Que mala gente soys con lo del golf con el trapo en la admisión como os acordais jajaja la historia es cierta soy el propietario de dicho vehículo el cual más duro que una piedra. Un abrazo muy fuerte Luis, maestro❤
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
¡Christopher ha hablado! ¡Hola, compañero! Fijo tu comentario que esto es nuestra fe de vida. 🤣
@christopherjuarez69
Жыл бұрын
@@angelgaitanoficial le vendi hace un par de años... Sino se le dejaba a Luis para que lo llevase alli un día y echasemos unas risas jaja. Fijalo!doy fe de ello de lo que contais y de que Luis es un grande donde los haya, como profesor y como persona
@LuisDFR
Жыл бұрын
Hombreeeeeeeeeeeeeeee, qué bueno que confirmes la historia. KZitem lo inventó alguien para que podamos hacer públicas estas increíbles historias. Qué buen curso hicimos tod@s, no tengo ni un mal recuerdo. Un abrazo
@LuisDFR
Жыл бұрын
@@christopherjuarez69 mejor que no, que el resto de anécdotas con ese coche a lo mejor ya no son tan divertidas. Eso sí, interesantes, SEGURO que sí.
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
@@LuisDFR 😂😂😂
@guille46.
Жыл бұрын
Los mejores motores de la historia probablemente, un gusto escuchar a dos personas que saben tanto y explican tan bien. Soy mecanico y amo mi profesión y cuando os escucho da gusto. Angel si quieres un mecanico voy corriendo!!
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
¡Hola, Guille! Muchísimas gracias por tus palabras, siempre las tomo con más cariño aún si cabe al venir de un compañero de profesión. Procuraremos crear más contenido de este estilo. Manda un currículum si quieres a rrhh@gtautomocion.com y cuando necesite a alguien te tendré en mente para la selección. Un saludo.
@jofumen6708
Жыл бұрын
Sin duda. Recordemos el famoso DIESELGATE. Más falso que los escapes de un IBIZA.
@ocarina8717
Жыл бұрын
Tengo un Cordoba con 23 años que monta ese motor (el de 90CV) y solo puedo decir: casi 400.000 kms, CERO averias, 4,5 litros de consumo, embrague, turbo, etc de serie, el que pueda que empate con su SUV a pilas.
@vxvicky
Жыл бұрын
Igualito que lo que fabrican ahora xDDD
@genuinestyle4872
Жыл бұрын
pero a ustedes les estan metiendo en la cabeza los autos electricos, que son el futuro y bla bla. Es cierto que en algunas ciudades cierta clase de autos no pueden circular?
@vxvicky
Жыл бұрын
@@genuinestyle4872 el futuro, pero el malo. Especialmente con lo que se viene tema coche conectado, que tanto el fabricante como el gobierno te tengan bien pero requetebién controladito.
@LuisDFR
Жыл бұрын
@@genuinestyle4872 Te confirmo que los 2 Octavias que hemos mostrado con el motor 1.9 TDI, no pueden circular en España en grandes núcleos urbanos, como por ejemplo Madrid centro o Barcelona centro. Un saludo
@Jose71117
Жыл бұрын
@@LuisDFRse convierten a GLP y en la ITV te dan la etiqueta que te permite circular por todos lados , además consume menos y combustible más barato.
@josemariavilchesconde2487
Ай бұрын
Enhorabuena a los dos. Es extraño que no estéis dirigiendo la formación de miles de chavales en un sector tan expandido y fuerte como es el de la automoción. Incluso a nivel de empresas fabricantes de vehículos. Gracias por vuestras enseñanzas!
@marcelio_silva_oficial
Жыл бұрын
Un saludo compañeros Angel y Luis, soy mecánico industrial y gracias a ti estoy cambiando muchas cosas en mi trabajo. Ejemplo cosas claras al cliente y empezó un camino nuevo a verificar averías por mal montajes anterior. Saludos 🤗
@LuisDFR
Жыл бұрын
Un saludo para ti. Te aseguro que el camino de la sinceridad y del buen hacer es el que ha hecho funcionar el taller de Ángel desde los comienzos, antes de las redes sociales
@marcelio_silva_oficial
Жыл бұрын
@@LuisDFR Gracias Luis estamos seguro que algo importante haremos sempre con la verdad por delante. Un abrazo compañero 🤗
@clarinete-sl7us
Жыл бұрын
Juntos con Ángel y Luis. Vaya cracks. Aquí un feliz poseedor de un Octavia 1.9 tdi 105 monobomba inyector con 340.000 kms. Sólo he cambiado el sensor de temperatura de líquido refrigerante. Lo demás, aceite y filtros
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Muchas gracias por tu apoyo, compañero, y por haber visto el vídeo hasta el final. Para nosotros es muy importante. Un saludo, @clarinete-sl7us
@Mario_Mola_Mazo
Жыл бұрын
"Juntos con Ángel y Luis" qué bien se viaja en este veterano Skoda Octavia, pero qué cortos se nos hacen estos viajes. Aprendiendo mucho y disfrutando aún más con vosotros. La clave para que un motor sea eterno está en una buena conducción y un mejor mantenimiento. 🛠 Que vengan muchas colaboraciones más!
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Ahí le has dado, compañero. El mantenimiento, la buena conducción y el mimo del propietario convierten a estos motores fiables en eternos. Muchísimas gracias por tu comentario, por ver el vídeo hasta el final y por tu apoyo. Intentaremos traer más contenido de este estilo los dos al canal. Un saludo, Mario.
@Mario_Mola_Mazo
Жыл бұрын
@@angelgaitanoficial Esperaremos con mucho gusto esos vídeos. Siempre es un placer veros, Ángel. Un saludo, compañero!
@Samrrodd
Жыл бұрын
"Juntos con Ángel y Luis" Estos vídeos son los mejores. Por pedir, para la próxima, algún motor 1.8T 20v.
@LuisDFR
Жыл бұрын
Esa es una idea atómica. A ver si sacamos tiempo y podemos hacer algo así. Muchas gracias por dar ideas tan buenas. Sí lo hacemos, te nombramos! Un saludo.
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Hola compañero. Muchas gracias por tu comentario y tomamos nota. Comparto con Luis en que la idea es fantástica. A ver qué se puede hacer. Un saludo.
@padrehobbies5599
Жыл бұрын
Hola. Juntos Ángel y Luis. Que maravilla. Por favor esto para el mega 18t20v. Primero en mi GTI EE y después en mi A4 B6. Grande!!!!
@RDL1984
4 ай бұрын
De hecho, molaría realizar un homenaje a ese bloque motor de 1.781cc que empezó a utilizarse en el Golf II GTI (112cv.... no sé si también se instaló en alguna unidad de la 1ª generación) y que ha tenido hasta 10 variantes de potencia: 3 de 8v (75 y 90 cv en el Golf 3, aparte de la que mencioné); 2 de 16v (GTI II - 139 cv y G60 - 160cv con compresor) y las 5 conocidas con 20v (125, 150, 180, 210 y 225cv). Más de 20 años de vida comercial en su momento.
@orissos8779
Жыл бұрын
Los compresores abiertos siempre tienen un coeficiente de perdida del fluido refrigerante, esto es debido al reten del eje de arrastre. Los retenes se suelen resecar cuando en invierno no ponemos en marcha el A. A. Siempre se ha de recomendar usar el compresor en invierno para el desempañado de los cristales. En la actualidad, con las nuevas formulaciones de los fluidos refrigerantes, tienden a reducir la perdida anual de gas por el tamaño de la molécula de los componentes del fluido, pero por contra su composición les hace mas agresivos a los retenes del eje.
@LuisDFR
Жыл бұрын
Tal cual, palabra por palabra. Qué bueno tener estos comentarios técnicos tan valiosos. Un saludo!
@Peter-po8ys
Жыл бұрын
Buenas Angel y Luis. Respecto al gas del aire acondicionado en mi vehículo e tenido mucha suerte enfría como el primer día y el motor espectacular nunca se a tocado y va como un reloj mi vehículo es una Nissan serena con 28 años y la empleo cada día soy autónomo y nunca me dejo tirado tiene casi 400000 kl eso es mecánica pura y dura .gracias por tus videos desde Mallorca un fuerte abrazo sigue así
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Un abrazo para Mallorca, compañero. Muchas gracias por comentar y sí, el aire acondicionado pega fuerte si el coche ha sido cuidado. Un saludo, Peter
@manolorodriguezmorillo555
Жыл бұрын
Tuve un golf del 99con bomba inyectora y madre mía me encanto lo vendí sin saber loq vendia y ahora tengo un Passat b5 con inyector bomba y tb encantado este último del 2004 Lo busque a conciencia aun teniendo un coche nuevo
@mauriciohernandez061
Жыл бұрын
Tengo golf mk IV edition 90cv qué me traje de Alemania y consumos de 5,2 litros a velocidades 120-130 siempre en autovía con aire acondicionado a tope y en verano.❤
@rodriguez8012
Жыл бұрын
Mis padres tenían hasta diciembre de 2022 el mismo Škoda con el mismo motor, 1.9 90cv del 2002 y nunca les dio ningún problema con 230.000km que tenía el coche. Es muy buen motor y te aguantan todo lo que les eches, también tiraba de una carabana que pesaba 3.200kg y con maletas en el maletero y 4 personas en el coche. Ahora tienen otro Škoda del 2016 y también están muy contentos pero una cosa tengo q decir Ángel que motores como los de antes de duros y que a penas fuesen problemas, ya no se fabrican.
@MyCrashover
Жыл бұрын
Juntos muy muy juntos no me entero de nada jajajja pero al mismo tiempo no puedo dejar de ver y escuchar lo que decís
@JesúsAnaya-l1j
Жыл бұрын
Tengo un León ARL con 612000 km y va como el primer día. Eso sí, su mantenimiento que no falte. Seguid juntos fieras.
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
¡Gracias!
@Kemao_B
Жыл бұрын
Joderrr yo hice el superior de automoción en Parque Aluche en 2007-2008, tuvimos que coincidir por allí! Te suena de ver por el parking del insti un Accord negro con un alerón de dos palmos? Era el mío jajaja y otros así que recuerde peculiares el 190 2.5 de un colega, otro que tenía un rover... No pongo nombres por privacidad pero me acuerdo de todos perfectamente, compañeros y profesores. Si me leéis un abrazo muy grande para todos! Qué recuerdos más buenos y qué gran etapa de mi vida fue aquella😀 Estos videos son una joya, por favor seguid haciendo muchos más. Podíais hacer uno de la mítica berlingo 2.0 hdi que todavía hay miles y miles en los pueblos jejeje con una de estas yo hice parecido a Luis con el Octavia, la he ido arreglando de todo poco a poco y ahora es mi coche para todo lo del día a día. Estaría genial un vídeo como éstos, con un repaso a las averías frecuentes, mantenimiento preventivo, y toda esa sabiduría buena que nos regaláis. Un abrazo maestros!
@throyanob
Жыл бұрын
Vamos chikos que buen video, que se juntan y se multiplican," juntos Ángel y Luis" sigan con esta serie, saludos desde Concepción de Chile.
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Un saludo hasta Chile, compañero. Muchísimas gracias por llegar hasta el final y darnos tu apoyo. Para nosotros significa mucho.
@ManuelLopez-xu1tm
Жыл бұрын
Antel Gaitán; tengo un Seat Córdoba 2 Stella 1.9. TDI del 2003 diésel 101 CV. Lo tengo desde el 28 de abril de 2022, 8 días después de haberme sacado el carné. Era para preguntarte sobre qué mantenimiento me recomiendas hacerle. En principio el coche ya tiene TODOS los manguitos cambiados desde el año pasado, tanto del líquido refrigerante como de combustible. También tiene el motor de arranque cambiado porque petó. Le hago cambio de aceite y filtros cuando toca. Los neumáticos nuevos michelin; de chapa y pintura está muy bien, y de tapizado interior igual. La bomba de agua + correa se cambió hace 1 año y medio, con 172.000 km. El coche ya tiene 188.000 km. Hace poco (2 meses) también cambié entero el depresor (bomba tándem) que tenía fuga de aceite. En principio eso es todo lo que le he hecho, pero me gustaría cambiarle amortiguadores + copelas + brazos + alguna que otra cosa más. Me gustaría que me miraran los mecánicos de aquí de mi ciudad los silentblocks del motor; y no sé qué más podría pedir que me miraran. Me encantaría ponerle un tubo de escape nuevo para mejorar estética (aunque funcionalidad no sé si llegaría a tener); me gustaría cambiarle piezas que son recomendables de cambiar ya con este kilometraje. Me gustaría hacerle un buen cambio de imagen externo (pintado entero + tapizado + cambio de llantas de unas 14 a unas 16 + cambio de luces halógenas a LED cuando lo homologuen PHILIPS u OSRAM) ¿Qué me recomendarías pedirle a los mecánicos de mi ciudad que revisaran?
@antonirodriguezcobacho7710
Жыл бұрын
Buena compañeros, tengo que decir, angel me encanta el valor de ser una persona 100% transparente y con dos cojones y el profe es el puto sabio de la mecanica. Felicidades a los dos por toda la implicacion y dedicacion para que sigamos mejorando. Por fin cumplo mi sueño y 01/09/23 abro mi taller, muy feliz de que todabia quedan referentes como vosotros fiel con el cliente y sin engaños❤❤❤🎉🎉🎉
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Mucho ánimo y suerte en tu camino profesional, compañero. Un saludo.
@nieravenus
2 ай бұрын
VAMOS POR ESE MILLON EN YT tú disfruta tus vacaciones en el crucero, nosotros nis encargamos de llegar al millón!!!!
@Pinord-p1f
Жыл бұрын
Juntos con Angel y Luis. Gracias por vuestro repaso. Que recuerdos...!!!!!!
@ivan1995neruna
Жыл бұрын
Muy buen video, me encanta los temas de 1.9 tdi
@MrForcat
Жыл бұрын
Que buen rollo tenéis y transmitís, da gusto ver videos así, mas videos juntos!
@joseluisperdigueronavas8435
Жыл бұрын
Una gama mítica de motores. Los HDI 2.0 creo que los superan en fiabilidad, y tengo mis dudas con los JTD.
@Connor-vo5qn
Жыл бұрын
opino igual. tuve tdi en su epoca y no ganaba para culatas...... no se si fue mala.suerte o q... pero en casa hemos tenido hdi y otro de procedencia jtd y en fiabilidad mucho mucho mejor....
@ricardogomezr5568
Жыл бұрын
He visto el vídeo hasta el final porque hacéis buena pareja, me divierto y aprendo muchas cosas interesantísimas. Por ejemplo, no sabía que existió una versión de 90 CV con geometría variable.
@zirpote
Жыл бұрын
Las diferencias principales entre un ALH y un ASV son Inyectores (0,185mm ALH 90cv y 0,205mm ASV 110cv) y electrónica, no hay mas, misma bomba, mismo turbo, mismos ajustes de Timing, la caja cambios si varia en desarrollos, pero eso ya es otra historia, en los rotativas rara vez me encontrado mapas de automatico en la ecu, casi todos traen dos o uno y el que trae dos es para el modelo que monta abs y el que no, si cambias de codeblock en diagnosis tienes la luz del abs encendida dando aviso, solo me lo e encontrado en algun que otro tdi con ecu de memorias plcc, ademas en un rotativa poner mapa automatico quita potencia, ya que los automaticos traian bomba con embolo de 11mm y los manuales de 10mm por lo que el mapa de la bomba trae menos voltaje y por tanto tendremos menos inyeccion de hay que nos demos ostias por una bomba rotativa de un automatico para prepararlos
@surpio9380
Жыл бұрын
Compañero Que mejoras podría hacerle a un Ibiza Afn 110?
@zirpote
Жыл бұрын
Pues depende de lo que busques y del presupuesto logicamente con una Stage 1 llegas bien y fiable a 140cv que esos coches con el cambio corto que llevan vuelan bajo
@MC-vc2wo
Жыл бұрын
@@zirpotehola!! que opinas del bora 1.9 tdi 115cv? Motor AJM. tengo este coche y dicen que de los 1.9 tdi es el peor jeje...
@Gonmatval
7 ай бұрын
Alfinal no decís como se soluciona el problema de arranque en caliente. Que grandes sois! Yo también estudie en El Barajas
@DjMulen
Жыл бұрын
Juntos con Ángel y Luis! Buen vídeo chicos! Por aquí sigo teniendo mi obd2 con los portátiles que usaba con *agcom , aunque sea de recuerdo 🙂
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Siempre hace aflorar una sonrisilla ver esas cosas, a todos nos traen anécdotas a la mente, seguro. Un saludo, compañero y muchísimas gracias por tus palabras, por quedarte hasta el final con nosotros y por tu apoyo.
@DjMulen
Жыл бұрын
@@angelgaitanoficial Desde que descubrí vuestro canal así es siempre con todo lo que subís, saludos compañeros!!!
@luisloxr9218
Жыл бұрын
Juntos con Angel y Luis! Habia una modificacion en un canal desde el vcds que arreglaba el arranque en caliente, no recuerdo cual era pero no era lo de automatico. Interesantisimos los videos asi. Un saludo
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Gracias por tu comentario y tu apoyo, compañero. Un saludo.
@albertoparentegonzalez9422
Жыл бұрын
Al octavia de mi padre,que es el mismo que ese se le fue ese tensor del que habéis hablado. 20 años,4.5 litros a los 100 y como el primer día. Cuando lo compro le dije, este coche durará más que tú!!! Y ahí están los dos,como don Quijote y Rocinante.
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Larga vida para ambos, compañero, y para ti también. Un abrazo, Alberto.
@alfonsoordialespolo5392
Жыл бұрын
Oleee Junto Ángel y Luis, buen vídeo explicativo, y sobretodo se respira un buen royo
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
¡Muchas gracias, Alfonso! La verdad que disfrutamos mucho haciendo este contenido para vosotros. Y comentarios como el tuyo nos ayuda a saber que vamos por buen camino. Un saludo, compañero.
@LuisDFR
Жыл бұрын
Me alegro de que se pueda transmitir a través de estos vídeos el clima que nos rodea. Nos lo pasamos genial, con cámaras y sin cámaras. Más sin cámaras 🙂. Un saludo
@ansiasinansia
Жыл бұрын
Juntos: Angel 💟Luis. unos grandes. Gracias por tanto.
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Gracias a ti por comentar y apoyarnos. Intentaremos seguir haciendo cosas juntos. Un saludo afectuoso.
@danielgimenocanas9790
Жыл бұрын
Cursos con Angel y Luis, y como arreglamos el arranque en caliente en un seat altea 2.0 tdi bkd bateria nueva
@rzur1865
Жыл бұрын
tengo un golf 4 1.9 tdi 110 bomba rotativa desde hace varios años y estoy encantado. Lo malo, que Europa en unos años me va a obligar a tirarlo, cuando es un coche que podría ser para toda la vida...
@ramonorp1569
Жыл бұрын
En unos años no. Yo tengo el mismo del año 2000 y no le corresponde etiqueta ambiental, por lo que el próximo año será el último en que podré utilizarlo para circular por mi ciudad Madrid. Y el coche no puede ir mejor ni dar menos averías después de 23 años, con embrague, compresor de A/A, turbo, alternador, todo original aún con casi 400.000 km
@f.p.r7784
3 ай бұрын
No lo lleves al desguace ese coche yo tengo uno igual del 2001en Madrid no lo podras circular pero hay muchos pueblos que ese coche lo buscan mucho el mejor golf de todos y el mejor motor.
@juand911
Жыл бұрын
Venga vamos a subir el nivel, bomba Frankenstein con cabezal de Renault dti. Parece una locura pero viene siendo la bomba de afn automático que tanto se cotizaba por aquellos tiempos. Una pena que estén prohibidos por "contaminantes"
@petacreepers23
Жыл бұрын
El otro día mi 1.9TDi me reventó un manguito e hice 100km sin agua hasta que me di cuenta por el sensor de presión de aceite... Pues no ha gripado, ni ha roto culata y sigue funcionando bien. Indestructible esto
@carlosrenedo7881
Жыл бұрын
Gran video!!! Yo tengo un coche que el a/c dura dos meses y nadie me encuentra la fuga...
@epgcst
Жыл бұрын
Tengo un León Tdi 150 inyector bomba, 400k km y nunca he tenido problemas con los inyectores y .... Tampoco con el aire acondicionado, jamás he tenido que cargar el gas.
@baldosassa7481
Жыл бұрын
Pedazo de vídeo 👏👏👏 juntos Luis y ángel . Ya sabes que siempre soy crítico , pero por este tipo de vídeos es por los que os sigo . En Barajas, cerquita de Coslada !!!
@LuisDFR
Жыл бұрын
A ver si algún día te animas a pasar por el instituto Barajas! Gracias por el apoyo, un saludo!
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Muchas gracias por tu valoración y apoyo, compañero. La crítica, siempre constructiva, no es mala, así se puede apreciar cuando algo es realmente bueno. Un saludo, @baldosassa7481
@josemanuelgalindotorres3937
Жыл бұрын
Juntos con Ángel y Luis. Interesante vídeo, todo conocimiento es bueno...
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Gracias por tu apoyo José Manuel. Un saludo, compañero.
@davidduran9546
Жыл бұрын
Esas ruedas, esas ruedas!!!! Que siguen sin ser iguales en el eje delantero😮
@ebikevintageebikes237
Жыл бұрын
Me parece súper interesante el vídeo y sería el mejor curso educativo para cualquier mecánico de los 2000. Puede que en 15 años más, el que vea este video con su coche eléctrico sin capó y sencillo piense!!! Y pensar que cuando era pequeño nos íbamos de viaje con ésta central nuclear con ruedas 😂😂😁 Es súper interesante, pero un milagro de la mecánica y con más averías que nos gustaría... El futuro es eléctrico sin duda,,,
@Javihuelva87
Жыл бұрын
Me gustaría que vieras mi SEAT Toledo . Del año 2000 siempre en garage y con solo 175 mil KMS . Nunca me dejó tirado. Ma da miedo meterme en un coche nuevo porque no me fío nada de los coches actuales.
@ivan1995neruna
Жыл бұрын
Juntos con Ángel y Luis, más vídeos de 1.9 TDI por favor, la próxima vez de nuevo con 130cv asz como el anterior
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Hola, Iván. Muchas gracias por tu comentario y tu apoyo, para nosotros es muy importante. Procuraremos traeros más contenido. Un saludo, compañero.
@jeimeikeilou3111
Жыл бұрын
Gracias por el canal! Me interesa el 1.9 TDI 130cv del Skoda Superb. Años 2002 a 2006. Son Audi A6 con símbolo de Skoda. Tengo uno visto,con pocos Kms.
@ivan1995neruna
Жыл бұрын
@@jeimeikeilou3111 si es ASZ el código mejor vas a triunfar, pero si es BLT ya lleva filtro partículas , imagino que sí es 2003/2003 será el asz pero si es otro año ya no creo que sea asz, el ASZ es el mejor motor 1.9 TDI que hay
@jeimeikeilou3111
Жыл бұрын
@@ivan1995neruna Gracias! Pone PD en el anuncio, será con filtro antipartículas.
Жыл бұрын
Mi Skoda Octavia 1.9 TDI 90cv con repro y turbo de geometría fija, tiene 21 años y NUNCA he recargado el Aire y enfría como el primer día. Coche solo con mantenimientos, apenas ha tenido un par de averías leves. Juntos con Ánngel y Luis!
@F.R.PESETA
Жыл бұрын
Juntos Angelito y Luis. Yo tengo una Seat Alhambra 1.9 TDI de 110cv con 135.000km, es de octubre del 99 y le tuve que poner que era automático porque dudaba en arrancar en caliente, no tenia ni idea de que lleva embrague bimasa. Que opinais de que me están obligando a tirarlo porque dicen que es una antigualla que contamina mogollón y que poco menos que somos demonios? Mojaros en la respuesta. Un saludo desde Albacete 😅😅😅
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
¡Gracias por ver el vídeo hasta el final y brindarnos tu apoyo, compañero! Es importante para nosotros. En cuanto a tu pregunta, en el otro vídeo comentamos que nos gusta reciclar estos coches y darles una nueva vida. Es cierto que no son coches con etiqueta 0 o ECO (que a veces esto también es bastante irónico en según qué modelos) pero la economía circular también ayuda a evitar desechos innecesarios. ¡Un saludo!
@LuisDFR
Жыл бұрын
Yo ya poco más puedo decir a parte de lo que comento en los vídeos. La evolución tecnológica siempre es buena, y más si es para reducir la contaminación, pero no a cualquier precios y de cualquier manera. Todo debería ser más orgánico, y sobre todo, más global, no solo Europa/EEUU. Un saludo
@sisiniolopez
Жыл бұрын
Que grande Luis, he tenido la gran suerte de tenerlo de profe. Me encantan vuestros vídeos, seguir asi. Un abrazo desde San Clemente. Ah, "Juntos Angel y Luis"
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Hola, compañero. Muchísimas gracias por tu comentario de apoyo. Procuraremos sacar tiempo para grabar más contenido de este estilo. Un saludo.
@flgca
Жыл бұрын
Y para cuándo el magnífico motor 2.0 HDI 90cv de Citroen?
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
¡Tomamos nota! Gracias por comentar.
@franciscomontilla7501
Жыл бұрын
Me apunto a ese vídeo con ese motor, y si puede ser con vosotros 2 juntos como decís en el vídeo
@josemariaballussolves7205
Жыл бұрын
"Juntos con Ángel y Luis " este tipo de contenido si es súper interesante.
@florinboghianboghian7329
Жыл бұрын
Hola,los mejores motores 1.9 TDI
@Bixube
14 күн бұрын
Juntos con Ángel y Luis. Sin duda Luis es un gran profesor!
@nicolasramis7212
Жыл бұрын
Voy a decir la frase clave "juntos con angel y luis" :D Excelente este video al igual que el anterior. Me interesa muchisimo como funcionan los motores TDI. Compre hace un año un Passat B6 2.0 TDI, motor BKP. Tenia el tipico problema de arranque en caliente. Parecia que el motor giraba bien pero luego daba una sacudida y arrancaba, Investigando en varios foros lei que mucha gente cambia el mapeo de inyeccion para que en caliente inyecte mas combustible. En mi caso, y tal como comentan en el video el problema estaba en el motor de arranque. Luego de cambiar carbones (o escobillas) y limpiarlo, arranca como la seda. Me encantaría tener su opinion acerca del motor BKP ya que lei es problematico (culpa de los inyectores siemens y el balanceador de la bomba de aceite) Hasta ahora tiene 210.000 KMS y solo me da satisfacciones. Habrá reemplazo de volante bimasa a monomasa para este vehiculo? No se donde se podría buscar. Un gran saludo desde Argentina!
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Hola, Nicolás. Muchas gracias por comentar y apoyarnos, por quedarte con nosotros hasta el final del vídeo y por dejarnos tus dudas. Intentaré responderte en futuros vídeos en la sección de preguntas y respuestas. Un saludo, compañero.
@eduardovillalbacrespo1700
Жыл бұрын
Estos vídeos son la ostia si señor
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Gracias, compañero. Comparte si te gusta, a nosotros nos ayuda a poder seguir haciéndolos juntos. Muchas gracias por comentar.
@LuisDFR
Жыл бұрын
Eduardo, como dice Ángel, comparte a tus amigos si te ha gustado... y si no te ha gustado, comparte a tus enemigos 😂. Un saludo
@PedroNozalCantarero-rx9sb
Жыл бұрын
"Juntos con Ángel y Luis": Enhorabuena, fenómenos!!!
@aquilesutrera3545
Жыл бұрын
Juntos con Ángel y Luis sois unos máquinas yo tengo un Córdoba del 97 de bomba rotativa el 90 1900 TDI eso es lo más duro del mundo mundial que pasada
@rrsoria
Жыл бұрын
Don Ángel , SI: JUNTOOOOOOSSSS Ángel y Luis. Esto es como ver la revista mensual "automecanica" de antaño, en video. Fabuloso Sr. Crack de Aranjuez . Un abrazo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
@marc8936
Жыл бұрын
Que arrepentido estoy de haber vendido mi Skoda Octavia TDI 110cv. De verdad que ya no se hacen coches así. Aun recuerdo el vendedor cuando me dijo, rómpelo si puedes, y que razon tenía. En 13 años, problemas cero
@juanruizcarmona
8 ай бұрын
Juntos ángel Luís. Que gustazo que expliques esto juntos. Gracias
@CyrusTheVirus_mods
Жыл бұрын
"Juntos con Ángel y Luís" Estupenda información y aprovecho para una consulta técnica: Motor TDi 160CV BPX 334.000KM. Cabecea una barbaridad en el momento del arranque. Una vez en marcha funciona correctamente sin oscilaciones. Se le ha cambiado bimasa y embrague completos, los 3 soportes de motor, comprobado inyectores, egr, admisión, intercooler, timming.... ¿Alguna idea? Muchísimas gracias de antemano. Sois los mejores! 🙂
@joelostaiza4326
11 ай бұрын
"Juntos con Ángel y Luis" Que capos cooompañeros!!! como quisiera andar por allá en España para aprender todo lo que se pudiese con ustedes.
@abelpanoscanaveras7484
Жыл бұрын
Luis, acuérdate de los cursos en San Clemente (Cuenca) Eres un crack!
@LuisDFR
Жыл бұрын
Abel qué alegría verte por aquí. Espero que estéis bien, desde luego que San Clemente y su gente no los puedo olvidar. He disfrutado mucho dando cursos para vosotros. Un gran abrazo
@santiagovilasanchez14
Жыл бұрын
Hombre pues más vídeos juntos angelito y Luis no estaría mal molan las cosas diferentes y me recuerdan a mis andadas en la mecánica que casi prefiero la antigua que está nueva que me rompe la sesera
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Muchas gracias por tu comentario, Santiago. Un saludo, compañero.
@Jimmitovasquez
5 ай бұрын
minuto 8:12 hablan de timing, que se puede avanzar o atrasar la bomba desplazando la segunda tapa hacia adelante o hacia atras, mientras en el minuto 4:38 dicen que se puede hacer manualmente atravez de las correderas del piñon de la bomba conectada oviamente a la distribucion. y tambien dicen que se puede hacer electronicamente, porsiacaso es con Vagcom o con otro programa mas complicado. Entendi bien el concepto. Gracias por su aporte
@juan8491
Жыл бұрын
Yo he tenido un superb 1.9 tdi 130 cv y es mejor motor que he tenido, 850.000 km sin problemas, con un buen mantenimiento son motores muy duraderos con unos consumos muy ajustados
@LuisDFR
Жыл бұрын
En el vídeo anterior lo comentamos. Yo tengo un motor como el tuyo, pero este de bomba rotativa... tiene averías típicas bastante menos graves. Igual te digo que el mío no lo cambio por NADA. Un saludo!
@josegardunoserna1816
Жыл бұрын
Mucha razón en lo que leo por aqui, yo tuve un Golf TDI 110CV del 98' un Highline 3p y, qué motor, es verdad que era un calamar 🦑 y que sonaba en frío, pero iba redondo y que empujaba como una mala bestia y con un consumo de risa. El que se lo quedó seguro que aún lo disfruta. Yo lo añoro! Un saludo!!!!!
@alvarocamposgarcia8340
Жыл бұрын
Haber si es el mío rojo con piel original negra no lo vendo ni a tiros jajajajaajaj
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Si era un calamar eso es que algo no estaba bien. Ya contamos ese tipo de averías en el vídeo anterior. Muchas gracias por comentar, compañero. Un saludo, Jose.
@danielvelasco2432
Жыл бұрын
Tuve un toledo 1.9Tdi 110cv, lo vendi con 300.000 kms y siempre pense que no tendria nada mejor, mantenimiento al dia, lo unico que se me estropeo fue el turbo, me compre un corolla sedan 1.4 d4d 90 cv y empiezo a pensar que es igual o tan bueno como el toledo, 12 años, 220.000 kms, mantenimiento al dia y 0 averias.
@massimomangiola7883
Жыл бұрын
enhorabuena chicos , me encanta el canal, todo muy interesante, un abrazo!
@Angelill097
10 ай бұрын
Juntos con Ángel y Luis, maravilla de vídeo, a mí ciertos conceptos se me antojan complejos porque estoy dando mis primeros pasos en la mecánica pero enhorabuena.
@mexdronfilms8807
Жыл бұрын
Pero que chulada de video viendo a estos dos grandes de la mecánica, MAESTROS!
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
¡Muchas gracias!
@Noah-px8df
Жыл бұрын
Mas profesores técnicos por favor, no solo profesores con ingenierías
@FranJSalar71
Жыл бұрын
💯 X 💯 siempre juntos Luis-Angel
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Muchas gracias, compañero, por llegar hasta el final y dejarnos tu apoyo.
@jvhbalda3471
Жыл бұрын
Juntos! ¡! Genial video, cuando queráis mas.... Saludos
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Gracias, compañero. Intentaremos sacar tiempo para hacer más cosas juntos (querer queremos siempre, pero poder es más complicado). Un saludo.
@Retales2022
Жыл бұрын
Me dan ganas de llorar viendo esto sabiendo que no los tendremos más y solo esta el 1.0 145cv 3 cilindros que dura 4 años o menos antes de romperse 🤦
@Bixube
14 күн бұрын
Tuve ese motor pero el AFN de 100cv. 550.000km y más que podría haber dado. Lo cambié por capricho. Ahora me arrepiento. Me hace gracia porque habéis tocado los componentes que más problemas me dieron qué fueron la bomba, el turbo y el compresor de aire acondicionado. Que curioso!!!
@manelrodriguezplaza2011
Жыл бұрын
Vaya pedazo de maestros! Angel felicidades por tus videos y el trabajo que debe haber detras de cada uno. Un saludo desde Barcelona
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Un saludo, Manel. Muchas gracias.
@anxocastro730
Жыл бұрын
Juntos con ángel y Luis
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
¡Muchas gracias, compañero! Esto nos hace mucha ilusión.
@LuisDFR
Жыл бұрын
Gracias por aguantar hasta el final, comentar y apoyar. Te mandamos un gran abrazo
@DiegoLopez-wq5cz
Жыл бұрын
Juntos con Ángel y Luis. Sin duda más fiable bomba rotativa que inyector bomba.
@6Qrc
Жыл бұрын
Golf TDI 110 del 2001 con 330k. Una gozada! Felicidades por los vídeos pareja!
@kansasliebres6205
Жыл бұрын
Tuve un Ibiza el 1.9 tdi 90 cv que incluso andaba mas qie el golf que tengo ahora 105 1.9 el Ibiza le vendi con 430000km cero problemas de motor salvo las puertas cerraduras y demas que son un poco malillas las de los seat antiguos compre el golf con 90000 hace 4 años y ahor tiene 220000 el coche solo para el sabado le hago una media a la semana de 1000 km le cambiado el embrague hace poc que me venia sonando un largo tiempo y va fino fino enamorado estoy de estos motores!! Una cosa el 1.6 tdi es Comparable con el 1.9 en cuanto a durabilidad prestaciones etc?? Un saludo y gracias por hacer estos vídeos tan buenos
@miguelortegamartinez
Жыл бұрын
Que gusto sería tenéis de profes, juntos con Angel y Luis , un abrazo
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
¡Muchas gracias! El gusto es nuestro de tener un apoyo como el tuyo, Miguel. Nos ayuda mucho. Un saludo.
@LuisDFR
Жыл бұрын
Pues algún curso hemos dado juntos, pocos, pero alguno. Pero te aseguro que los mejores están por llegar, y estamos trabajando para que no tarden mucho. Un saludo!
@carmelodominguezmaqueda6002
Жыл бұрын
Angel y Luis juntos sois fenomenos, un abrazo desde Badajoz.
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Gracias, Carmelo. Lo hacemos con mucho gusto, lo pasamos bien y procuramos que os divirtáis también mientras os enseñamos algo. Muchas gracias por tu apoyo. Un abrazo hasta Badajoz, compañero.
@josecayuela5332
Жыл бұрын
no hay que ser muy inteligente para saber que lo antiguo es lo mejor!!!!
@ivanbiota99
Жыл бұрын
Tuve un golf motor ASV con 450000 km, lo unico que me toco hacerle las juntas que habéis enesñado de la bomba inyectora 👍
@ivanbiota99
Жыл бұрын
Y también le pasaba lo del arranque en caliente jeje
@migueldesire1806
Жыл бұрын
en ese taller estuve estudiando yo jeje, no se en que año estarías dando cursos porque han pasado varios, el dueño tenia un Toledo blando jejej por lo menos cuando yo estuve haciendo el curso hay
@jammiss1801
Жыл бұрын
Juntos con Angel y Luis 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻unos crack.
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Gracias por tu apoyo y tu comentario. Nos es muy útil para saber que tenéis ganas de más. Un saludo afectuoso.
@DRYzlledits
Жыл бұрын
pues me servira angelito👍🏻💯
@ignaciopetru
Жыл бұрын
Buenas! Tengo un vw jetta 2004 con el 1.9tdi motor bew (inyector bomba), el coche corre bien , consume poco. Pero tiene el check engine prendido por la siguiente falla: 18628 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 P2196 - 000 - Signal too High (Rich) - Intermittent Freeze Frame: RPM: 1512 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 54.0 km/h (no units): 255.0 Temperature: 21.6°C Absolute Pres.: 1020.0 mbar Voltage: 1.825 V Lambda: 12.9 % El único inconveniente es que pega un tiron a veces cuando llega a las 3000 vueltas (con pedal a fondo) o cuando mantengo velocidad de 105 por ejemplo con el pedal poco pisado. Creen que cambiando el sensor de oxigeno se solucionará? pd: muy buen video!!
@VS-wi2mg
Жыл бұрын
Yo tengo uno de esos ;) pero en un golf. Automático de 110 CV y com 520.000km 😊
@Topspeedcar7
Жыл бұрын
Para mí el mejor motor es el 1.9 tdi 110cv AFN de Audi, mi padre lo compro nuevo de paquete en el año 99 y se lo vendimos a mi vecino que estaba enamorado de el con 600.000km y embrague de serie sisi repito embrague de serie, saludos.
@LuisDFR
Жыл бұрын
Hola! Es que el deterioro/desgaste del embrague está muy ligado a lo que se haga con él. Desde luego que el vecino se llevó buen coche y bien cuidado. Un saludo
@Topspeedcar7
Жыл бұрын
@@LuisDFR Correcto amigo, si al buen embrague le sumas una buena conducción tienes embrague para aburrir, de hecho acabo de hablar con mi vecino y tiene ya 685.000 km y aún no se lo ha cambiado, saludos.
@raizarock8482
Жыл бұрын
juntos con Ángel y Luis!! muy entretenido el video. un saludo!!
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Muchas gracias por acompañarnos hasta el final del vídeo y dejarnos tu apoyo en comentarios, compañero. Un saludo.
@THEPAKEFULL
Жыл бұрын
Juntos con Angel y Luis. Si el sistema de Ac pierde gas es que tiene fuga. Es un circuito cerrado y como tal estanco al exterior. Los gases refrigerantes suelen ser mezcla de gases con volatilidad es diferentes, cuando regargas el gas varias la composición (si queda algo en el interior) además de que poco a poco el aceite se terminará en el circuito. Si tu ac pierde, busca la fuga (si puedes permitirtelo, claro.
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Así es compañero. Tienes razón. Muchas gracias por tu comentario y por vernos hasta el final, nos ayuda muchísimo. Un saludo, @THEPAKEFULL
@Pedrolsm
Жыл бұрын
Juntos Ángel y Luis , me encantan este tipo de vídeos de coches antiguos a ver os animáis y hacéis un vídeo del Honda Accord 2.2 ICTDI 140 CV.
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Tomamos nota, compañero. Muchas gracias por tu apoyo y por aportar ideas. Un saludo.
@Guz_fzs_rider
Жыл бұрын
Coño como el mío,el de 90cv una puta piedra😂
@85dassad
Жыл бұрын
Gran tipo. Me encantan los vídeos con este profesor
@jotate9351
Жыл бұрын
juntos con angel y luis muy buen video.
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Muchas gracias por tu comentario apoyándonos, @jotate9351
@santiruizborras9020
2 ай бұрын
Juntos con Angel y Luis, me encantan vuestros vídeos!
@eldelbesos1
Жыл бұрын
Muy buernas Angel y Luis....el video super interesante e informativo....pero habeis explicado el fallo del arranque en caliente y la chapuza de conectarle la cajita para engañar al coche pero no habeis explicado la solucion correcta a ese fallo....y habeis comentado algo de la conversion del volante bimasa a monomasa pero personalmente me gustaria saber si es una buena opcion o no...ya que un bimasa para un coche con 25 años mas de uno se lo piense. Quiero añadir que esta clase de videos son muy muy interesante por la manera de explicar las cosas para que todo aquel que no es mecanico lo pueda entender....por favor, mas videos como este!....un saludo a los dos desde Maçanet de la Selva (Girona)
@BRASIMETAL
5 ай бұрын
Pasado mañana voy a ver un Toledo mk1 TDI 90 CV. Estoy loco por verlo, que esté bien, y traérmelo a casa
@luissh87
Жыл бұрын
Juntos con Angel y Luis, muy interesante el video, explicando diferencias entre los dos motores y fallos comunes de estos motores. Sería muy interesante una linea de videos como este de motores que monten varios modelos y saber sus fallos típicos, el porqué de esos fallos y las soluciones a los mismos. Felicidades !!!
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Pues intentaremos hacerlo, compañero. Gracias por tu apoyo y quedarte hasta el final, nos ayuda muchísimo. Un saludo afectuoso, Luis.
@hugoraulheppeprado1141
Жыл бұрын
Juntos con Angel y Luis (que buen duo!!!)
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
¡Gracias, Hugo! Tu comentario nos ayuda muchísimo. No olvides compartir que también nos supone una gran ayuda. Un saludo, compañero.
@josemontalban9966
Жыл бұрын
Juntos con Ángel y Luis, muy entretenido el vídeo, seguir así.
@angelgaitanoficial
Жыл бұрын
Muchas gracias por el apoyo, José. Un saludo, compañero.
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