#ケンケンe12改 #袖-1GP
2023/12/17 袖ヶ浦フォレストレースウェイ,晴れ,ドライ,気温14.9℃
袖-1GP Rd.6 Heat-1
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• 実力を発揮し始めたケンケンevo(袖-1GP...
21秒切りが目標でしたが,
あららビックリ.一気に20秒切りへ.
8コーナーと最終コーナーの立ち上がり開始が早いのが効いています.
でも狙ってやったことじゃないので,まぐれでしょう.
これに,ほぼ新品71RSの最初の1周だけのボーナスグリップの効果が,
どっさり上乗せされました.
ボトム速は以前と変わりません.
アタック直前の最終コーナーのボトム速が遅いし,
4コーナーと8コーナーでクリップに着けてない.
そもそもセッティングなんて,前後のグリップバランスを調整しただけで,
強力なクスコLSDに合わせたサスセッティングはこれからです.
つまり,まだ伸び代がけっこうあるってことになりますネ(^_^;).
ホントですか??.
車両型式: DBA-E12改
エンジン: Newエンジン(ノーマルHR16DE)
nismoスポーツリセッティングtype3,nismoオイルクーラー,
Ap. BOSSにてECUを再リセッティング,NISMO 2108E,
nismoチタンマフラー,nismoスポーツ触媒,R35純正点火プラグ(8番),
他はノーマル
変速機 : 日産純正K13改用,武蔵庵クロスミッション(1~4速),E12改用5速
LSD : cusco多板式 1way カム角=45°,MIDLAND Pro-AK6 80w-90
クラッチ: ORC,N-TEC強化クラッチペダル
フライホイール: ORC
エンジンマウント: nismo強化品(トルクロッドにPOWER FLEXを追加)
タイヤ : RE-71RS 205/50R16(まだまともにアタックしていないused)
ホイール: ENKEI PF01(7J,INSET:前28mm,後43mm)
バネ : HYPERCO(前:8.9k,後:9,8k),前のみテンダースプリングを取り付け
ショック: nismo-OHLINS車高調(伸びストロークを前20mm延長,後5mm短縮)
フロントにN-TEC固定式ピロアッパーマウントを取付け.
フロントサス: K13改用ロアリンク,
E12改7mm延長ボールジョイントセット
(=ロールセンターアダプター,N-TEC)
ブレーキ: 前のみシステム変更(ENDLESS チビ6, 2ピースローターΦ294),
パッドは前後ともnew Type-R,ホース:nismo,ENDLESS,
MOTUL RBF600
車体補剛: BLITZストラットタワーバー(前)CUSCOリアピラーバー(後),
N-TECメンバー補強ステー
その他 : VDC完全OFF(デビッドキャンセラー)
PIVOT OBDモニター2
Негізгі бет え?NOTEではまだ2人目なの??,袖森20秒切り(袖-1GP Rd.6)NOTE nismo S, 2023/12/17 袖森
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