Дякую за україномовний контент. Підписався. Підтримуємо наш контент. Займаюсь карбюраторами своїми, як хоббі. Просто подобається. Маю ауді 80, 1.8. Всі експерименти ставлю на ній😂 Пробував на ній вже Пірбург 2е3, Озон 2107, Вебер 2101 і Солекси 083, 051, 073. Отримував їх шляхом розточки дифузорів і заміни повітряного жиклера хх. Зазор другої камери, так само, щупом виставляв, але проводив корегування на працюючому двигуні. Деколи, буває, що мотор "просить" збільшити той зазор. Особливо, якщо заглушений штуцер картерних газів.
@user-lx9ir6tp3c
2 ай бұрын
Дякую за чудовий відеоурок.
@user-pb1sn7yo2g
3 ай бұрын
Дякую за ваші відео я перебрас бобі і навіть робить чикаю на наступну відео 👍💪
@Aleks-xo4po
3 ай бұрын
Вебер 2101-03 1978р,працює до цеі пори добре,розхід палива складає 7,5,у змішаному режимі, двигун 03,жиклери стоять 1к125/190,2к135/190жхх45,330 викручений на 1,5об,МД1,4,5 МД2,4,емульсійна трубочка сточена, нижній поясок.Солікс це карбюратор для карбюраторщика,а Вебер це простий і надійний карбюратор
@user-dk4fb7qx8r
3 ай бұрын
Там дифузор 1 кам 23 . Солекс 21 мм.
@stepankotuk3587
3 ай бұрын
Лайк за мову❤ і підписка обов'язково💯👍
@Carb0n_ua
3 ай бұрын
Дуже дякую)
@user-ng8so1ev1t
3 ай бұрын
Як на мене ви перший хто робить такі інфонмативні відео і все пояснює як його треба робити правильно
@Carb0n_ua
3 ай бұрын
Тут мінімум інформації за короткий час. Нюансів дуже багато, якщо будуть дивитись, буду щось знімати. Дякую що дивитесь!)
@volodymyrpalysh8204
3 ай бұрын
Звісно треба такі відео. Вважаю що основна проблема карбюратора зараз, це коли питаєш на СТО чи вони роблять\регулюють карбюратор, то у відповідь чуєш: - А шо то таке?😂
@Carb0n_ua
3 ай бұрын
Зараз дуже багато людей користуються карбюраторними машинами і як мінімум 10 років ще будуть. А карбюраторщиків вже не залишилось. Тільки "дядя Вася" з гаражів який може зігнути два носи в першу камеру, врізати кулачок, заглушити насмерть ЕМР і сказати, що все буде ок👍Тому що він вже 20 років робить цю всю хе...ню і собі і людям😉
@pandah6221
3 ай бұрын
нарешті уркаїномовний контент по даній темі ютуб запропонував. Коротко і ясно. Порошини і Светлови йдуть за московським кораблем.
@user-lo9dl9nr4o
3 ай бұрын
Скажіть будьласка, що краще на 21083 солекс. Один нивовський слоник, чи заводські, у дві камери. І який кулачок поставити краще, 4, чи 7. На мотор 1,5.дякую.
@user-pt4xi2tk1j
3 ай бұрын
Скажіть пожалуйста , як малим ліфузором міняють розряженія в першій камері солекса. Буде багато кому цікаво. Дякую.
@Carb0n_ua
3 ай бұрын
Шляхом зменшення або збільшення низу МД
@user-pt4xi2tk1j
3 ай бұрын
@@Carb0n_ua я так поняв ,що при обточці нижньої частини плечиков ми опускаємо його вниз. А як його в верх підняти? Хотя обично МД опускають у них. Дякую.
@user-ph1se3yn3m
3 ай бұрын
РАДИЙ ЧУТИ УКРАЇНОМОВНИЙ КОНТЕНТ .СВІЙ МОТОРНИЙ ШЛЯХ ПОЧАВ НЕДАВНО З ВАЗІКА ДВИГУН 03,КАРБ 05 , шосе 120 😢- ОБГОНЯТЬ, ПОСЛУХАЮ СПЕЦІАЛІСТІВ ПОРАДИ ЩОДО ЕКОНОМІЇ І ТЯГИ
@user-bilej
3 ай бұрын
Доброго дня Слава Україні. Підскажіть в мене солекс машина ваз 2108 коли поробить заглушу її потім довше потрібно щоб завелась а не зразу.
@Carb0n_ua
3 ай бұрын
Багата суміш, тому потрібно натиснути на газ, щоб зробити так звану "продувку" двигуна. Причин цьому багато, від клапана носиків який не тримає до підвищеного рівня в поплавковій камері.
Пікірлер: 21