السلام عليكم الشرح ممتاز لاكن عندي اضافة عندما تكون قطع الاحتكاك عمود الكرنك متاكلة فهيا تجعل المبة بتنور لانه بتهرب زيت كثير مم تادي الى فقدان الضغط المطلوب شكرا
@user-wu4sf2zr8j
4 жыл бұрын
الله عليك
@ziadshaban9297
2 жыл бұрын
السلام عليكم معلش انا هضيف على الشرح او هعدل حتى عندك ( هو لو في عطل في دورة بفك ساعه الزيت و بضور المتور لو الفتحه بتاعت ساعه الزيت نزلت زيت يبقي العيب من الساعه و لو مفيش زيت نزل من فتحت ساعه الزيت يبقى عيب طلمبه الزيت) بس شرحك بسم الله ماشاء الله حلو حلو حلو اوى
@ramyanwer9413
6 жыл бұрын
ماشاء الله , شرح فوق الرائع
@mohamedarafa9077
4 жыл бұрын
الله يرحمك ويحسن إليك يا عمر ويجعل العلم دا في ميزان حسناتك
@user-wt9ck5ve5g
6 жыл бұрын
الله يرحمه ويجعله في ميزان حسناته
@hamzalag2006
4 жыл бұрын
جزيل الشكر أخي 😀
@arfk1986
6 жыл бұрын
ازاي اختبر ال pressure relief valve?
@moabdelwhab8193
3 жыл бұрын
لو سمحت ي بشمهندس انا طالب هندسه سيارات المطريه وعاوز ترشحلي كتب ازود بيها معلوماتي
@mohammedalarabi7915
4 жыл бұрын
الله يرحمك ويرزقك الفردوس الأعلى بحق الأيام المباركة
@ahmedmagdy6212
6 жыл бұрын
ليه ال rpm بيعلا اول ما ادور العربيه و المفروض استني لما ينزل قبل ما امشي بالعربيه ولا لأ (و ياريت تكلمنا عن اسطورة تسخين العربيه)
@mohamedbadran1645
3 жыл бұрын
بعد اذنك هل الكلام دا فى محرك الديزل والبنزين ولا فى فرق
Пікірлер: 13