소모가 심하고 오르막이 많은 시멘트쪽에는 프로로 많이들 바꾸고 있습니다 등판능력 👍👍👍👍원탑입니다
@user-of4io6oh2m
Жыл бұрын
티타 프리마나 센 살바에 엑시언트 저도 추천합니다.엑시언트로 1년 일해봣는데 진짜 힘도 좋고 차도 좋음 지금은 벤츠 타고 싶은데 돈이 없음 개임취향이니 ㅎㅎ 국산 엑시언트도 정말 좋아요
@NULT3999
Жыл бұрын
저도 차세대랑 커민스 두대 타봤지만... 개인적으로는 별루드라구요.. 트라고는 확실히 좋았고 엑시언트는 아직 뭐라 말하기 힘든 시기라.. 장단점이 차츰 보이겠죠
@user-pd1rc4qb4o
Жыл бұрын
한때 저도 430마력짜리 엑시언트 몰았었지만, 고중량 트레일러 모는 형님들 정말 대단하십니다. 간간히 재밌게 보고있습니다. 항상 안전운행 하시고 건강도 꼭 챙기세요!!
@user-be1rt7lg9c
Жыл бұрын
재밌게 잘 봤습니다^^
@NULT3999
Жыл бұрын
감사합니다
@SINCE-mv8wg
Жыл бұрын
수고하셨습니다 ^^ 안운하세요 ~~
@NULT3999
Жыл бұрын
네 감사합니다
@user-qn1vy9qw4k
Жыл бұрын
영상 잘봤습니다 영상과 다른내용인데요 온도 바늘이 좀높은거 같은데 평상시에도 저위치에 있습니까?
@NULT3999
Жыл бұрын
중량에 오르막이다보니 평상시보다 살짝 높을수 있습니다. 평상시 라이트짐 실었을땐 한참 밑에 있습니다.
@user-be1rt7lg9c
Жыл бұрын
온도바늘은 눈금 절반 이상으로 올라가지 않으면 정상입니다 엔진내구성이 좋아서 3~4시간이상씩 풀로 달려도 선 넘습니다
@user-be1rt7lg9c
Жыл бұрын
380이 440보다 빠르더라 500이 540보다 힘 좋더라 이런 설들은 차마다 다른 속도제한과 리밋때문에 생겨난겁니다 어차피 88에 속도가 잠겨 있어서 오르막 못만나면 누가 힘센지 알수 없고 설령 있다고 해도 낮은 오르막은 저마력이라도 쉽게 올라가기 때문에 잘못 판단할수 있습니다
540차량중에서 현대엑시언트프로가 힘이 가장 좋습니다^^ 30톤싣고 깔딱고개 차보면 바로 알수 있어요 볼보는 그냥 제껴버리죠
@NULT3999
Жыл бұрын
3세대 미션으로 나온 프로가 힘이 좋다고 하시드라구요
@user-be1rt7lg9c
Жыл бұрын
@@NULT3999 힘으로는 프로가 1위 신형스카니아 2위 볼보 3위 그런데 힘이 아무리 좋아도 현대엑시언트는 출고 12알이라서 출고295로 나오는 스카니아 이베코 벤츠 들 12R로 바꿔서 달리면 현타 올때 있습니다 힘이 엑시프로보다 떨어지지만 바꾼 타이어로 속도가 조금 더 나왔어 힘이 더 센건가 혼동이 생길수 있죠
30톤싣고도 추풍령 리밋 91 끝까지 치고 올라갑니다 볼보는 프로를 못따라와요 신형스카니아도 540중에서 프로가 힘으로 1등입니다
@user-pz1po9tp3o
Жыл бұрын
현대 직원이세요?
@choigogo369
Жыл бұрын
@@user-pz1po9tp3oㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-be1rt7lg9c
Жыл бұрын
@@user-pz1po9tp3o 어디 5톤 똥볼보로 용달차나 하는 사람같은데 30톤싣고 내릿막 깔딱고개 달려보세요 어떤 차가 좋은지 단번에 알수 있습니다 볼보로 프로 못이김
@user-sw3hj1lo5p
Жыл бұрын
프로라 하지말고 현대차라하세요..
@user-zr3kn8ji6c
Жыл бұрын
뭐라~엑시언트 540마력 ㅋㅋㅋ 지나가는 개가웃는다
@user-wo4og1hl9i
Жыл бұрын
네비는어떤제품사용하시나요?
@NULT3999
Жыл бұрын
티맵입니다
@user-sp9ky7wu6r
10 ай бұрын
스카니아 r500 총중량43톤 청도고바이 밑에서 11단 70키로로 터널까지 올라갑니다
@user-od6tx6tt6i
7 ай бұрын
커민스440프리마도 24톤실으면 12단올라가는데..
@user-wo4og1hl9i
Жыл бұрын
H430은 힘잘쓰나요?
@NULT3999
Жыл бұрын
L540 입니다!
@lee738521
Жыл бұрын
풀악셀 한단까고 오르막치면 거의 그속도에 올라가지요!^^ 영상 잘 봣어요!😂
@NULT3999
Жыл бұрын
시청해주셔서 감사합니다!
@user-kc6yv3cv9l
Жыл бұрын
시작부터 다운치시다니 ;;
@NULT3999
Жыл бұрын
톤수가 있다보니 ^^
@user-be1rt7lg9c
Жыл бұрын
엑시언트는 고속데후라서 오토에서 11단으로 들어갈때 있습니다 엑시11단이 수입12단과 기어비 차이가 크게 없습니다
@zakdntm1125
Жыл бұрын
쌍암재를 한번 올라가셔야 되는데 ㅎ
@NULT3999
Жыл бұрын
첨들어보는곳인데?어디에 있나요?
@user-vy1um6fj6r
2 ай бұрын
@@NULT3999 전남 순천 ㅇㅇ
@user-k0w28qwfp
Жыл бұрын
다운치고 시작하는거 자체가 머지? 싶네요
@user-be1rt7lg9c
Жыл бұрын
엑시언트는 미션이 고속이라서 컴퓨터가 속도 오르막 계산해서 자동으로 다운치는거요 같이 90키로로 달리면 엑시프로는 알피엠12.2 볼보는13.5까지 나와요 그만큼 볼보 미션이 저속기어입니다
@jeonglee5332
Жыл бұрын
이분 엑시언트 자부심이 장난아니네 근대 같은 마력수에 똑같은무게 짐실고 가도 스카니아나 볼보보다 더느리다는건 화물업계의 정설인건 아실려나
@NULT3999
Жыл бұрын
볼보나 스카니아가 나쁘다는게 아닙니다. 돈많이 주면 더 좋아야 되는게 맞죠~ 가성비를 따졌을때 엑시언트가 나쁘지 않다는 말입니다. 같은 마력수 6천만원 이상 차이나는데. . 520마력까진 수입차의 마력수가 확실히 차이가 난것은 맞습니다. 540 부터는 그 차이를 모르겠네요.
@user-be1rt7lg9c
Жыл бұрын
정설이 아니라 새 까먹는 소리하시네ㅋㅋㅋ 똑같이 30톤싣고 깔딱고개 올라가보면 볼보로 프로 못재낍니다 엑시프로 타보시고 얘기하시요
실제 중량짐싣고 다니는 대부분의 트럭커들은 엑시언트프로 힘좋다고 인정하는데 꼭 트럭안해본 방구석 차알못중에 세뇌돼서 우기긴 하죠
@user-vm4zv5qc7h
Жыл бұрын
그래봐야 돈값못하고 품질구린 웩시언트 원쓰리 샀다 2년못타고 개값에 던저버림 좆트라고보다 못한 차라고 확신하는차 주변에 웩시언트 사서 후회 안하는 사람을 못봐서 비추하는 1인입니다 그냥 혼자서 고바위 치는건 중국산도 올라가죠 중간 중간 물렸다 탈출해야 그차에 진짜 성능이 나오는거죠
@user-be1rt7lg9c
Жыл бұрын
고도의 볼보까 개조심 멀티네 두부과자=개조심 동일인물
@NULT3999
Жыл бұрын
초창기 모델들은 520엔진 그대로쓰고 탑만 바뀐걸루 알고 있습니다. 그래서 센서쪽 오류가 많이 나왔던걸로 알고 있습니다.
@@NULT3999 딱 세가지만 물어볼게요 첫째 일반 협력공장말고 서비스센터 전화로 예약되나요? 둘째 고장코드 뜨면 콜센터 통해 안내와 조치등 설명 받을수있나요? 절대 안됩니다 셋째 얼라이 돌아가고 편마모 나는거 잡을수있나요?잡힌차 본적있나요? 그게 웩시언트에 한계입니다
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