La verdadera diferencia es el doble diferencial bloqueado de la vieja contra un diferencial abierto en la machito mas nueva.
@victorhernandezhormazabal8162
4 жыл бұрын
El problema, está en el engranaje que va entre el volante y el asiento, ya que ambos son 4x4 Toyota de verdad.
@wilmervargasvasquez682
8 жыл бұрын
es mi primera vez que comento un vídeo, pero lo hice porque soy fanático de ese toyota 4500 cc y conozco todo lo que puede hacer. Como muchos dicen y comparto su opinión el problema es del piloto, no del auto. dejar apagar un auto cada rato y no saber usar el 4x4 solo dice que es un inexperto en esa clase de autos
AMBOS CARROS SON EXCELENTES , PERO LLANTAS Y CHOFER SON DETERMINANTES.
@gordonogordo
8 жыл бұрын
+zafiro zafy son lo máximo pero el carajo es tan bruto o inexperto que creo que lo lleva con el aire acondicionado prendido que eso le resta HP al motor
@gordonogordo
8 жыл бұрын
+gordonogordo yo creo que hasta en auxiliar era lo que lo tenia por que no suena asi amarrado cuando una carga la 4.5 en mochada
@gordonogordo
8 жыл бұрын
+gordonogordo secompra un rustico ya se la tiran de experto , para verlo yo bajando una rutica de nivel avanzado como la de merida los nevado o piñango trujillo con 30 sacos de papa
@arte05re75
8 жыл бұрын
+gordonogordo jajajajaaja Papero es Papero, esas si son condiciones extremas
@emiliomerchan2888
6 жыл бұрын
Cuando recien empeso el video subio normal soloo tenia q irse un poquito a la izquierda y subia tranquilamente
@MrTheCentinela
10 жыл бұрын
el carro 4x4 cruza por donde lo metan, el que no sirve es el chofer... XD
@dimitry572
7 жыл бұрын
esa vieja era la que no dejaba subir la camioneta jajajaa, igual sin bloqueo de diferencia se hace casi imposible subir eso..
@offroadnchill
8 жыл бұрын
Muy Buen Video,, A veces el Auto no importa sino el conocimiento del conductor.
@pvdfuhrer
10 жыл бұрын
Era la morra que seguro lo estaba molestando...
@detectorresoro
9 жыл бұрын
LE FALTO PILOTO .ESOS MACHOS SON IGUALES DE BUENOS A LOS FJ PERO SINO HAY ´PILOTO NO HAY NADA.
@MARTINGONZALEZ-re8st
6 жыл бұрын
El carro es bueno, es cierto le falta es dueño..
@elpatriotadominica
6 жыл бұрын
detectorres. oro es principiante minimo
@alisoncabello5328
6 жыл бұрын
Es verdad le falto piloto, ademas no esta tan fuerte la subida
@daniel-iz5hs
6 жыл бұрын
Exacto y no le activo el bloqueo al diferencial
@carlosfabianpobletepaillal2262
6 жыл бұрын
El chofer charro
@nicolasabarca358
4 жыл бұрын
El Típico problema... esta entre el volante y el asiento
@danyesquivel8116
6 жыл бұрын
Oooo ya!!! Tons la chava de naranja era la culpable de que no subiera la camioneta 😅
@crossrover
10 жыл бұрын
No es el carro sino el conductor, presten atención a las aceleraciones y la posición del carro cuando tiene sus ruedas al piso no acelera en el momento que corresponde y eso es llanamente falta de experiencia y es una lástima porque es un buen carro el landcruiser.
@jonathanfernandobuitragogu4447
8 жыл бұрын
Lo único que tenía que hacer es desinflar un poco las llantas, de esta manera tendría más agarre. Saludos desde Colombia
@jeanhernandez9038
5 жыл бұрын
Carro infantil
@leonel750g4
3 жыл бұрын
@@jeanhernandez9038 no
@toymalpaso
6 жыл бұрын
Aquí se demuestra lo que es un buen conductor... y claro buena máquina también....
@miyerrosero6192
4 жыл бұрын
20 años de antigüedad pero es una LandCruiser 4.5 (4.5 L de motor) normal que lo haga sin problemas. Es mucho mejor que algunos 4x4 actuales.
@jotabici3575
10 жыл бұрын
la altura del vehiculo, el tipo de suspension y las llantas hacen mucha la diferencia, ademas el segundo es un poco mas corto lo que facilita un mejor balance.
@edwardcarrasco8834
8 жыл бұрын
ambas máquinas son excelentes, otro tema es la pericia del piloto...
@donjon1518
5 жыл бұрын
El "truco" es el siguiente; diferencial bloqueado. El primero no lo tiene y el segundo si, es fácil notarlo. Esa es una diferencia grandísima para hacer off road.
@user-qu5yz1dt1o
6 жыл бұрын
Antes las empresas no competían por tener los números mas grandes si no por tener la mayor calidad hoy en dia dejan de lado a la calidad por la estética y ese "piloto" si lo cambian por un profesional de verdad harán que le todo cambie
@leomartinez8161
5 жыл бұрын
El problema es el chofer que estaba haciendo caso a la copiloto!😂😂
@mauriciopena9443
8 жыл бұрын
el carro antiguo es un toyota land crusier jajajaj uno de los mejores todo terreno que se han creado toyota siempre será toyota
@royarmandoperezvarela3229
7 жыл бұрын
Mauricio Peña el que sale primero también es un land Cruiser de Toyota, solo que es la siguiente generación, el amarillo llegó hasta el año 1984 y el otro debe ser un 91-92
@javon4929
6 жыл бұрын
No es el carro, siempre es el piloto
@raquelrivas103rivas8
6 жыл бұрын
Asi es pero uno de los dos es el antecesor de el otro son lo mismo pero con diferencia de edad aunque ahi falto piloto
@alexisg311
6 жыл бұрын
Mauricio Peña El moderno también tendría, a igual que el antiguo, bloqueo de la trasmisión. Pero, creo al igual que otros que opinan, que el piloto no estuvo bien en esa maniobra.
@yonny922
6 жыл бұрын
No es la maquina, es el hombre.
@Abc-vr7tk
6 жыл бұрын
Estos vehiculos son el equivalente a bloqueo de diferencial central, siempre se deben tener tres ruedas en contacto, si observan el primero falla cuando queda solo en dos con la tercera patinando y la cuarta en el aire. El conductor del segundo si sabe y sube sin problema manteniendo tres ruedas en contacto.
@gilbertoantoniovalverdegam9238
3 жыл бұрын
Observando ambos son similares... lo que puede marcar diferencia es piloto destreza y estrategia, ademas si el amarillo es de tercera gasolina con 4000 cc 6 cilindros, y el otro diesel de cuarta con 4 cilindros 3000cc: es obio que todos esos factores marcan la diferencia: puesto que influyen revoluciones y torsion... en caso que me equivoque que lo explique un conocedor de mucha experiencia y bien amplio en estos asuntos.
6 жыл бұрын
Uy pero cuánto pesaba esa señora jajajajaja, no en serio la relación peso potencia de la fj es increíble.
@fduczar8623
8 жыл бұрын
el problema es que ningunauto sube eso con una vieja fea ..por esa la bajaron
@lenincastano6096
6 жыл бұрын
Que mal comentario ...
@KnutPeru
6 жыл бұрын
Fredy Ducuara | O estás ciego o eres de otro planeta. Esa mujer es bella como cualquier mujer.
@alejandrocastano1658
6 жыл бұрын
Jajaja
@jhonyhernandez1813
6 жыл бұрын
Que buen comentario
@marcosdavidhernandezzarago9614
6 жыл бұрын
Jajajaja
@gaellopez6108
4 жыл бұрын
El carro y el chofer hicieron lo que pudieron.el problema alli fue que ese carro no esta diceñado para ese tipo de actividades.si uviera traido algun tipo de locking differential otra cosa huviera sido
@gabrielespin5631
7 жыл бұрын
todo lo hace el bloqueo de diferencial, el toyota de color rojo no tenia bloqueo de diferencial por esa razón tenia dificultad en subir en ese tipo de terrenos ondulados ya que la fuerza del motor se va por las ruedas que están libres y las que están en contacto con el suelo la pierde aunque tuviera la 4x4 activa mientras que el otro si tenia bloqueo de diferencial que hace que la potencia del motor se divida en 50% en el eje trasero y 50% en el delantero así las 4 ruedas se mueven por igual , allí se ve la facilidad con que sube esa cuesta
@dxmanson611
10 жыл бұрын
20 años para un auto no es nada, el conductor da pena. tengo un FJ 40 de 1960 y sube donde no hay camino.
@migfsx
9 жыл бұрын
Exacto amigo! totalmente de acuerdo!! mi Willi's de 1946 motor 4 cilindros la unica modificacion las llantas!,, jojojo increible! lamento no tener filmaciones de el! era la envidia de cualquier pathfinder o x trail..etc
@LastHammerding
9 жыл бұрын
Veo... NO!! Detecto un pequeño problema entre el asiento y el volante xD xD
@KhaledMX666
8 жыл бұрын
Solo le falta el bloqueo de diferencial y un mejor piloto :v
@mariovivas978
8 жыл бұрын
no solamente es el piloto, a leguas se ve que el toyota amarillo está mejor equipado que el machito mas reciente, la diferencia esta en que el amarillo cuenta con bloqueadores de diferencial que manda la potencia solo a la rueda que esta en contacto con el terreno, amigos antes de opinar hay que saber ambas situaciones, tengo muchos años practicando todoterreno
@leogonzales5307
6 жыл бұрын
Estos son mucho mas buenos de lo que párese en estos videos
@ATLAS_83
4 жыл бұрын
Tiene más tracción esa vieja que el carro 😂😂😂
@elgatopolla7050
5 жыл бұрын
Ahora entiendo el letrero de no subo gordas 😂😂
@luisluis1074
6 жыл бұрын
Hay cruce de puentes, cuando no hay posibilidad de bloquear el diferencia (y muchos modelos no la tienen) y queda una rueda en el aire se pierde por esa rueda toda la fuerza y solo se puede subir con inercia
@LtdJorge
5 жыл бұрын
Venga ya, eso lo sube mi Discovery TD5 sin problemas con la reductora. Ha subido por cuestas 3 veces más empinadas. Lo que necesita es bloqueo de diferencial, o control de tracción.
@juancarlosarteaga6982
6 жыл бұрын
El problema no es de camioneta sino del piloto.
@andresramirez9973
6 жыл бұрын
El problema era la vieja.... El carro la quería dejar 😀
@pedrostringuetti1129
4 жыл бұрын
Um fusca faria melhor.
@PatoJMA
8 жыл бұрын
La diferencia está en los diferenciales. Se nota en la manera de girar las ruedas cuando se quedan en el aire (no tendrían que girar mucho más rápido que las ruedas que están en contacto con el suelo). Los fabricantes han ido ahorrando costos en la fabricación y los diferenciales autobloqueantes que montaban antes, ahora ya no los montan. Como esto no se ve a la hora de comprar, prefieren gastar en el confort (suspensiones blandas que son peores) y en cosas tontas que, de entrada, se ven más y pueden parecer más novedosas (navegador, ordenador de abordo, Bluetooth,...). Y como los compradores somos tontos y nos dejamos llevar por tonterias, pues los fabricantes les dan más importancia a las tonterias que a tener un buen sistema de tracción con diferenciales autobloqueantes que funcionen bien.
@gabrielfernandez2503
6 жыл бұрын
El primero no tiene bloqueado el diferencial está en 4x4 normal el segundo si la toyota esa se mete en cualquier lado es tremenda maquina
@Rusoatrincherado047
8 жыл бұрын
¿Por qué no tiene bloqueado los diferenciales?
@eduardogiordanelli2680
8 жыл бұрын
Él machito no trae
@elementlol1
8 жыл бұрын
+Eduardo Giordanelli hey una pregunta uno cuando tiene que bloquear el diferencial o desbloquearlo ??
@Rusoatrincherado047
8 жыл бұрын
Pero cuando tienes riesgo de resbalar (así de feo y a veces no tanto) es mejor bloquearlas... Los cauchos delanteros en subida siempre ceden un poco
@juancarlosvalquiyohann6931
8 жыл бұрын
en este caso los diferenciales debieron estar bloqueados
@joselu90
8 жыл бұрын
eso es, sin bloqueo diferencial cuando una rueda pierde tracción gira más rápido y la fuerza del motor se va en ella, es asi porque las ruedas tienen que tener libertad a la hora de ir por la carretera cuando hay giros unas irán mas rápidas y otras mas lentas. cuando vas a subir un camino así todo vehículo con una tracción decente ofrece la posibilidad de bloquear el diferencial central que fuerza a las ruedas traseras a girar con las delanteras y bloquear también el diferencial trasero para que las ruedas traseras giren las dos aunque una quede suspendida. obviamente esto solo se debe usar en tierra, si bloqueas el diferencial puedes sentir como cuando giras el volante se vuelve al centro con mucha fuerza. en este caso no tenían bloqueado el diferencial. no creo que no lo lleve, pasa que no saben usarlo. por llevar seguro que lleva hasta reductora.
@mauriciofloresesquivel3100
6 жыл бұрын
El chófer está bien buey 🐃🐃🐃🐃 jajaja 😂😂😂
@oxal5439
4 жыл бұрын
No lo he visto aun pero estoy seguro que le pone el ejemplo un bocho.
@jcradmj7807
5 жыл бұрын
El carro amarillo está diseñado para caminos así, el de Adelante es todo terreno, ciudad, carretera, campo
@MiguelSilva-gx6fz
10 жыл бұрын
influye un poco el mmguevo piloto pajuo del machito, pero lo q mas influye es el motro 2f que tiene el fj40, el que sabe, sabe a que me refiero, no tiene rival subiendo colinas
@rubenhernandezcontreras5358
8 жыл бұрын
hasta q bajo a la vieja pudo subir jaja
@albertserrano3707
6 жыл бұрын
El segundo Toyota tiene uno de los mejores 4x4 de todos los tiempos.
@isaiocandoyaguare2836
5 жыл бұрын
No es la maquina es el pìloto eso sin duda alguna, Las dos camionetas llenan los requisitos 4x4
@lfjm100
8 жыл бұрын
ese trasto no pasara nunca por que no tiene bloque de diferenciales
@gabihf5022
8 жыл бұрын
el primeeo necesitaba mas peso en la parte trasera, asi la atracción ayudaria mas
@carlosdegracia8682
6 жыл бұрын
Si No Lo Conoces No Lo Señales Ese Carro Pasa X Donde Muuchos De Ahora Se Quedan Atascados 😒😒Trasto Viejo... Respeta
@miyerrosero6192
6 жыл бұрын
Jajajajaja enserio trasto un Land Cruiser 4.5L ? No lo conoces?
@artemiogonzalez7597
8 жыл бұрын
Ese chófer no es malo es pésimo
@hectordanielvelazquezcabre3257
4 жыл бұрын
Cierto
@travegoman7212
6 жыл бұрын
No sé si aplaudir o llorar por la camioneta nueva Lo que es que la viejita es mucho mejor que la nueva . Exelente buen video.
@fuckpettrcast2619
6 жыл бұрын
El piloto del primer carro es una bestia.
@worldtravelerxvlog8326
8 жыл бұрын
diferencial soldado ....gran cosa
@worldtravelerxvlog8326
7 жыл бұрын
Vamos a ver ...en este tipo de subidas los dos ejes se quedan con una rueda en el aire. O tienes diferencial soldado o bloqueo . .... puedes ser un campion mundial si no tienes máquina no haces nada . Este pendiente es más complicado que parece.os dice uno que ha estado en el campeonato europeo de 4x4
@worldtravelerxvlog8326
7 жыл бұрын
Arre Mulahp déjate de vídeos y ve a práctica en el terreno. estas dos ondulaciones no pasa ningún 4x4 sin bloqueo . por fácil que parece no es para nada fácil. quien ha hecho 4x4 sabe lo que digo
@MDMyTodo
7 жыл бұрын
Dany Moraw totalmente de acuerdo. eso no se puede pasar sin activar el autoblocante.
@destructormetal328
7 жыл бұрын
Dany Moraw totalmente de acuerdo contigo, basicamente así funciona el diseño del diferencial en casi cualquier vehículo del mundo, con el diferencial abierto la fuerza del motor siempre se va a ir por la ruedas que estén libres, como va a poder subir?? si las ruedas que tocan el suelo están sin fuerza, ya que estas aplican una presión, y los mecanismo que mueven la rueda estan echos para que cuando haya cierta presión, estos simplemente se deslicen, en vez de seguir aplicando fuerza sobre esa rueda, en cambio cuando esta bloqueado, la fuerza siempre va a ser igual en todas las ruedas, yo realmente con todo lo que he visto, colinas como estas son casi imposible para cualquier vehículo con el diferencial abierto...
@cesarcorletto4889
6 жыл бұрын
Dany Moraw
@SantiagoAM-ek5fy
8 жыл бұрын
Los coches de antes son los de antes... Yo tuve un Santana corto del año... 80 creo recordar si no antes... Y eso era una mala bestia, siempre ibamos abriendo camino los land rover santana antiguos y éramos los que sacabamos a los demás del barro jajajaja Mas duro que una piedra llena de hierro :) Más quisiera un coche moderno parecerse a uno de antes, me refiero a campo claro, no hablo de comodidad, seguridad etc que eso ya se sabe... Un amigo estuvo cinco años con un land rover largo en el sahara de arriba abajo haciendo trabajos muy duros, pues el coche todavía lo tiene y cuando se lo llevó ya era el coche viejo y se sigue yendo de rutas.
@robertoalberdi7980
5 жыл бұрын
El Viejo Toyota amarillo tiene 20 años... y diferenciales bloqueables en ambos ejes, así el eje no pierde tración cuando una rueda no toca suelo.
@chalofortyduranduran6469
5 жыл бұрын
si tienes una buena maquina eso no quiere decir todo la experiencia de piloto tiene que ver
@espinozacabrera
8 жыл бұрын
Buen carro pero no tiene activada la doble. se nota en el hecho de que no patinan las delanteras..
@KhaledMX666
8 жыл бұрын
Si patinan las delanteras... solo cuando estan alzadas
@germantascon5790
8 жыл бұрын
si tiene activada la doble
@agustinlay7144
5 жыл бұрын
La doble es cuando las 4 ruedas hacen friccion al estar en el aire no tienen agarre por eso patina
@yamildiaz7563
6 жыл бұрын
Lo subo hasta con mi triciclo :V
@carlitosmusa5591
5 жыл бұрын
Tengo una Land Cruiser 82. Subiría muy bien. Creo que es importante el control.
@rolandogonzalez1699
6 жыл бұрын
Otra cosa, la gente está equivocada con el uso de las llantas anchas, esas son para lugares pantanosos o arena; en terreno de ese tipo la llanta tipo militar es lo máximo.
@juanpablotorresleon8460
8 жыл бұрын
mi abuela es mas trepadora
@Amarillobymorning777
4 жыл бұрын
Silencio mi nieto.
@JoseSanchez-mk8ux
5 жыл бұрын
Mi toyota hilux 2kd 4x2 la sube como si nada
@rubenrosales3545
5 жыл бұрын
mi toyota es 4x2 una stout año 80 y me sobra para subir eso el vago no sabe manejar.
@hernanfreire8558
8 жыл бұрын
el segundo carro va sobre las protuberancias, mientras el primero elige el camino mas recto pero va por las concavidades... todo depende del conductor...
@robertobernabeusanchez902
4 жыл бұрын
No tiene bloqueo de diferenciales ni el central. El viejo es permanente y cuando se queda una rueda en el aire la otra gira. Es el coche no el conductor
@CarlosDiaz-zf8or
6 жыл бұрын
Es que la mujer pesaba mucho
@rommelramirezful
8 жыл бұрын
ese no save como se maneja un rustico y mas nada .
@RubenGarcia-hg8tg
8 жыл бұрын
Simón quiere rielar como patineta en medio del eje y las llantas quedan volando
@migueltrombettonipipinich1719
7 жыл бұрын
Les puedo asegurar muchachos...que un Lada niva con su sencillez absoluta y siendo barato como es sube por ahì!!! de todas formas aquì no es el vehìculo el culpable sino la falta de experiencia del conductor....a mi modo de ver aclaro!!!.....
@Felipe-Guerrero
8 жыл бұрын
es un tema de flexibilidad, el 40 esta con las ballestas sobre el eje.. eso es todo
@ozzy6908
8 жыл бұрын
Toyota es calidad..Japonés por eso es mejor
@rockman0xz
8 жыл бұрын
Ambas son toyota.
@ozzy6908
8 жыл бұрын
Es la generación de toyota por eso es mejor
@waltermeono5253
8 жыл бұрын
Bueno, evidentemente no conocés la marca madre de todos los 4x4, el que inventó esta tecnología, y sigue siendo la marca reina en todo el mundo, : JEEP. Toyota se esfuerza por imitarla, pero creo que nunca lo logrará. Saludos desde Costa Rica.
@ericroar
8 жыл бұрын
+Walter Meono tu te has creído eso cuando lo escribías?
@waltermeono5253
8 жыл бұрын
Claro que sí, y es lo mismo que creen los cada vez más numerosas personas que compran más y más Jeeps en todo el mundo. Saludos.
@hoffummo1013
5 жыл бұрын
Al primer vehiculo le faltó decisión al piloto pero tambien Los land cruiser no son iguales, pies el largo entre ejes, el torque y la relación de transmisión son fundamentals en determinadas faenas. Aparte q si alguno es diesel y otro gasolina, tiene mayor ventaja el gasolina
@zulqarnainshah5281
4 жыл бұрын
Drivers like you become notorious for the car
@juaniisayago1179
5 жыл бұрын
Por más de que tenga 20 años de antigüedad no quiere decir que el coche sea malo, salames
@charlymdpecharren9992
5 жыл бұрын
El segundo tiene bloqueo de diferenciales. Sólo eso hace hace la diferencia entre subir o no
@jr7267
6 жыл бұрын
Este video es una reliquia de youtube jaja
@piccolino04
5 жыл бұрын
No es el carro sino la destreza del conductor...
@mtarepuestos7004
6 жыл бұрын
La diferencia la hace un bloqueo de diferencial y no tener una mujer al lado gritando que tiene miedo.
@antoniovelas2951
6 жыл бұрын
El problema no era el peso , si no la inteligencia de hacerlo bien
@joseantoniorodriguezsilva5801
4 жыл бұрын
Al primer carro lo que le hace falta es un buen chófer
@leonardomancebo8407
6 жыл бұрын
Si no bloquea los diferenciales no puede subir por ahi, tiene que subir por donde le esta recomendando la otra persona.
@bebykcht
4 жыл бұрын
Quien ta por aqui en el 2020 🤦♂️
@wladimirastudillo5231
6 жыл бұрын
El amarillo es una máquinas, un clásico
@derickarenasarias1822
6 жыл бұрын
La vieja era la que no dejaba subir, se bajó y de una subio, pero un poco dormido el que lo manejaba
@lNovoa-dm2sm
6 жыл бұрын
Tenía una novia que le gusta esto del 4x4, está chido eso de andar por lugares off road 👍🏼
@panchoverganza
8 жыл бұрын
Land Cruiser, con ese carro se hacen maravillas aca en la montaña
@tommyjarenjumbojumbo5733
5 жыл бұрын
El agarre de las ruedas manda mucho y obvio el piloto también
@brooklynking4074
6 жыл бұрын
La calidad antigua supera a la actual
@jp1813
5 жыл бұрын
La máquina no es nada sin un buen piloto q sepa dominarla.. 😏😎
@alexisrojas1930
4 жыл бұрын
El chasis del 2F es flexible por eso sube comodo!
@carlosvicenteportillafigue478
4 жыл бұрын
20 años de antiguedad noooo por lo menos tiene cuarenta años de antiguedad.
@thechatyjimenez4657
6 жыл бұрын
Esque no os habeis fijados que el land cruiser no tiene bloqueos al diferencial y el carro amarillo ai tiene por eso sube con tanta facilidad
@blackvomit5094
6 жыл бұрын
El problema esta entre el volante y el asiento como decimos los chilenos
@JorgeGarcia-cy2xb
6 жыл бұрын
Creo que el ama demasiado a su familia y no quería arriesgarlos, por eso subía por donde le parecía más seguro y cuando la mujer se bajó ya pudo hacer una maniobra más arriesgada...
@TheHalcon2125
4 жыл бұрын
ni el camino , ni el piloto , sencillamente el machito amarillo esta equipado con bloqueos
@luisenrriquebuesaquillo255
4 жыл бұрын
Ambos Toyota, y exelentes camperos, El amarillo es un Toyota land Cruiser bj 40 de motor 4f de 135 hp y 4000cc, y 12 válvulas, el otro es un Toyota land Cruiser bj 70 de 4500cc y 24 válvulas, queda claro que le faltó chófer
@jdxp4539
6 жыл бұрын
El problema de tener diferencial en el centro de los ejes, se levanta una llanta y pierde tracción. He tenido y conducido ambos modelos Toyota LandCruiser fj43 y fj73 cabina larga, el modelo viejo posee 4 velocidades pero con mayor torque y fuerza. Excelentes vehículos , casi me matan en Colombia cuando me robaron el fj73.
@pepegalarza4437
5 жыл бұрын
En este tipo de caminos debe bajar mas la presión de las cubiertas le da mas agarre a las cubiertas
@dariomartinezortiz9924
6 жыл бұрын
2 factores clave el piloto y el modelo land crusier
@elandru9111
6 жыл бұрын
Es mas corto entre ejes, eso influye
@deibyrengifo9986
4 жыл бұрын
El torero del tradicional si tiene oído para revolucionar el motor y experiencia en en un 4×4:
@PabloMayorga18
8 жыл бұрын
El punto está en el que el Jeep amarrillo tenia bloqueo de diferencial en cada uno de los ejes, con lo cual a pesar de pasar por varios cruces de ejes, logro pasarlos sin mayor dificultad.
@johanordonez3940
8 жыл бұрын
Primero es un Toyota no un jeep y segundo el 4.5 no tenía la doble activa no tiene nada que ver con el bloqueo diferencial
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