Ich hatte es so verstanden, dass Sachs bei > 25 km/h den Motor nicht mechanisch entkoppelt sondern schwach aktiv mitlaufen lassen will. Vermutlich wird es keine wirklich spürbare Unterstützung ab 25 km/h geben und der Gummiband Effekt dann ab 32 km/h bemerkbar werden. Nach 18000 km Ganzjahres Pedelec Erfahrung genügen mir die 22 bis 27 km/h. Bin da mit meinem Brose Antrieb ganz zufrieden, der entkoppelt auch sanft. Mir kommt es eher auf Reichweite als Tempo an sowie kräftige Unterstützung an Steigungen und bei Gegenwind.
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Michael für Deinen Kommentar :-) Ja genau, der Motor läuft bis 32 km/h etwas nach aber unterstützt nicht mehr aktiv. Dadurch hat man keine Wand mehr bei 25 km/h und kann einfacher mit eigener Kraft auf > 30 km/h kommen wenn man das möchte.
@Genesis23OPB
4 жыл бұрын
ich glaube mit dem kleinen nachlaufen lassen kompensieren sie den bremseffekt des mechanischen widerstandes, am sich ne sehr gute idee. bei der geschwindigkeit benötigt man nicht mehr wirklich unterstützung, aber das fehlen des widerstandes wie bei bosch wäre definitv wünschenswert.
@SammiElPadre
5 жыл бұрын
Die Geschwindigkeits-Grenzwerte sind nach meiner bescheidenen Meinung sind die Grenzwerte für Geschwindigkeit eh jeweils 5km/h zu niedrig gewählt. 30 auf dem normalen E-Bike und man schwimmt auf Nebenstrassen im Verkehr mit. 50 auf dem S-Pedelec und man kann auch auf Hauptverkehrsstrassen bequem mitschwimmen. So ist man halt immer Verkehrshinderniss
@e-bikechannel6266
5 жыл бұрын
Da kann ich dir auch nur voll und ganz zustimmen.
@florianwinkler2141
5 жыл бұрын
Ich fahre mit dem Rennrad in der Stadt über die Distanz ca. 30km/h, leider schwimmt man da selbst in 30er Zonen noch nicht mit dem Verkehr mit. Dazu müsste man eher 40km/h fahren. Auf der anderen Seite fährt die Masse an Radpendlern hier in Berlin auf den Radwegen und Schutzstreifen ca 20 bis maximal 25km/h. Ich bin ganz froh, dass Pedelecs nicht so viel schneller fahren als die breite Masse der Radfahrer. Die 25km/h orientieren sich am zügigen Radfahren, nicht am Autoverkehr. Von daher finde ich die Geschwindigkeit gut gewählt. Ja, auf dem Land sieht es wieder anders aus, da gibt es den Platz für höhere Geschwindigkeiten, nur muss das Gesetz in Stadt und auf dem Land funktionieren.
@nokia3210fuck
4 жыл бұрын
Das Problem sind die ganzen halbinvaliden Rentner, die seit 30 jahren kein Fahrrad mehr gefahren sind und sich dann ein eBike kaufen.
@AnDi-de7ke
5 жыл бұрын
Wieder ein klasse Beitrag von dir. Sehr interessant wenn dieses Ausschleichen der maximal Geschwindigkeit bis 30 km/h legal ist. Dann muss doch z.B. Bosch nachziehen. Und ich denke das wäre mit einer Software Änderung möglich. Ich würde mich darüber sehr freuen 😊 Akteull habe ich 2.200km. Will dieses Jahr wieder die 3k schaffen. Gruß Andi
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank AnDi für Deinen Kommentar :-) Ja, wenn das wirklich so legal ist, und Sachs noch den einen oder anderere Rad-Hersteller für Ihr System gewinnen kann, dann müssen alle anderen Motor-Hersteller nachbessern. Ich bin sehr gespannt was passiert.
@Maddock1067
5 жыл бұрын
Zum Thema Geschwindigkeit: wenn ich mit dem S- Pedelec Pendle, dann liege ich immer bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 30kmh. Die 30 sind irgendwie der "sweetspot" nicht zu schnell nicht zu langsam. Außerdem saugt der Motor bei Geschwindigkeiten von 35+ viel Strom.
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Maddock1067 für Deinen Kommentar :-)
@reinhardmarberger5195
3 жыл бұрын
Ich habe ein NOX Bike mit dem Sachs und bei mir fader der Motor ab 26, aus! Welche App gibt es das man kleinere Einstellungen an der Unterstützung vornehmen kann? VG
@e-bikeamelm3236
5 жыл бұрын
Klasse Video macht Spass dir zuzusehen und zu hören dann bin ich gespannt was.noch kommt LG aus dem Elm 🚵✌️😀👍
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank E- Bike am Elm für Deinen Kommentar und Dein Lob :-) Beste Grüße zurück an Dich aus dem Rhein-Main-Gebiet.
@tobiasoberthur1462
5 жыл бұрын
Man sollte die Grenze generell von 25 auf 30km/h anheben. Dann hätt ich damit kein Problem mehr. Das Ausfaden klingt interessant. Leider halt ich es nicht für gesetzeskonform.
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Tobias für Deinen Kommentar :-) Ja das mit dem Ausschleichen des Antriebs ist auf jeden Fall ein interessanter Ansatz. Und ich bin auch sehr gespannt, ob das in der finalen Kaufversion so bleibt, oder ob Sachs zurückrudern muss.
@nokia3210fuck
4 жыл бұрын
Das Problem sind die ganzen halbinvaliden Rentner, die seit 30 jahren kein Fahrrad mehr gefahren sind und sich dann ein eBike kaufen.
@necroblog
5 жыл бұрын
Hy, meine Wohlfühlgeschwindigkeit liegt auf dem Asphalt bei 41-42 km/h (39-40) und auf Feld- und Waldwege 34-35 km/h(31-33). Bei einer Trittfrequenz von genau 74/min auf 29 Zoll Rädern. ;) Die Werte in den Klammern sind schon länger her. Gefahren mit Standard Ritzel vorne und dem Intuvia. Heute, also seit ca. 11.000 km, fahre ich vorne mit einem 20er Ritzel und dem Nyon was von Bosch aus schon 10% mehr Leistung bringt. Daher denke ich die Wohlfühlgeschwindigkeit ergibt sich aus der Trittfrequenz und der Motorleistung. BTW: Danke für Deine vielen und guten Vids.
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank für Deinen Kommentar :-)
@Genesis23OPB
4 жыл бұрын
ich find du hast absolut recht, meine wohlfühlgeschwindigkeit liegt bei 28-30kmh und wenn die geschwindigkeitsbegrenzung wie bei den amis bei 20mph wäre (also ca. 32kmh) wäre tuning wohl für die meisten gar nicht mehr interessant. ich hab noch ein s-pedelec mit boschmotor, mit dem ich selten über 33kmh fahre. weil die geschwindigkeiten über 35 dann nicht nur viel akku fressen, sondern auch ziemlich gegen den luftwiderstand kämpft. ein legales pedelec bei 30kmh würde wohl die meisten s-pedelecs komplett überflüssig machen
@jonabub
4 жыл бұрын
Könntest du mal ein liegerad mit motor testen? sowie ich das richtig verstehe kann man damitin ebenem oder abschüssigem gelände aus eigener kraft schneller als 25 fahren. wenn dann am berg 25 mitmotor zustande kommen wäre das ja schon mehr als ausreichend. Bei deiner viewerzahl schätze ich, würde hp velotechnik dich sicher mit dem scorpion ne runde durch den wald drehen lassen. in Darmstadt gibts auch Händler dazu. etwa luftpumpe in eberstadt. ansonsten ist kriftel ja ums eck. Da bist du bestimmt schnell mal hingeradelt ... (mit etwa 500wh und einer ladung vor ort sollte das ja machbar sein ...)
@thomasquirmbach9088
4 жыл бұрын
Cooles Thema: ich bin da genau Deiner Meinung wenn ein E-Bike bis 32km fahren zu können und dann wird erst des Akkus abgeschaltet. Bei meinem TQ-Systems stelle ich ab und zu fest, dass hier das Akku teilweise auch erst bei 32km abschaltet, ist mir bei der 3ten Unterstützungsstufe, auf einer geraden Strecke, aufgefallen, scheint wohl hier auch so zu sein (müsste genau überprüft werden). Ein Tuning hatte ich beim alten Bosch CX-Motor, auch nur um über die 30km zu kommen, allerdings ist dann auch das Akku recht schnell leergefahren. Bei dem TQ-Systems habe ich nicht das Gefühl irgendetwas machen zu müssen, Da die Motoren alle gleich sind, kann ich mir gut vorstellen evtl. ganz einfach meinen Motor auf 45km umrüsten zu lassen, Da ich aber kein Pendler bin, benötige ich das z. Zt. aber nicht.
@EBikeDarmstadt
4 жыл бұрын
Vielen Dank Thomas für Deinen Kommentar 😃
@glueckskindpaul
5 жыл бұрын
hi ich finde deine beiträge echt super, sehr informativ und so ..... aber ander frage was für Radhandschuhe hast du in diesem Video an ?
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Danke Ralf für Deinen Kommentar und Lob :-) Das sind die von Dir angesprochenen Handschuhe amzn.to/2fDQxQN die ich seit letzem Jahr nutze, zumindest wenn kein Winter ist.
@lazyrubberduck7918
5 жыл бұрын
Hallo zusammen. Ich wollte mir heute ein E-Mountainbike kaufen, aber es war vergriffen. Egal. Somit habe ich noch etwas Zeit, mich etwas besser zu informieren. Ich bin auf der Suche nach einem Bike (Fully) bis 4500,- €. Bis jetzt liegen das Elec Tec FS der Firma Rose und das Damenmodell Aminga TR3 (für mich gute Geometrie) von Bulls vorne. Für weitere Ideen wäre ich sehr dankbar.
@TheTm125
5 жыл бұрын
Hab ein ghost hybride slamr x 4.7 als Vorführmodell mit 200 km beim Händler für 3400 Euro bekommen. Fragt bei den Händler immer mal nach testbikes. So kann man viel Geld sparen.
@hermannecker6257
4 жыл бұрын
Im Eco Modus sollte jedes System offen sein damit das Mehrgewicht ausgeglichen wird und nur wirklich fitte, die auch dementsprechend das Bike beherrschen eine höhere Geschwindigkeit erreichen können, ganz legal. Gibt es den Sachs Motor überhaupt noch ich habe gehört, das die die Produktion eingestellt haben!
@EBikeDarmstadt
4 жыл бұрын
Vielen Dank Hermann für Deinen Kommentar 😃
@manfredeckert3013
5 жыл бұрын
..... habe dieses Jahr nullll km gefahren, denn, warte seit Mai auf mein Flyon 6.0 Haibike. Die kommen nicht in die Gänge 😪
@Nilz4FR
5 жыл бұрын
Hab auch gewartet...für mich hat Bulls gewonnen
@manfredeckert3013
5 жыл бұрын
Werde wohl das Continental 17Zehn kaufen😉
@Nilz4FR
5 жыл бұрын
@@manfredeckert3013 BULLS E-RUSH EVO AM2 | SACHS RS/650 Wh | 140/140 mm (v/h) finde ich mega
@Spritrider
4 жыл бұрын
Nice Vlog💯🌲
@Genesis23OPB
4 жыл бұрын
die maximale power intressiert mich nicht so, die art wie der motor sie zur verfügung stellt ist für mich weit wichtiger. deshalb mag ich den bosch auch mehr als den brose odee shimano, da leb ich auch gerne mit den nachteilen. als upgrade kämen für mich definitiv der sachs oder der von giant modifizierte pwx2 in frage.
@tricktrack777
5 жыл бұрын
Hi, wie immer ein gelungenes Video. Zu Sachs, wir werden es alle erleben ob, dass mit der Geschwindigkeitsregulierung so i.O. ist. Schön wäre es. Gruß Bogdan
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Bogdan für Deinen Kommentar :-) Lassen wir uns mal überraschen was da kommt.
@gerdhahl2137
5 жыл бұрын
Wieder ein tolles Informatives Video von Dir 👍. Strecke war bisher sehr wenig dank meines zertrümmerten Sprunggelenks 😕
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Gerd für Deinen Kommentar :-) Zertrümmertes Sprunggelenk klingt übel. Ich wünsche Dir gute und schnelle Besserung!
@hermannecker6257
4 жыл бұрын
Du verstehst wenigsten was von der Materie! Aber im Video fährst Du mit Bosch Motor oder?
@EBikeDarmstadt
4 жыл бұрын
Ja ist ein Bosch CX dritte Generation.
@abelramos8652
4 жыл бұрын
Hi! Can you rate the sachs power? On one side i put the Shimano/Brose/Bosch and in the other the TQ. In the middle the Sachs. Please move it 😉 SBBTQ
@siriosstar4789
3 жыл бұрын
yes , i can rate the Sachs power . The Sachs motor is like a Bosch Gen 4 cx on steroids . it's ride characteristics are very similar to bosch in terms of start up , smoothness and 25 kph cutoff. The Sachs motor reveals its strength on hills . on the flat surface it's power remains hidden but when a hill is encountered , it comes alive . my bosch cx will get me up any hill in turbo ( 4 th assist level) at high cadence , but the Sachs will enable the rider to double their speed on the same hill and do it with a lower cadence . I've only had the Nox bike for a few weeks so i'm still discovering it's enormous power .
@florianwinkler2141
5 жыл бұрын
5:05 das ist aber zumindest bei Bosch nicht mehr so seit den 2018er Modellen.. die Leistung geht ganz smooth von 25 - 27,3km/h zurück, zumindest im Turbo-Modus.. und dann läuft der Motor faktisch widerstandsfrei mit.. da der Motor auch vorher geräuschlos ist, fühlt sich das relativ natürlich an.. Mein Vater fährt nen älteren Bosch-Motor. da denkt man, da ist ne Sperre ab 25km/h drin.
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Florian für Deinen Kommentar :-) Beim 2018er Aktive-Line Plus hat Bosch tatsächlich die Wand reduziert, für meinen Geschmack aber nicht abgeschafft. Und beim CX gilt das für die jetzt kommenden 4. Generation. Ein direkter Vergleich zwischen CX 4. Generation vs Sachs RS muss her :-)
@nokia3210fuck
4 жыл бұрын
bosch geräuschlos? der cx ist alles andere als geräuschlos. einzig der active line plus ist geräuschlos.
@florianwinkler2141
4 жыл бұрын
@@nokia3210fuck Genau, den active line plus fahre ich auch, den hört man nicht.
@nokia3210fuck
4 жыл бұрын
@@florianwinkler2141 ist er nicht ein bischen schwach auf der brust?
@florianwinkler2141
4 жыл бұрын
@@nokia3210fuck Nein, ich komme damit jede Rampe hoch. Klar, für uphill in den Bergen nimmt man wohl was stärkeres. Aber fürs normale Radfahren/Touren reicht die Kraft völlig aus, selbst bei starkem Gegenwind hält er mich locker auf 25km/h
@lazyrubberduck7918
5 жыл бұрын
Ich muss mich ob dieser Tuning Diskussion immer wieder wundern. Es sind doch nur unterstützende Systeme und man fährt nicht automatisch...was will der Gesetzgeber eigentlich von mir. Selbst auf einem GravelBike schaffe ich 35-38 km/h. Deutschland macht es einem wirklich gerne schwer. Demnächst brauchst du noch als Fußgänger (Jogger, denn die sind flott) eine Klingel am Ringfinger. Mittlerweile ist es zur Marotte geworden, iwelche Vehikel zu hypen und dann bis zum Erbrechen zu ver-reglementieren.
@wilhelmklaus6772
5 жыл бұрын
Hoffentlich kommt unsere Regierung nicht auf die Idee einen Motorradführerschein zu verlangen!
@AltAccount
5 жыл бұрын
Colles Video! Also deine Meinung unterstütze ich auch. Könntest du das nächste Video vllt. Mal wieder Onroad machen?
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank für Deinen Kommentar :-) Onroad, mal schauen was mir dazu als Strecke einfällt.
@Nilz4FR
5 жыл бұрын
Hattest du jetzt schon eine Chance den Sachs RS zu fahren?
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Leider noch nicht...
@robrobsen931
5 жыл бұрын
Ja Moin , auch mal wieder am Start? ;-) freut mich! Hatte das Sachs System noch gar nicht auf`m Schirm! Hört sich echt interessant an. Hoffe das ist wirklich legal , dann ist das der Knaller! KM hab ich diese Saison noch nicht wirklich viele, hab mir vor 2 Wochen die Achillessehne gerissen ........shit happens
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Rob für Deinen Kommentar :-) Wäre auf jeden Fall eine geile Sache mit dem dezenten Motor-Nachlauf. Ich wünsche Dir eine gute Besserung Rob!
@robrobsen931
5 жыл бұрын
@@EBikeDarmstadt Vielen Dank! Dauert halt nur lange. Also viel Zeit um mich gut zu informieren! Dir und allen anderen auch noch eine gute Zeit!
@QUERBEET-DIES-UND-DAS
5 жыл бұрын
👌
@stumpfjoachim9998
5 жыл бұрын
Die Schweinfurter Fa. Sachs hat ja schon immer sehr gute Fahradteile gebaut aber der Gesetzgeber schreibt ja vor dass bei Pedelecs die Motorunterstützung bis 25km/h geht. Ich kann mir nicht vorstellen ,dass man das umgehen kann dann würde ja ein jeder so ein Ebike kaufen. Und ein neuer Motor muss sich erst mal profilieren, bevor er ein Verkaufsschlager wird. Auch bei Sachs
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Joachim für Deinen Kommentar :-) Ich war auch sehr überrascht, das ein ausschleichen des Motors ab 25 km/h erlaubt ist. Bin sehr gespannt ob das am Ende wirklich so bleibt.
@Jtbully1
5 жыл бұрын
Seh ich ganz genauso.
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank jtbully für Deinen Kommentar :-)
@marcel2000germany
5 жыл бұрын
30 sollten es schon bei 35 ist dann auch schluss mit Unterstützung das macht auch noch Spaß ._.Oh wir sind in Deutschland da gibt es nur bürokratischen ernst echt lahm
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank marcel2000germany für Deinen Kommentar :-)
@MarzPie
4 жыл бұрын
Ist EU weit geregelt!
4 жыл бұрын
Tja das Tuningthema wird es scheinbar immer noch bleiben in den Bereich des E-bikes. Wenn so ein E-bike schon von Hause aus 35km/h fahren würde, hätte ich schon längst so ein Ding. Aber 25km/h sind für mich einfach nicht attraktiv. Und außerdem fahren viele E-biker auch gern unter 25 km/h.
@kitesurfer8775
5 жыл бұрын
Ich glaube wenn die Grenze nicht 25 sondern 30Km/h wäre, würden wir jetzt drüber diskutieren ob 35Km/h nicht besser wären. Ich freue mich auf den neuen Boschmotor wo ich über 25 nicht gegen eine Wand fahre. Wer dann schneller kann mit Muskelkraft, kann dann schneller fahren. Ich sehe ein Pedelec als Unterstützung an, wer schneller fahren will mit Motorunterstützung soll sich ein S-Pedelec kaufen(inklusive der Bedingung auf der Straße fahren zu müssen). Ich glaube auch, wenn die Pedelecs von Anfang an schneller als 25Km/h mit Motorunterstützung gefahren wären, dürften alle Pedelecs jetzt auf der Straße fahren. Man sollte auch bedenken, dass viele ältere mit Pedelecs fahren und mit den 25Km/h schon überfordert sind.
@Leynad778
5 жыл бұрын
25 km/h macht Sinn in der Stadt, ist aber ein Witz ansonsten. Tour de France ist über 40 km/h im Schnitt bei winzigem Profil auf dem Asphalt und Rennräder eh viel gefährlicher ohne StVO-konforme Ausstattung. Das brauchen die nicht, weil es für Sportgeräte unter 10 kg eine Sonderregelung gibt. Bergab kann eh jeder schneller, bei längerem Bremsweg, daher sollte man Pedelecs nicht langsamer machen als sie mit dem Gewicht eh schon sind. Ich bin gegen eine Geschwindigkeitsbegrenzung und statt dessen einem Energiedeckel, z. B. 200 Watt, wenn man auch 200 Watt selber treten kann. Wäre ich 15 kg leichter, könnte ich auch mit Rennrad einen 30er Schnitt fahren und es ist diskriminierend, dass man höhere Geschwindigkeiten nur dünnen Sportlern gönnt.
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Thomas für Deinen Kommentar :-) Ich gebe Dir recht, 30 km/h oder mehr ist nicht für alle Menschen geeignet.
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Leynad Jee für Deinen Kommentar :-)
@mcbruddaal
4 жыл бұрын
Seh I au so... 30-35 wär optimal!
@EBikeDarmstadt
4 жыл бұрын
Danke Dir für Deinen Kommentar :-)
@blaudanben8504
5 жыл бұрын
Gibt Berichte über zu viele E-Bike Unfälle. Sehr Unwahrscheinlich, dass die Geschwindigkeit mit Unterstützung von E-Bikes erhöht wird. Mit höheren Geschwindigkeiten dürften die Unfälle nicht weniger werden und auch schwerer werden. Viele sehr Alte fahren E-Bike. Mit höheren Geschwindigkeiten muss man schon Körperlich und Geistig fit sein, um reagieren zu können.
@Michael-wn4jj
5 жыл бұрын
Nach meinen, nicht representativen Beobachtung, fahren die alten Herrschaften auch mit dem Pedelec nur so 15 bis 17 km/h. Bei der Altersklasse ist eher das Problem, dass sie nicht schauen ob etwas kommt wenn sie auf die Strasse oder Kreuzung zufahren. Dann geizen sie noch bei Fahrradtaschen und haben oft Tüten und Taschen am Lenker und statt einen Helm die Prinz Heinrich Mütze oder Kopftuch auf.
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Blau Danben für Deinen Kommentar :-) Diesen Motor wird man wahrscheinlich (hoffentlich) auch nicht in den Rad-Typen finden die von älteren Menschen favorisiert werden. Und der Antrieb schiebt jenseits der 25 km/h nicht aktiv weiter mit sondern erleichtert nur das weiter treten ohne das man gegen eine Wand antreten muss.
@peterschulz1988
5 жыл бұрын
Hey,bin 65 und fahre 25 und begrüße wenn die Leistung angehoben wird,fahre allerdings nur Zweirad.
@florianwinkler2141
5 жыл бұрын
So ist es. Man muss auch mal über die Risiken sprechen, die ja auch andere Radfahrer mit tragen. Selbst 25km/h sind für unerfahrene Radfahrer schon zu viel.
@peterschulz1988
5 жыл бұрын
Man sollte immer den Verkehr angepasst fahren und nicht ohne Rücksicht auf Verluste durchziehen. Leider wenn man Strecken hat die es hergeben,möchte man schon eine kleine Reserve über 25km haben,aber das Gefühl nach mehr Leistung kennt Ihr ja zu genüge.Allerdings besteht die Gefahr das die Caoten durch die City heizen und Unfälle provozieren .Leider Gruß:Piet
@kaymaurischat8697
4 жыл бұрын
🧐 E-Bikes bis 32 km/h und S-Pedelecs sowie micro-cars bis 55 km/h wäre viel näher am Sinn und des Guten Richtigen ✔️
@EBikeDarmstadt
4 жыл бұрын
Danke Kay für deine Worte 👍
@kaymaurischat8697
4 жыл бұрын
🛵 und mit Fahrlizenz A1 (1b) 🚗 bis Tempo 80 oder 100 😊 System durchforsten ---> modernisieren und auf klar verständlich ändern - auf logisch drehen beste Politiker/innen !
4 жыл бұрын
Tunning... es wird aber auch wirklich sehr leicht gemacht. Das hat jedoch alles einen negativen Beigeschmack, wenn man in Konflikten gerät... Okay... dann kauft man sich eben ein S-pedelec 45 km/h. Doch damit hat man laut Gesetzlich schon ein Kraftfahrzeug. Dh. nur noch auf Straßen fahren und nicht einmal auf guten ausgebauten Radwegen mit ganz wenigen Ausnahmen. Furchtbar daran zu denken, bei schönen Fahrten die man dann nicht auf Radwegen unternehmen kann, sondern man muss auf Straßen verbleiben und diese hupenden Autofahrer zu begegnen. Was sagt mir das Mal wieder, Deutschland ist ein Entwicklungsland und wieder einmal nicht attraktiv.
@EBikeDarmstadt
4 жыл бұрын
Vielen Dank Bernhard für Deinen coolen Kommentar 😃
@speedygonzales7147
5 жыл бұрын
Es gibt dazu eine Onlinepetition die Geschwindigkeits-Grenzwerte an die anderer Länder anzugleichen. Petition · Regierung: Klimaschutz durch E-Bike Regeln wie in USA (32 km/h, 750 Watt) · Change.org www.change.org/p/regierung-klimaschutz-durch-e-bike-regeln-wie-in-usa-32-km-h-750-watt
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Speedy Gonzales für Deinen Kommentar und den beigefügten Link :-)
@erwinmeyer5451
5 жыл бұрын
Interessante Anmerkung mit der Motorunterstützung des Sachs RS über 25 km/h. habe mal in den Vorschriften gesucht, diese besagt bis 25 km/h plus Toleranz. Dann warten wir mal auf den Sachs RS und in welchen Modellen er verbaut wird. Hier die Vorschrift: ' Pedelec (Pedal Electric Cycle) Zu dieser Klasse gehören hierzulande nach Angaben des Handels und des Zweirad-Industrie-Verbands (ZIV) ca. 95-97 Prozent aller verkauften elektrisch unterstützten Zweiräder. Mit einer Unterstützung beim Treten bis maximal 25 km/h (plus Toleranz) und einer Nenndauerleistung des Motors von 250 Watt gelten Pedelecs als Fahrrad. Dementsprechend sind weder eine Zulassung, ein Helm oder ein Führerschein nötig. Einige Modelle verfügen über eine Anfahrhilfe bis 6 km/h - d.h. bis zu dieser Geschwindigkeit ist kein eigener Krafteinsatz nötig. Auch diese Modelle gelten als Fahrräder, wie der Gesetzgeber im Juni 2013 noch einmal ausdrücklich klar gestellt hat. (vgl. Bundesgesetzblatt vom 20.6.2013) Alle in der EU verkauften Pedelecs benötigen eine EU-Konformitätserklärung inkl. CE-Kennzeichnung. Insbesondere bei Importen sollte darauf geachtet werden. S-Pedelecs benötigen darüber hinaus eine Zulassung.
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Danke Erwin für Deinen ausführlichen Kommentar :-) Ja, Sachs scheint die Toleranz maximal auszureizen, mal schauen was am Ende dabei rauskommt.
@murph22222
5 жыл бұрын
Ist und bleibt ne „E-Krücke“ somit die Vorstufe zum Rollator.
@EBikeDarmstadt
5 жыл бұрын
Vielen Dank Ralf für Deinen Kommentar :-)
@Abadak
4 жыл бұрын
Gibt es jetzt auch schon Rollatoren mit E-Antrieb? Werden die auch bei 25 Kmh gedrosselt?
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