013г объем 2 куб полный привод или Каптур 2016г 2 куб какой лучше купить? Посоветуйте пожалуйста!
@user-wc5rb5ii1x
7 жыл бұрын
машины очень интересные. хотелось бы городское бездорожье посмотреть, на бардюр заехать, яму глубокую проехать, припоркавать в каше снега.
@user-jw9bu8pk9d
7 жыл бұрын
Да ладно?!!! Именно это я и сказал, когда поехал на заметенном проселке на своем Каптюре. ))) Тачка - огонь! )))
@Gamebookchannel
7 жыл бұрын
Я бы с удовольствием посмотрел как бы здесь проехала (или не проехала:) ) Creta! А так, лойс заслуженно.
@Spec1C
7 жыл бұрын
Дастер. Надо было попробовать включить ESP и больше газу, момент между колесами должен распределяться, может и не помогло, просто интересно было.
@user-ek6xh4ew9l
6 жыл бұрын
Как я помню, на них есть имитация блокировок, почему-то на середине видео дастер роет только одним колесом с каждой стороны, т.е. ты не даешь системе успеть схватить тормозами буксующее колесо. Дави на газ, а не барахтайся вперед и назад. И РУЛЬ!!!!! ДЕРЖИ ЕГО ПРЯМО КОГДА ЗАРЫЛСЯ! И глянь обзор Академега на дачтер. Поймёшь о чем я
@limevip3012
7 жыл бұрын
ух ,седня заеду туда на форике попробую че за лажа вышла с хv ,но думаю что то тут не так с погодными условиями было , xv считаю достойным авто так же как и форестер
@user-pk7kr5gt1k
7 жыл бұрын
После выхода КРЕТЫ РЕНО нервничает и это заметно. За видео спс, показанное ожидаемо, реклама норм.
@torstamkos4700
7 жыл бұрын
Серёг, и помимо нового Тигуана хотелось бы увидеть тест новой Куги, а ещё лучше было бы, если бы вы сделали сравнение двух этих новинок 2017 года
@KO-mg9lq
7 жыл бұрын
СПС молорик очень интересно было посмотреть . лайк
@Fisher3K
7 жыл бұрын
Лайк за сравнительный тест!
@andreycevsky5264
7 жыл бұрын
симметричный полный привод- это просто красивое название. Главное- имитация ЛСД на всех 4х колесах.
@user-ol6lv1pm6m
7 жыл бұрын
Тут все-таки проблема в прокладке между рулем и сидением.😂😂😂
@depressivabsurd6868
5 жыл бұрын
Подскажите брать дастер на автомате или на ручке,,???
@user-gv8fn7rx9b
7 жыл бұрын
Все с кретой сравнивают каптюр Интересно было бы посмотреть, как она на таком покрытии себя повела бы?
@ageev74
5 жыл бұрын
Атлас поганяй также пожалуйста!! Очень хочется посмотреть и послушать твоё мнение!
@olegmelnikov3044
6 жыл бұрын
Полезное сравнение, перед преобритением
@Denis177100
7 жыл бұрын
Подписался ради того, что ты пригонишь сюда Шкоду Ети. Очень буду ждать!
@user-nh8od3xs6h
4 жыл бұрын
Извините конечно,но мой дедушка в таких штанах помню спал и по дому ходил,я не думала что через 25лет в таких по городу ходить будут 🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️🙈
@dpopov197402
7 жыл бұрын
Сергей тест форд эксплорер в комплектации лимитед плюс сделай пожалуйста.
@foresterlife4590
7 жыл бұрын
Видать придётся мне самому приехать в это место и проверить)) или зови когда снимать поедешь, я приеду на своём турбо Форике
@user-ul1fe4gd1b
6 жыл бұрын
Очумечное видео! Спасибо! Посмотрел видео и сомнений не осталось. Взял "Пыльник" такой же чисто белый!!! Очень доволен) В салоне вместе с резиной (после слов что смотрел канал на ютубе) подарили коврики!))
@Charon008
6 жыл бұрын
Такой вопрос, машины были на драйве или в ручном режиме?
@AKomin76
7 жыл бұрын
По сухому снегу ... ?!?! Попробуй по снегу при 0 градусов ...
@VenyaDi
7 жыл бұрын
Сергей молодец! жырный плюс ..выбиваешь скидки с официалов для покупки авто...помимо того, что делаешь качественный контент. и если будет возможность сообщи что с твоим напарником (не помню как взать) когда вы только начинали пилить тест драйвы и он отвалился =) спасибо.
@BoxteRify
5 жыл бұрын
Обожаю Ваши обзоры.
@Defiantvideo
6 жыл бұрын
Где снимали видео? Серебряный бор?
@user-lx8fl5ox1o
7 жыл бұрын
Было б хорошо увидеть тигуан, глк, и х3 , Лайк 👍👍👍👍👍👍
@mishakamensk
6 жыл бұрын
Рассматриваю приобретение Suzuki SX4, хотел бы тоже увидеть обзор по возможностям автомобиля, в частности имею в виду проходимость автомобиля на полном приводе Если есть возможность сделай пожалуйста обзор
@user-zs8wu6ny4h
7 жыл бұрын
Субару это понты кривые.Дастер дешевле и прет по снегу.
@andrewrelax5405
5 жыл бұрын
Я себе такого Дастера взял- крутая машина! Чуть простая, но по проходимости зверь!
@user-en5wi5ks5v
4 жыл бұрын
Ты еще не ремонтировал ее.Это один из худших авто в ремонте.Очень корявый,ни к чему не подлезешь.Вольво,которую все боятся в ремонте - ну просто красавица по сравнению с Дастером.Например снять компрессор кондиционера на Дастере не менее 2 часов,на вольво 10 мин.Даже фару на дастере снять проблема.
@watching-you-
4 жыл бұрын
Владимир Иванович вам бы уазиками заняться :)
@anatolt5261
6 жыл бұрын
Добрый день! Что-то твоя страница не найдена в контакте. М.б. другой адрес.
@ArsenyKa
3 жыл бұрын
Отличное видео, хороший рассказ! Но зачем эта музыка?
@AFGur52
7 жыл бұрын
не понял заключение -" разница в стоимости одной - 500тр, другой - 700тр"?? С чем сравнивал, от чего отсчитывал? Кто знает? (что между собой - 200тр, понятно)
@SergeyProDrive
7 жыл бұрын
Объясняю, при сравнении проходимости, не стоит брать в расчет момент когда субару села на днище в колее_)))
@user-ek3cy3co2c
7 жыл бұрын
ODPriceRU )) Дастер рестайл не плохо ползает,но погодные условия совершенно разные,ты сам сказал-морозно,снег сухой и это видно хорошо.Когда катал Субу,снег был мокрый,подтаявший и это тоже отчётливо видно.Чтобы не разводить срач,возьми на тест все три сразу.И просьба-не вставляй музыку в видео.А так да,не плохая реклама.)
@ramanshydlouski2040
7 жыл бұрын
Для разнообразия можешь попробовать Дизельный Дастер... Сама машина чуть тише за счет того что машина работает на низких оборотах (двигатель не ревет) Тяга мотора луче, подхват и + на механике он не так тупит как с автоматом
@koshel2674
7 жыл бұрын
Raman Shydlouski
@alexey_77
6 жыл бұрын
ProDrive хотел лишь узнать ваше мнение. Есть какое-то отличие, между механикой и автоматом на датстере. Что лучше брать?
@MASTER_CHANNEL_VIP
6 жыл бұрын
Дмитрий Обухов Субару сам себя показал...
@motrosoff9199
7 жыл бұрын
лайк, заочно!
@LevonTaslakhchyan
Жыл бұрын
У Каптюра капельку меньше клиренс и передний свес больше (бампер). Из-эа этого проходимость чуть хуже. А в плане работы полного привода - это одно и то же авто
@kEFEAR1
7 жыл бұрын
ДАстер прет :) Ещё бы найти горки ледяные или ещё какие препятствия . Интересно такие тесты смотреть !
@tamito9298
4 жыл бұрын
Из этих двух машин просто вслепую можно выбирать Каптур Сам собирался брать Дастер, пошел в салон и только в салоне увидел что нигде не показывается, что у Дастера дверные ручки мыльницы в стиле ранних моделей жигулей. Из за таких мелочей их сразу поначалу душить в себе будешь, а месяца через два машина просто опротивеет, что и подходить к ней не захочется. Тут однозначно только Каптур или Кадьяр выбирать
@user-rf2hp1ul3y
6 жыл бұрын
а машины с есп были или так чисто голая механика с открытыми дифами?
@foresterlife4590
7 жыл бұрын
Условия может и теже только МАНЕРА ЕЗДЫ ДРУГАЯ)) ты не даёшь сесть машине на брюхо. Пересмотри свой обзор XV сам)) сидел и тупо газ в пол давил при полностью вывернутом руле!!! и сажал машину на брюхо, тут ты в натяг аккуратно, руль почти прямо, при малейшей пробуксовке сразу едешь назад и снова по инерции едешь.
@user-px1io7hn2t
6 жыл бұрын
Электроника на машинах это зло- должна быть опция отключить всё (трекшин контроль, абс и.т.д. ) Тогда будет драйв от вождения.
@user-en5wi5ks5v
4 жыл бұрын
Не всегда и не на всяком приводе.Например пересечь жестко вывешеную диагоналку в горку Дастер вообще ее не преодолеет ни как,потому,что у него допотопный привод,а вот Ауди,Бмв х1,Вольво хс60 ее пройдут не заметив с включеной электроникой.
@MegaTABIB
3 жыл бұрын
При езде по снегу главное это удельное давление на грунт. Чем легче машина, тем дальше заедит. И чем меньше давление в шинах и они шире, тем лучше! Пох какой там полный привод.
@Zubilo111
6 жыл бұрын
нормальный видос, молодец
@bremenhonor1738
7 жыл бұрын
Да. Температура очень важна. В 19 градусов легче буровить по снегу, чем, допустим, в 5
Пікірлер: 856