KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
エブリイ ブレーキシュー交換&ホイールシリンダーオーバーホール【DA64V】
Күн бұрын
エブリイ ブレーキシュー交換&ホイールシリンダーオーバーホール【DA64V】
Рет қаралды
28,397
デーボン自動車整備工場
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 31
@賢治安藤
Жыл бұрын
デーボンさんお疲れ様です。
@deibonjidousya
Жыл бұрын
お疲れ様です。
@リクえもん-f9q
Жыл бұрын
当たり前の作業動画ありがとうございます😊 これがまた忘れてる所ありまして、助かります🙇♀️ 見直して、また作業やってみます!ありがとうございます😊
@deibonjidousya
Жыл бұрын
ほんと確認大事です👍️
@リクえもん-f9q
Жыл бұрын
ありがとうございます😊
@ddef-gf1zm
Жыл бұрын
ドラムの調整を手動でちゃんとやるのがいいですね。 自動調整でOKなんて人がいますが、あんなスカスカのブレーキ恐くて乗れない!
@deibonjidousya
Жыл бұрын
はい、手動で詰めないとスカスカでいい感じにならないですね。
@nbox2174
Жыл бұрын
自動調整と言う名の手動調整です❕
@サンムシ君
Жыл бұрын
あ〜あー デーボンさんと、森本さんと、みっく店長と、ハナブサさんと、増満自動車さんと、シークレットさんと、オチョさんがうちの近くに引っ越して来ないかな〜
@deibonjidousya
Жыл бұрын
今のところ引っ越す予定はないです(笑)
@山本裕二-k2d
6 ай бұрын
ロングノーズプライヤー 大活躍!
@栗過
Жыл бұрын
デーボンさん、シリンダー内の中に塗るのはラバーグリスじゃあなくてシリコングリスでもいいでしょうか
@deibonjidousya
Жыл бұрын
シリコングリスでもいいと思います。
@栗過
Жыл бұрын
DA17Vのブレーキホース4本交換したがエヤー抜きが出来ないです😓っうかエヤー抜きしてもペダルがスカスカです😢
@deibonjidousya
Жыл бұрын
ブリーダープラグ緩めて何度もペダリングして徐々にフルード出てきませんかね。 どうしても出てこなければマスターシリンダーに繋がっているパイプのフレアナット緩めてペダリングするとエアーが出てくるので、そこで抜いた後、ホイール側で抜いていくとエア抜きできると思います。
@栗過
Жыл бұрын
ありがとうございますやってみます😂
@banimalo
Жыл бұрын
この前自分の車のシューを交換しようと開けたら、今まで見たことのない形状(スプリングがΩ型の一本物)で、思わず固まってしまいましたw また裏からカチカチするのが難しいですね。どうやっても出来ませんでした…(汗) 何でも1回は自分でやってみたいタチなんですが、次回からは整備工場に行きます。
@hiasai3279
Жыл бұрын
自分はそのホイールシリンダー内のスプリングを入れ忘れた事に最後に気がついて、全てやり直した人です(^-^; リアブレーキは、ドラムもディスクもサイドブレーキ機構が付くので知恵の輪ですね!
@deibonjidousya
Жыл бұрын
ドラムは車種ごと微妙にやり方違いますよね。
@松下一夫-j9z
Жыл бұрын
お疲れさまです。ピストンが鉄以外になるのは錆が出なくなって良いですね。ちなみに エアーヌキの時はシリコンホースをブリーザープラグから上の方に5cm以上にあげてから下におろすとエアーがぶりーざの方に戻らないのでチェックバルブは不要ですよ。ぼくはエアーヌキをするときは車のエンジンは掛けて行っていました。
@deibonjidousya
Жыл бұрын
チェックバルブは無くてもできますよね。今付いてるバルブは開きっ放しで固着してるっぽいです😅
@牛尾英雄
Жыл бұрын
30年以上前、若い頃散々やらされた 自動調整式は複雑 ダットラとかアトラスが特に面倒 ひたすら慣れが必要 私の場合は指定工場だったので、検査員か検査主任(今では整備主任)が中間検査 私もキャリア不足丸出しの22歳で無理矢理検査主任にでっち上げられ、指導する立場にさせられた やった事のない車種は、一度に左右バラさず、分からなくなれば反対側を参照 裏側にサービスホールが無いパターンもよくある イモ臭くて時間もかかるが、少しずつ隙間を詰めて何度もドラムを脱着する方法が 確実に調整できる
@itgotaso520
Жыл бұрын
ドラムブレーキ一つの整備だけでも結構大変ですね… しかし素人的にはディスクブレーキの方が構造が簡単そうに思えるのは気のせいでしょうか…
@deibonjidousya
Жыл бұрын
ディスクのパッド交換のほうが簡単そうではあります。でもやっぱりブレーキなので作業は慎重にですね。
@リョ-e4c
Жыл бұрын
このCリング外しの工具はどこの工具ですか? めっちゃ便利で自分も使ってみたいです。
@deibonjidousya
Жыл бұрын
KTCのものです。動画概要欄にリンク貼ってありますので見てみてください。
@tadamasa0909
Жыл бұрын
撮影しながらの作業は時間を食って大変そうですね ジャイアントコーン、私も好きです 🍦
@deibonjidousya
Жыл бұрын
ジャイアントコーン最高です👍️
@まゆゆいただき-q8f
Жыл бұрын
確認は大事‼️指差し呼称ならなおよろし
@deibonjidousya
Жыл бұрын
大事ですね。
Пікірлер: 31