ускоряется он неплохо, только максималка маленькая
@Dmitriy682
6 жыл бұрын
Все относительно)))
@AlDF86
5 жыл бұрын
По городу все равно быстро не поездишь. Куда ему разгоняться?
@EllidanX
10 жыл бұрын
Хочу в Волгу такой поставить)
@Smeximem
4 жыл бұрын
Он весит как пол волги
@ВадосЭлектровоз
3 жыл бұрын
@@Smeximem ТЭД в отличии от ДВС, обладая той же мощностью и крутящим моментом, весит намного меньше. Плюс ему не нужно сцепление и коробка передач, и другая всякая ненужная хрень, которая в сумме весит намного больше и постоянно ломается, и в результате потерь, получается очень низкий КПД.
@nedward.7442
3 жыл бұрын
@@ВадосЭлектровоз Только современные ТЭДы весят почти как и обычные ДВС, да и тут не холевар про электромобили.
@Smeximem
3 жыл бұрын
@@ВадосЭлектровоз это понятно, но не относятся к коллекторным моторам. В данной ситуации автомобиль весит 1500 кг, а мотор 800-700 кг. А ещё нужны аккумуляторы около 200 кг, если брать lifepo4 172 параллели по 8 ячеек, 4.5 амер/час каждая при этом запас хода будет не велик. Около 20 минут при полной загрузке двигателя. А волговский мотор с кпп весит не более 300 кг, в данной ситуации лучше присмотреться к моторам серии АИР или 5АИ
@Dmitriy682
9 жыл бұрын
В данном видео воет тяговый электродвигатель, редуктора почти не слышно
@alexey9900
5 жыл бұрын
Dmitriy682 Классный движок👍Вот бы сварку из него передвижную замутить,наверно и обороты ему не надо будет большие давать,от дизеля потянет.
@TrollDrive
5 жыл бұрын
@@alexey9900 Перевести его в режим генератора в домашних условиях не так - то просто будет
@f800gt76
4 жыл бұрын
@@TrollDrive там, наверное, на возбуждение ток нехилый нужен... Кроме того, что-то мне подсказывает, что там возбуждение параллельное или всё переключается?
@TrollDrive
4 жыл бұрын
@@f800gt76 в целом, возбуждение смешанное, в режиме генератора работает параллельная обмотка
@1-480A_
3 жыл бұрын
Редуктор-это то, что при сбросе скорости и езде "накатом" издаёт прерывистый вой?
@velesoid
3 жыл бұрын
Резво разгоняется, хорошая динамика у него... только по городу хрен разгонишься)
@dickinson868
3 жыл бұрын
Воет как турбина на дизеле
@Alex76807
13 жыл бұрын
Зверь-машина=)
@Vladimir-ig8uz
11 жыл бұрын
Я думал он покрупнее будет)))
@Константин_М
4 жыл бұрын
Нифигасе ты экстримал
@ДжонМиллиметрон
6 жыл бұрын
Троллик, видимо, ЗИУ, еще старинный. Удобно было движки обследовать - доступ что сверху, что снизу - ибо двигло посередине.
@Fjz2005
2 жыл бұрын
Какого года выпуска троллейбус
@Kirilltolmachevv
4 жыл бұрын
Какой троллейбус?
@Dmitriy682
4 жыл бұрын
ЗиУ-682Г-016.02
@Fjz2005
2 жыл бұрын
Старый мотор не хуже дта 1у1
@Eye_of_doza
5 жыл бұрын
Изначально я думал , что он выглядит как промышленный электродвигатель
@Dmitriy682
5 жыл бұрын
Асинхронники некоторые так и выглядят, например, ДТА-1)))
@КоляКолин-ч7ж
12 жыл бұрын
а сколько киловатт потребляет за час?
@Fjz2005
9 ай бұрын
Дк-210
@Dadzybaoo
9 жыл бұрын
а что воет-то, в конце концов))) Редуктор?
@костястепанов-я3и
7 жыл бұрын
Сам двигатель Коллектор + подшипники +воздух о крыльчатку + Намагничивание стали вот и весь шум
@Dmitriy682
6 жыл бұрын
А от намагничивания какой звук, сильно слышно его?
@velesoid
5 жыл бұрын
Dmitriy682 В мотор-колесах электросамокатов такой же звук, хотя нет крыльчатки и нет никаких щёток, там звук создаётся за счёт электромагнитов, которые немного вибрируют
@Turbo-Uzam
4 жыл бұрын
@@костястепанов-я3и я думал это асинхронный двигатель.
@elivkan10288
2 жыл бұрын
ДК-210
@Fjz2005
2 жыл бұрын
Из 00-х?
@ridiska5521
4 жыл бұрын
А какой размер у него? Длина и диаметр.
@Dmitriy682
4 жыл бұрын
Длина остова ~80 см, диаметр~ 52 см
@ridiska5521
4 жыл бұрын
@@Dmitriy682 Хм-м-м... Ну... в принципе, в жигули то полезет... А вы не вкурсе, если на жигулях будут рога от траллейбуса, за это ГАИ штрафует?
@Dmitriy682
4 жыл бұрын
@@ridiska5521 Их сначала установить надо. И до сети они могут не достать
@Ashram220
3 жыл бұрын
@@Dmitriy682 что то маловат. Мне казалось больше.
@gus21rus
13 жыл бұрын
Воопше супер
@andreasbuker641
5 жыл бұрын
Кто знает этого двигла маркировку ?
@Dmitriy682
5 жыл бұрын
ДК-210А3
@andreasbuker641
5 жыл бұрын
@@Dmitriy682 Спасибо
@Fjz2005
Жыл бұрын
ДК 210
@Ravenwest19
8 жыл бұрын
так интересно откуда гул берется) ведь электродвигатели по сути бесшумные
В своё время в Киеве с таким звуком ездили Skoda 9tr.
@Fjz2005
Жыл бұрын
Да. ЗиУ 682г 012
@theonewhochernobul1302
4 жыл бұрын
Ждём негоду.
@Dmitriy682
13 жыл бұрын
Нет. 110 кВт= 150 л с
@alexey9900
5 жыл бұрын
Dmitriy682 я думал мотор больше будет,а он маленький даже совсем
@ridiska5521
4 жыл бұрын
@@alexey9900 Как вы оба поняли какой у него размер? Для сравнения же рядом нет ни чего...
@77DoubleV
3 жыл бұрын
@@alexey9900 Совсем кроха. Около 800 кг.
@solovievigor5691
11 жыл бұрын
150 кВт
@AntoniyMedvedev
7 жыл бұрын
Двигатель тяговый постоянного тока с самовентиляцией серии ДК211БМ. 170 КВт. Похож во всяком случае на него.
@YouareB
5 жыл бұрын
110
@impkor
9 жыл бұрын
сколько вольт ему нужно? Есть идея дизель генератор под такой двигатель поставить, а сам движок будет стоять на грузовике.
@TrollDrive
9 жыл бұрын
***** 500-600 вольт постоянного тока. И не забывайте про мощность в 110 кВт, то есть сила тока весьма прилична.
@АлексейКастевич
9 жыл бұрын
А зачем? Потери будут при преобразованиях одного вида энергии в другую.
@altiumdesigner4322
8 жыл бұрын
Ну вообще в карьерных грузовиках привод так и организован. Не нужно ни коробки, ни механики никакой. Вес снижается, конструкция упрощается.
@jackal81player54
8 жыл бұрын
Конструкция упрощается только для огромной, сверхтяжолой техники - локомотивы поездов, карьерные самосвалы. Так сделано для того чтобы избежать трансмиссии, особенно сцепления, которое не возможно сделать надежным если нужно сдвигать с места тысячетонный состав. Именно из за проблем с трансмиссией, паровозы жили так долго, даже тогда когда ДВС стоял уже на всем колесном транспорте. КПД системы генератор электромотор меньше механики, по этому используется такая схема только там где по другому надежно сделать не получается.
@АлексейКастевич
8 жыл бұрын
Jackal81 Player на сверхтяжелой технике как раз КПД очень высокий.
@maikltanin2081
9 жыл бұрын
Поставили бы редуктор хотяб с двумя скоростями ... и получится драйв!!! А так , телегу чисто мучают от бл9 гравицапа целая )))
@jackal81player54
8 жыл бұрын
Троллейбус не ездит быстрее 70км/ч, это максимальная скорость на которую рассчитаны токоприемники, по этому лепить еще передачу смысла нет.
@TrollDrive
8 жыл бұрын
80 км/ч - еще более - менее приемлемая скорость, если дорога ровная.
Пікірлер: 86