Сам работаю помощником на таких машинах. Служу в ТЧЭ-5, раньше с самого Орехово в Рыбное ездил, теперь из родного Александрова стартую. В Рыбку уже не съездить, конечно, но всё равно спасибо, что выложили видео, приятно смотреть.
@пользователь1-с2о
5 жыл бұрын
ЖД-поездки из кабины машиниста смотрю с удовольствием. Исторические записи, безусловно, ценны и интересны. Хотелось бы также побольше современных поездок с хорошим качеством видео.
@СергейЮдин-в5у
2 ай бұрын
Леха скворец)))классный мужик.Машинист хороший.Дежурный по депо что в рацию говорит по моему мишка татаринов.Были времена))работал там в то время помощником.
Максим приветствую! Вы ездили в Рыбное. Случайно Андрея Туманова не знаете? Он там в 90ые работал. Позже был начальником депо Крюково.
@ВладимирЕрмолов-л9э
5 жыл бұрын
Присоединяюсь к комментариям! Метро охота!
@driver75film
5 жыл бұрын
озвучу - выложу)
@boevwald
4 жыл бұрын
А можно кратко, как ведётся сдвоенный поезд? Что делает машинист второго локомотива? Как поддерживает связь с ведущим? Какой смысл имеют сдвоенные поезда? 2 поезда, два лока, 2 бригады. Пусть и едут каждый по себе
@driver75film
4 жыл бұрын
смысла особого не вижу, геморроя много. Связь по рации. Было только три станции способные вместить такого монстра.
@boevwald
4 жыл бұрын
@@driver75film спасибо. Какой вес был?
@boevwald
4 жыл бұрын
@@driver75film 20 февраля 1986 года в Казахской ССР был поставлен мировой рекорд - по Целинной железной дороге проведён состав в 440 вагонов - общим весом 43,4 тысячи тонн и длиной 6,5 км. Это у нас в Казахстане было
@andrejmenshakov2355
3 жыл бұрын
Бабло , даже не столько бригаде , сколько диспетчерам
Пікірлер: 19