Самое простое ездит миллионы км, а не нынешние замудреное, где на 50 тыщах моторы задирает
@user-yq2zv2cz3i
4 жыл бұрын
@@theAndrewVG в моторе поршня хлам. Там степень сжатия 11 и от нашего бензы ломает перегородки и залипают маслосъёмные. Ставят поршня от Логана 2.0 . Там степень сжатия меньше и можно катать на нашем бензине
@user-yq2zv2cz3i
4 жыл бұрын
@@theAndrewVG Как не стыдно, редиска
@user-be7rq6ew9n
4 жыл бұрын
@@theAndrewVG современные гавно полное как презервативы авто стали одноразовые! Дастер - 100 тыс.....? у меня приора только на 200 тыс начала подьедать маслецо грам 500 на 10 тыс)))
@batyakirgindenburg6342
4 жыл бұрын
An Ger простое-это дастер 1,6 с механикой
@user-cn6lm6ql8n
4 жыл бұрын
@@theAndrewVG в ходос авто не давно рассказывали про твой мотор тоже страдающий масло жором и причина всему это му не удачные кольца
@Dagestan888
4 жыл бұрын
Андрей настоящий мужчина, отдуши рассказал и вообще красавчик. Здоровье тебе братан
@user-dm4hn3ny3g
4 жыл бұрын
Присоединяюсь!
@Buffalo6_6_6
4 жыл бұрын
Взрослым дядям дали БОЛЬШУЮ МАШИНКУ)))
@-312all9
4 жыл бұрын
Не я конешно знал что американские машины огромные просторные мощные но чтоб механик ремонтировал движок залазив в капот и при этом чувствуя себя вольготно это для меня перебор 🤣
@user-nx1kv3nx5t
4 жыл бұрын
Если учесть что механик ростом почти два метра, и весом 120 кг, то да машинка огромная. Михаил Ходос владелец РАМ 2 его показывал на ютубе.
@user-oj4fv2ql1w
4 жыл бұрын
И это с v8 под капотом! Я в шоке!
@ABC-ox1bt
4 жыл бұрын
Надо туда V12 поставить.
@lei-at
4 жыл бұрын
@@ABC-ox1bt там как раз с таким расчетом походу...
@user-is6sv8om6c
4 жыл бұрын
@@lei-at туда от грузовика дизель ставиться 6ка 7.4 под него и место столько
@user-kj1rz3hl8r
4 жыл бұрын
За видео лайк👍,как всегда интересно смотреть!
@Brabus_G800
4 жыл бұрын
Конечно интересно! Сборку и первый запуск в студию!
@user-be7rq6ew9n
4 жыл бұрын
Жаль в России пока мало спецов по нормальным американским машинам, и сервисов мало, запчасти ждать по пол года зато какой кайф на них ездить))))
@mon7563
4 жыл бұрын
Аналогов нет ?
@user-hm8cg2er1b
4 жыл бұрын
@@mon7563аналоги в основном в дешевом сегменте и среднем,экономически не выгодно производить зп на редкие и дорогие авто
@gekfin3518
4 жыл бұрын
3 неднли потолок если самолетом. Стойки самолем не льзя 2месяца. Ребилд движка полный делал. Сайт рок авто. Удачи.
@gekfin3518
4 жыл бұрын
3 недели сайт рок авто. Удачи.
@user-ug8kx2de7v
4 жыл бұрын
Красавчики!!! Продолжайте пилить видосы!!! Интересно смотреть и узнавать много нового!!!
@user-cb8wo4gq4s
4 жыл бұрын
Андрюха, привет! Сборку пожалуйста поподробнее.
@vladvl3223
4 жыл бұрын
Восхитительный! Продолжайте
@henrybaskerville3893
4 жыл бұрын
Мужики, вы лучшие! Редкий автосервис докопается до такой неисправности. А очаровательную таксу пора уже сделать визитной карточкой вашего гаража и показывать ее в начале каждого ролика. Счастья, здоровья.
@pavelk1060
4 жыл бұрын
Андрей привет, если не сложно прикрепи осциллограммы, одна муфта на впуск и выпуск снижает только обороты хх , а в динамике от нее толку мало, сетку скорей всего порвало густое масло на вашем морозе, такая проблема есть на TSI ,TFSI. При сборке прокачайте гидрики и первый прокрут без запуска, пока давление масла не накачается. Спасибо за видео , Удачи.
@vladislavfranz9317
4 жыл бұрын
Ждём продолжения работы и воскрешения мотора
@user-kk1rv1wc1c
4 жыл бұрын
Зачет парни, всем Добра !
@user-sz4fw9eh6v
4 жыл бұрын
Дружище давай больше видео про двигатель. Машина моей мечты. Обязательно возьму такой пикап.
@sergmenn5572
4 жыл бұрын
Андрей и Коля красава как всегда на позитиве занимаются любимым делом! Лайк за ликбез по американцу.
@user-pu2sp4wr9u
4 жыл бұрын
Большим мастерам, большие двигателя, четко все 👍
@ChudakovMikhail
4 жыл бұрын
Андрей, браво!
@Den-xi9nw
4 жыл бұрын
Парни явно знают свое дело. Приятно смотреть было. Подписался, лайк
@konstantinmo5141
4 жыл бұрын
Двигло нужно вытаскивать, полностью разбирать и промыть!
@4anat
4 жыл бұрын
Интересно было увидеть в моторном отсеке, отличное описание!
@user-qx1hr8nb8z
3 жыл бұрын
Красавцы !!! Рассказал бы по подробнее про витиай ! Очень интересно.
@surf9730
4 жыл бұрын
Система экономии топлива здесь называется MDS отключения половины цилиндров, на японцах VVT-I, а почему масляный голод, да потому что этот мотор предназначен для работы только на синтетике 5w20 и только, но многие спецы до усёру доказывают что можно лить и гуще, да нихера подобного, хотите лейте густое и дальше, кто уверен, если в мануале чёрным по белому прописано 5w20 значит только его и надо лить. А вобще видос поучительный, лайкнул, давайте больше про HEMI, нужна инфа, восновном на ютубе всё на английском.
@olegetraclife2500
4 жыл бұрын
Чивопля? VVT-i ахахаха. Смешно.
@user-zv7zk4ch9d
4 жыл бұрын
поиск забитых каналов тоже в студию
@user-kf8rn8un3q
4 жыл бұрын
Жду сборку, ✌️
@user-hc7qr5fk3u
4 жыл бұрын
Душевно, ещё ценник бы озвучили. Спасибо!
@SazerPRO
4 жыл бұрын
У меня такой на крайслере 300С. Не смотря на то, что простой и надежный как гвоздь, это не мешает строить на его базе самые быстрые авто в мире😎
@rendi2623
3 ай бұрын
И как сейчас он по обслуживанию?
@SazerPRO
3 ай бұрын
@@rendi2623 уже незнаю...
@rendi2623
3 ай бұрын
@@SazerPRO дааа это жоскл
@FUGASS2
4 жыл бұрын
Очень прикольный экземплярчик👍
@kch009
4 жыл бұрын
Андрею без разницы какой двигатель разбирать. Молодец.
@user-sg8wo4ym4p
4 жыл бұрын
А собирать?
@user-qq6lt7sb8u
4 жыл бұрын
Я подписался.с нетерпением жду сборки
@user-zt5zn7ff9h
4 жыл бұрын
Привет из Красноярска! Это болезнь этих моторов! До 2012 года не было на этих моторах VVT, и тоже у меня один гидрик сожрало! Поставил слегка горбатый тюненый вал, пружины и тарелки тюненые под больший ход и масло поменял на 0w40, как оно изначально шло, 6-й год полет нормальный . Очень горячий чугунный блок + плохо продуваемый алюминиевый ГБЦ ,+ сажей зарастают, их надо чаще чистить (жижи для промывки инжектора или водород тот же) + масло водичка маслянный клин не держит вот и итог ,Вторая болезнь из-за перегрева идет еще выпадение седел. Ставят усиленные теплообменники с запиткой на антифриз, т.к. при температуре 100гр через скрытое меню температура масла у меня выдавала 126гр. После установки температура масла и охлаждайки выравнилось!! Не помню с какого кода они пошли штатно (под маслянным фильтром их устанавливают), но все равно до конца они не справляются. Масло на тот же двигатель без MDS(система отключения цилиндров) идет 0w-40 (допуск Chrysler MS-10725 , Chrysler MS-12633-предпочтительнее), а на двигателях с MDS идет уже масло 5W-20. т.к. соленоиды на густом масле не работают. Хотя один и тот же двигатель. Сэкономил пару литров бенза и попал на ремонт
@romanbreil5433
2 жыл бұрын
Спасибо, хороший обзор поломки, молодцы! А сборку можно показать? Или её уже поставили, что-то не найду! Спасибо! 👋👍
@user-ql4mj9ld9b
4 жыл бұрын
Смотрю на этом канале всё по взрослому!)) молодцы! На таком простом моторе хоть и большом по объёму, догадались ведь ещё и отключать пол мотора, Янки нормально шарят!)
@user-le9jn6go5g
4 жыл бұрын
Отличный мотор! Вечный,кстати до сих пор такие выпускают!
@KotBasil1o
2 жыл бұрын
Какая то короткая вечность получается🤔
@user-le9jn6go5g
2 жыл бұрын
@@KotBasil1o умеючи можно хоть что ушататать,этот мотор просит минимум,если его соблюдать они ходят очень долго
@levis5840
3 жыл бұрын
Толковый мужик всё чётко правильно объяснял
@user-ywChek
4 жыл бұрын
Естесственно сборку в студию!
@ignatkopyl4704
4 жыл бұрын
Ждём сборку движка )
@user-wz7dt6xc1h
4 жыл бұрын
Привет вашему НИИ! Канечно интересно посмотреть сборку и причину если найдете. Удачи!
@user-hc4vu3rz3r
3 жыл бұрын
Поздравляю. Американские моторы просты до одури, механообработка радует глаз. Единственное, что после американских моторов, все другие ужасают, американский мотор ,как конструктор лего, собирать приятно.
@user-zg3lg3rb5o
4 жыл бұрын
Поздравляю, вот и вы столкнулись с дюймовыми гайками и болтами. А так да, американские моторы надежные, как старые тойотовкие.
@a200tq1
4 жыл бұрын
до 2000-2001 года, когда со сцены ушли смоллблоки да магнумы, ве что новее-хлам.
@stryuk23
4 жыл бұрын
НУ УЖ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, КАКОЙ ПРОБЕГ?
@alexeirotari3761
3 жыл бұрын
у моего отца были такие очки мотоциклетные в начале 90-ых
@sloner999
4 жыл бұрын
Да, очень интересно посмотреть сборку. А как вы проверите масляные каналы? Я имею ввиду что надо же везде проверить кроме того, спица не везде залезет....
@user-pe1jj1wu9p
4 жыл бұрын
Можно по подробнее про то как он работал, просто приезжал человек с таким же двиглом, немного подтраивает, тоже была потеряна сеточка на клапане
@Bellfas
4 жыл бұрын
Известная проблема всех ХЕМИ моторов с системой отключения цилиндров, гуглится в первых строках поиска. Меняются гидрики (КОМПЛЕКТОМ МАТЬ ВАШУ) и распредвал, потом машина ездит ещё столько же или больше. Проблема очень непостоянная и логично будет сказать, что зависит от эксплуатации мотора (стиль вождения).
@user-xx8fb7zr7c
4 жыл бұрын
Ждем продолжение.
@evhenii887
4 жыл бұрын
Класс у меня GM 4.8 так что вы меня радуете, там vvt нет.
@kykymber4269
4 жыл бұрын
Про жирного старикана зашло , поржал от души
@user-ox8gh4tc8x
4 жыл бұрын
сборка интересна,будте любезны
@sergiymedvedev3464
4 жыл бұрын
А как собираетесь проверять без снятия двигателя масляные каналы?
@user-rs9in6ie1o
4 жыл бұрын
Парадокс из всех двигателей он считается самым надёжным на РАМе но с одной болячкой залипание клапанов
@user-rk7kz5ep2n
4 жыл бұрын
Молодцы !
@user-cb6rx9wn5y
4 жыл бұрын
пробег в студию!!!!
@yuriy4644
4 жыл бұрын
Привет из Канады! Это наши мусоровозки, очень популярная машина в Канаде. Очень было интересно заглянуть во внутрь мотора. Спасибо!
@pavelskom3272
4 жыл бұрын
А у нас в Хельсинки на таких мажоры ездят )))
@IGO667
4 жыл бұрын
Какой в баню вивитиай? фазорегулятор по нашему. Да , и ,это ЗИЛовский мотор скорее похож на американский ,а не наоборот ,судя по истории.
Посмотрел порадовался. Русские мужики проблем не боятся, что не знают разберутся и в порядок приведут. Лепота.
@Radovid_V_Svirepyy
4 жыл бұрын
а остальные проблем боятся, мдэ?
@user-ls4qn1lp4v
4 жыл бұрын
И блоху подкуют, правда прыгать она больше не будет.
@user-jl8tv9vs1i
4 жыл бұрын
Val St жаль, что эти времена скоро уйдут в прошлое. Т.к. эти люди с качественным Советским образованием. И останутся люди с Медведевским образованием
@_veron_1942
4 жыл бұрын
Конечно же интересно! Мужики удачи вам я вас не сомневаюсь....загудим👍
@user-wl1fi8jk9r
4 жыл бұрын
Вот приятно слушать человека. А не как большинство сервисблоггеров
@user-wl1fi8jk9r
4 жыл бұрын
@@user-ff2zt7vf4c да не в этом дело. Он говорит хорошо, да и снимает достаточно грамотно
@BagemRuStudio-Trailers
4 жыл бұрын
Отличный обзор! Спасибо!! Ты есть на фейсбуке?
@PlymouthBarracudaV8Hemi
5 ай бұрын
У меня GM LS7 v8 7.0, точно такой же двигатель, но только 1 свеча на цилиндр (насколько я знаю на Hemi 2 свечи), без фазовращалки VVT и без системы отключения цилиндров. Надежен как слон. У GM также есть движки с VVT и с отключаемыми цилиндрами эта система у нас называется AFM. Подает масло на нужные компенсаторы, они срабатывают и отключается цилиндр. Отключаемые компенсаторы имеют особую пружинную конструкцию и когда клинят начинают жрать распредвал. Это самая частая проблема нижневальных американских V8. Услышали кликание компенстора, надо менять сразу
@user-ku1pq3ik6m
2 жыл бұрын
Как влез под капот я офигел войдёт два Тоскина! В эту будку! 🛠️🔧🤪
@serjmakaveli900
4 жыл бұрын
Блин двс легенда весьма надёжный Vortec в оснавном идут 6.6 литровые 409 л. с Для них есть куча ништяков которые добавляют дикое количество скакунов!) 3000л. сильные агрегаты есть)) ставятся ещё на эскалейд на карвет короче двс достойный хоть и не ездил на таком двс)))
@valeravalera5523
4 жыл бұрын
Андрей, вы лавр 203 тестировали? Не могу у Вас найти. Вам доверяю.
@snakeyurga
4 жыл бұрын
Я подумал, что движок достали полностью! А там башки сняли только!
@KotBasil1o
2 жыл бұрын
Дядьке понравилось слово вивитиай))
@pavelone8170
8 ай бұрын
Андрей здравствуйте, а подскажите по опыту, 5.7 hemi не стучит не гремит, в движении при включении mds в эко режиме, начинается звук похожий на трещетку, газу дашь замолкает, на холостых идеально, всё пять соленоидов поменяли, есть какие нибудь идеи, буду благодарен, заранее спасибо.
@user-vw9fc4it2s
4 жыл бұрын
✋Сборка интересна
@markshulga153
4 жыл бұрын
Привет! Требую сборки)))
@user-lr7gw9wk3w
4 жыл бұрын
Спасибо, покажите сборку
@user-fn6ok9pb5q
4 жыл бұрын
Как гвоздь👍
@mr_shinoda
4 жыл бұрын
1. WoT форева 2. Почему карблинер с Хозмаркета/Розтора а не свой? 😜 3. Молодец, планку скилла поднял👍
@bostooo
4 жыл бұрын
А клапаны нерассухарились при такой проблеме? Пружины тоже целы?
@OtporVorogam
4 жыл бұрын
Вот правда - всё гениальное просто... Двиган простой как лопата. Ща чё делают - дрыги по 100000км. не выхаживают, морды бы бить за такое(.
@user-cw8pd5zw9i
3 жыл бұрын
5a-fe 1.5 от тойота уже 196 тысяч откатал))) как собственно и вся карина)))
@OtporVorogam
3 жыл бұрын
@@user-cw8pd5zw9i вот когда миллион или хотя бы 500 отходит, тогда улыбнёмся. Мой 124-й русский 16клап. прошел 220000км., я и то не улыбаюсь))). Улыбнусь на 350000км., а на 500000км.(если вы́ходит) просто станцую от радости))))).
@MMA.501.
4 жыл бұрын
Это Якутия детка! А мужики двигаются вперёд! Молодцы! Лайчище!
@user-do3im5cw2r
4 жыл бұрын
Все по делу без соплей. Во сколько ремонт владельцу вылезет. Hemi 5.7 вроде как неубиваемые считаются?!
@olegvasilev6558
3 жыл бұрын
Интересно услышать мнение о 3.6 Пентастар надёжный мотор или нет?
@user-cl3qs8iq8k
3 жыл бұрын
Андрей, приветствую. Собираюсь покупать додж Дюранго ( 2004-2007) с мотором 4.7 или 5.7 . Что посоветуете и где вы находитесь на будущее?...Благодарю заранее за ответ.
@user-vd9vy3ff8t
4 жыл бұрын
А как будете собирать мотор - деталями с выработкой или новьё заказывали?
@user-hb9jt3sd8k
4 жыл бұрын
Не плохие познания. Молодцы. Удачи в сборке.
@user-wy5hy1cu2j
4 жыл бұрын
Да. Дв то прастой но все датчики глубоко зарыты, простой человек ради проверки датчиков и т.п. разбирать пол движка не будет
@Mr-hj3iq
4 жыл бұрын
Рассказывай дальше что будет
@user-fl3hr6sd2x
2 жыл бұрын
Извиняюсь. А какой пробег у движка?
@user-uw6bm5ci6e
4 жыл бұрын
5:25 - пришёл главный механик!
@zakopyrinma
4 жыл бұрын
А так владельцы их хвалят....
@user-su5nn3eb8e
4 жыл бұрын
Ждем продолжение найдите сетку а то это не ремонт!
@AndreyMinsk
4 жыл бұрын
А чего балку с тельфером не поставите для подъёма? Нужная вещь в гараже.
@user-is6sv8om6c
4 жыл бұрын
Щас подкаты для этого есть недорогие гидравликой нафиг эту балку корячить две недели назад на газели у себя двигатель менял с таким милое дело поднял закатил в моторный отсек и всё потом сложил и тихо в уголке стоит место не занимает
@user-nl7hl8qo3r
4 жыл бұрын
Масло может и хорошее лили , да только не его " родное" , все привыкли что если масло жидкое как вода то значит всё . Надо менять . Не тот случай , его масло жидкое с новья ... Оттого и сеточку разломало и иголки подшипника компенсатора заклинило и проело зеркало кулачка распредвала . Вся причина в масле
@olegafanasiev9959
Жыл бұрын
а какое надо?
@user-lt8ws5vg3b
Жыл бұрын
На сколько я помню, у Хеми это известная проблема - с гидрокомпенсаторами. У амеров по-моему даже целый ремонтный кит есть на 1е ТО, чтобы сразу усиленные гидрики поставить
@user-io8bd4rc8h
3 жыл бұрын
Добрый день! Подскажите как стянули шкив коленвала
@user-yq4oi2xq5q
4 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите где находится датчик распредвала, очень буду благодарен за ваш ответ
@zigandarov
10 ай бұрын
V8 👍👍👍👊
@vladislav.ivanov
4 жыл бұрын
Был такой додж 2005 года 5.7 тоже, только без системы отключения клапанов, MDS она называется у них.Продал, надоел он уже мне, за 10 лет так и не накрылось в нем ничего кроме клапана EGR, аж скучно было, масло лил 5W20 как написано .Кто фанат, берите такую версию без MDS- а, движок неубиваемый реально!
@mafusail_t
4 жыл бұрын
Позитивно, что взяли американца в работу. Вот только смотришь видео разные англоязычные, они толкатели или как штанги толкателей, извините не знаю как правильно, в картоночку втыкают и нумеруют. А у вас в кучу лежат. Не будет проблем при сборке?
@user-sk7dx9it7h
8 ай бұрын
На других авто гидрокомпенсатор вообще не вращается и ездят много сотни тысяч ( начиная от жигулей и заканчивая тойотой ) ,а здесь установили сырой вал и все сожрало
@arammirzoyan451
4 жыл бұрын
Интересно где сеточку найдете. Ждемс.
@JV-im1lf
4 жыл бұрын
👍😎✌
@keltfix9131
4 жыл бұрын
По идее надо их разводить в разные стороны. Или хотябы впуск но все в одну сторону непонятно
@user-pr3rn2tn5n
4 жыл бұрын
Пропан чище горит чем бензин, поэтому и чистый мотор внутри. Масло не так сильно деградирует
@user-is6sv8om6c
4 жыл бұрын
Бензин за 2500 тысячи у меня в нулевом двигателе масло почернело больше чем на старом на газу от замены до замены на газу он беленький внутри если по 10 т на масле не ездить на 6 7 менять я вскрывал старый чистота газ есть газ ещё б клапана не убивал цены б не было
@user-pr3rn2tn5n
4 жыл бұрын
@@user-is6sv8om6c тут проблема в его скорости горения, если не правильная стехиометрия он медленнее горит. И догорает во время выпуска поджаривая клапана. Ну ещё по хорошему вариатор зажигания надо чтоб чуть раньше его зажигать
@user-is6sv8om6c
4 жыл бұрын
@@user-pr3rn2tn5n ничего не поможет клапана и седла надо под газ сплав другой у меня двухрежимная прошивка всё равно просаживаються
@user-pr3rn2tn5n
4 жыл бұрын
@@user-is6sv8om6c понятно. В принципе на плохом бензине такая же ситуация может быть
@user-pr3rn2tn5n
4 жыл бұрын
@@user-is6sv8om6c у меня Хонда, регулировка клапанов простая на регулировочных болтах сделанная. Раз 10 тысяч туда заглядываю перед тем как менять масло в двигателе И дальше езжу. Весело тем у кого цельные стаканчик. Это надо распредвалы снимать
Пікірлер: 286