Приветствую. Содержательно и полезно :) Мотор собираю по твоим видео, очень помогают. Удачи
@user-gd9qg2go7k
2 ай бұрын
Камаз 740 в минус кода запускает стреляет в глушитель
@user-sp2fw1fj8r
3 ай бұрын
Здравствуйте! Д240 компрессия 24бар мощность будет или так себе.
@user-lt1de8jk3t
3 ай бұрын
Работа в целом будет так себе, но гудеть будет. Будет дым всегда присутствовать сизый.
@user-rs1ov3ov2z
3 ай бұрын
Приветствую. Можете раскрыть тему: почему при недостаточном низком давлении после тннд(забит заборник, фильтра подзабиты и т. д.) и из обратки прекращается поток на бо'льших оборотах валит сизый дым, кажется много несгоревшего топлива, а на хорошем давлении все как положено? Нелогично вроде как. Давления мало, а дыма много, давление восстанавливается, дымность нормализуется.
@user-lt1de8jk3t
3 ай бұрын
Это уже другое. При недостатке давления в линии низкого давления приводит к плохой наполняемости топлива плунжерных пар, появляются пропуски подачи, какие то цилиндры глохнут, какие то подхватывают, но в целом двигатель не може выйти на адекватную работу и там дым не сизый, он смешанный со светлыми и чёрными клубами. Это то же самое, когда кончилось топливо и после плохой прокачке пытаешься запустить!
@maz112
Ай бұрын
Доброго времени суток! После капиталки ямз 238 при заводки с утра дым не помешается в трубу уже 30т проехал не меняется распылители поменял толку нет. Что еще может быть? Есть видео как дымить можно отправить вам?
@user-lt1de8jk3t
Ай бұрын
Попробуйте поставить уовт по раньше.
@maz112
Ай бұрын
@@user-lt1de8jk3t ставил крутил дым не проходит
@user-qo4vr5hc4n
3 ай бұрын
для дизеля.если уж быть точным...важнее воздух.ибо его согласно стехиометрии\15 к 1\ рабочей смеси...требуется в 15 раз больше.чем топлива.
@user-lt1de8jk3t
3 ай бұрын
Ну с воздухом, на абсолютном большинстве дизелей, тем более до е2 и большинство е3 - проблем воообще нет! Доступ в цилиндры воздуха - конструктивно не ограничен ничем!
Пікірлер: 12