Благодарность от меня за отлично выполненную работу и качественное видео. Радует и отличные технические знания в целом. Посмотрев данный ролик, получил огромное удовольствие! Здоровья Вам и конечно же новых видео!
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Спасибо. И Вам всех благ. Над новым видео я уже работаю.
@user-gn6bv2fu3z
3 ай бұрын
@@RomankevichAndreiЗдравствуйте, подскажите пожалуйста хочу поставить на уд 15 краб PZ27, будет он нанём работать или нет?
@RomankevichAndrei
3 ай бұрын
Добрый день, Андрей. Будет работать, хотя Ваш карбюратор и великоват для УД-15. Он рассчитан на объем 390-440см³ и больше подходит для УД-25.
@user-gn6bv2fu3z
3 ай бұрын
@@RomankevichAndrei а какой карб лучше поставить на уд 15?
@RomankevichAndrei
3 ай бұрын
@@user-gn6bv2fu3z Я же показал в этом видео, что для УД-15 достаточно карбюратора Р-21, то есть у него диаметр диффузора 21 мм. У карбюратора PZ-27 диффузор - 27 мм.
@user-bd4zn2mx6l
2 жыл бұрын
Андрей! Молодец!!!! И спасибо Вам за подробности. Они очень надо в процессе повтора Вашей доработки. Рад ,что являюсь подписчиком Вашего очень полезного и интересного канала. Постараюсь повторить и выложить на своём канале"Вторая жизнь".
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Большое спасибо, Сергей. Кстати, сейчас у меня в разработке новый переходник для карбюратора Р-27 на УД-25. Правда не знаю, когда сумею его сделать.
@slavakochetov3377
4 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей Респект и уважение таланту с золотыми руками от токаря в прошлом!!!Желаю неиссякаемого творчества!!! Да,да это настоящее творчество! P. S. Готов поделится опытом не традиционным способом выращиванием картофеля Не присыпаю землёй ну и естественно не окучиваю Проволочник и совка не достают. В этом сезоне один рядок превысил урожайность двух традиционных
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Спасибо за комплимент. Если Ваш способ посадки картошки полностью механизирован, то я готов выслушать.
@user-mi9lf8yp8u
5 жыл бұрын
Мужик не сомненно технически грамотный молодец
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Спасибо.
@livan318
2 жыл бұрын
Это слабо сказано.
@user-ei9ds6kc7q
3 жыл бұрын
Мужик действительно кулибин, не каждому такое дано, супер.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Спасибо.
@alexeygorsky
3 жыл бұрын
Н-да..шедеврально!! Уважуха!
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Спасибо, Алексей.
@user-vm3uf1qx7u
2 жыл бұрын
Подробно всё расказано, спасибо, с меня плюс.
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
И Вам, Сергей, большое спасибо.
@user-zl8xd4co2n
3 жыл бұрын
Очень дотошный,грамотный "таварыш";до 1/2 копейки.С удовольствием пересматриваю сеансы "всеобуча".На коленке,неспешной "паровозной" тягой гнет свою линию.Упорству и целеустремлённости остаётся позавидовать.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Большое спасибо, Николай.
@user-zl8xd4co2n
3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Спасибо,Андрей,что не примянули приятными словами "задобрить"())) )подпищиков.Мне на самом деле очень интересен Ваш канал--наполненностью. "А не замахнуться ли нам;на Нашего; НаУильема;на Шекспира???"
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Благодарю Вас ещё раз, Николай.
@maclaudx5927
3 жыл бұрын
Тонкая работа. Здорово!
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Спасибо. Я старался.
@user-ij7wq3ls5m
4 жыл бұрын
Андрей добрый вечер.Все ваши видео очень полезны для нас мотоблочников, делайте больше нам на загляденье!!! Андрей подскажите как поменять двигатель ск6 на уд25.
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Спасибо. Какие проблемы у Вас с заменой? Двигателя СК-6 (УД-15) имеют те же присоединительные размеры, что и СК-12 (УД-25) и отличаются только количеством цилиндров.
@user-cb5px6rd7u
3 жыл бұрын
Отличное видео, очень правильный подход! Был бы такой комплект для уд25, у меня генератор аб4 с карбюратором к16м, все хорошо работает, заводится с одного тычка, но бензина жрёт просто ужас...
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Для УД-25 лучше поставить карбюратор с диффузором диаметром 27 мм.
@user-eq8lm5fn9l
5 жыл бұрын
Талант! Так еще и земляк похоже, недалекий, судя по газетке)))
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Спасибо. Я из Новолукомля.
@user-eq8lm5fn9l
5 жыл бұрын
Ну да, не совсем близкий. Я из Браслава. Потрясен вашими самоделками. Просто Классс!!! Жили бы поближе -приехал бы посмотреть все в реальности.
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
А дача и техника моя вообще в Толочинском районе.
@user-eq8lm5fn9l
5 жыл бұрын
Тоже свет не близкий, 60 км. как ни как
@viktorchrenov8299
4 жыл бұрын
@Саня Свищ да он просто трепится и не даже не думает к нему ехать и смотреть что да как. 60 км если надо и пешком пройдёшь!!! По лесам, по полям....🤣😁😂
@user-qm7zb8on1w
4 жыл бұрын
дуже детальне відео технічно супер дякую
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Пожалуйста. Пользуйтесь.
@user-xu7bg3ew7x
3 жыл бұрын
Посмотрел видос всё понравилось сделал тоже самое, долгая доработка но ано того стоит хорошо что сам токарь только что оставил стандартный крепёж газового троса.Всё работает как часы .И уменьшил камеру сгарания
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Я рад, что смог быть кому-то полезным. После всех доработок двигатель должен стать немного мощнее и экономнее.
@user-xu7bg3ew7x
3 жыл бұрын
Завтра пришлю фото .Андрей большое спасибо за разъяснённое видео
@toropov7950
5 жыл бұрын
Кулибин👍🏾🔥
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Надо же чем-то заниматься, что бы не бездельничать.
@user-sl7ic4wv7p
4 жыл бұрын
Спасибо Андрей. На свой сделаю- на родном игла западать начала... А с станции двигатель с другим карбом. Только в неподвижном положении работает зараза.
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Пробуйте, делайте. Я этой переделкой который год не могу нарадоваться. И заводится с первого раза, и обороты держит стабильно, и бензин экономит.
@slavakochetov3377
4 жыл бұрын
«На порядок выше»... да маханул я...общаясь с человеком который «читает» размеры деталей в миллиметрах надо быть внимательным. Согласен , принимаю. Ждём новых проектов. Удачи!!!
@user-md2ff2vv4j
3 жыл бұрын
Талантливый человек ! Я пошёл той же дорогой - замена к45 на китайский , конечно не из алюминия но из металла ! Полезные у вас видео ! Расскажите про воздушный фильтр
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Спасибо. В ролике о всех доработках мотоблока я вкратце рассказывал о фильтре.
@user-qs9wp1fg6p
2 жыл бұрын
Отлично,доходчиво(для технически грамотных людей). Повторять необходимо для достижения экономии и нехватки запчастей для уд.
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Большое спасибо, Алексей. С этим карбюратором расход топлива уменьшился в полтора раза.
@user-qs9wp1fg6p
2 жыл бұрын
Сегодня купил карб и корпус, начну переделку. На уд-15 буду ставить Р-21, а на уд-25 Р-27
@user-qs9wp1fg6p
2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста,а вместо редукционный клапанов с иголкой ничего нельзя сделать?
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
@@user-qs9wp1fg6p Можно обратку в бак сделать. Шланг от бензонасоса пускают выше карбюратора и прямо над ним ставят тройник. От тройника один выход пойдёт на карбюратор, а второй обратно в бак. Получается, что бензин идёт как бы самотёком. Только баке надо дырку делать.
@vladimirshmelevskis2464
6 жыл бұрын
Отличная работа!Как меня задолбал штатный карбюратор!Но для меня слишком сложный,пройденный вами объем доработки!Надеюсь,что появится что-то подобное,требующее меньших технических решений.Спасибо за труд!
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Спасибо за оценку моей работы. Вот можете посмотреть kzitem.info/news/bejne/pKCLrnuuq56dZ4o . Колхоз конечно, но зато из подручных средств. Только карбюратор надо брать, как в моем видео.
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Кстати, говорят К-45 работает лучше чем К-16. У него попловковая камера, как и у Р-21 - по центру карбюратора.
@vladimirshmelevskis2464
6 жыл бұрын
Живу в Латвии,и нет у нас таких карбюраторов,к кому только не обращался.А знакомых,кто в Россию или в Беларусь мотаются,нет!(((((((
@vladimirshmelevskis2464
6 жыл бұрын
Спасибо за ссылку,я его уже ранее посмотрел.А мне без разницы,колхоз или город,лишь бы работало!))))))
@igaunis1979
6 жыл бұрын
Я тоже живу в Латвии и после долгих поисков, нашел один Российский интернет магазин, который согласился мне выслать карбюратор к-45м3. Ценник конечно кусается.
@dmitrytaktarov8341
3 жыл бұрын
Отличная работа! И исполнение, и результат👍 Это-ж: мозг сломать, карб купить, металлобазу перерыть, ауди разобрать, токаря замучить.... Пожалуй, потерплю пока к16, поднакоплю лучше на китайский моторчик сил на 12-15 с электростартером...
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Спасибо. Никогда китайский одноразовый двигатель не будет лучше УД.
@user-mm9cm4td1g
5 жыл бұрын
похоже на какой то рычажно списковой механизм винчестера) я бы на вашем месте места загибов пластинок проколил до красна, так сказать для снятия внутрених напряжений металла( чтоб на сгибе не сломалось)
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Все пластинки, как Вы их назвали, сделаны из так называемой технической стали. Она не боится изгибов.
@Alexander-gh7kz
4 жыл бұрын
Видео надо назвать так: "Переделка УД-15 с точки зрения Науки!"
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
😀 Науки и техники.😀
@user-bb8kl4ev3c
3 жыл бұрын
огромное спасибо
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Пожалуйста, обращайтесь.
@VALLLV
3 жыл бұрын
Интересно и технически грамотно , но праада в том что для повторения это очень сложно.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Большое спасибо. Мои ролики - не инструкция для точного повторения: возможны варианты. Хотя, я пытаюсь досконально разжевать весь процесс изготовления.
@user-dv6cj2mv7l
4 жыл бұрын
Андрей добрый день, спасибо за ответ, ещё к меня вопрос, надоело накручивать верёвку для запуска двигателя уд25,а ты не собираешься делать ручной стартер, как на импортных двигателя ях
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Были мысли купить морду от Хонды и прилепить к своему двигателю, но пока нету лишних средств.
@user-ly2gf3yo5h
3 жыл бұрын
Вы гений
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Спасибо, но до гениев мне еще далеко.
@user-ly2gf3yo5h
3 жыл бұрын
Руки золотые молодчина
@user-ty9cz1gc8o
4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Скажите на уд 25 можно ли ставить карбюротор 177ф(Это аналог вашего)?
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Если честно, то моего карбюратора двигателю хватает на пределе. Но если учесть, что смесь в УД-25 приготавливается по очереди в каждый цилиндр, то, возможно, F177 хватит. Надо пробовать.
@user-qq2ry2tz8k
2 жыл бұрын
Андрей, добрый день! Подскажите, у вас отличается схема клапана от реальной его установки на мотоблок, интересует место установки жиклёра не изменилось? Может я ошибся по поводу различий
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Добрый день. О каком именно клапане идет речь?
@viktor4886
5 жыл бұрын
Был у меня когда-то такой двигатель на мотоблоке, но я зделал проще. Для того чтобы уменьшить расход топлива, я топливный бак поднял на стойках на 20 сантиметров ,отключил топливный насос, и топливо поступало в карбюратор самотёкам. Но когда похал приходилось подключать насос, потому что не хвотало бензина.
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Я предпочитаю не ломать то, что сделано заводом-изготовителем, а только усовершенствовать.
@user-us6pt1ol5c
2 жыл бұрын
Закончил смотреть на словах токарь мне выточил... Думаю самый лучший вариант - заменить допотопный мотор современным и радоваться жизни. Вместо того чтобы с бубном танцевать. Но за старания лайк))
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Современные двигатели не совсем подходят по параметрам для мотоблоков, поэтому лучше усовершенствовать УД.
@user-sl7ic4wv7p
4 жыл бұрын
Редукционный клапан, Андрюха меня добил)))! Домучаю двигатель и буду Хонду целиком ставить))). Вообще я тебе завидую- заморачиваешся, делаешь. У меня столько ни терпения ни времени.. да и с токарем знакомств нет(
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Вроде в редукционном клапане нету чему ломаться.
@user-sl7ic4wv7p
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei а если на штатном карбюраторе в поплавковой камере ввести трубку на обратку? Износ в корпусе под иглу у меня на МТЗ. На кочках иногда заливать начинает- западает игла. Может и убрать ее с поплавком?
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Производительность бензонасоса очень большая и трубка обработки может не справиться сливать излишки. Можно попробовать поставить в бензонасос пружину послабее - производительность и давление уменьшится.
@user-sl7ic4wv7p
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei благодарю)!
@user-bk2tt9vg3q
4 жыл бұрын
Производительнасть насоса регулируется прокладками, где крепится к мотору. Как насос может перекачивать?Отрегулируй урлвень в поплавковой камере.
@slavakochetov3377
4 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей. Два слова о моем участке. Всего 70 соток 25 пахотных. Целенаправлено выращеваю капусту. Все под капельным поливом и картофель тоже. Укладываю в борозды в ручную но не копаю а собираю как грибник грибы. Разгребаю траву и достаю картошку. Урожайность на порядок выше. 18 лет тому назад было 21 рядков сейчас 4-е
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Мне с трудом верится, что посадив картошку Вашим способом, я получу в 10 раз больший урожай. А почему у Вас картошка растет в траве?
@slavakochetov3377
4 жыл бұрын
Измените. Отвлёкся встречал супругу с работы. Дорасскажу. Делаю борозду мотоблоком (Артания с движком Хонда GX-270) Укладываю бульбу накрываю скощённой травой старыми листьями, всем тем что лежит под ногами и выбрасывается на «смiтник» Сверху по траве ложу ленту с капельным поливом. Не првсыпаю землёй,не окучиваю только обрабатываю междурядьем фрезой. До уборки трава илистая перепревают. Собираю просто руками. Я как и Вы все делал мотоблоком и закапывал и окучивал и выкапывал. Теперь делаю борозду и обрабатываю междурядье. Картошка крупная и чистая не побитая вредителями. В 10 раз... Это Вы меня подтруниваете но я с уверенностью могу сказать в два раза больше от традиционного. Таким же методом выращиваю чеснок только грядки делаю по другому. Я не навязываю что бы все делали как я. Просто хотелось поделится своим. А Ваши работы мне очень нравятся. Потому что сам люблю «рукодельничать» В конце 80-х изготовил 4-е станка по деревообработке. Кстати могу отправить видео как собираю картофель если интересно.
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
В 10 раз... Это не я Вас подтруниваю, это Вы сами написали "урожай НА ПОРЯДОК выше", это значит в 10 раз. В 2 раза больший урожай тоже хорошо, но много ручного труда, а пытаюсь его минимизировать.
@user-xh1bn3ng2h
3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Извините, что вмешиваюсь, но очень подробно о сути такой технологии рассказывает канал " В огороде pro". Увеличение урожайности и с тем уменьшение трудозатрат, через естественное повышение плодородия. Побочно получаете екологически чистый продукт и меньше повреждающийся болезнями. Грубо говоря - копирование природных процессов, но интенсивное. kzitem.info/news/bejne/pJWQn4aorJyZpqg
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
@@user-xh1bn3ng2h Согласен, урожай хороший, но вряд ли ручной способ возделывания картофеля будет менее трудозатратным, чем механизированный.
@Gepelmuter
6 жыл бұрын
Замечательно, Андрей!!!! Так так держать!!! Я на свой уд 15 установил карб пакко р 47 эффект поразительный, работа устойчивая, и главное прибавка мощности ( дровокол - давление гидравлики было 80 бар и он глох карбюратор к62 с жиклёром 210, с пакко р 47 ЖИКЛЁР 88 РОДНОЙ!!! думал не запустится совсем - 100 бар и не собирается глохнуть, а бензина в трое меньше стал потреблять!!! Наблюдал под нагрузкой. Так и Вас будет, не сомневаюсь). Андрей, а у Вас мотор с маховиком, который 6 кг, с венцом для эл. стартера или только маховик- крыльчатка?Мне очень важно, ибо в первом варианте привода гидронасоса я без маховика и уж очень хочу поставить его на место, для запаса энергии ( уже купил, вдруг не хватит при пиковой нагрузке).
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Виталий Захаров На моем мотоблоке нет маховика, только крыльчатка. Скоро посевная, жду не дождусь полевых испытаний под нагрузкой. Правда, я со старым карбюратором расход топлива не замерял. А повышение мощности я ожидаю получить не только от оптимизации топливной смеси новым карбюратором, но и от повышения степени сжатия и перехода на 92-й бензин.
@Gepelmuter
6 жыл бұрын
Да, я восхищён Вашей доработкой головки!
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Виталий Захаров Спасибо.
@user-ss2yc5sr2u
2 жыл бұрын
Добрый день! Очень понравилось ваше видео! Вы действительно большой специалист! Подскажите пожалуйста, что вы можете посоветовать какой карбюратор поставить на двиготель уд25? Спасибо большое!
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Добрый день, Георгий. Р-21 на УД-15 работает исключительно во всех отношениях, но для него нужен переходник. Для двигателя УД-25 подойдёт карбюратор Р-27 от Хонда 390, с переходником естественно. Сейчас я реанимирую двигатель УД-25, на нем установлен карбюратор К-45М. Он намного лучше К-16М и сравним с карбюратором от Хонды. Правда на нем больше всяких регулировок, чем на Хондовском, но зато он устанавливается без всяких переходников.
@user-ss2yc5sr2u
2 жыл бұрын
У меня стоял изначально к16м потом я приобрел к45м. На к 45м естественно работа более устойчивая и двиготель экономичнее стал. Но есть к этим карбюратором естественно вопросы особенно к к16м за его не экономичность.. Очень понравилась работа вашего мотоблок с новым карбюратором!
@nik685
4 ай бұрын
НАДО ПОСТУПАТЬ НА РАБОТУ КОНСТРУКТОРОМ НА ЗАВОД МОТОБЛОКОВ! СПАСИБО!
@RomankevichAndrei
4 ай бұрын
Спасибо за доверие, но пора уже о пенсии думать.
@user-or1df1ph9u
5 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите, после этих танцев с бубнами, фрезу почвенную на максимальном заглублении мотоблок потянет? Заранее спасибо.
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Если на руле не висеть, а пустить самоходом, то тянет. А раньше приходилось поддерживать руль вверх.
@user-yf5gw6md6m
2 жыл бұрын
Очень понравился ролик хотелось и себе такое устройство но для меня это долго и сложно и нехватает времени а вы можете это сделать под заказ?
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
К сожалению у меня нету возможности делать что-либо на заказ.
@user-hf4zu3po1p
6 жыл бұрын
Познавательный ролик. Был бы чертёж??
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Я думаю, если Вы умеете читать чертежи, Вам не составит труда наложить на чертеж оговоренные мною в видео размеры. Чертежи у меня есть только на те детали, которые я заказывал токарю. Всё остальное я делал сам и чертежи только в голове.
@user-brat_Kondrat
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Андрей, а почему пошли таким сложным путем изменения открывания заслонки? Почему Вы просто не открутили заслонку от вала и не развернули ее на 180 градусов. При этом она бы открывалась ровно так же как на родном карбюраторе. При развороте необходимо будет только "допилить" рычаг, который поворачивает вал, или изготовить новый (со своими требованиями)? Может я ошибаюсь? Просто у меня стоит аналогичная задача, но повторить вашу ювелирную работу скорее всего не смогу. Покритикуйте мое предложение пжл. Спасибо.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Если заслонка действительно разворачивается, то пожалуй можно. Но переходник всё равно надо делать для согласования карбюратора и регулятора оборотов. Поэтому Ваш вариант будет не на много проще моего.
@user-ui6oj7qt4x
3 жыл бұрын
я на уд-25 ставил карбюратор к-65 с мотоцикла "Днепр". двигатель стал работать как "иномарка")) расход топлива упал в 2 раза, свечи стали чистыми.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Можно и так, только регулятор оборотов сложнее адаптировать.
@mkmaks847
3 жыл бұрын
Які жиклори стоять в вашому к 65 ?
@VINETU_SABG
5 жыл бұрын
Очень мягкая и приятная работа мотоблока, как иномарка, супер..., может есть готовые чертежи по переходнику?
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
К сожалению чертежей нету, так как я делал всё, что называется, из головы. То есть идеи по изготовлению приходили по мере изготовления переходника. Но если Вы умеете читать чертежи, то, я думаю, без труда сможете нанести на них размеры, продиктованые мною в ролике.
@VINETU_SABG
5 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei да, я и читать могу и чертить, просто думал облегчить себе труд )))
@user-zg5pu2od3n
5 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите от чего у вас воздушный фильтр.
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Это самодельный фильтр. Внутри стоит бумажный масляный фильтр от какого-то грузовика. Появится свободное время сниму видео о всех доработках своего мотоблока.
@user-oq8lb5ej1n
3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, какая у вас получилась компрессия.? И ещё говорят что при увеличении компрессии тяжелее завести с ноги. Вы что думаете по этому поводу?
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Компрессия получилась порядка 10 атмосфер. Конечно, чем больше компрессия, тем труднее провернуть коленвал. Не зря же на дизеля ставят декомпрессоры.
@user-oq8lb5ej1n
3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei спасибо за ответ! Пожелаю Вам по больше свободного времени :)
@user-wo8xe8sy1d
6 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео, буду ставить себе такой же карбюратор. Однако вы сильно заморочились регулятором оборотов. Отверстия входа вала привода со вресенем от вибрации и выработки станут больше и будет лишний подсос воздуха, как это было с к-16, а сам вал занимает большую площадь и уменьшит пропускную способность канала входного коллектора. На мой взгляд этот регулятор там вообще не нужен. Эти моторы использовали в военных генераторах,где нужны стабильные обороты. Я у себя регулятор выбросил лет пять назад и ничего существенного с мотором не произошло. Стараюсь не привышать 3000 оборотов на слух, а недавно приобрел китайский тахометр и теперь видно обороты. Но в целом сделано всё круто, понравилось решение с насосом.
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Tyjn 1 У меня так же были опасения, что отверстия могут со временем разбиться. Для этого я их просверлил не у самого края переходника, а 10 мм. от края. Это позволит рассверлить эти отверстия и завтулить латунными втулками. Хотел это сделать сразу, но решил вначале обкатать. Вал проходное отверстие не уменьшает, так как выходной диаметр карбюратора 21 мм, а выходной диаметр переходника 27 мм. И даже, если вычесть из площади выходного отверстия переходника площадь занимаемую валом, то она будет несколько большей, чем площадь выходного отверстия карбюратора. Вообще, вал я пропустил через переходник, что бы оставить в работе регулятор оборотов. Зря Вы от него отказались. Да, я понимаю, что он однорежимный (3000 об/мин) , но в данный момент я пытаюсь из него сделать всережимный. Удобно когда мотоблок сам поддерживает обороты независимо от нагрузки. Особенно сейчас, когда новый карбюратор позволяет плавно менять обороты во всем диапазоне.
@user-wo8xe8sy1d
6 жыл бұрын
Андрей Романкевич, ну может вы и правы. В любом случае идея мне понравилась,буду делать по вашим чертежам,кроме регулятора,не хочу усложнять конструкцию. Удачных вам переделок.
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Спасибо. Если что получится - поделюсь.
@farhodnurmanov2893
4 жыл бұрын
Добрый день. После переделки головки сколько лощадок стал?
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Проверить мощность двигателя в домашних условиях практически невозможно. Но то, что до переделки мотоблок с трудом таскал фрезу, а после переделки стал свободно таскать - это я могу сказать точно. Значит мощности прибавилось.
@KerbonautTV
3 жыл бұрын
Хорошему мотору - хороший карбюратор.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Это точно - и мотор хороший, и карб.
@user-ss2yc5sr2u
2 жыл бұрын
Что если переходную плиту нет возможности заказать у токаря? Изготовить самостоятельно, но скажем Короче гораздо чем у вас? Скажется ли это на работе двиготеля уд25? Спасибо!
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Переходник, в моем случае, нужен для сопряжения карбюратора с регулятором оборотов. Размер переходника не имеет значения.
@user-zl3yf6bw8d
3 жыл бұрын
Жиклер не меняли? Остался тот же? Спасибо.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Нет, в карбюратор не лазил.
@user-lk1uj4ui9y
3 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей! Если ли у меня возможность приобрести уже переделанный хондовский карбюратор на мой МТЗ 05. Недавно приобрел. Проблема с хлопками в глушитель и черными свечами
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
К сожалению у меня нету возможности делать на продажу.
@kovalvn2201
3 жыл бұрын
Можно сделать проще и быстрее. Посмотрите подключения тросика газа на мотоблоках с 1992г выпуска. Информация для размышления.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Да, я так и сделал позже. Но это было сделано для всережимности регулятора оборотов. kzitem.info/news/bejne/kWqEs66Mp6tnZZw
@rustamdudaev3528
4 жыл бұрын
как реализовано отбрасывание подставки на Вашем мб? хочу себе на фаворите так же сделать,надоело делать акробатические пируэты что б ногой её откинуть!!
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
В принципе это заводская реализация и мне так же приходится выписывать пируэты. У меня есть желание вынести рукоятку для откидывания подставки на руль рядом с рукояткой включения ВОМ, но это попозже.
@RbhbkkKolhoznyi
6 жыл бұрын
У меня старый поношенный двигатель но расход топлива приемлемый бака на очень долго хватает, скорее всего у вас уровень неотрегулирован, или оси заслонки пришел конец.
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Меня как бы тоже расход бензина не сильно напрягал. Но мотоблоки с двигателями Honda и их клонами расходуют гораздо меньше бензина хотя, как я сказал, параметры поршневой моторов УД-15 и Honda GX-240 практически одинаковые. Решил попробовать. Тем более, что мой карбюратор отработал 28 лет и напрашивался на замену. А по деньгам хондовский в четыре раза дешевле. Я Вам говорю, эффект превзошел все мои ожидания.
@Karina-cz1lh
5 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Привет а на продажу можете с делать такой переходник
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
@@Karina-cz1lh К сожалению не могу. Во-первых мало свободного времени. Только что закончил делать оборотный плуг, на очереди фреза и еще куча разных идей. Во-вторых нет материала для изготовления. А в-третьих надо товары уговаривать точить.
@user-kv9lq9mw9l
2 жыл бұрын
@@Karina-cz1lh Привет! Сейчас делаю переходник, своими руками, под китайский карбюратор, точнее он сделан, осталось сделать рычаги под регулятор оборотов, раньше этим не занимался, если все получится, посмотрю как будет работать с генератор, а потом хочу поставить на генератор китайский двигатель,( подсобираю денег) ,а этот наверное кому нибудь отдам . Если будет интересно, могу прислать фото.
@user-lj9ls7uk1y
2 жыл бұрын
Андрей Добрый день! А можно у вас приобрести перепускной клапан или чертёж.
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Добрый день, Сергей. У меня нету возможности делать что-либо на заказ. Чертеж корпуса клапана могу сбросить на ваш электронный адрес, но ютуб удаляет комментарии со ссылками на Емел, поэтому Вы не сможете написать его здесь. Вот под этим видео в закрепленном мною комментарии есть моя электронная почта, напишите мне туда: kzitem.info/news/bejne/1oeg3apvbn5yppw
@user-sl7ic4wv7p
4 жыл бұрын
Хотя. Если на впускном клапане сделать штуцер для регулировки давления.. попробуй подбери пружину.
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Каким образом штуцер будет регулировать давление? А под пружину можно положить шайбы для регулировки давления.
@user-sl7ic4wv7p
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei и каждый раз разбирать при настройке. По принципу регулировки давления форсунок в двигателей д и смд. Болт и контргайка. Здесь болт с отверстием- значит штуцер.
@user-pg8st8sy7j
2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Большое спасибо, Чеслав.
@user-kr5rd7vo2m
3 жыл бұрын
Добрый день. Установил карбюратор Хонда, примерно по такой же схеме. Есть проблема, плавают обороты на полном газу. Регулятор оборотов дёргается беспрерывно. С ослабленной пружиной все нормально, но тогда не работает регулятор оборотов. Бензин подаётся самотёком. Пробовал всякую геометрию, длину тяги и плеча. В чем может быть проблема???
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Возможно у Вас не соблюдено отношение длин рычагов и поэтому не соответствует угол поворота заслонки акселератора углу поворота рычага центробежного регулятора оборотов. Одним словом, когда двигатель не заведен и рычаг центробежного регулятора оборотов находится в крайнем положении, заслонка акселератора должна быть полностью открыта. Поверните рукой рычаг центробежного регулятора оборотов в другое крайнее положение. При этом заслонка акселератора должна повернуться в полностью закрытое положение, то есть ровно на 90º. Ручка газа при этих манипуляциях должна находиться в положении максимального газа.
@user-kr5rd7vo2m
3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Здравствуйте. Дроссель поворачивается от края до края. Есть холостые, с нагрузкой автоматически открывает дроссель до упора, но без нагрузки примерно в среднем положении ходит туда сюда. Вешаю пружину в противовес регулировочной, понимаю что отключаю этим регулятор оборотов, но так качка успокаивается, и как не странно регулятор работает (при тонкой настройке). Может дело в карбюраторе, топливо подается с перебоями? Когда закрываю краник, рычаг начинает дергаться, почти от края до края.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Если можно, то пришлите фотографии Вашего карбюратора , сделаные с разных ракурсов, на ящик nichtstuer@tut.by. Так мне будет понятнее.
@user-hk4jq2gh6m
2 жыл бұрын
Горжусь такими мастерами! И делать умеет и рассказать понятно. Андрей, если не секрет, какое образование нужно иметь, чтобы так разбираться в механизмах? Или это такое серьезное хобби?
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Большое спасибо, Вячеслав. Да, это моё хобби. А учился я когда-то на техника по обслуживанию радиоборудования самолётов. Работаю слесарем КИПиА.
@user-hk4jq2gh6m
2 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei я сам занимался всю жизнь автоматизацией и немного касался механики, но всегда завидую людям, ПОНИМАЮЩИМ механизмы. С электроникой все просто, есть измерительные приборы, а механизмы нужно чувствовать.
@w.w.w.igorka
3 жыл бұрын
Здравствуйте.Какие впечатления от замены родного карбюратора на китайский, спустя время? Хочу аналог honda GX-270 поставить на мотоблок мотор-сич.Потому как родной карбюратор с "болячками" и стоит как золотой.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Этот карбюратор не идет ни в каких сравнения со старым. С новым расход топлива уменьшился в 1,5 раза, свечи всегда чистые и их никогда не забрасывает, мотоблок заводится с первого раза (разве что после недельного стояния - со второго), обороты двигателя стабильные, как на холостых, так и на максимальных, при перегазовках провалов нету. Одним словом минусов я не нашел. Юра Сербин ставил такой же карбюратор на свой Мотор Сич с двигателем Д-250, тоже остался доволен.
@w.w.w.igorka
3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Спасибо за ответ!Юрию я тоже писал, мне было бы интересно и его мнение, но он не ответил.А, что у вас на карбюраторе написано, какая фирма?Просто сбивает с толку, ценовая политика.На Украине можно купить от 217 грн до 400 грн с хвостиком, то есть разница есть.В некоторых магазинах пишут, что производитель асесе, а в большинстве, просто аналог GX-270. Боюсь купить не то, далёк я от этой тематики.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
@@w.w.w.igorka Точную марку не помню и посмотреть не смогу - мотоблок в деревне, но я точно знаю, что я этим не сильно заморачивался, купил первый попавшийся. Знаю, что на нем было написано Р-21, это значит, что диаметр выходного сопла 21 мм. Китаец какой-то. У нас их цена порядка 15$.
@w.w.w.igorka
3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Понял.Спасибо.На гривны как раз 15 долларов.Буду брать.
@95ops
6 жыл бұрын
сколько у вас примерный расход в час получился?
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Дмитрий Просто Если честно, то за работой как то не было времени заняться замерами. Заказал из китая счетчик моточасов, скоро придет, тогда и займусь замерами. Но расход стал заметно меньше, и свеча стала соломенного цвета, не то что раньше черная была. А главное - двигатель стал работать ровно на любых оборотах.
@alekcban6529
Жыл бұрын
Понравился ваш ролик купил Комплект карбюратора для Honda Gx240 Gx270 177F/173F 8hp 9hp #16100-ZE2-W71 16100-ZH9-820 сделал копию вашего переходника на уд25 мой двигатель уд 15 плохо работает чихает в фильтр может что подскажите заранее благодарен
@RomankevichAndrei
Жыл бұрын
Да, мне иногда пишут в комментариях о подобной ситуации или то, что после установки карбюратора, двигатель работает только с полуприкрытой воздушной заслонкой. Причиной и того, и другого, скорее всего, является бедная топливная смесь. Можно попробовать увеличить диаметр топливного жиклера главной дозирующей системы. Сразу скажу, что ни в одном из своих карбюраторов жиклеры не трогал, поэтому их диаметры не подскажу.
@user-hc5dd8tz7f
5 жыл бұрын
Монументально.
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Спасибо. Я старался.
@user-xh9fj8ne3x
4 жыл бұрын
Добрый времени суток скажите пожалуйста а первый отверстие на центрального оси не будет сосад воздух а ещё премьера сколько расход топлива за часа на %100 нагрузки.
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Естественно, по оси будет подсос воздуха, как и в штатном карбюраторе К-16М, но он не значительный и на работу не влияет. Расход топлива я показывал в ролике "Осенние полевые работы", он получился 905 граммов на один моточас работы.
@user-xh9fj8ne3x
4 жыл бұрын
Большое спасибо вам за ответ))))
@enalenal4888
2 жыл бұрын
Привет, этот карбюратор сжигает меньше бензина. у с оригинальным карбюратором уд 15 черная свеча зажигания
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Да, с этим карбюратором расход топлива уменьшился в полтора раза. С ним расход - 910 граммов на один моточас при заявленных в паспорте 1400 граммов. Чёрная свеча может быть ещё из-за того, что двигатель не переведён на 92-й бензин.
@lyadovihifazenda
6 жыл бұрын
Андрей , надо было больше погазовать на разных оборотах - стреляет он или чихае , есть ли провалы. !!!! ОК !!!
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Всего в одном видео не покажешь. И так получился сериал на 45 минут. Я Вам скажу так, такого грандиозного эффекта от замены карбюратора я не ожидал. Двигатель работает ровно на любых оборотах, без запинок. А главное, что можно резко как сбавлять газ до упора, так и добавлять не боясь, что двигатель заглохнет. Заводка стала легкой, причем при любом положении рычага газа. Жалко, что зима и нельзя проверить в полевых условиях. Тем более, что мотоблок у меня в городе, а прицепное в деревне за 60 км. Скоро весна, тогда и проверю. Я думаю сделаю об этом небольшой видеоотчет.
@lyadovihifazenda
6 жыл бұрын
Ок - ждём !!!!! Я подписан !.
@user-cp7sk9py5j
3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei здравствуйте, скажите, вы можете повторить все, поесть сделать на заказ под родную головку мтз 05
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
@@user-cp7sk9py5j К сожалению у меня нету возможности делать что-либо на заказ. Если Вам нужно проточить родную головку, то зайдите на канал "Александр Барковский", он делает на заказ.
@user-cp7sk9py5j
3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei нет я спрашиваю про карбюратор и переходник можете сделать
@user-bb8kl4ev3c
3 жыл бұрын
Андрей добрый вечер пожалуста подскажы карбиратор с такой маркировкой пидийде на уд 15 (168F/170F)
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Себе я ставил карбюратор Р-21 от Honda GX-270 (177F). У него диаметр выходного сопла 21 мм. На 168F/170F стоит карбюратор Р-19, то есть с диаметром 19мм. Его мало будет.
@medika-servislipetsk5389
4 жыл бұрын
Добрый день! Подскажите где покупали карбюратор и точнюу марку? Спасибо!
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Эти карбюраторы у нас продаются почти во всех магазинах, торгующих запчастями для мотоблоков, а также на рынках. Но дешевле всего купить в Китае. На моем карбюраторе было написано только Р-21. Это скорее всего означает диаметр выходного сопла - 21 мм. Карбюратор надо подбирать по объему двигателя. Р-21 ставятся на двигателя Honda GX-240 и GX-270, то есть имеющие объем двигателя 240 и 270 см3 соответственно. У моего УД-15 объем 245 см3.
@medika-servislipetsk5389
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Добрый вечер! Купил карбюратор такой же как у вас, но вот так всё сделать как у вас нет возможности! У вас нет желания изготовить тоже самое на продажу? Можно ответ в почту K202am@yandex.ru Спасибо!
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
@@medika-servislipetsk5389 К сожалению у меня очень мало свободного времени, чтобы делать что-либо на заказ. Я свои хотелки не успеваю делать. Извините.
@medika-servislipetsk5389
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei , ок, понял! Спасибо!
@user-tu7yj6rm5m
5 жыл бұрын
Андрей, примененный Вами способ монтажа нового карбюратера показался мне весьма сложным, но не лишенным смысла. Чего не могу сказать о редукционном клапане. Вы сами говорите, что давление топлива зависит от усилия пружины давящей на мембрану в штатном насосе. Зачем тогда все эти сложности? Чем больше элементов, тем меньше надежность.
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Карбюратор от Хонды рассчитан на подачу топлива самотеком, потому имеет резиновую иглу. Насос УД давит больше атмосферы и игле нужно удержать это давление. То есть прижиматься к седлу с большой силой, что приведет к деформации резины. Поэтому ничего не лишнее.
@user-tu7yj6rm5m
5 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei В штатном насосе над мебраной стоит пружина. Не проще ли изменить жесткость (заменить) её, тем самым избавившись от 4х ходовлго штуцера с клапаном и ещё жиклером?
@user-tu7yj6rm5m
5 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Или просто приподнять бак за приборную доску и тем самым избавиться от штатного "потребителя" энергии ?
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
@@user-tu7yj6rm5m Пружину, конечно, можно заменить, но, если Вы смотрели все мои видео, то знаете, что я своими доработками стараюсь не изменять то, что сделано заводом-изготовителем. Я просто дорабатываю. Тогда, если что-то пойдет не так, то всегда можно вернуться к прежней конструкции. Поднимать бак - это не мой вариант, это для безруких. Да и тогда насос придется выбрасывать, это ......... смотрите аргумент выше.
@user-tu7yj6rm5m
5 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Простите меня за настойчивость. Не хочу Вас разубеждать, я поделился своими мыслями. По крайней мере вмешиваться в систему смазки двигателя внутреннего сгорания, это уже весьма смело. На мой взгляд подход выбран правильно и реализован довольно скурпулезно. Надеюсь Вы порадуете своих подписчиков новыми техническими победами. Удачи.
@user-lk1uj4ui9y
3 жыл бұрын
Андрей подскажите пожалуйста можно ли поставить поршневую с уд 25 на уд 15
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Поршень, кольца, шатун, вкладыши, цилиндр и клапана у этих двигателей абсолютно одинаковые.
@MuTeK_BY
5 жыл бұрын
Андрей, подскажите, на УД-25 подойдет карбюратор Р27? Такой: kultivator.by/catalog/2558:karbyurator-192f-4-gx460.html
@MuTeK_BY
5 жыл бұрын
Или все таки смотреть в сторону карбюраторов от скутеров с системой постоянного разряжения CV ?
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Я бы сказал, что он великоват. Это карбюратор от восемнадцатисилиной Хонды. Я думаю на сайте ошибка, как было в моем случае, 27 мм. это диаметр не воздушной, а дросельной заслонки. Я думаю для УД-25 достаточно карбюратора Р-21, как и для моего УД-15. Дело в том, что, хотя объем двигателя у Вас в два раза больше, чем у меня, но топливная смесь готовится поочерёдно для двух цилиндров, поэтому его должно хватить. Карбюраторы от скутеров я бы не ставил, так как на них трудно реализовать сопряжение с регулятором оборотов.
@MuTeK_BY
5 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei вот тут реализовано подключение регулятора к карбюратору системы CVK kzitem.info/news/bejne/2pqttJhpnYSQamU
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
@@MuTeK_BY Пробуйте.
@sereypcholkin5044
9 ай бұрын
Здравствуйте Андрей. Спасибо за проделанную работу. Решил повторить Ваш опыт. Для начала заказал у китайца карбюратор, а пока он ехал из поднебесной по Вашим размерам сделал переходник с небольшими усовершенствованиями. Только вот засада - китаец вместо Р-21 прислал Р-27. Отсюда вопрос - подойдет ли данный карбюратор на УД-15. Конструктивно они похожи, разумеется кроме диаметра диффузора. К сожалению, переточить диффузор переходника под Р-27 в моем случае не получится, а покупать новый карбюратор - жаба душит. Посоветуйте, что делать.
@RomankevichAndrei
9 ай бұрын
Я думаю, Р-27 подойдёт на УД-15. Однако у переходника надо внутреннее отверстие сделать от начала до конца диаметром 27 мм.
@sereypcholkin5044
9 ай бұрын
.@@RomankevichAndrei К сожалению, это невозможно из-за моего конструктивного решения корпуса переходника.
@RomankevichAndrei
9 ай бұрын
@@sereypcholkin5044 Это очень плохо. Зауженное сечение переходника может стать причиной неправильной работы диффузора карбюратора, а ведь работа диффузора основана именно на увеличении прохдного сечения за диффузором.
@sereypcholkin5044
9 ай бұрын
@@RomankevichAndrei Да, я неплохо знаю теорию. Неоднократно запиливал карбюраторы лодочных мелкомоторов. Если бы всё было так просто, я бы не спрашивал. По-ходу надо пробовать как-то обменять карбюратор на приемлемый вариант. В любом случае - спасибо за ответ.
@sereypcholkin5044
8 ай бұрын
@@RomankevichAndrei Р-27 из коробки к УД-15 не подходит, хотя диаметры диффузоров практически совпадают, работает только при почти прикрытой воздушной заслонке и то только на максимальных оборотах. На малых оборотах стреляет в карбюратор и глохнет. Диаметр главного жиклера Р-27 в стоке - 1,05мм., у К-16 где-то - 0,8мм., короче, многовато будет. Зато отдельное спасибо за редукционный клапан с жиклером, идея - просто гут. С этой приблудой мой старый карб обрёл вторую молодость и просевший конус запорной иглы теперь не проблема, держит как молодой. Двигло просто шепчет на всех режимах. Правда, пружинку я такую, как у Вас в клапан не стал искать, а по-просту навил из одной жилки старого тросика, и жиклёр сделал не 0,85, а 0,8мм. Возвращаясь к теме Р-21, хочу спросить, какой диаметр главного жиклёра у этого карбюратора?
@Gavrosh-rnd
7 ай бұрын
Для уд самая основная проблема в карбюраторах это диффузор.он должен быть не менее24мм и до 30мм.
@RomankevichAndrei
7 ай бұрын
А подробнее можете рассказать об этой проблеме?
@Gavrosh-rnd
7 ай бұрын
@@RomankevichAndrei так тут всё просто .он для стационарных условиях.но не для бега рысью потом трусчой.попробуйте побегать в противогазе и вы всё поймёте.всё просто.
@RomankevichAndrei
7 ай бұрын
А без аллегории техническим языком можно?
@Gavrosh-rnd
7 ай бұрын
@@RomankevichAndrei ну найдите дроссельную заслонку с палец.
@RomankevichAndrei
7 ай бұрын
@@Gavrosh-rnd Нет у меня заслонок ни в палец, ни в два, и противогаза тоже нет. Вы объясните, а не ребусы загадывайте.
@user-km3tx9cc4f
Жыл бұрын
А есть ли возможность заказать у вас такой комплект?
@RomankevichAndrei
Жыл бұрын
К сожалению у меня нет возможности делать что-либо на заказ.
@Alexander-gh7kz
4 жыл бұрын
Скажите, а такой карбюратор подойдет для УД-25? Хватит его?
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Если следовать логике, раз карбюратор К-16М ставится и на УД-15, и на УД-25, то и карбюратора Р-23 должно хватать для УД-25. Смесь в цилиндры ведь поступает поочередно. Но исходя из накопленного опыта, я посоветовал бы Вам поставить карбюратор Р-27.
@motorola7444
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Порвалась мембрана на бензонасосе. Не могу найти от чего подходит. Может подскажите?)
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Добрый день, Александр. Нет, я пока не нашел замены этой мембране, так как нужна масло-бензостойкая. Пробовал делать из плаща ОЗК, но бензин его разъедает. А однажды мембрана порвалась в лесу, далеко от дома. Я нашел целофановый мешок 50 литров, сложил в четыре слоя и топором сделал мембрану. Вспомнил я о ней года через три, когда она снова порвалась.
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Последний раз я делал мембрану из мембраны промышленного газового регулятора.
@user-ie6os5jc2u
2 жыл бұрын
Добрый день.можно у вас заказать такую систему? На мотоблок МТЗ 05?
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Добрый день, Сергей. К сожалению у меня нету возможности делать что-либо на заказ.
@vaidas13
6 жыл бұрын
ставьте от 2 такт триммера карбюратор я уверен будут работать стабильно. если не верите покажу что четыре такта работают.
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Vaidas Valiukevicius У триммера объем двигателя маленький. Поэтому и карбюратор маленький - не вытянет УД-15.
@vaidas13
6 жыл бұрын
попробуй ;)
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Vaidas Valiukevicius Я пробовал. Даже от 200-кубовой Хонды не вытягивает 245-кубовый УД. Дважды перепроверил - не работает. Тем более не будет работать карбюратор от триммера, у которого объем двигателя 40 - 50 кубиков. Каждый карбюратор рассчитан на приготовление топливной смеси для определенного обьема камеры сгорания.
@user-ue5xf2mg4f
5 жыл бұрын
На каком топливе ваш работает? Унас не 76 не 80го нет. Работает на 92м.
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Мой работает на 92-м. На моём канале есть видео о переделке головки под 92-й бензин.
@sergeirsn6999
3 жыл бұрын
Ребята! В инструкции указан и 92 бензин !
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
В инструкции на УД-15 указан А-72.
@adamone2212
4 жыл бұрын
добрый вечер. у меня вопрос. родной карбюратор должен нагреваться? то есть я поставил эбонитовою прокладку. карбюратор практически не нагревается. думаю что работать стал хуже
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Карбюратор не должен греться. Для меньшей передачи тепла от головки ставится две паранитовых прокладки между которыми стоИт жестяная прокладка. У этой прокладки есть выступающий флажок, который должен смотреть вниз. Воздух поступающий на охлаждение цилиндра, на выходе попадает на этот флажок и охлаждает его.
@adamone2212
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei спасибо за ответ. значит можно оставить эбонитовую прокладку. думаю в скором времени поставить карбюратор как у вас если это вас не затруднит свяжитесь со мной по ватсапп 89389019846.
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
@@adamone2212 Можно оставить, ведь на бензопилах и триммерах они ставятся.
@adamone2212
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei понятно. спасибо за ответ. посмотрите если не трудно как он работает на ваш взгляд kzitem.info/news/bejne/zGOmy4iBhJOBaaQ
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
@@adamone2212 Камера, конечно, не передает точность звуков, но я вижу, что на всех оборотах двигатель работает ровно. Мой мотоблок на карбюраторе К-16 м работал гораздо хуже. Особенно при перегазовках.
@borissorochinskiy2231
5 жыл бұрын
Підскажіть будь ласка як ви проводили настройку цього карбюратора ?
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Если Вы имеете ввиду регулировку самого карбюратора Р-21, то она заключается в настройке оборотов ХХ пластмассовым винтом-упором. Латунный винт регулировки количества топлива ХХ лучше не трогать - он настроен заводом-изготовителем. Если Вы его уже покрутили, то заверните до упора, а затем выверните на два оборота. Если Вы спрашиваете о настройке переходника карбюратора, то сделав все точно по моим размерам, регулировка не потребуется. Все размеры и углы поворота осей я делал не просто так, а досконально рассчитывая. Единственная настройка - это тяга, соединяющая переходник с карбюратором. Сделайте её изогнутой, а затем разгибая-сгибая Вы будете её удлинять-укорачивать, добиваясь полного закрытия дроссельной при заглушенном двигателе. Иными словами, рычаг центробежного регулятора оборотов должен полностью закрыть дроссельную заслонку при заглушенном двигателе.
@borissorochinskiy2231
5 жыл бұрын
Щиро дякую!
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Всегда рад помочь. Обращайтесь если что.
@romualdasmackevicius5350
2 жыл бұрын
Добрый день! У меня мотоблок с УД 25.пробую поставить карбюратор GX390 ,обмерзает переходник.Подскажите как с этим бороться?Как с Вами связаться,я из Вильнюса.
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Я так понимаю, Вы сделали переходник по моим размерам и из того же материала?
@romualdasmackevicius5350
2 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei практически да, из дюрали, 40 мм длинной(10+20+10).у меня 2 УД25. Один стоит на мотоблоке с карбюратором к16 работает, для второго сделал что то на подобие стенда и пробую делать изменения,а потом уже буду переносить на мотоблоке. У Вас не обмерзает? Я бы мог прислать видео.
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
@@romualdasmackevicius5350 Если честно, то я не замечал обмерзания. Может попробовать поставить между головкой и переходником более тонкую прокладку, тогда переходник будет нагреваться от головки.
@user-wj2cv9by6x
2 жыл бұрын
А вот есть еще мотоциклетные карбы !!!
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Да, есть, но с ним проблемно согласовать регулятор оборотов.
@user-wj2cv9by6x
2 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Так и есть у меня на оке стот карб от явы .По глупости поменял так и катаюсь. и регулятор из движка удалил.
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
@@user-wj2cv9by6x С регулятором как-то удобнее.
@user-ky7kr5nb7s
Жыл бұрын
Если смесь переобогощëнная, нельзя просто поставить жиклëр с меньшим отверстием?
@RomankevichAndrei
Жыл бұрын
Теоретически, можно, но во-первых, подобрать жиклер такого вида с меньшим отверстием практически невозможно, а во-вторых, тогда надо менять и отверстия в эмульсионной трубке. А если учесть, что в этих карбюраторах от времени разбиваются отверстия для оси дроссельной заслонки, то проще поставить более современный карбюратор.
@user-le4gu9pk4h
2 жыл бұрын
Сколько же денег на токарей тратите?
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Любой труд должен оплачиваться.
@user-ht6zd6vm2o
Жыл бұрын
Доброе утро, а можно у вас заказать такой карбюратор на уд15
@RomankevichAndrei
Жыл бұрын
Доброе утро, Егор. К сожалению у меня нет возможности делать что-либо на продажу.
@SaniaT3
3 жыл бұрын
Прикольно, в 16 году у меня токарного станка не было и не подумал поставить ось регулятора в переходник..... но с меня лайк.. да и карбюратора от 200 кубовой хонды для УД хватает за глаза, но надо подогревать воздух, поступающий в карбюратор, выкидывать родной воздухоочиститель. если интересно, у меня на канале есть, но сейчас ставлю Солекс, уже заводил, работает, но надо кой что доработать. да и Солекс с помойки брал, не очень он хочет сразу работать.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
Я смотрел Ваш ролик о карбюраторе и не раз. Можно сказать его я взял за основу для переделки своего мотоблока. По моим ощущениям, карбюратора с 270-ой Хонды мне хватает впритык, хотелось бы чуть-чуть больше. С 390-ой, вроде много будет, у нас их ставят на УД-25.
@SaniaT3
3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei мне от 200-й вполне хватало, на 3 передаче буксовал везде, на 4-й страгивается практически с любым грузом. Вчера вечером метнулся в гараж, примерять китайца к двигателю по твоей методе и понял, что ось переходника находится в зоне постоянного разряжения, то есть при приличной эксплуатации может начать подсасывать пыль и воздух. Это не конкретно по твоему двигателю, а по копированию вообще, хотя если честно, идея действительно интересная.
@RomankevichAndrei
3 жыл бұрын
@@SaniaT3 Ось у переходника проходит ровно в томже месте, что и у штатных карбюраторов. Поэтому и пыли через неё будет попадать не больше, чем до переделки.
@SaniaT3
3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei нет!! там же она проходит геометрически, по двигателю, а относительно потока воздуха, внутри полости между заслонкой и клапаном впускным. штатная заслонка и ось, прижимается к стенке карбюратора, да ладно, если работы не много, ничего страшного, но на мой взгляд там какая нить манжетка или фибра из чего нить, сверху и снизу, для защиты от пыли не помешали бы. собственно это одна из причин, по которой я вчера прикинув всё на месте, отказался от такой переделки.
@VINETU_SABG
4 жыл бұрын
Видео супер. Андрей, а вы можете такое сотворить повторно для реализации? Я сам из Минска, готов подъехать.
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Без обид, но я вынужден отказать. У меня очень мало свободного времени, что бы делать что-либо на заказ. Я только что закончил адаптер для оборотного плуга, жду весну для испытания. В данной момент я делаю фрезу, надеюсь к лету закончу. Летом надо доработать сортировку, как обещал. И т.д. и т.п. А свободного времени - суббота после обеда и воскресенье до обеда.
@Romansopronuyk
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei. Видео супер, все понятно, размеры все есть. Огромное спасибо за Ваш труд. В этом году отец купил мотоблок мтз 05 с карбюратором к16, меня не устраивает его робота, нестабильная, стреляет то в трубу то в карбюратор. При поиске увидел Ваше видео, точнее видел его еще до покупки мотоблока, можно сказать все Ваши видео просмотрены не единожды и мною и отцом. Скажите пожалуйста, нуждается ли в настройке карбюратор Р21, или вся настройка только в изгибе скобы тоесть в ее длинне? Заранее Спасиба.
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
@@Romansopronuyk Нет, карбюратор в настройке не нуждается. Особенно нельзя трогать латунный винт количества топлива. Он настроен с завода. Можно подрегулировать пластиковый винт холостого хода. Это просто упор для заслонки.
@Romansopronuyk
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Большое спасибо. Удачи Вам.
@Romansopronuyk
4 жыл бұрын
Добрый вечер. Установил сегодня карбюратор и подключил регулятор оборотов всё вроде нечего но стабильно работает и держит обороты только при полузакрытой воздушной заслонкой. При полностью открытой начинает чихать в карбюратор в чем может быть причина? Сначала думал проблема в отсутствии фильтра но после установки фильтра нечего не поменялось. Запуск что с холодного что с горячего нормальный. Двигатель для меня абсолютно незнакомый, зажигание на магнето первое, хотя другие четырёхтактные двигатели не проблема.
@user-po2vm4vc7o
4 жыл бұрын
Стесняюсь спросить, а Вы кем работает!? Думаю, конструктором космических ракет))
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Нет, я простой киповец. Хотя в моей биографии были и Байканур, и ракеты.
@user-po2vm4vc7o
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei респект и уважуха! 👍
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
@@user-po2vm4vc7o Спасибо.
@0777mixail
6 жыл бұрын
напишите какой точно карб,у меня самодельный мини трактор с уд-15,хотел бы тоже поменять,хоть и старый много не берет бензина,но бывает что нагреется и не хочет заводится,чихает в воздухан и одновременно стреляет
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Я брал карбюратор по каталогу для двигателей Honda GX 240 , GX 270 и ее клонов. Объем цилиндра этих двигателей наибольше подходит к объему УД-15. На нем было написано Р 21. Я так понимаю, что это имеется в виду диаметр выходного отверстия 21 мм. Потому, что в карбюраторе Р 19, диаметр 19 мм. Пока я делал переходник, надпись стерлась. Так что если будете искать карбюратор, ориентируйтесь по входному диаметру 29 мм. и выходному 21 мм.
@0777mixail
6 жыл бұрын
дуже дякую
@user-st4lw1cj4i
Жыл бұрын
хочеця шоб ви поскорее испитали етот карбюратор в поле при нагрузке і какой расход а то все говорят што етими карбюраторами двигатель нетянет нужно расверливать жикльор
@RomankevichAndrei
Жыл бұрын
Этому видео уже больше пяти лет, я уже давно испытал этот карбюратор. Он работает несравнимо лучше, чем К-16М. Жиклер я не рассверливал, средний расход топлива - 910 граммов на один моточас. Я всё показал на своём канале.
@user-st4lw1cj4i
Жыл бұрын
@@RomankevichAndrei а на уд 25 будет работать также хорошо или ево нехватит штоб тянул также целий прицеп картофеля гтето тона груза
@RomankevichAndrei
Жыл бұрын
@@user-st4lw1cj4i Нет, этот карбюратор не потянет УД-25, для него нужен карбюратор Р-27 от 390-ой Хонды. На моем канале есть видео и про него. Кстати, в этом карбюраторе я тоже ничего не менял, а расход топлива получился ещё меньше, чем у УД-15. kzitem.info/news/bejne/1oeg3apvbn5yppw
@Leshch
4 ай бұрын
Как по расходу?
@RomankevichAndrei
4 ай бұрын
Средний расход 905 мл на один моточас. Вот здесь в конце фильма я показывал: kzitem.info/news/bejne/x6Rnn6mucJymnJgsi=iBaR7r6AmfJvFitN
@user-lb4qm5qk6m
Ай бұрын
Здравствуйте. На уд 15 подойдет карбюратор хондовский 390?
@RomankevichAndrei
Ай бұрын
Здравствуйте. Подойдёт, хотя ему достаточно 270-го.
@user-lb4qm5qk6m
Ай бұрын
@@RomankevichAndrei простите за назойливость...не подскажите,почему у одних данный карбюратор работает,у других нет?
@RomankevichAndrei
Ай бұрын
Как именно не работает?
@user-lb4qm5qk6m
Ай бұрын
@@RomankevichAndrei работает только на холостых,при повышение оборотов совсем неустойчивая работа,глохнет
@RomankevichAndrei
Ай бұрын
@@user-lb4qm5qk6m Первый раз слышу. Я показывал в своих видео, что ставил 270-ый карбюратор на УД-25 и то его хватало. Да, двигатель не совсем стабильно работал на высоких оборотах, но терпимо было.
@ars535rostov-don8
4 жыл бұрын
ты меня убил!
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Я не киллер.
@sergeyapozyan4138
5 жыл бұрын
А если без переханника поставит просто так что будет?
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Без переходника по креплению не подойдет и регулятор оборотов работать не будет.
@sergeyapozyan4138
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei а если крепленя поетет нато берехотник
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
Я же Вам уже пояснил для чего нужен переходник. В нем стоИт ось центробежного регулятора оборотов. Без него Вам будет трудно поддерживать обороты двигателя постоянными при изменяющейся нагрузке на двигатель.
@sergeyapozyan4138
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei а понял.
@95ops
6 жыл бұрын
чётко
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
Дмитрий Просто Да, это именно то слово. Чётко. Теперь, когда я уже обкатал этот карбюратор, сажая и обрабатывая картошку, я могу с уверенностью сказать,- двигатель стал работать чётко. Такого эффекта я сам не ожидал.
@borissorochinskiy2231
5 жыл бұрын
А якщо поставити вакумного бензонасоса від скутера з цим карбом від хонди? А штатного насоса зняти...
@user-tc5th7ln2t
5 жыл бұрын
На УД-25 поставив вакуумний бензонасос від скутера + карбюратор від 150 кубового скутера, тільки позитивні враження
@borissorochinskiy2231
5 жыл бұрын
Замучив к 16...Поставив карба від GX 270 бензонасос штатний зняв і поставив вакумний від скутера хонда діо 34 запускається працює ідеально! ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО!
@RomankevichAndrei
5 жыл бұрын
Я как то об этом не задумывался. Штатный насос за 30 лет только один раз подвел - мембрана порвалась.
@borissorochinskiy2231
5 жыл бұрын
@@user-tc5th7ln2t в якому місці на моторі ви врізали штуцер для вакумного насоса?
@user-tc5th7ln2t
5 жыл бұрын
@@borissorochinskiy2231 в мене уд-25, там на головці, на впуску, була заглушка, туди вкрутив штуцер, після нього трійник на вакуумний насос та на карбюратор від 150кубового скутера (для коректного ХХ). Але можливо врізати в будь-якому місці між карбюратором та головкою.
@user-zu3ww2ig5p
2 жыл бұрын
Какая экономия по топливу получается?
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
С этим карбюратором и форсированым двигателем ‐ 910 граммов на один моточас. Напомню, по паспорту расход топлива ‐ 1400 граммов на один моточас.
@user-zu3ww2ig5p
2 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei надо свою двадцать пятку переделывать.
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
@@user-zu3ww2ig5p Я УД-25 реставрировал, теперь немного доработаю и надо будет тоже расход замерить, сначала с К-45, а потом, если не понравится, Р-27 поставлю.
@user-zu3ww2ig5p
2 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei я думаю не понравится, слишком топорно сделаны совецкие карбюраторы, по крайней мере с чем я сталкивался.
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
@@user-zu3ww2ig5p По крайней мере, К-45М3 на много экономнее чем К-16М.
@user-si2vu8cq7i
6 жыл бұрын
здравствуйте.сколько денег потрачено на токаря и фрезеровщика? проще двигатель поменять.
@RomankevichAndrei
6 жыл бұрын
максимус кипр Добрый день. Вы действительно думаете, что за поллитра токарю и фрезеровщику на двоих плюс 15 баксов за карбюратор можно купить новый двигатель? Даже китайский одноразовый, у которого алюминиевые гильзы и отсутствуют вкладыши? Нету надежнее двигателей чем УД. Не зря же их производили для военки. Проблеммы УД только в корбюраторе. Но я их решил. Жалко, что видео не передает звук работающего двигателя с новым карбюратором. Это - песня. Не хуже, а может даже лучше Хонды. Поверьте наслово.
@user-si2vu8cq7i
6 жыл бұрын
Да я согласен.УД надежен.просто у нас токаря сняли бы штаны вместе с трусами за этот переходник с дюрали.
@Karina-cz1lh
4 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Привет я унего спрашивал с делать на заказ так ответил что токаря дорого берут да как некогда ходить упрашивать токаря
@RomankevichAndrei
4 жыл бұрын
@@Karina-cz1lh Я не понял кто у кого что спрашивал.
@Bogdanbagdan
2 жыл бұрын
По расходу что получилось?
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
Поставлю на мотоблок, сделаю контрольный замер.
@Bogdanbagdan
2 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei , будем ждать
@RomankevichAndrei
2 жыл бұрын
@@Bogdanbagdan Прошу прощения, я запутался в комментариях, всё давно измерено. Средний расход получился 910 граммов на один моточас при заявленных в паспорте 1400 граммов.
Пікірлер: 476