Schönes ehrliches Video mit dem ich an deinen Gedanken teilhabe kann, ohne das hier irgendwas gehypt, gebasht oder einem was verkauft wird ! TOP!
@meeksbaytesla9182
2 ай бұрын
Danke für dieses ehrliche und wichtige Statement!
@marcwage
2 ай бұрын
Ich habe jetzt auch viele KZitemr wieder gelöscht, denn diese dauernden Vids von neuen großen E-Autos erwecken null Interesse in mir und meinen Mitmenschen. Dieser ganze E-Cannonball ist echt nervend geworden.Kleine, preiswerte und gute E-Autos müssen kommen, damit die Städte sauberer werden.Oder gleich die Autos in den Großstädten reduzieren.
@ktmwannen
2 ай бұрын
Ich gebe dir voll recht zum Wertverlust von E Autos. Wir fahren unsere Autos sehr lange da ist der Wertverlust egal. Mazda 6 war 17 Jahre alt und der jetzige CX 5 ist auch schon wieder 11 Jahre , Einen Tesla haben wir auch schon 2 Jahre und der wird sicher noch lange gefahren.😊
@letstalk33
2 ай бұрын
Danke für dies offene Video und deine Einblicke. Nur eine Anmerkung: Ich glaub wir leben in Übergangszeit, das Neue ist schon da, aber noch nicht ganz und das Alte verschwindet, aber noch nicht ganz. Viele können oder wollen sich (nicht) umstellen (deutsche Hersteller verdienen noch super an ihren ICE- Autos u. Arbeitsplätze, tja). Das bedeutet auch Kämpfe. Das Neue kommt trotzdem...
@bernhardlassie3965
2 ай бұрын
Vielen Dank für deine, wenn auch seltenen Videos. Ich schaue alle sehr gerne an. Ich habe bis 2016 nur gebrauchte Autos gekauft und gefahren bis der TÜV uns geschieden hat. 2016 bin ich dann umgestiegen auf eine neue ZOE noch mit kleinem Akku. Bis heute 120 000 Km ohne Probleme gefahren. 2019 kaufte ich mir dann den Tesla. Beide Autos werden auch mit uns alt. Und wenn ich keine neuen Updates mehr bekomme, egal - war ich von den Verbrennern ja auch nicht gewohnt.
@gudrunasche9124
2 ай бұрын
iIch habe noch meine alte Olympus OM 10 aus der analogen Welt, aber ich fotografiere damit schon lange nicht mehr. Aber da das meine erste Kamera war, habe ich sie halt noch. Ich war in den 1970er Jahren auch sehr glücklich mit der damals neuen Kamera. Ich habe glaube ich schon beim letzten Video geschrieben, daß ich auch gerne auf ein Video von dir warte. Vielen Dank, daß du dir die Mühe damit machst.
@photo-wizard
2 ай бұрын
Ich kommentiere selten Videos, aber hier muss ich es tun: Du hast sowas von recht mit dem Thema-E-Auto! Ich sehe das genauso! Es werden fast nur noch die neuesten Mega-Schlitten vorgestellt. Wir haben vor 5 Wochen als absolute E-Auto-Neulinge nach einem "crash" mit unserem 16 Jahre alten Verbrenner mehr oder weniger spontan ein E-Auto gekauft und sind begeistert. Es ist ein "Auslaufmodell" mit ganz bewusst einer kleineren Batterie (40 kW). Reichweite (von 80% bis 20%) in der Stadt ca. 200 km, auf der Autobahn (100% bis 20%) auch ca. 200 km. Lädt wegen des kleinen Akkus langsam. Aber sonst ein tolles 4-Personen-Auto mit allem Schnickschnack. Kaufpreis als Neuwagen 29.000 EUR incl. Zulassung etc.. Wir sind eher Wenig-Fahrer, meistens Stadt und Umland. 3 bis 4 Mal im Jahr Autobahn 300 km zu Freunden. Dieses Auto erfüllt unseren Bedarf voll und ganz. Die "Nachteile" mit der "geringen" Reichweite und der langen Ladezeit nehmen wir halt ganz bewusst in Kauf und stellen uns darauf ein. Man kann sich durchaus auch mal ein Stück aus der Luxuszone heraus begeben und eben auch mal etwas akzeptieren, was man bisher so nicht hatte. So, viel Text - sorry. 😁
@andreasbeck2143
2 ай бұрын
Genau meine Meinung. Ich schaue mir auch keine Tests mehr an. Ich will mein Model Y ein paar Jahre behalten. Übrigens ist das Matrixlicht nett, aber unbedingt braucht man es nicht.
@axelweber7047
2 ай бұрын
Ich habe es inzwischen aufgegeben da irgendwie irgendwen vom E Auto überzeugen zu wollen. Bringt einfach nix, da viele Menschen einfach unbelehrbar sind. Und alles das bezüglich Erneuerbaren , E-Mobilität angeblich nicht funktioniert , geht bei mir mit nicht nennenswerten Anpassungen meinerseits. Die gerade wieder aufkommende E Auto Skepsis ist aus meiner Sicht das letzte Zucken der Fossilis, und Rückwärtsgewandten. Die letzte Welle für neue Verbrenner läuft gerade wer in später dann auf E Fuels hofft wird die bekommen , nur halt nicht für 1,80 den Liter ... und dann sind die Verbrenner Edelschrott.. Ausserdem scheint D bzw. die Politik in D (zumindest CDU und FDP) immer noch zu denken das D das Zentrum des Automobilmarktes zu sein scheint , da wo Trends gesetzt werden und Innovationen.. haha , das ist schon lange vorbei und wenn man nicht aufpasst dann wirds evtl. echt düster...
@mxmyx6426
2 ай бұрын
Vielen Dank für deine Statements zu diversen Themen. Bin voll deiner Meinung!
@Leebofar
2 ай бұрын
Ich vermisse nur die Lenkradheizung an meinem 2020er. Wärmepumpe hat sich gezeigt, lohnt nicht. Blinkerhebel etc. hingegen würde ich vermissen. Zumal mir das Highland optisch (noch) nicht gefällt!
@Munich81245
2 ай бұрын
Ich bestelle mir ein Tesla Model 3 Highland mit hoch effizienter Wärmepumpe Doppelverglasung belüftete oder beheizte Ledersitze Glasdach Autopilot 7 Außenkamera und AMD Ryzen™ Prozessor (alles serienmäßig) aus Shanghai zum August
@wizardm
2 ай бұрын
Das Problem mit den günstigen und kleinen E-Autos ist dass sie schlicht zu geringe Deckungsbeiträge liefern. SUVs liefern hohe Deckungsbeiträge und treffen weltweit auf die grösste Nachfrage. Für viele Menschen vor Allem Familien mit Kindern ist der PKW ein Allrounder und kein Zweitwagen oder Drittwagen für Gutsituierte. Die fangen mit kleinen Akkus nichts an. Zumindest auf Langstrecken E-Mobilität einfach immer noch nicht auf dem Niveau eines Verbrenners bei einem vergleichbaren Preis. Es gibt auch immer noch keine guten Kombis, auch weil die weltweit kaum nachgefragt werden. Die Schonzeit für E-Mobilität ist einfach vorbei. Wir müssen leider im Januar den privaten über den AG meiner Frau relativ günstig geleasten Ioniq 5 72 RWD abgeben und wir werden wohl danach einen Passat Variant GTE gebraucht kaufen mit dem wir hoffen die Zeit zu überbrücken bis die E-Mobilität vollumfänglich auf dem Niveau des Verbrenners angelangt ist. Geschäftlich bleibe ich bei meinem e-Golf mit dem ich nach wie vor rundum sehr zufrieden bin.
@berndburamorde8723
2 ай бұрын
Erst mal vielen Dank, für das tolle Video. Ja, auch ich werde eine Menge Geld für den Ioniq Elektric, den ich letztes Jahr erst gekauft habe, verlieren. Doch der Grund, weshalb ich dieses Auto verkaufe, liegt an der Ladeinfrastruktur und nicht am Auto selbst. Tesla hat es verstanden. Deshalb wird mein nächstes Fahrzeug ein M3. Das Fahrzeug werde ich auch einige Jahre fahren, so, dass ich mir über Wertverlust kaum Gedanken machen muss. Ja, das Raubrittertum der anderen Ladesäulenanbieter zwingt mich zu diesem Schritt. LG: Bernd
@kaiaushamburg
2 ай бұрын
Zu Deinem Kamera-Dilemma: Ich kann das gut nachvollziehen. Ich nutze diverse Kameras von Fuji, Panasonic und Olympus (MfT) sowie Vollformat von Leica und Panasonic (S5) und kann sagen: Meist kommt die Kamera mit, die am handlichsten ist. Und dann komme ich immer wieder zu MfT, Vollformat bleibt eigentlich immer daheim. Zum Licht: Stell Dir doch zwei Videoleuchten auf - eine links, eine rechts - dann hast Du keine Reflexionen in der Brille - wobei ich das nicht tragisch finde.
@ingoringe6019
2 ай бұрын
gutes Statement Andreas, ich selbst habe vor meinen eC4 8 Jahre und 4 Monate zu fahren, wenn es länger geht, super, wenn nicht, dann Pech. Knapp 2 Jahre sind bereits rum.
@echtundfrei9936
2 ай бұрын
Passt
@typxxilps
2 ай бұрын
EINSPRUCH: die Kunden, die kleine Elektrokarren wollen, sind doch aktuell bestens bedient, wenn sie einen kleinen gebrauchten kaufen, denn da sind die Preise nach Ende BAFA auch in den Keller gegangen, so dass es vom gebrauchten e-Up 2014 ab 6000€ bis e-GOLF und Leaf oder Zoe ein breites Angebot gibt, dazu noch die Open Source Projekte, wo Du eine 63 kWh Batterie für den Leaf in China bestellen und selber einbauen kannst, so dass Du für 13000€ einen ordenrlichen Start hinkriegst. Das die Kleinwagen alle nicht da sind, ist doch logisch für jeden, der in der Industrie tätig war: Economy of Scale Warum hat Tesla und auch alle anderen von teuren Modellen angefangen, wenn nicht genau deshalb, denn mit einer Massenfertigung eines sagen wir Model 2 statt des Model 3 in 2018 wäre Tesla heute pleite, weil dies Segment nicht die Marge gebracht hätte, satte schwarze Zahlen zu schreiben. Das war aber erst 2020 ff, dass Tesla da ankam. Sieht an sich alles gut aus für die europäischen Hersteller, denn die Modelle, die Du vermisst, sind alle in der Pipeline und das schon seit Tesla ERfolg hatte. Es dauert locker 3,5 Jahre hier in der EU, um nach Bereitstellung von 1 Mrd€ ein neues Auto aufzusetzen, gerade bei Elektro gern auch ein bißchen mehr oder 50%. Darin ist nichts enthalten, was die Produktionsvorbereitung anbelangt, also neue Fertigungsmethoden a la Tesla, neuer Rohbau oder Montagearbeiten zwischen den Kotflügeln im früheren Motorraum. Ich hab einige Jahrzehnte in der Autoindustrie zugebracht, kenn die Abläufe, die heute schon wesentlich schneller sind als sie damals waren. Schau mal bei Dir, wie lange die 1. Idee einer Praxis bis zum endlich stabilen Betrieb gedauert hat und dabei gab es keine technologischen Unwägbarkeitemn wie neue Zellchemien oder noch schlimmer günstigere Zellchemien, aber unerprobt in der Serie, ob man die nehmen sollen oder nicht. Du sprichst von 3 Wochen Netzwerkdienstleister (typisches Problem von allen Ärzten sein den 90ern, die ihre IT Services auslagern oder gar an Firmen des Ärzteverbandes geben), dabei ist das Kindergarten im Vergleich zum Autobau, erst Recht Elektro, wo jede kleine Ecke zu viel oder zu wenig, gewaltige Serienkosten oder Garantiekosten nach sich ziehen kann. Du hast nur eine "kleine" Praxis, wo Schild an der Tür "geschlossen " Dir eine Auszeit gibt. Eine Serienfertigung mit Problemen im Anlauf, lässt die Zulieferer, die LKW stehen und Du hast keine Lagerfläche noch Puffer, wo die Teile bleiben könne, die die Fabrik bestellt hat und bezahlen muss. Das ist eine ganz andere Hausnummer, Elon Musk hat ja nicht umsonst von production hell gesprochen und dort geschlafen. Kenn ich aus eigener Erfahrung und da wäre sicher 50 Tage nach Anlauf kein Video drin gewesen wie bei Deiner Praxis oder ein paar Tage in der Schweiz auf Kongress. Serienanlauf ist ein 2 - 2,5 Jahre Marathon und Hölle, denn Du bist erst wieeder im Urlaub, wenn die Kinderkrankheiten im 1. Halbjahr des Hochlaufs eleminiert sind. Vorher kommst Du nicht raus, 50. Geburtstag des Vaters kannst Du vergessen. Schau einfach nach, was alles von den Herstellern schon angekündigt ist und sei froh, wenn die diese Transition überleben mit Gewinnen, was nur mit großen Wagen möglich war, denn Du siehst doch, dass die im Juni 2020 noch für 8000€ erhältlichen Verbrenner ALLE AUSGESTORBEN SIND, weil die CO2 Besteuerung und die steigenden Kosten für die Abgasnormen keine Profite mehr abwarfen. Damals gab es für 8000€ Neuwagen, heute sind 50% mehr fällig. Und nur wenn Gewinne da sind, geht man weiter und entwickelt kleinere und günstigere Modelle, um Marktanteile zu erobern. Altes Prinzip. Wenn Du mal etwas Zeit hast und Einblick suchst, was Massenfertigung heißt, dann gönn Dir ein Buch, was einst 100 DM kostete , aber heute für kleines Geld zu kriegen ist. Die 2. Automobilrevolution - erschienen beim MIT in den USA, gibt es auch auf deutsch. ACHTUNG: die handelt von der Revolution der Japaner in den 80ern und hat die deutsche Automobilindustrie Anfang der 90er fast in den RUin getrieben, allen voran VW, die fast platt waren, aber ebenso Mercedes, wo alle Nutzfahrzeugwerke auf der Welt mit 100.000 Mitarbeitern geschlossen oder verkafut werden sollten, weil die nur Verluste gebracht hatten und das über viele Jahre. Nur noch PKW wollte man bauen und wir haben ausgerechnet, wie viel das kostet und wie viel mehr Gewinn man als reiner PKW Hersteller machen würde, um am Ende eine andere Lösung zu finden: Profitcenter = Aufsplittung in schlagkräftige, kleiner Einheiten wie LKW, Transporter, Busse, Aggregate , worauf dann der Sprinter kam, der binnen 2 Jahren die Weltkmarktführerschaft brachte. Schau Dir an, wie damals die Japaner die Amerikaner und Europäer bedrohten und sich die Europäer gut retten konnten, denn VW war 1993 nix mehr, kein Lambo, Ducati, Bugatti, Porsche & Co, sondern veraltete und zu teure Produkte, bis Piech kam und mit Lopez aufräumte und den Laden auf Effizienz getrieben hat, denn nur damit konnte man sich all die anderen Abenteuer leisten. Das Buch ist deshalb aktuell, weil es die Grundlagen der Fertigung von Kutschenwagen im Handwerk 1880 über Ford und sein Fließband detailliert beschreibt, denn eine DIN gab es damals nicht, das war erst das Abfallprodukt der deutschen Waffenfertigung bzw. des 0815 Gewehrs, denn bis zu dem Stichtag gab es Manufaktur Produkte, wo einer alle Schritte gemacht hatte, danach war jeder auf einen Handgriff spezialisiert und das teils in Heimarbeit durch Frauen. Von Nachbarin zu Nachbarin wurden Teile weiterverarbeitet und zurück in die Fabrik gegeben und entlohnt = Heimakkord. Und von den Voraussetzungen einer Fließbandproduktion , die nicht auf Handwerksprodukten basieren konnte, wo die Tür auf den Kotflügel angepasst und nachgearbeitet wurde und am Ende das Auto links länger war als rechts, bis zur Massenfertigung wird Dir dann einiges klarer, was es heißt, ein Auto damals zu bane und dann eben auch in den späten 80ern und wie viel hoch produktiver Toyota war als der Rest der Welt. Genau das wiederholt sich jetzt mit den Chinesen, aber auf einem anderen Level. Meckern hilft nicht, denn stell Dir vor, ein Prozessoptimierer aus der Automobilindustrie schaut bei Dir in der Praxis vorbei und macht die Patientenbehandlung mit REFA Methoden. ? Die Profite werden wachsen, die Zufriedenheit bei einigen steigen, bei anderen "Problemfällen" aber sinken. Du kannst selbst entscheiden, ob Du Gewinnen machst oder die Problemfälle als Herausforderung annimmst und Zeit bzw. am Ende Gewinn opferst, denen zu helfen. Ein AUtomobilhersteller hat Eigentümern ggü. Rechenschaft abzulegen, aber bitte nur Gewinne und keine Problemfälle. Der hat keine Chance, jedes Quartal zählt am Ende für alle leitenden Mitarbeiter und es gibt Zeiten, da verdient man wie bei Porsche einst gewalltige Boni und landet dann auch mal wieder ganz hart auf 1000€ ohne Urlaubsgeld etc, was es vorher gab. Das Buch die 2. Automobilrevoultion hat die deutsche Autoindustrie verändert und damit die gesamte Zulieferindustrie und eine Reihe anderer Industrien, die ebenfalls die neuen Techniken von Toyota übernommen haben. Und dann kannst Du Dein Video auch in einem ganz anderen Lichte sehen als heute, wo die Hersteller die Buhmänner sind, denn hätten die alle diese Kleinwagen im Angebot , die es ja auch schon mal gab a la Dacia, aber kaum einer kauft, dann wären die ruiniert und würden die Bänder dicht gemacht haben und Elektro verschoben. Jetzt ist das Gegenteil passiert, was Du verpasst haben magst. Als die EU das Faß mit Ausstieg 2035 neu aufmachen und eine Verschiebung ins Gespräch bringen wollte, waren die Hersteller strikt dagegen, denn die haben gelernt und wissen nun, wie sie mit EV doch Profite machen können und dass ihnen nur noch 1 Chance bleibt: die Flucht anach vorne und wieder gegen die Chinesen so zu bestehen wie gegen die Japaner damals, denen man die Weltherrschaft anno 1990 vorhergesagt hatte. Außerdem haben sie fertige Pläne, wann welcher Motor und welches Getrieb wie auch Auto zum letzten Mal gefertig wird. Stell Dir vor, Du stellst bei VW die Kleinwagen ein, dann sind plötzlich 10000 e von kleinen Motoren weg, also können die großen SUV und Co. keinen kleinen Motor mehr bekommen oder nur noch zu viel höheren Stückkosten, was die kunden nicht zahlen wollen. Hochkomplexe Planungen - die alle schon eingetütet sind , da will keiner mehr was dran ändern. Und es besteht für die europäischen Hersteller die Hoffnung, dass die Amerikaner oder Big 3 am Ende mausetot sind mit Ausnahme von Chrysler, denn Stellantis wird denen die neueste EV Technologie geben. DFord hat doch gar keine Autos mehr in den USA in Produktion, nur Mustang EV ist noch da, der Rest sind SUV und PickUps oder Trucks. Daher auch der europäische Ford Explorer auf Basis VW ID Plattform, weil sieh nix haben. GM ist ebenso elektrisch mausetot. Von daher stürmen die Europäer nach vorn, ohne dass Du es bemerkt hast, welcher Wandel da abgelaufen ist, wenn die sich heute bei der EU melden, dass 2035 bleiben muss und zwar unbedingt. Das kann ich auch nur schreiben, weil ich lange aus der Produktions und Planungs- wie Controllinghölle draußen bin - aber auch schon mal Praxen mit IT Services so versorgt habe wie Porsche und andere. Sieh zu , dass Du einen ganz lokalen nahen Anbieter findest oder jemanden, der sich selbstständig machen will, der Deine IT betreut, ansonsten wirst Du nicht glücklicher damit werden, denn die großen werden Dir nicht wirklich so helfen können, wie Du es Dir wünschst und meist auch dafür zahlst, denn gut verdienen konnte man da durchaus - fast mehr als in der Autoindustrie, denn Ärzten fehlt (meist) die Geduld nach dem Tag auch noch in die komplexen Welten ihrer IT einzutauchen, bis auf wenige, die dann meist zusammen auch noch solche IT Dienstleister gründen, wenn sie gemerkt haben, welche Margen da drin stecken.
@GeorgDornbusch
2 ай бұрын
Kannst du den Teil mit der Prozessoptimierung etwas ausführlicher beschreiben? Danke im Voraus.
@olip3329
2 ай бұрын
Deine Aussagen zu Kameras, die man vom ersten Griff bevorzugt und selbst über eventuelle Nachteile liebend gerne verwendet und über Kameras, die vielleicht vieles besser können, mit denen ich aber einfach nicht mehr fotografiere, kenne ich genau so! Auch deine Meinung zur Position und zur Entwicklung der Elektromobilität teile ich komplett! Da die Hersteller es nicht schaffen, dass Fahrzeug anzubieten, dass ich mir vorstelle, möchte ich mich aber lieber vom eigenen Auto trennen! (bislang noch alter Verbrenner, der in privater Nutzung ca.1000 km im Jahr noch leistet). Eigentlich war es schon immer so, möchte ich mein schwer erarbeitetes Geld möglichst schnell verbrennen, wechsel ich möglichst schnell in neue ( Neu-) Fahrzeuge! Wenige Ausnahmen ändern daran über Jahrzehnte nichts!
@thomaslehnert1055
2 ай бұрын
Ja, momentan bisschen sieht ziemlich auf. Elektromobilität ist auch verständlich, wenn man sich die Messe anschaut in China, das da der deutschen Angst haben.
@thomaslehnert1055
2 ай бұрын
Aber auch leider nicht in 4K oder 8k😅
@e-maise2622
2 ай бұрын
4K wäre kein Problem für die OM1. Aber ich seh denn Sinn nicht darin. 1080p reicht völlig aus! 😉
@thomaslehnert1055
2 ай бұрын
@@e-maise2622 wenn du nur reden tust wie dieses Video dann ja alles andere nein KZitem reduziert sie auch das Video runter
@volkert.9575
2 ай бұрын
Ich sehe das Video leider erst jetzt. In Sachen "Rant" bin ich zu 100% deiner Meinung, vor allem in Bezug auf "kleine Nachteile hinnehmen" und "dann kauft wieder einen Verbrenner und vernichtet weiter die Umwelt". Ich habe in meinem Umfeld inzwischen aufgegeben, meine Erfahrungen zählen offenbar weniger als dumme Medienberichte... SEUFZ
@friedemanngadeke8366
2 ай бұрын
Ja also wer meint sein E-Auto hat zu großen Wertverlust und verkauft es deshalb, denkt unlogisch. Und wenn man dann noch einen neuen Verbrenner als Ersatz kauft, dann hat man einen noch höheren Wertverlust. Macht wirklich keinen Sinn, mal ganz abgesehen von den Umweltargumenten. Die einzigen, die behaupten dürfen, dass E-Autos teuer sind, sind die, die noch einen funktionierenden Verbrenner haben und wenige km im Jahr fahren. Dann lohnt sich der Neukauf insgesamt nicht, und ein gebrauchtes E-Auto ist dann auch deutlich teurer als was man für den gebrauchten Verbrenner noch bekommt.
@marionkunz6111
2 ай бұрын
Alle wollen bezahlbare Autos! Welches bezahlbares Auto wird den in Deutschland noch gebaut. Auch der französische C3 Hersteller wird nicht in West-Europagebaut.
@burli0071
2 ай бұрын
In China ist ein gelber Sack Reis umgefallen😉
@Munich81245
2 ай бұрын
Germany gibt das eigentlich noch?
@a.cognitio5230
2 ай бұрын
Ich wollte eigentlich ein "Daumen hoch" geben, aber Gendersprache nervt ("Kolleg*innen).
@e-maise2622
2 ай бұрын
Find ich immer wieder amüsant, wie die Gegner der Gendersprache sich aufregen, dass man ihnen was „aufzwingen“ will, es aber selbst nicht hinbekommen, das einfach jedem selbst zu überlassen. Wenn du nicht gendern magst, dann finde ich das total ok. Ich bin da bestimmt auch nicht konsequent. Aber es hat bei mir eine neue Aufmerksamkeit hervorgerufen, auch mal „altes“ zu überdenken und eventuell ohne große Probleme etwas zu ändern. Muss niemand so machen. Aber deshalb jemanden zu verurteilen und ihm die inhaltliche Zustimmung entziehen????
@marionkunz6111
2 ай бұрын
@@e-maise2622 Gab es Frauen wo sich geärgert haben weil Sie als Lehrer oder Arzt bezeichnet wurde? Und war dies dann böse gemeint, von dem Sender?
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