Los camiones INTERNATIONAL doble troque llegaron acá a Colombia en el año 1965 con freno eléctrico, accionaba en el cardan y traía tres posiciones, mínimo, medio, y fuerte, pero no dio resultado porque los conductores lo aplicaban al máximo y arrancaban las cruceta del cardan. Desde Cali Colombia
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Jose y gracias por tu aporte no lo sabia.
@gabrielcuevas5837
2 жыл бұрын
Nosotros acá em México lo utilizamos en autobuses foráneos y fue muy bueno y eficiente para pendientes pronunciadas, así se evitaron muchos accidentes por falla en los frenos, saludos.
@alvarorodriguezroa9943
2 жыл бұрын
Mi papa me hablaba de estos frenos en los camiones, se usan harto en bajadas para ayudar a controlar las velocidades de bajada y que los frenos no sufran tanto.
@FabioTitoMontefinale
2 жыл бұрын
Sí, pero esos frenos de los camiones (al menos los modernos) no son por fricción como este que mostró en el video, son por inducción magnetica, y si bien calientan un moton igual, se refrigeran mejor y no se gastan, porque no hay fricción, y frenan solo cuando está girando, mas rpm mas potencia de frenado, cuando se detiene a cero no frena nada , el del video queda el disco pegado , frenado, tipo freno de mano sería. El de los camiones funciona como fren motor, una vez que no hay mas rpm ya no actúa. Pero es interesantisimo porque no tenes cintas ni pastillas de freno que se recalienten y se prendan fuego , es solo un disco de fierro que frena por inducción magnetica, y si bien se calienta mucho no tiene mayores problemas.
@gabrielcuevas5837
2 жыл бұрын
@@FabioTitoMontefinale Efectivamente así es, saludos.
@gabrielcuevas5837
2 жыл бұрын
Como siempre muy interesante contenido, en los 90's fui operador de Autobuses Foráneos En México, me tocó estrenar una unidad nueva que venía equipado con freno Electromagnético, muy bueno y eficiente para las pendientes pronunciadas , para ahorrar freno de aire y no calentar tanto las balatas, pero te llevaba las baterías (3 o 4 de 120 amp.) a casi 10 voltios, no era de uso continuo y era supervisado por el operario, recuerdo que hubo compañeros que lo olvidaban encendido, continuaron su marcha y llegaron a fundir las bolsas de aire de la suspensión del camión por el intenso calor que se creaba entre las bobinas y el enorme tambor el cual iba unido al diferencial para así lograr el frenado suave, que historias!, saludos mi amigo Sergio.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Hola Gabriel muchas gracias por compartir tu experiencia, saludos
@aribarak
2 жыл бұрын
Mi padre proveía frenos magnéticos Telma en México a transportes de carga y pasajeros pero lamentablemente casi en desuso.
@fabioenriqueromeror5689
2 жыл бұрын
Gracias hijo exelente eres muy inteligente y los que te siguen deben de ser como tu que dios te vendiga
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Muchas gracias Fabio por tu comentario saludos
@Gussiyan1
2 жыл бұрын
El sonido del contactor y arranque del motor me hizo acordar al arranque del motor de un ascensor y supongo que el principio que usan éstos debe ser éste o parecido, ya que cuando la cabina llega al piso solicitado, el motor tiene que parar bruscamente. Muy buen video Sergio !
@pablovazquez7814
2 жыл бұрын
Está bueno el freno electromagnético!!!. También hipotéticamente podrías frenarlo aplicándole corriente continua al bobinado luego que cortas la alterna. Sería un lindo video para probar el frenado con CC. Yo lo probé con el motor de un secarropas que no tenía el freno mecánico y anduvo perfecto. Trabajo en la industria hace años y con ésas cosas raras te encontrás siempre. Hay frenos electromagnéticos, acoplamientos, con y sin ferodo, enfriados con agua, aire y otras tantas cosas interesantes. Excelente video!!!!! Saludos Cómo siempre excelente video.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Hola gracias por el aporte lo voy a probar, saludos
@j.j.Ganuza
2 жыл бұрын
Buen aporte de alguien entendido. Gracias.
@emanuelmarconi3305
2 жыл бұрын
Sin aplicar tensión podrías frenarlo(si tiene rotor de imanes permanentes), nomas hay que cerrar las bobinas
@douglasrodriguez5530
2 жыл бұрын
Todo bobinado al aplicarle CC genera más calor que con CA, lo recomendable es usar corriente pulsante y estos dispositivos están hechos para funcionar por un corto periodo de tiempo mientras dure el frenado, no se recomienda mantenerlo energizado por largos periodos de tiempo por la misma razón de perdidas en el cobre I^2*R (si el bobinado calienta más aumenta la resistencia y más aumenta La potencia aumentando la temperatura y así se vuelve un caos, no te lo explican así) si vas a frenar el motor usando el mismo bobinado, el valor de la tensión DC no debe superar creo que el 10% de la tensión de alimentación en AC y también no se recomienda aplicar el DC inmediatamente después de desenergizar sino unos segundos después permitiendo que la remanente magnética del rotor disminuya, no se porque, esto no lo he comprobado pero es lo que dice la teoría. También hay frenos que es necesario que siempre estén energizados para que libere el rotor y al desconectarse es cuando actúa el frenado, claro su construcción tanto mecánica como eléctrica no es igual al del frenado de acción inversa el cual suele ser más economico
@emanuelmarconi3305
2 жыл бұрын
@@douglasrodriguez5530 Podes usar el motor como freno regenerativo
@j.jesushernandezguerrero5429
2 жыл бұрын
Buen día a todos. Ese sistema lo tienen los vehículos con clima y está incorporado en el compresor. Cuando está desactivado, la polea está girando sola y al activar el frío, acopla con el eje del compresor por medio de la inducción magnética. Eso que ya no desarmaste sólo es una bobina haciendo la función de electroimán. Saludos desde Tultitlán estado de México
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y gracias por tu aporte.
@bubamaragustav9272
2 жыл бұрын
muy buen aporte, yo reparo auto elevadores eléctricos y se utilizan los electro freno para los motores de tracción de cc, en estos equipos trabajan a la inversa, ósea la maquina esta siempre frenada hasta que el operador la energiza !!! excelente tu canal !!! un fuerte abrazo !!!
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Muchas gracias por tu aporte saludos
2 жыл бұрын
Donde yo trabajaba hace unos 10 años, teníamos un elevador para carga, usualmente subíamos tarimas (pallets) con rollos de poliolefina, o bajábamos con un peso máximo de 500kg Y tenían unos tipos microswitch tanto arriba como abajo, los tenia colocados en la jaula y al subir accionaba uno de esos por que se escuchaba el golpe fuerte pero el freno era suave estaba bien calculado por que quedaba el piso del elevador al ras del piso de la bodega. El motor que usaba era muy grande, como de un tambo metálico de 100lts y el freno como la mitad de tamaño también el reductor. Ese elevador tiene en uso más de 40 años, actualmente funciona hace como 1 año visite la empresa. *el freno esta montado en el mismo eje del reductor, sin las gomas, osea los dos ejes unidos por un tipo buje o cople.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y muchas gracias por compartir tu experiencia.
@Marcelo-56
2 жыл бұрын
El frenado magnético es una forma simplificada de los actuales frenos electromagnéticos de los motores de los trenes eléctricos, también se pueden frenar por inyección de corriente continua en las bobinas del motor, pero esto último se hace por medio de un variador de frecuencia, en uso industrial (máquinas robóticas) es muy común usar esta configuración. De todos modos, nunca vi un mecanismo así y me parece una simple, económica y genial idea👏👏👍
@antoniogutierrezbarba6360
2 жыл бұрын
Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre fiel y Pendiente.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Hola Antonio te mando un saludo.
@gandalfbricorecik5278
2 жыл бұрын
Pero mira que eres didáctico,,, !!! Me encanta como explicas todo, da igual la dificultad, tú haces que lo más complicado parezca sencillo. Sé que nunca te digo nada, pero eres un genio sin más. Gracias por enseñar así.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Hola aprecio mucho tu comentario, te mando un saludo.
@juancarlosrivas1591
2 жыл бұрын
Excelente Sergio. Ese freno me recuerda mucho al embrague de los aires acondicionados de los automóviles, con la diferencia que en este caso es para detener el motor, mientras que en el otro es para acoplar el compresor
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Claro si tenes razón, voy a conseguir uno de esos, saludos y gracias por comentar.
@sergiosales
2 жыл бұрын
Emocionado estoy!!! me llegó la notificación del video!!! ja ja ja. Conocía esos frenos pero nunca me imaginé que sencillos son!!! Excelente video!!!
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Jajajajaja buenísimo yo estoy suscripto a mas de 100 canales y nunca llegan las notificaciones, saludos Sergio y gracias por comentar.
@alancapristo557
2 жыл бұрын
Maestro si te pudiera mostrarte la cantidad de cosas que la gente tira en donde yo vivo, se te zafarían los tornillos y no existiría ningún tipo de freno para detenerte tendrías material gratis para hacer cada día uno o mas videos con tanta enseñanzas , dedicación y esfuerzo que le metes sos un crack sigue así!! Saludos y gracias por compartir 👏🏻
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
De nada Alan te agradezco mucho tu comentario saludos
@emanuel3350
2 жыл бұрын
De dónde sos? 👀
@edumdq
2 жыл бұрын
Hola. Muy explicativo. Ademas de frenarlo con eso, si le inyectas continua al mismo bobinado del motor tambien se frena. Yo lo hice con el secarropas para no tener q esperar tanto q pare. Directamente puse un ralay inversor que le da los 110 rectificados al motor y frena al toque.
@cholito1949
2 жыл бұрын
Muchas gracias por el video. Me pareció muy interesante. Yo sí tenia en mi mente la existencia de ese freno porque hace más de 50 años supe sin más detalles que por seguridad le habían adicionado un freno eléctrico en el cardán al bus del colegio. El cardán es como un eje que va desde el motor hasta los ejes de la transmisión trasera. Ahora si lo entiendo con claridad y hoy veo que fue una gran decisión porque en la carretera de acceso al colegio había una larga pendiente con muchas curvas y era bastante peligrosa. Ese freno era el preciso para esa necesidad. Excelente !!! Saludos.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y gracias por tu aporte.
@Maxtutubo
2 жыл бұрын
Los camiones grandes pueden llevar freno eléctrico desde hace muchos años como desee primeros de los años 80 ya lo traían algunos modelos. Sirve para no dañar los frenos príncipes, en largas bajadas. Normalmente traen Eni terruñtor con 5 o 6 posiciones. Los motores grandes de grúas traen el freno integrado dentro del motor. En grúas pequeñas tipo polipastos, recurre a un cono en el rotor que, se clava en otro cono del estator cuando se corta la corriente. Cuando vuelves, a dar corriente el campo magnético supera la fuerza del freno mecánico y el motor gira de nuevo.
@Maxtutubo
2 жыл бұрын
Esa pista que lleva la bobina, es material tipo Ferodo como los forros o pastillas de freno de auto.
@donfreon
2 жыл бұрын
Una genialidad ese freno y el almanaque, muchas gracias y saludos.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
De nada Daniel saludos
@wilbertpachecovalencia3029
2 жыл бұрын
Tengo muchos de esos frenos y la verdad son muy útiles para hacer mecanismos de accionamiento , automatización y frenos de motores , también puede husarse como solenoide
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y gracias por comentar.
@jongarcia-hp5cc
11 ай бұрын
En la actualidad hay muchos tipos de máquinas que tienen éste tipo de freno magnético. Eres muy bueno explicando las cosas, se te entiende a la primera, un saludo desde Bilbao.
@manuelparejo7802
Жыл бұрын
Estupenda demostración de función. Las pretinas hacen de muelle separador de la bobina
@damiancirilo2590
2 жыл бұрын
Es el mismo sistema que utilizan los aire acondicionados de los vehículos... Cuando encendes el aire se acopla la polea mientras eso no sucede la polea gira loca... Es excelente ese invento... Buen video ... Un saludo
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Damian y muchas gracias por tu comentario
@damiancirilo2590
2 жыл бұрын
@@RECALIBRANDO de nada hermano un placer... Y un placer ver tus videos...
@mariobailon1520
2 жыл бұрын
Que buen video y no conocía ese tipo de freno.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Mario y gracias por comentar.
@fabriciohernandezlopez1082
2 жыл бұрын
BUENAS TARDES COMPARE......ERES UN GENIO TAMBIEN TU.,.......MUCHAS GRACIAS ........SALUDOS
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y gracias por comentar.
@albertomalagoli5912
2 жыл бұрын
Hola SERGIO, yo me dedique por muchos años a la reparación de maquinas de imprenta,tienen un sistema parecido pero funciona al revés, el motor está siempre frenado por resortes y al darle tensión se libera el freno,(es para protección del operario,porque tiene sensores que detectan si uno mete la mano donde no debe, corta la alimentación y el motor se bloquea).Otra cosa: para frenar un motor de cc se puentea la bobina y el motor se clava instantáneamente.(Debe llevar resistencia para consumir la carga del bobinado para que no recaliente). ABRAZO.
@maxiflow8695
Жыл бұрын
Sergio ya había visto este video antes...y está bueno ese freno electromagnetico como carga en una bicicleta fija...pero hace unos dias atrás puse en práctica algo que aprendí de niño...puse un ventilador de pie a maxima potencia y cuando alcanzó su velocidad tope, desconecté y le inyecté 38v en continua y lo frenó en menos de 1 segundo...no es lo mismo que un freno electromagnetico pero funciona...saludos Sergio!!!
@sera6065
2 жыл бұрын
Que bueno verte de nuevo !!!!!
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Gracias y saludos
@elpalila5875
2 жыл бұрын
Muy bueno Sergio ,ese freno tiene el mismo sistema de acople que los compresores de AA aire acondicionado de los autos , de alguno de esos viejos se puede sacar la bobina e investigar algo
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Hola Pablo como estas? voy a ver si consigo alguno saludos
@locossantafesinos
2 жыл бұрын
Hola Sergio, la verdad que no lo conocia, muy bueno y muy util como para hacer un freno de emergencia ante un corte en la piel con alguna cierra de carpinteria..etc..
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y gracias por comentar.
@hernanalejandro587
2 жыл бұрын
Hace años desarme un electrodoméstico tipo multiprosesadora, mucha velocidad y paraba muy rapido; al desarmar encontré unas conexiones que al dejar de presionar el boton cambiaba las conexiones y lo transforma en un generador y se auto frenaba. Muy útil e ingenioso.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Hernan y gracias por compartir tu experiencia.
@RaulGomez-xi4qk
2 жыл бұрын
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran esperiensia desde costa rica Maestro excelente exoplicasion gracias
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Raul y muchas gracias por tu comentario
@gaby46ful
2 жыл бұрын
Saludos desde Uruguay 🇺🇾 💙
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos
@el.2050
2 жыл бұрын
interesante video Sergio como siempre, se me ocurre pensar el funcionamiento analizando o separando la cadena de eventos. 1- motor desconectado y freno desconectado 2- arranca el motor pero la bobina del freno sigue desenergizada 3- se desconecta el motor y por contactos inversos del contactor se energiza la bobina del freno pero....un instante hasta que pare el motor, de ahi hay dos caminos a-queremos que el motor permanezca frenado hasta un nuevo arranque. b- queremos que frene pero que quede liberado en el caso que necesitemos una inversion de marcha. en estos casos necesitariamos aparte de contactores un temporizador sea electromecanico o electronico, creo que esto servivira para otras aplicaciones, queda a la inventiva de los experimentadores.hay otro freno muy interesante de parada casi instantanea (por seguridad) es el que usa la picadora "moulinex", para gente curiosa que quiera investigar como funciona o ya tenes tema Sergio para un nuevo video. Saludos!!!
@douglasrodriguez5530
2 жыл бұрын
Tal vez te sirva un freno que usan algunos servo motores que al estar desenergizado siempre está frenado, luego al energizar el motor también se energiza la bobina del freno para liberar el rotor
@el.2050
2 жыл бұрын
@@douglasrodriguez5530 siii, tal cual! Muy buen consejo, en realidad mi comentario no apunta a una necesidad personal porque lo mio es la radio y el audio, pero venia a cuento para comprender que pensar la cosa en "diagrama en bloques" o sucesión de eventos o tabla de verdad podria servir de ejemplo a partir de este mecanusmo.
@douglasrodriguez5530
2 жыл бұрын
@@el.2050 correcto el mapa de Karnaug te permite realizar cualquier secuencia de control que desees pero tal vez tú aplicación se resuelve agregando el temporizador que comenta, una vez cuando empecé a trabajar en empresas, el supervisor que es un ingeniero de electrónico, nos pidió un circuito de control que con un solo pulsador prendiera y apagará un motor sin usar PLC, electronica o temporizador, solo un pulsador con varios contactos auxiliares y un contactor y si fuera necesario un rele pero no un temporizador, luego de tanto pensar e investigar, en una semana los tres ya habíamos hecho el circuito con su cableado, la diferencia fue que los otros compañeros hicieron el circuito con el temporizador y el mío no, funcionando a La perfección.
@el.2050
2 жыл бұрын
@@douglasrodriguez5530 excelente comentario, a pesar de que te vuelvo a decir mi hooby es las radiocomunicaciones, intentaré hacer el circuito que comenta sin electrónica o temporizador alguno, aunque sea en papel para ver que resulta.Le mando un cordial saludo Douglas!
@jorgemillan8166
2 жыл бұрын
Este sistema es parecido al compresor de aire acondicionado de los vehículos , lo único que el compresor comienza a funcionar cuando se activa.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Si es algo asi saludos
@mariogranzella7586
2 жыл бұрын
Hola Sergio,hay al go parecido en el aire acondicionado del auto,es un embrague q conecta el motor al compresor,saludos
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Si es verdad saludos y gracias por comentar.
@Juanruizsalamanca
2 жыл бұрын
Ese freno es también usado en los motores de las sillas de ruedas para minusválidos, un saludo
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Juanyu y muchas gracias por tu comentario
@Jeancahu
2 жыл бұрын
hay que procurar corregir hábitos y usar el término "personas con discapacidad" nadie vale menos que nadie, ni por su color ni por su condición física o cualquier otra característica corporal, saludos
@RO-qr5qj
2 жыл бұрын
@@Jeancahu ilustranos, oh sabio, y dinos tu pues en qué contexto utilizarías la palabra minusválido, porque si te resulta ofensivo será porque le estarás buscando la ofensa, o acaso los hombres de piel negra no son negros, o son azules según tú?. Acaso una persona con discapacidad, como tú la llama, puede correr los cien metros en el mismo tiempo que otra que no lo es?. Vamos que yo precisamente no soy muy fácil de mirar y soy feo, y si me lo llaman, no me ofendo, no soy James Dean precisamente.
@leandrolopez4113
2 жыл бұрын
Buenísimo lo del almanaque. Gracias Sergio...👍👏🙌💪
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
De nada Leandro saludos
@jorgeayllu7039
2 жыл бұрын
Hola Sergio. Trabajo en la industria del plástico en fábrica de bolsas de polietileno. La primera vez que vi uno de esos no sabía lo que era, jaja! Pero era doble, es decir hacía de freno y embrague en una máquina automática confeccionadora de bolsas. El dispositivo estaba colocado en el extremo de los rodillos que tiraban del material y tomaban el movimiento de una cremallera. Por lo tanto era un movimiento de ida y vuelta, así que este aparato conectaba el embrague cuando avanzaba y el freno cuando retrocedía. Ahora fueron reemplazados por motores paso a paso.
@SergioG
2 жыл бұрын
Un freno a disco jaja, muy bueno
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Sergio.
@lazarotakessiankazerian8943
2 жыл бұрын
Lo he visto en tornos freno electromagnético hoy también puedes detenerlos con los variadores de frecuencia pero tiene un alto coste. Está muy bien explicado el freno que muestras me gustó tu video. Saludos cordiales amigo.
@douglasrodriguez5530
2 жыл бұрын
Algunos polipastos eléctricos antiguos tienen un motor con rotor conico y al energizar, se separa del estator por la atraccion del campo magnetico giratorio y al detenerse, un resorte empuja el rotor conico contra el mismo estator que tambien es conico actuando como un freno mecanico
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y gracias por tu aporte
@pearlmystic782
2 жыл бұрын
Antes que existieran los variadores de frecuencia, en la antigüedad existía equipos, como por ejemplo grúas Torres, que usaban este tipo de freno, comúnmente llamado relentizador, el acople podía ser de diferentes maneras, en el eje, mediante una caja reductora, etc, normalmente se conectaban a motores trifasicos de rotor bobinados y ventilación forzada que tenían conectados al rotor bancos de resistencia en serie y mediante contactores el automatismo le iba quitando pasos de resistencia y a su ves disminuía la tension de alimentacion en CC al relentizador, resumiendo: era una forma de variar la velocidad de izaje, giro y traslación de carro en estos equipos. Su mantenimiento era costoso y el automatismo muy complejo, con la llegada de los convertidores de frecuencia todo esto quedó obsoleto...
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y muchas gracias por tu aporte.
@eduardo_LU7CMT
2 жыл бұрын
Muy buen video. Desconocía totalmente la existencia de ese dispositivo de freno. También aprendí lo que era un manchón jajajaj (toda la vida escuché que los Fiat 600 tenían como defecto que siempre rompían manchones y nunca jamás supe que era un manchón).
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Si los manchones son un clásico, el fiat 600 era terrible la única solución era ponerle el que usaban en las carreras que venia super reforzado, yo tenia un dodge 1500 y se le rompía en manchón de dirección y la solución era usar un manchón de peugeot creo que el del 504, saludos
@matiasgatti1987
2 жыл бұрын
Las motos tambien traen manchones de goma. Unen la rueda y la corona.
@HerreroTaller
2 жыл бұрын
Grande Sergio! Lo he visto aplicado en varias cosas esos tipo de frenos, similar es pero para uso inverso el acoplador de los aires acondicionados de los autos, es la misma idea pero para acoplar. Gracias por encontrar y mostrar estás joyitas de la vieja escuela! Un saludo grande.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Luis y gracias por comentar.
@j.j.Ganuza
2 жыл бұрын
Es un freno que se acopla como un embrague, con un ferodo que está en la cara exterior de la bobina contra el que se frena el disco exterior. Buen video y curioso sistema. Podríamos llamarlo freno electromagnético con ferodo. Los ferodos o antifriccion, antiguamente estaban formados con una mezcla de amianto. Saludos.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y gracias por tu aporte.
@gasparaguirre7047
2 жыл бұрын
O
@ctorresmoncada
2 жыл бұрын
Muy buen video, muchas gracias. Respecto al recubrimiento del electroimán para frenar, aquí en Colombia se denomina asbesto, es el mismo que se utilizan en carros o coches en sistemas de frenado con tambor, o similar a las pastillas de los frenos de disco, mil gracias.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
De nada y gracias por tu aporte, saludos
@ctorresmoncada
2 жыл бұрын
@@RECALIBRANDO Bendiciones.
@eduardogiraldo3163
2 жыл бұрын
Hola buenos dias .desde CALI colombia . Aca le llamammos un electroiman y otra el motor tiene un ruido producto del desgaste del rodamiento agotado de lubricacion toca cambiarlos 👍👍. Buen video 🤝👍
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
No hay ningun rodamiento agotado el ruido que sentís es el interruptor centrifugo, saludos
@eduardogiraldo3163
2 жыл бұрын
@@RECALIBRANDO . Hola buenas noches .otra vez gracias . Es raro los motres electrico encendidos el ruido es mas suave 🤔🤔👍
@Adrixdigital
2 жыл бұрын
Mi motosierra eléctrica usa el mismo sistema. Saludos desde la Patagonia ✨
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y gracias por comentar.
@elujancitro
2 жыл бұрын
recien me anote al grupo del facebook. gracias por todo muy didactico
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
De nada Eduardo saludos
@vladimirpena8171
2 жыл бұрын
Saludos, hermano, gracias, me contenta verlo mejor, Dios lo bendiga
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Muchas gracias Vladimir por tu comentario saludos
@miguelaucapomanajarro3557
2 жыл бұрын
Excelente video Sergio, gracias a ti siempre aprendo cosas nuevas y eso que modestamente tengo estudios de ingeniería electrónica y me dedico a trabajar en este rubro. ¡Sos un monstruo!
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Miguel me alegro que te sirva mi contenido y gracias por comentar.
@carlpires
2 жыл бұрын
Muy interesante y un vídeo más currado de lo normal con su time-lapse y música. De aquí al freno regenerativo.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Carlos y gracias por comentar.
@miguelguerreroperez3615
2 жыл бұрын
Hola amigo este freno magnético es un gran invento no hay desgaste de zapatas ni de discos . Lo debieran dé acoplar a la automoción. Yo trabajé 20 años reparando videos y los que llevaban embrague magnético nunca fallava el sistema. Saludos desde España
@joseluistagliavini6735
2 жыл бұрын
En cintas transportadora,puentes grúa y ascensores encontramos este tipo de frenos ,gracias por compartirlo,abrazo¡¡¡
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Jose y gracias por tu comentario.
@marlensmiley
2 жыл бұрын
es justo el mismo sistema usado en los embregues de los climas o aires acondicionados automotrices que accionan el compresor para acoplarlo o desacoplarlo del motor térmico según sea necesario.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y gracias por tu aporte.
@jckpi
2 жыл бұрын
excelente pieza. trabaja igual a el de los compresores de aire acondicionado de los autos
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y gracias por tu aporte.
@juancarlosmorenobuitrago7337
2 жыл бұрын
Felicitaciones, muy buen material. Siempre le doy un me gusta a sus videos porque de verdad son muy buenos, Nunca me ha decepcionado.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Muchas gracias Juan por los likes y por comentar, saludos
@eliperli3663
2 жыл бұрын
Qué bueno, con 24, frena en seco!!! No, no tenía idea de eso, no lo conocía. A mi, me desasnaste! XD Gracias por compartir, Sergio!
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
De nada, saludos y gracias por tu comentario
@inPAEA
2 жыл бұрын
Muy bueno, pensé que era una dinamotaquimétrica. Gracias por compartir.
@gloode
2 жыл бұрын
Gracias por estos videos. Son muy útiles. Yo trato de arreglar cosas porque tambien investigo como funcionan y tus videos me ayudan mucho. Gracias y saludos desde Santa fe Capital.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y muchas gracias por tu comentario
@juandicapri5634
2 жыл бұрын
Es el mismo sistema que se utiliza para cierras de banco. Cuando tocas el disco con tu mano o dedo hace un puente eléctrico a modo de seguridad ( descarga ) que acciona el freno y evita cortarse un dedo. Seria como un disyuntor de seguridad que acciona el freno del motor del disco. Un excelente invento!!!
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Juan y gracias por tu aporte.
@oscarvalenzuela262
2 жыл бұрын
breake magnetico, freno magnetico buen aporte gracias.. un like!!
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Oscar y gracias por comentar.
@maigajo876
2 жыл бұрын
Había visto máquinas herramientas que al cortar la llave se frenaba al toque. Que interesante Buen motor para una perforadora de banco, evita algún accidente en algunos distraídos. Buen video Sergio.👍
@marzouguimongi512
2 жыл бұрын
بارك ألله فيك BRAVO 👍👍👍👍🇹🇳
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Gracias y saludos
@joseserenelli2031
2 жыл бұрын
muy buena experiencia ...algunas mesas de rayos X y algunos otros dispositivos traen ese tipo de freno ... y de distintas formas ... los que me regalaron los guardo ... hasta ahora ninguno estaba quemado.... Saludos desde Corrientes Argentina
@germansantiago6912
2 жыл бұрын
Muy bueno Sergio, no sabía que existía esté freno eléctrico, gracias
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
De nada German saludos
@jorgeadolfocaballero2400
Жыл бұрын
Hola Sergio, conocía este tipo de freno pero alimentado en paralelo con el motor, o sea que bloquea el giro del eje cuando quedan ambos sin alimentación. Entre muchas aplicaciones es utilizado en válvulas reguladoras motorizadas para controlar caudal y nivel de fluidos. En estos casos los motores cambian el sentido de giro para abrir y cerrar parcialmente las válvulas según lo ordene la regulación automática, asi que el freno es imprescindible para la precisión que requieren estos sistemas.
@EduardoDiaz-mq4ey
2 жыл бұрын
Buenísimo el vídeo estos frenos los vi en trailers o acoplados para no aser una instalación con caños y líquido de freno viste son muy útiles también así tiene sus costos verdad pero son muy buenos. Y si yo también cuando veo tres tornillos me pregunto cuál será el q me ara renegar jaja .Un saludo grande desde El Quebrachal Anta Salta gracias por compartir tanta y tan útil info
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Eduardo y gracias por compartir tu experiencia.
@ronaldcondori8018
2 жыл бұрын
Muy claro la explicación 👍👍👍👍
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Gracias Ronald saludos
@rubby2k
2 жыл бұрын
interesante artilugio y su función práctica, estudio seguridad e higiene y siempre se habla como medida preventiva de accidentes,,, de que las partes móviles deberían dejar de girar ni bien se deja de usar la maquina en cuestión por otro lado , me surge la duda de si este freno es el que tienen las sierras circulares de banco transportables/hogareñas,
@David-S-
2 жыл бұрын
Vamos al taller de Recalibrando!!
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos
@miguela.garcia169
2 жыл бұрын
Gracias por el video, no había visto antes éste uso magnético. Es el mismo sistema que se usa para las cerraduras magnéticas para las puertas.
@pabloberra7340
2 жыл бұрын
Excelente el canal FELICITACIONES !!
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Muchas gracias Pablo por tu comentario saludos
@diegodonofrio
2 жыл бұрын
Excelente como siempre Sergio, que buen vídeo, me encantó el dispositivo este, no lo conocía y me gustó mucho ver como funciona. Gracias por tus vídeos.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
De nada Diego te mando un saludo y gracias por comentar.
@danilosantos1084
2 жыл бұрын
Hola. Saludos desde República Dominicana. Los compresores para aire acondicionado de automóviles usan un magneto similar a ese para accionar el eje que empuja los pistones. Desde que enciendes el motor del carro la polea esta girando por arrastre de la correa, pero sin carga. Cuando enciendes el aire, ese magneto embraga la volanta con la polea.
@victors9093
2 жыл бұрын
con límites de carrera cuando llega a un punto en que quieras detenerlo, se puede activar un relay en que el normal cerrado se deja para la alimentación, y el normal abierto al freno electromagnético. solo como ejemplo.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Hola Victor eso que mencionas esta echo en el video, lo viste?? saludos
@Alexander_22
2 жыл бұрын
*Hola desde Guatemala*
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Alexander y gracias por comentar.
@hugopisano9961
Ай бұрын
Pregunto , si pones con una llave con diodos en la alimentación pones tensión continua por un par de segundos tendría supuestamente que parar el motor en seco , nunca lo e echo , podrías hacer una prueba , claro de tensión alterna y uno de continua hacerlo con tensión alterna , muy buenos tus videos muy instructivos
@franciscogiraldes2330
2 жыл бұрын
Este tipo de freno se utiliza mucho en las máquinas de coser industriales.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y gracias por comentar.
@ricardosotoacuna5174
2 жыл бұрын
Muy. Bueno. Mi. Amigo. Un. Abrazo
@juancarlospalenciaavila8565
2 жыл бұрын
Si. Lo conozco. Creo que ese motor es de una máquina de coser industrial. He bobinado dichos motores y llevan ese freno siempre. Para que la aguja que cose se detenga al instante. Juan
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Hola gracias por tu aporte, no es de una maquina de coser saludos
@dece8350
2 жыл бұрын
Muy lindo canal de Sergio te felicito,
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Muchas gracias por tu comentario saludos
@cleisonarmandomanriqueagui9176
2 жыл бұрын
Buena voz ... gracias por tus videos
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
De nada gracias a vos por ver el video y comentar.
@walterbaltazarazambuya2309
2 жыл бұрын
Buenas Sergio, ese aparatito viene muy bien para hacer una sierra circular de banco, si se logra accionar cuando la mano accidentalmente toca el disco, se pararía de golpe salvándote el dedo o la mano. También se ve en los bancos de prueba de motores de automóvil. La verdad agradecido con el genio que lo hizo.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Walter y gracias por tu comentario
@javierriosrodriguez8529
2 жыл бұрын
Gracias Capo buenísimo.
@pabloomarbellon8707
2 жыл бұрын
Excelente video, como de costumbre. Es un aparato poco conocido pero realmente util y necesario
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Pablo y gracias por comentar.
@Berale_1951.
2 жыл бұрын
Muy bueno el video e interesante tema. Yo conocia ese sistema de frenar motores muy parecido en las maquinas "Fuji" que teniamos en Motorola en la fabricacion de circuitos con elementos SMD de soldadura superficial. Maquinas que costaban casi 1 millon de USD cada una. Gracias por compartir ,amigo. Saludos.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Que tal Enrique como estas?, hace rato que quería conseguir uno de estos, el del video era de una cinta transportadora, saludos y gracias por comentar siempre.
@Luis_Nephew
2 жыл бұрын
Genial video. Muy bien explicado
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Gracias Luis y saludos
@hugohaf3230
2 жыл бұрын
Muy buen video. Me parece que puede servir para frenar una sierra eléctrica de banco, como parte de un sistema de seguridad personal... Entre otras tantas aplicaciones. Felicitaciones. Saludos
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Si esa es la idea, saludos Hugo y gracias por tu aporte.
@angeldorado549
2 жыл бұрын
En los guinches eléctricos de redes de pesca y en los guinches de los caños de los barcos areneros se usa el freno magnético. También a la salida de caja reductora donde comienza el eje portahelices de los renovadores. Para frenar la hélice y poder invertir la marcha más rápido.
@e.u.magnificoguzman3778
2 жыл бұрын
Buenísimo gracias... Me pareces muy buen tipo... Desde Miami.. Saludos
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y muchas gracias por comentar.
@ricardoalvarez7281
2 жыл бұрын
En realidad te digo que para mis humildes prácticas no me sirve ese motor pero de todas maneras muchas gracias por la información. Saludos desde Venezuela.
@JoseReyes-hg9qp
2 жыл бұрын
Epale recalibrando... Te felicito por tus vídeos
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Muchas gracias Jose por tu comentario saludos
@pablosansa
2 жыл бұрын
Gracias por tus videos, muy interesante
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
De nada Pablo saludos y gracias por comentar.
@jaimemartinezhernandez284
2 жыл бұрын
Maestro yo le doy manita de un millón. Y lo represento 👍X1,000,000=EXITO. El freno se usa en muchas transmisiones de diferentes aditamentos o máquinas que requieren de un frenado instantáneo., o pausado. En el transporte METRO el frenado es pausado en segundos para evitar la caída de las personas. Quizá Ud. Ha vivido esta experiencia de ir en el Metro y de repente se va uno hacia adelante con el frenado, pero segundos después regresa uno bruscamente a la posición original sin ningún problema. Que quiere decir que se frenó pausadamente. El frenado instantáneo se usa mucho en GRUAS de bajo y alto tonelaje y la bobina es cónica, no plana como su video. La conocidad aumenta el torque y el agarre entre hierro y pasta es mucho más eficiente. Imagine ud. Un peso de 5 toneladas suspendidas en el aire colgando. Muy riesgoso. Ejemplo bajar contenedores de un barco con 25 a 30 Toneladas colgando y moviéndolas hacia un lado ahora sobre la plataforma de un trailer o ferrocarril. El frenado electromagnético es algo muy bueno y Eficiente. El material que señala Ud. Para el frenado, se llama MICARTA Ó CELORON. Y SE FABRICA CON HILO DE NYLON Y UN ADHESIVO DE RESINA EPOXICA. TAMBIÉN EL CUERO DE VACA O SEMILA (BURRO, CABALLO ó MULA) se usa para frenados de baja potencia. Maestro estoy a sus órdenes en Mexico 🇲🇽 atte. ing. Jaime Martínez Hernández. Correo ingjaimemtz@hotmail.com muchas gracias por compartir.
@alfredomiliannodarse5460
10 ай бұрын
Saludos amigo. Muy bueno se video, en realidad es primera vez que veo un freno magnético de ese tipo. Algo mas para el conocimiento personal. Gracias.
@bachaperez2094
2 жыл бұрын
Saludos buen video siempre los ando viendo desde Pensilvania usa saludos amigo buenísimo no tiene idea de cuanto me a sacado de dudas DTB
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos y gracias por comentar.
@hectororozco9228
11 ай бұрын
Hola hermano b tardes un gusto saludarte,el mismo pricipio es usado cuando tu activas el aire acondicionado de un auto el compresor tiene un cluth que trabaja igual con una bobina saludos desde guanajuato ,Mexico bendiciones feliz dia
@chrisfern5118
2 жыл бұрын
Exelente video Sergio!siempre aprendiendo algo nuevo con vos
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Gracias Chris saludos
@mauromoreno5333
2 жыл бұрын
. Exelente!! siempre aprendiendo con cada video. Un abrazo.
@RECALIBRANDO
2 жыл бұрын
Saludos Mauro y gracias por tu comentario.
@moisesmartinez6693
2 жыл бұрын
Excelente Información. No lo conocía pero gracias a Ti amigo hoy. Vuelvo a aprender 👍👌
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