Bei Bohrpfählen - es handelt sich um diese mittels großer Hohlbohrer = großes Rohr das durch eine Maschine hin und her bewegt wird und das lose Material innen durch einen Krangreifer entfernt dann kommt eine Armierung hinein und Beton welcher durch die Bewegungen beim Ausziehen der Rohre verdichtet wird = hergestellten Pfähle die im Prinzip so funktionieren wie bei den Pfahlbauten der Hallstattzeit oder die "Piloten" die man früher als Fundamentierung (heute) alter Gebäude schlug - erreicht man entweder festen Grund (Schiefer unter dem Grundwassersee) oder man berechnet die seitliche Reibung dieser Betonsäule im Grund als Kraftkomponente die imstande ist die Auflastung zu tragen. Die bei der Berechnung einzusetzenden "Module" also Grundwerte auf die man die Berechnung anlegt sind allerdings von der Bodenbeschaffenheit abhängig. Bei "Treibsand" - es handelt sich tatsächlich um solchen der dann im Laufe der Ewigkeit durch andere Materialien überdeckt wurde und daher tiefer unten ist - kommt Freude auf bei den bauausführenden Firmen das kann man sich ja lebhaft vorstellen. Der hat eine Wirkung wie ein geschmiertes Lager und kaum Reibung mit den Betonpfählen. Einen alten Bauarbeiterspruch möchte hier noch anfügen: "Ein Problem jagt das Andere!".
@tanithrosenbaum
7 жыл бұрын
Jetzt wissen wir auch, warum die DB da so willens war, die Anwohner dieser Fischwasserstraße in Ruhe zu lassen. Die hatten eh Bäume in Weg stehen die sie nicht anrühren durften, und haben dann die Anwohner als Vorwand benutzt, um die Umplanung auf ne andere Straße zu rechtfertigen (und zu beschleunigen, weil arme arme Anwohner...)
@matti15741
6 жыл бұрын
Eine Sammelgrube ist ein wasserdichter Behälter aus Beton oder Kunststoffelementen in dem das Abwasser aufgefangen wird und bei Bedarf durch LKW abgefahren wird. Diese sind üblich in Gegenden, wo es keine zentrale Abwasserentsorgung über Rohrsysteme gibt (oftmals in ländlichen Gebieten!). Eventuell liegt das ESTW ja auch weit außerhalb des Ortes, so dass eine Verlegung der Kanalisation dorthin absolut unverhältnismäßig teuer wäre.Eine Klärgrube hingegen reinigt das anfallende Abwasser und gibt es über Drainageleitungen wieder ab. Diese müssen nur etwa einmal jährlich von Spezialfirmen von Klärschlamm und anderen Feststoffen gereinigt werden.
@coolathlon
7 жыл бұрын
Kleiner Tipp, weil ich KZitem auch immer mal wieder auf Handy anschaue: Ranzoomen im Browser für größere Schrift macht es manchmal leserlicher. Ansonsten gutes Video. :-)
@tanithrosenbaum
7 жыл бұрын
Danke Dir für das Video, genial wie immer. Übrigens, Breitengüßbach spricht man mit kurzem Ü (wie in "Gülle") und danach mit sehr scharfem ß (um beim Thema zu bleiben, wie in "Scheiße") aus. Klar, nach aktueller Rechtschreibung müsste man das dann mit "ss" schrieben, aber das wussten die Anno 1750 noch nicht :-) Schöne Grüße aus Franken, und Cheers! ;-)
@galdavonalgerri2101
4 ай бұрын
Gelobt sei das Jahr 1750 AD ohne Rechtschreibreform!
@thyristorschaltwerk883
7 жыл бұрын
Als ich die Frage am Anfang gelesen hab hab ich mich eher gefragt: Was wird diesesmal alles schief gehen? Und eine kleine Randinfo: Mir wurde mal von einem Cargonaut erzählt das im neuen Rbf in Halle, die Gleise zu eng gelegt wurden und Beleuchtung vergessen wurde. Um ehrlich zu sein ob das stimmt weiß ich nicht allerdings kann ich mir das sehr gut vorstellen.
@Echoray1
7 жыл бұрын
Das kann durchaus sein. Bei Gleisen in denen regelmäßig Wagenprüfer oder Wagenmeister arbeiten, haben sich in den letzten Jahren die Anforderungen an den Gleisabstand geändert. Und zwar argumentiert die Unfallversicherung, dass der Wgm möglicherweise dem Nachbargleis zu nahe kommt, wenn er vom Boden aus den Dachbereich bestimmter Güterwagen inspizieren will. Das erfordert dann UV-Sperrungen der Nachbargleise. Im Hause DB Cargo ist das derzeit ein Riesenthema für die operative Führungsetage.
@dr.m515
3 жыл бұрын
Das ist tatsächlich so: wird z.B. der Zug in Gleis 1 inspiziert, darf in Gleis 2 nichts rollen oder fahren. Einige Ausfahrten kreuzen den Ablaufberg und die Loks aus dem Bw kommen nur mit Sägefahrten zu ihrem Zug. Immerhin schaffen sie jetzt (Dezember 2020) schon 1000 Wagen (von geplanten 2400 !).
@tilokorner3580
3 жыл бұрын
Moin hätte mal eine Frage. Ist mal was zu DAC4EU geplant? Ich persönlich finde das schon recht lustig was da für ein Aufwand betrieben wird. MfG Tilo
@roadmaster935
3 жыл бұрын
Könnte man mal für den BER machen😂
@DT-nn5ct
2 ай бұрын
Kranplätze müssen verdichtet sein!
@pleindespoir
5 жыл бұрын
Faktenbasierter Journalismus - leider wenig spannend für den Normalverbraucher ...
@derbully809
7 жыл бұрын
Dreseden? Kenn ich gar nicht. Meinst du Dresden?
@derkater2744
4 жыл бұрын
Ist vielleicht sorbischer Dialekt, wenn er ein wenig zu scharf nach links abbiegt...
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