안녕하세요 스토커 우와 입니다 지난주 금요일날 야상 상차하고 차고지 오니까 스카니아 차량 있던곳에 어? 김씨님 차량 아닌가?? 주차 하고 승용차 타고 다시 김씨님 주차 자리 가보고 맞네? 생각했어 습니다.오늘 아침에 차에서 오더 보면서 김씨님 가시는거 보고 확실 하구나 했어요 ㅎㅎㅎ 지난주 집에와서 네이버 쪽지도 보내기도 했어요 다음에 뵈면 인사드릴께요
@트럭커김씨
3 ай бұрын
네 쪽지 봤습니다 다음에 보면 아는척 해주세요 ㅎㅎ
@굿데이-k1z
3 ай бұрын
엑시언트 좋아요 안타본 사람들이 안좋다고 합니다.중고로 팔때도 가격 좋아요
@트럭커김씨
3 ай бұрын
국산차가 아무래도 중고방어는 좋은것 같습니다
@굿데이-k1z
3 ай бұрын
@@트럭커김씨 타타대우 보다도 좋아요
@김대규-g9j
3 ай бұрын
음성 원남에서. 영상 찍으셨네요 엑시언트. 잘봤습니다 항상 안전운전하세요
@트럭커김씨
3 ай бұрын
감사합니다^^
@2ana186
3 ай бұрын
트럭커 김씨님 수고하셨습니다🙇♂️🤗 현대 엑시언트프로 25톤 요즘 국산차도 안 나오더라구요 거의 엑시언트 파비스 구쎈 더쎈 맥쎈 실내가 고급승용차 부럽지 않군요🤔 영상 잘 봤습니다 현대 엑시언트25톤 프로 투쓰리 상승윙바디 차량리뷰편 영상 잘 봤습니다 영상 잘 시청하고 선후 댓글 남기고 갑니다👍👍👏👏❤️❤️❤️😍😘🚚🚛 프리마5톤때부터 찐구독자입니다 사장님 항상 안전운전하세요 가시는 목적지까지 안전마크하시면서 이동하세요.^-^ 엑시언트 프로 하이탑도 있지요🤔 다음 화물차 브이로그 영상도 기대됩니다🙏
@트럭커김씨
3 ай бұрын
감사합니다
@안지영-b6x
2 ай бұрын
항상 김씨님 영상 시청합니다 나도 화물준합니다 담에 갈켜주게요 ㅎ 전에 화물 시작햇다가 코로나고 몆개월 못하고 접어서요 ㅠㅠ 다시 시작해볼까합니다 담에 좀 갈켜 주세요 ㅎㅎ
@트럭커김씨
2 ай бұрын
요즘 너무안좋아요... 천천히 준비하셔요
@기선김-b4s
2 ай бұрын
저두 60이넘어 지금다니는 공장에서 4년넘게 차주밑에서 기사 타는데 드디어 증차 분이 나왔습니다 그래서 언릉 증차 분 신청을 했습니다만 기쁨도 잠시. 지금 짐싣는 공장의 반장이 그 차를 달라고 운수회사에 압력을 넣었다 합니다 운수회사도. 을이다 보니 규정을 지켜 그차를제게 주는게 맞지만 화주의 요구도 무시할수 없으니 발표를. 계속 미루네요. 그차 받으려 여기 저기 대출 신청도 해 놨는데 기업에서 이래도 되나요 그증차 하나 바라보고 계속 운전하고했는데요 그회사는 기아차 협력사중 하나입니다 세상 공평하게삽시다 저로선 이제 마지막 기회 입니다
@트럭커김씨
2 ай бұрын
안타깝네요 잘 해결되길 바래봅니다
@기선김-b4s
2 ай бұрын
드디어 그반장님 이 차를 포기 했습니다 그러나 이번엔 퇴직자에 연락해 그차를 배정했습니다 담당자와 친구랍니다 나이도. 저보단 어리고요. 허지만 지금까지 차 받아 2년이상 일한 사람 12명중 4명만 있고 나머진 권리금6천만원씩 받고 다 팔아버렸습니다 그때마다 기사들은 실직 위기에 내 몰립니다. 최저시급받 고. 일하는데. 그것마저 불안 하지요. 그래서 찍소리. 한번 못내고 근속하여 증차분 받으려 기다리는건데. 난데없이. 퇴직자 라니 여기가 대통령실 장차관 임명하는. 곳도아닌데. 퇴직자에 부장자리주어. 내려 박는거 하고 뭐가 다를까요 충격받아 하루 결근 했더니 바로 사직 했다 소문나서 자의반 타의반으로 쉬고 있네요 대한민국 정의는 하수구에 처밖혔네요. 여기는 평택시 포승산단 유진로 스틱스 운수 회사네요. 그차마저도 파비스 8톤 인데 적재함. 보증금 합계가격이 1억5천 만원 입니다 저재함은 어차피 임대용 입니다 고 가 인데다 파업시 적재함만 떼어내 다른차에 장착해 일시키려 개인에 팔지도 않습니다 투명하게 조사 부탁 합니다 검찰은 기업인에 순종하니 될리도 없겠지요. 57년생이니 잘해야3년 이면 운전대 놓고 쉬어야겠지요.
안녕하세요^^ 최근에 김씨님 유투브 구독 시작한, 예비 트러커 김씨 입니다 ㅎㅎㅎ 순정으로도 가변축이 있다고 하셨는데, 출고후 특장에서 후축을 장착한 부분이 궁굼합니다? 순정이 있다면야 그게 더 좋을것 같아서요... 윙바디가 중축이나 후축이나 별반 차이가 없다는점도 새롭게 알게되고, 여러모로 도움이 많이 되고 있습니다
늦졌지만 새차 출고 하신것 축하드립니다. 요즘 영상을 많이 못보고 있습니다. 질문 1가지만 드리겠습니다. 궁금해서요 리타더도 풋 브레이크처럼 작동하면 후미 브레이크 등이 들어오는지 궁금합니다 항상 안전운전 해주시고 새차도 인수 하셨으니 돈 많이 버시길 바랍니다. 돈도 중요하지만 건강도 잘 챙기십시오 항상 영상 감사합니다 화이팅!!!
@트럭커김씨
3 ай бұрын
제가 알기론 2단부터 브레이크등 들어옵니다 후방 카메라로 보면 불 들어오는게 보입니다
@buddy4718
3 ай бұрын
전자렌지는 있다면 인버터는 작업 하셨겠네요 나머지 파워뱅크 같은건 안하셨나요?
@트럭커김씨
3 ай бұрын
파워뱅크는 따로 없고 인산철과 인버터로 작업했습니다
@개조심-i5m
3 ай бұрын
냉장고 에서 삐그덕삐그덕 장거리 갈때 진짜 죽여줍니다 졸음방지 기능 있어요
@트럭커김씨
3 ай бұрын
다행히 아직까진 소리가 안나네요^^
@씨드-Sid
3 ай бұрын
영상외곡이 있는건지 모르겠지만 주행영상 보니까 핸들 쏠림이 약간 있는거 같은데 맞다면 특장 삐뚤게 올라가지 않았나 확인 한번 해보세요 후축 양쪽 타이어가 윙바디 폭 대비 들어가고 나온정도 보면 가늠 할 수 있겠더라구요 전 윙바디는 첨이라 특장 출고때 체크 못해서 나중에 확인 해보니 조금 쏠렸는데 내렸다 다시 달려고 그러니 400만원 달라네요 ㅠㅠ 지들이 첨부터 잘못 달아놓고...ㅠㅠㅠ 암튼... 효자손이 매우 탐나네요 저도 하나 구매해야겠습니다 매일 꿀짐만 차세요~
@트럭커김씨
2 ай бұрын
처음에 괜찮았는데 영상 외곡이 더크긴한데 약간 쏠림이 있긴 합니다 조만간 정렬 한번 하려고 합니다
@akimototamaki
2 ай бұрын
전방주시경고장치 비록 제일 작은 2.5 마이티를 뽈뽈뽈 끌고 다니지만 저건 저도 짜증나서 끄고 다닙니다 ㅋㅋㅋㅋ 저도 눈이 작아서 앞을 잘 보고 있는데도 울려서..
@트럭커김씨
2 ай бұрын
눈 커도 잘 울린다고 해서 다행입니다^^;
@곰탕-e7t
3 ай бұрын
ㅋ 눈작다고 놀리는것같아서 ㅋㅋㅋㅋ 빵터짐요.잘보고갑니다.ㅎ
@트럭커김씨
3 ай бұрын
ㅎㅎ 눈 큰 사람도 울린다고 하네요
@sjdjsu1421
3 ай бұрын
동공인식장치 종이 하나 덮어놓으면 일일이 안 끄셔도 얌전하더라고요 ㅋㅋ
@종데드
3 ай бұрын
동공인식장치앞에 눈알모양 프린터해서 앞에 붙여놔야할듯 ㅋㅋㅋ
@산검사
3 ай бұрын
설정에서 한번꺼두면 다시 손안봐도 됩니다..
@트럭커김씨
3 ай бұрын
한번 설정 꺼놓으니 괜찮더라고요^^
@존버인생-z9o
Ай бұрын
프리마에서 차바꾸셨네요.. 축하드려요
@트럭커김씨
Ай бұрын
바꾸긴 했는데 일이 없어서 조금 그렇습니다 ㅎㅎ
@제임스-u5s
2 ай бұрын
맥쎈안가시고 엑시언트선택 이유가 궁금해요..프리마 이미지가 워낙 강하셔서^^
@트럭커김씨
2 ай бұрын
프리마랑 비슷한 느낌 날것 같아서 변경한게 가장 큰 이유입니다^
@dlrbgud
3 ай бұрын
적제함바닥이 나무인가요? 철판이랑 비교해서 장단점이 뭘까용?
@트럭커김씨
3 ай бұрын
탄약 운송하기 위해서 어쩔수 없이 작업한건데 딱히 장점이라면...약간 덜밀리는 느낌 정도라 하겠네요^^
@skyinholl
3 ай бұрын
파비스지만 동공인식장치 저두 끄고다녀요.저 눈커요 그래도 울려요.ㅎㅎㅎ
@트럭커김씨
3 ай бұрын
ㅋㅋ 다행입니다
@전오기
13 күн бұрын
랩핑으로 하면 좀더 저렴하게 가능할텐데요?
@트럭커김씨
12 күн бұрын
래핑도 고민거리중 하나이긴 했습니다
@크롱-n6h
20 күн бұрын
축 윙까지 해서 얼마인가요?
@트럭커김씨
15 күн бұрын
2억5천 생각하시면 될겁니다
@고르고13-d6t
Ай бұрын
많이 좋아 졌지만... 수입트럭에 비해 트럭 본체 철판 빨리 썩는건 아직도 고질병...
@트럭커김씨
Ай бұрын
혹시나 해서 언더코팅 진행했습니다 좀 두고 봐야죠
@Ktbs0175
3 ай бұрын
집에 있는 가족들을 생각 해서라도 슬리퍼는 지양 하시기를 추천 합니다
@불요정-b5w
3 ай бұрын
대형 화물차들 대부분 실내에서는 실내화를 착용합니다. 슬리퍼를 많이 사용하시죠 슬리퍼 지향은 왜해야되는건가요?
@홍대광-d7l
3 ай бұрын
슬리퍼 신고 악셀 밟는다 생각하시는건 아니죠~???
@Ktbs0175
3 ай бұрын
@@홍대광-d7l 악셀을 안 밟고 주행이 되나요?
@솔루션-d7i
3 ай бұрын
지향이란다. 지양이지.
@Ktbs0175
3 ай бұрын
@@솔루션-d7i 알아 쳐먹었으면 돼는거지?
@키키-p2f9d
3 ай бұрын
정리좀...ㅋㅋㅋ😮
@트럭커김씨
3 ай бұрын
저 정도면 뭐 깔끔하다고 자부합니다 ㅎㅎ
@amg4655
Ай бұрын
혹시 크라션소리 맹꽁소리 비슷한 소리인가요?
@트럭커김씨
Ай бұрын
에어혼은 뱃고동처럼 저음인데 일반 크락션은 소리가 좋지는 않아요^^
@amg4655
Ай бұрын
@@트럭커김씨 개개인마다 소리차가 있겠지만 저는 그소리가 듣기 좋더라구요 심하게 듣기싫은 소리도 아니고 맹꽁이소리 비슷하게 뿌앙뿌앙 하는....혹시 순정 크락션 가격 알수있을까요?
@트럭커김씨
Ай бұрын
@@amg4655 가격은 저도 잘 모르겠습니다
@푸른하늘-s1k
9 күн бұрын
현대트럭 고질병 핸들이 직직이래두 핸들 10도정도 돌아가있다
@트럭커김씨
8 күн бұрын
처음에는 괜찮았던거 같은데 다시 잡아보고 테스트 해봐야죠
@hmk3126
3 ай бұрын
다 좋은데 제너레이터랑 전기배선 때문에 스트레스 많이 받고 있네요
@트럭커김씨
3 ай бұрын
네 저도 그 점은 많이들 이야기 하시더라고요^^
@hmk3126
3 ай бұрын
@@트럭커김씨 차 두번 렉카에 매달고 올 1월에도 나가서 갈았더니 저번달에도 나가버려서 또 갈고 지긋지긋하네요
@도로시-v2m
3 ай бұрын
@@hmk3126배선 삭는거하고 부식되서 ecu , tcu 오류 지긋지긋하죠
@황금양파
3 ай бұрын
컵홀더는 가변축게이지 옆에 가림막때문에 사용을 못하네요 ㅜㅜ 원래는 가변축게이지 쪽에 작은 컵홀더 하나 있습니다
@트럭커김씨
3 ай бұрын
아 그렇군요 출고되기전을 못봐서 ㅎㅎ
@moonkyukang309
15 күн бұрын
싼맛에 타는거죠.., 신차7대 사무실에있는데 차자체가 개잡종스럽습니다.차라라 대우커밍스가낮지 타시는분한테는 미안하지만사무실에 극구 만류에도 뽑아와서 내차 돈주고 사라면 절대안사요.이영상은 그냥 개인적으로 생각했을땐 개인 만족입니다.개산적으로 생각해도 달에 30더 붇는다생각했을때 정신건강 몸건강에도 엑시는 절대아닙니다.어차피 차량은 뽑기라 개인 만족이있는듯 하지만 엑시는 절대 아닙니다. 어른들말에 썩어도 준치란말이 절대 틀린말이 아닙니다.24년식 엑시보다 개인적으로 08 년식 똥까니아380 이 낮습니다.지극히 개인적인 생각 입니다.
@트럭커김씨
12 күн бұрын
말씀대로 개인마다 선호도 차이가 있으니 그렇다고 생각합니다 아직까지는 큰 문제 없이 잘 돌아다니고 있고 나름 만족하고 있습니다^^
@김대헌-q9f
2 ай бұрын
운송화물이 에어서스용 이라면 모를까, 단지 승차감 때문에 에어를 선택했다면, 그 사람은 완전 개초보라는 뜻입니다. 대형트럭은 기본작동을 위해 에어시스템이 주된 방식인데, 2~3년만 지나도 에어누기로 정비소를 자주 들락거립니다. 그런데, 서스까지 에어라면 엄청난 수리비용 과 렉카비용에 기겁을 하게됩니다. 에어누기는 모든 트럭들의 고질병같은 것이지만, 특히 현대트럭의 에어시스템은 그야말로 모래성같이 누기가 수습불가 수준으로 세는것이 치명적인 약점입니다. 그런데, 엑시언트를 에어서스로 출고? 리타더를 주브레이크로 사용한다라는 멘트에서 완전 초보구나라는 확신이 들었습니다. 리타더를 주브레이크로 사용하고 다니시면 3~4년 후 미션 작살! 리타더 작살! 3천 작살 나십니다.
@트럭커김씨
2 ай бұрын
에어서스는 강제옵션입니다 다른 옵션 1개라도 선택하면 무조건적이에요 선택의 여지가 없습니다 풋브레이크 주로 쓰는 사람도 있을거고 리타더 쓰는 사람도 있겠죠 25톤은 초보맞습니다^^
@김대헌-q9f
2 ай бұрын
혹시, 가변축 에어단지를 에어서스라고 잘못알고 계신건 아니죠? 요즘 나오는 엑시언트는 에어서스가 단일 기종밖에 없나요? 그리고, 리타더는 풋브레이크의 보조 제동장치 입니다. 님처럼 리타더가 메인브레이크처럼 사용해도 되는줄 아는 초보들이 엄청 많기도 합니다. 수입트럭들을 출고교육시 이런 정보를 숙지합니다만, 국산트럭은 이런과정이 없다보니 이런 잘못된 정보가 사실인것처럼 떠돌아다니는 겁니다. 리타더는 풋브레이크의 보조로 사용해야만 고장이 안생깁니다. 그래서, 옵션 버튼중에 풋브레이크 자동제어 마크가 있는 버튼이 바로 풋브레이크시 자동으로 리타더를 개입시키는 것입니다. 리타더 위주나 리타더로만 제동하고 다니면 2~3년안에 온갖 제동관련 장치와 미션이 박살나는걸 경험하게 될겁니다.
@@불요정-b5w 이분말이 맞아요. 선택권이없네요. 옵션도 맘대로 못해요. 딱 세가지에요. 깡통 중간 고급 ㅋㅋㅋㅋㅋ셋중에 하나골라야됨.
@트럭커김씨
3 ай бұрын
카고차는 그레이 트레일러는 은색인가 아마 그렇게 고정된것 같아요
@종데드
3 ай бұрын
@@트럭커김씨 은색에 led가 정말 엑시언트에서는 젤 멋진거같은데.... 선택권도없네요 ㅋ
@VictoryXing
Ай бұрын
디자인이 세상 개판인 차.
@트럭커김씨
Ай бұрын
디자인은 개인적으로 좀 마음에 안들긴 합니다^^
@VictoryXing
Ай бұрын
@@트럭커김씨 말 심하게 해서 죄송요. 조금만 신경쓰면 좋게 만들텐데.. 아쉬워서요.
@blue-sky..
3 ай бұрын
현대 엑시언트 540마력에 비해서 힘을 못써요. 장점은 실내만 넓은거같아요 그리고 현대는 츄레라만 디스크브레이크장착되고 시트도 불편해요. 그리고 또 컵홀더 운전석하고 너무 멀어서 불편해요
@종데드
3 ай бұрын
카고도 디스크 장착됩니다. 에어서스 넣으면 디스크 달려나와요. 옵션입니다. 시트도 옵션입니다. 이스리시트요 컵홀더는 진짜 욕나올듯,,, 24년식부턴 이스리도 기본으로 달려나온다네요.
@blue-sky..
3 ай бұрын
옵션인거는 다알고 있어요 제가 출고할때는 다 풀옵인데 옵션이 마음에 안들었네요. 한가지 마음에 들었던거는 넓은 실내?...
@트럭커김씨
3 ай бұрын
저는 그냥저냥 탈만하던데요^^
@운전왕김운전
3 ай бұрын
3분25초 ㅡ 항상 느끼면서 하고 있다 ㅡ 7분05초 ㅡ 기구 등장 ㅡ 9분25초 ㅡ 애미 ㅡ 20분55초 ㅡ 깊게 넣어야 반응한다 ㅡ 22분23초 ㅡ국힙정리 손놀림 ㅡ
@야냐잘거야
3 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 일목요연하게 정리해주셔서 감사합니다
@sang15-j4t
3 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@트럭커김씨
3 ай бұрын
왜 뭔가 야하게 들리죠 ㅎㅎ
@forthebettertomorrow3177
3 ай бұрын
아 어떻게 23분이 전혀 길지 않고, 오히려 남은 러닝타임 줄어드는 게 아쉽다 느껴집니다. 저도 나름 엑시언트프로 덤프트럭 등 25.5톤 계열 일반인으론 꽤 많이 보는 일을 하고 있어서 낯설지 않은 영상인데 귀에 잘 들어오는 부드러운 설명과 지루하지 않게 넘어가는 구성때문에 그런가봅니다. 큰차에 관심 많으신 분들이 보면 아는 게 나와도 재밌고, 확인시켜주는 내용이라도 수긍이 가고 그런 영상입니다. 추천하고 싶네요.
@종데드
3 ай бұрын
ㅇㅇ 맞아요 한시간씩 올리셔야됨 ㅋㅋ
@트럭커김씨
3 ай бұрын
재미있게 봐주셨다니 감사합니다^^
@박균일-q5t
3 ай бұрын
여러차종을 타봤지만 엑시언트는 슬리퍼로 갈아신고 운전하기엔 진짜 좋은거같습니다 다른차종은 대부분 신발벗고 타기가 불편하더라구요 여전히 물먹기 힘든 차네요
@트럭커김씨
2 ай бұрын
아쉬운점도 좀 있긴 하지만 나름 만족하며 운행하고 있습니다^^
@cheesy4878
3 ай бұрын
차량 파시는줄
@트럭커김씨
3 ай бұрын
어우 산지 얼마나 됐다고요 ㅎㅎ
@행복한담이-k6e
3 ай бұрын
엑시언트 외제차대비 생각보다 승차감 좋습니다. 힘도 생각보다 좋습니다. 대신 연비가 좀 딸립니다. 타보고 판단하는게 맞습니다.
@루피-c6k6l
3 ай бұрын
연비 얼마나 나와요?
@종데드
3 ай бұрын
대신 외제차 대비 요소수 거의 절반정도 먹는다하네요. 외제차가 연비가 좋은건 맞는거 같은데, 고장이라도 나면 수리비가 ㅎㄷㄷ 해서 거기서 거기같은데요. 그리고 새차 기준 풀옵션으로 따지면 외제차는 할부가 월에 100정도 더들어간다하구요.. 판단은 본인들 몫이죠.
자세한 리뷰 재밌게 잘봤습니다. 국산차도 잘 나오네요^^ 차 얻어타고 장거리 한번 꼽사리 끼어보고 싶네요 ㅎㅎ 구독자 3만 축하드립니다.
@트럭커김씨
3 ай бұрын
안전에 관한 옵션 몇가지만 더 추가되면 좋을것 같아요^^
@머그웜프
3 ай бұрын
영상 감사합니다 재밌게 보겠습니다
@트럭커김씨
3 ай бұрын
항상 감사합니다^^
@이주홍-y9w
3 ай бұрын
칫솔통꼳는곳에 달수잇는컵홀더 인터넷에 팔아요
@트럭커김씨
2 ай бұрын
다이소 갔다가 생각나서 달아봤는데 잘 맞더라고요^^
@_driver4461
3 ай бұрын
영상 감사합니다! 오늘도 안전운전 하시기를요!!
@트럭커김씨
3 ай бұрын
네 감사합니다^^
@무지강한단무지
3 ай бұрын
회사차로 맥쎈을 메인으로 타고 종종 엑시를 탈일이 있어서 타게되면 맥쎈보다 훨씬 좋은힘과 답없는 컵홀더 위치에 놀라곤합니다ㅎㅎㅎ 겨울엔 열선핸들도 참 부럽습니다ㅎㅎㅎ 막상 엑시타면 창문 닫는게 아쉽고 맥쎈에 있는 이스리시트가 없는게 참 아쉽네요.
@트럭커김씨
3 ай бұрын
두 가지 옵션을 좀 잘 버무렸으면 합니다 ㅎㅎ
@xcient8837
2 ай бұрын
원래 작은 컵홀더가 축게이지 있는곳에 하나장착되어있는데 꼭 그위치에 축압게이지를 놓더라구요 ㅠ 불편하게 ㅠㅠ 하이탑이 최고네요!!
@트럭커김씨
2 ай бұрын
다른 분들도 같은 댓글 남겨주셨더라고요 출고때 보질 못해서 원래 그런가했는데 아쉬워요^^
@길따라-k7p
3 ай бұрын
역시 하이탑 타는게 훨씬 좋네요..^^ 엑시언트 실내는 수입차보다 좋죠 승차감과 잔고장만 없으면 현대차가 최고인데...
@트럭커김씨
3 ай бұрын
실내 거주성은 정말 마음에 듭니다^^
@steerJJ
3 ай бұрын
군부대 물자나 탄약 싣고 다니시나 보네요.. 엑시언트는 조수석 시트가 위로 접히는거랑 자동후리가 정말 좋은듯!!
@트럭커김씨
3 ай бұрын
네 간간이 탄약 운송 하고 있습니다^^
@Ktbs0175
3 ай бұрын
후축과 정축의 차이가 뭔가요?
@buddy4718
3 ай бұрын
후축과 정축 차이는 이제 축 위치 차이와 5축 뒤쪽 공구함 공간 차이 입니다 영상에 나와있듯이 공구함 자리가 중축으로 뽑으면 저 자리가 순정 가변축 자리라서 5축 뒤에 1200짜리 정도 공구함 달수 있는 공간이 있습니다 후축은 가운데 공간이 있는 대신 5축 뒤에 공간이 없어요 후축은 순정 중축 보다 3축이 뒤로 밀려나있는 상태로 출고가 됩니다
@Ktbs0175
3 ай бұрын
@@buddy4718 그것 말고요
@buddy4718
3 ай бұрын
@@Ktbs0175 그거 말고 축 하중 계기판 표시 차이죠 순정 중축은 계기판에 축 하중이 얼마인지 뜨는데 사제로 달면 아예 축 하중이 안뜹니다
@종데드
3 ай бұрын
@@Ktbs0175 후축은 뒷짐 (앞은 상대적으로 가볍게 중앙쪽과 뒤쪽에 중심을둠) 정축은 앞짐(중앙쪽과 앞쪽에 중심을두고 뒤쪽을가볍게). 후축이 1-2톤정도 중량을 더실어두 축압 조정으로 과적에 걸릴위험이 좀더 낮다? 정축은 순정이라 중량감지 해서 자동으로 올라가고 내려가고 축압 조정이 안된다함. 판 스프링 이야기고, 에어서스차량은 순정정축과 연동해서 3.4.5축 축하중 다표시됨. 자동으로 밸런스맞추는 기능잇음. 후축은 직선후진할때는 축을 안들어도 되지만, 꺽어야되는 곳에선 무조건 후축 올리고 후진해야됨. 안그러면 축 부싱 금방 고장난다합니다. 축 부싱 교체 100만원이상. 그리고 후축은 뒤로 후진할때 언덕잇으면 5(후축)이 언덕에 걸려서 구동축인 3.4축이 공중에 떠버림. 오도가도 못하는 상황이 발생할수 잇다함. 정축은 중간위치고, 약간의 조향까지 되는 축이라. 후축보단 자유도가높음. 정량을 실을거면 정축이 좋고. 약간의 중량오바와 이거저거 오만잡것 다실을거같으면 후축이 낫다 하네요. 카고는 적재함 넘어가는 짐도 싣고다니는 관계로 후축이 낫구요 ㅇㅇ 스카니아 벤츠 볼보 만 이베코 같은 외제차는 모두 조향이되는 후축임. 다만, 국산차와 축위치가 다름. 말은 후축이지만 엑시언트 정축과 축위치가 비슷함. 엑시언트 정축 : 0 0 :o 0 0(약간조향됨, 285광폭타이어 1짝) 사제후축 :0 0 : 0 0 o(조향안됨. 다른축들과 같은타이어2짝) 외제순정후축 : 0 0 :00o(조향됨,285 광폭타이어1짝) 국산 정축과 외제 조향후축 의 축위치가 비슷함. 국산 사제후축은 5축 타이어가 거의 적재함끝까지감. 외제차가 12조향축과 34 구동축의 축간거리가 짧음. 회전반경이 제일짧음. 순정중축과 사제 후축은 둘다 가변축을 상승햇을때 차이없음. 축간거리가 같음. 간혹 17톤 19톤 샷시가 다르면 축간짧은게 잇음. 거기에 후축을 달면 외제후축과 축위치가 비슷함. 일반적인 순정 19톤샷시에 사제후축을달면 최후방 후축차량이됨 ㅋㅋㅋㅋ
@Ktbs0175
3 ай бұрын
@@종데드 전에 어디서 보니 후축 카고가 언덕에 걸려 이도 저도 못한거 본적있네요
@choihyung-min2932
3 ай бұрын
고속도로같이 탄력받는곳 말고 경기광주 산꼭대기처럼 탄력없이 올라가는 고바우 언덕도 어떠신지 궁금합니다
@트럭커김씨
3 ай бұрын
저속에서는 기어조절 적절하게 하면 아직까지 큰 문제는 없었습니다
@제로스fld
3 ай бұрын
도대체가 알 수가 없는 컵홀더의 위치. 저만 느낀게 아니었군요 ㅋㅋㅋ 손 닿는 곳에 컵홀더를 만들어 달라고~
@트럭커김씨
2 ай бұрын
ㅎㅎ 뭐 다 똑같겠죠^^
@effective471
3 ай бұрын
1,2축도 에어서스 있다면 축당 톤수가 나오나요? 그럼 과적이 안걸리겠네요
@불요정-b5w
3 ай бұрын
에어서스가 달리면 E-CAS라는 시스템이 들어가기때문에 대부분 축당 톤수가 표시가 됩니다. 하지만 볼보는 에어서스가 아니여도 축당 톤수가 나옵니다.
@effective471
3 ай бұрын
@@불요정-b5w 답변 감사합니다. 그럼 과적 스트레스가 아예 없는것인가요?
@불요정-b5w
3 ай бұрын
@@effective471 참고자료이지 정확한 자료는 안입니다. 25톤은 축과적보다는 총중량 과적을 조심하셔야됩니다.
@트럭커김씨
3 ай бұрын
새로 출고되는 차량은 옵션으로 가능하다고 들었습니다^^
@지누-f3u
3 ай бұрын
안녕하세요. 차값이 얼마인지 알수있을까요?
@트럭커김씨
2 ай бұрын
후축윙은 부가세 포함 전체 2억5400정도 생각하시면 됩니다
@sang15-j4t
3 ай бұрын
엑시언트 하이탑 현대가 안만들어줘서 대기 긴거가 문제지 가성비는 따라올차가 없쥬 저두 김씨 사장님 따라서 후리마5돈에서 넘어왓는데 승차감 이정도면 충분하죠 이스리시트까지 옵션으로 들어가있쥬
김씨님 프리마는 오토모드에서도 수동으로1단내리는 키 내리면 1단내려갓다가 속도가 올라가면 자동으로 다시 1단올라가는데, 엑시언트도 그런기능이 잇나요? 수동모드를 눌러야만 수동으로 올리거나 내려가는지, 대우차처럼 오토에서도 수동키 올리거나 내리면 기어가 변하는지 궁금하네요. 그리고 순정 네비게이션에서 후방카메라가 잇던데, 따로 녹화기능은 안되는거죠? 블라인드 넣어줄돈으로 led 전조등이나 넣어주던지 ㅋㅋㅋ 블라인드 내리고 다니는차 본적이없네요 ㅋ 이렇게 자세하게 리뷰해주는 사람이없엇는데, 감사합니다^^
@트럭커김씨
3 ай бұрын
오토에서도 기어변속 가능합니다 물론 속도에 따라 알아서 다시 변속이 되긴 합니다 후방카메라 녹화 기능은 없고, 낮엔 그럭저럭 볼만한데 불빛 없는 곳에선 후카 화질이 정말 안좋습니다^^;
@종데드
3 ай бұрын
@@트럭커김씨 네네 ㅠㅠ 그렇군요. 자동으로 운행하다 언덕에서 그냥 레버 아래로해서 단수내리고 다시 속도가 오르면 자동으로 올라간다는 말씀이시군요. 후방카메라는 그냥 후진할때만 쓰시겟군요. 그럼6채널은 거의 필수겟네요. 전방 양쪽 후방 양쪽 적재함내부 이렇게 하는게 제일 낫겟네요. 감사합니다 ~
@트럭커김씨
3 ай бұрын
@@종데드 언덕길에선 올라가건 내려가건 수동 모드 쓰세요 자동변속 안됩니다
@종데드
3 ай бұрын
@@트럭커김씨 네 ㅇㅇ 친구차 맥쎈두 오르막길에서 속도가 계속떨어지는데, 12단을 계속 물고잇어서 뭐지??? 햇엇네요. 수동으로 내리고 올라갓네요 ㅎㅎㅎ
@이사장-y2b
3 ай бұрын
ㅋ ㅋ 34축에어서스 좋은지모르겠던데 트라고에쓰던에어서스 ㅋ ㅋ
@불요정-b5w
3 ай бұрын
3 4축 없는차 타시면 차이 확나실텐데요 ^^
@종데드
3 ай бұрын
타신후에 판스프링 타시면 체감되실거같네요. 어휴 전 친구차탓다가 널뛰기 해서 죽는줄 ㄷㄷㄷ
@트럭커김씨
3 ай бұрын
5축 판스프링 차에서 바로 가서 그런지 좋던데요 ㅎㅎ
@겸손은힘들다-s6f
3 ай бұрын
ㅣ등
@트럭커김씨
3 ай бұрын
감사합니다^^
@진회장-j8d
3 ай бұрын
엑시언트 기존엔진 내구성문제로 단종되고 뉴질랜드 다프트럭 엔진 들여온다 그러던데 맞나요?
@트럭커김씨
2 ай бұрын
내구성 문제는 아닌것 같은데요 카페 많은 실운행자들 사이에도 엑시언트 내구성 문제는 따로 언급된게 없습니다
@진회장-j8d
2 ай бұрын
@@트럭커김씨 혹시 무보링으로 몇만키로까지 가능한지 알고 싶습니다~
@트럭커김씨
2 ай бұрын
@@진회장-j8d 그건 개인차가 있기에 저도 알순없죠 차량출고할때 고려할 사항도 아니고요
@김승리-q4k
3 ай бұрын
영상 잘 보고 있습니다 안전운전 하세요😂😂
@트럭커김씨
3 ай бұрын
감사합니다^^
@tkqepwl
3 ай бұрын
신나서 사연없는 리뷰하다 웁니다 이새기 먼 xxx야 하는 날 옵니다 무시하고 넘어가면
@민재경-f6c
3 ай бұрын
3등..최고~~!!
@트럭커김씨
3 ай бұрын
감사합니다 오늘도 안전 운전후 편안한 휴식하시길^^
@안지영-b6x
2 ай бұрын
김씨님 영상 항상 시청합니다 나도 화물 준비하는대 나중에 조은좀 ㅎㅎ 몆년전에 시작햇다가 코로나로 실패 해서요 ㅠㅠ
@김준만-m3c
3 ай бұрын
잘보고 갑니다 ^^
@트럭커김씨
3 ай бұрын
감사합니다
@lucaskim8500
Ай бұрын
저도 엑시 540 운영하고 있는데요 엑시가 힘이 딸리는건 알피엠을 낮게 써서 그럽니다 오르막 치고 올라갈려면 전 그냥 수동 넣고 11단물고 쭉 올라갑니다 11단 90키로에서 알피엠 1500뜨는데 실 알피엠은 그보다 낮을거라 추측됩니다
@트럭커김씨
Ай бұрын
수동과 오토를 적절하게 잘 조합해서 운행하면 좋을것 같습니다
@7sonata
2 ай бұрын
짐바리 화물차는 옵션좋을필요가 하나도없다 짐바리 트럭에 디자인 따위는 필요없다
@트럭커김씨
2 ай бұрын
그래도 이왕이면^^
@박영대-f2b
3 ай бұрын
영상아주잘보고있습니다
@트럭커김씨
3 ай бұрын
감사합니다
@오태풍-c8k
3 ай бұрын
안녕하세요 저도 24년 2월 신차 풀옵션 아주 잘 타고있습니다 12분42초 업.다운 크루즈 설정시 설정키로수에서 최대 15키로 더 주는 여유 키로수입니다 1~15키로 설정가능합니다 80설정하면 업.+15해놓으면 95키로까지 후리칩니다 95키로 자동 리타더 들어가구요 15설정 귀찮으시면 해제하면 무제한 속도입니다 다음스위치는 자동후리 스위치 입니다 영상 감사히 잘 보았습니다
@트럭커김씨
3 ай бұрын
신차 풀옵 축하드려요^^
@조헨
2 ай бұрын
년비는 잘 나오나요?
@종데드
3 ай бұрын
기다렷습니다~~ 김씨님 동영상 하루에 한편 올려주시죠 ㅇㅇ 같은 차량이라 더더욱 기다려집니다~ 전 순정 하이탑으로 햇는데 5-6개월 기다려야된다고해서 무한정 대기중이네요 ㅠ ㅠ 어댑티브 스마트 크루즈 컨트롤 ㅇㅇ 입니다
@박크리스-v5h
3 ай бұрын
선생님 저도 같은 상황인데 언제 시간되시면 통화라도 함하고 싶습니다.
@종데드
3 ай бұрын
@@박크리스-v5h ㅠㅠ 하이탑은 기본5개월이라고 하더라구요. 제앞에 순번이 취소를 하면 더빨리 나오는 경우는 잇다고 하구요. 일반캡은 1주일안으로 바로 뽑을수잇다던데, 하이탑에 꽂혀서 하이탑만 기다리고 잇습니다 ㅇㅇ ㅋ
@박크리스-v5h
3 ай бұрын
@@종데드 네 저도 4월 경에 하이탑으로 주문 넣어서요. 하염없이 기다리는 중이예요 ㅎ 영맨들이 일반캡으로 주문을 많이 유도하는 것 같더라구요. 하이탑은 다른 공장에서 만들어서 와야해서 시간이 더 걸린다고 ㅎ
@종데드
3 ай бұрын
@@박크리스-v5h 일반캡이 재고가 많다합니다. 넘어가지마시길 ㅠㅠ 전 6월초에 햇습니다. 사장님이 저보다 훨씬 빨리 받으시겟네요. 부럽습니다. 기왕기다리는거 전 무조건 하이탑입니다 ㅋㅋ 일반탑은 적재공간이없어요. 그리고 일어서면 천장에 머리부딪힙니다. 전 장거리만 뛸 예정이라서 무조건 하이탑 잇어야되요 ㅠㅠ 차가 집에될예정이라서요
@트럭커김씨
3 ай бұрын
하이탑이 거주성이 좋아서 좀 편하긴 합니다 후축보다는 정축으로 출고하는게 좀 더 좋아보입니다 옵션에서도 좀 차이가 나요
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