Abi anlatımın için teşekkür ederim. bir sorum var motor havalandırma borusunu turbo emişinden söküp nereye verdiniz ve bu işlemi neden yaptınız. bu uygulamayı bende düşünüyordum. nedeni ise oradan gelen yağ buharı manifoldu zift gibi yapıyor egr ile birleşince siz nasıl bir yol buldunuz merak ettim.
@ufukylmaz5887
2 ай бұрын
Egr mekanik diyosun abicim o elinde tuttuğun selenoid valfi yani egr valfin mekanik değil elektronik. Selenoid valfi arızalandıysa istediğin kadar temizle yine p0402 arızası yakacak araban. Kaç kere söküp taktım ben artik hatırlamıyorum. Mekanik egrler hava pompasiyla çalışır aktivatörü ayrıdır egr üstüne hortumlar gelir hava hortumları arabanının kompresyonuyla açılır kapanır.
@ismail7341
Ай бұрын
Sizin bahsettiğiniz selenoid valf 0:21 nci saniyede sol üst köşede olan ve dediğiniz gibi iki tane hava hortumu bağlı olan parça, o parça turbonun açılıp kapanmasını dediğiniz gibi kompresör ile ayarlayıp turbonun açılıp kapanmasini ayarlıyor. Bizim temizlediğimiz egr valfi ile bağlantısı ile elektronik olarak bağı var, evet ifadem yanliş olmuş olabilir, egr valfi elektronik bobin ile kontrol ediliyor, selenoid ile bağlantısı ise; egr valfinin fişini çekince o dediginiz seleonid valf de devre dışı kalıyor, kompresör olsun olmasin turbo devreye girmiyor... kendim denedim. Egryi körlemek yerine fişini çektim, bu sefer turboda gitti, devreye girmedi, sonra başka yöntemle egr valfini iptal ettim. Aracimda düşük devirlerdeki tekleme proplemi gitti...
@onderaydnoglu294
Ай бұрын
@@ismail7341abi çok kral adamsın. Egr fişi çıkarmış adam ben de bu araba niye gitmiyor diyorum
Пікірлер: 6