Der Punkt für mich ist einfach: Elektroauto fahren macht einfach Spass. Es war für mich als schaltverliebten Deutschen ("...dann hab ich volle Kontrolle...") schon im ersten Schritt eine Riesenerleichterung ins Land der Automatikfahrer USA zu kommen. Lass die Scheisskarre entscheiden welcher Gang am besten ist, ist mir wurscht. Ich trete drauf - es soll fahren. Die nächste Stufe des verbesserten Fahrerlebnisses war dann der Wechsel zu getriebelosen Autos. Sofortige Reaktion auf mein Fusskommando am Reifen. Das ist einfach unglaublich herrlich. Ich will nie wieder zu Verbrennern wegen (1) dem einzigartigen Fahrgefühl und der RUHE (2) der wenigen Werkstattbesuche (3) weil ich denke, dass E-Autos schon umweltfreundlicher sind.
@Rowlf
8 ай бұрын
Du musst den Kanal umbenennen in Pinpetto 😂😂 Ich kann mir nach 3Jahren EV auch nicht mehr vorstellen auf einen Verbenner zurück zu wechseln. Einmal EV immer EV …
@Mikele416
8 ай бұрын
Ja, auch ich weiß noch sehr gut, wie Benzin oder Diesel tanken funktioniert. Wenn ich aber heute, nach über sieben Jahren als Elektroauto-Fahrer, über eine Tankstelle laufe, um die dahinter liegende Raststätte zu erreichen, dann merke ich, wie bestialisch so eine Mineralöl -Tankstelle stinkt. Nie mehr wieder! Und deshalb auch für dieses Video ein dickes Dankeschön. Viele Grüße, Michael
@martinawolfgang7482
8 ай бұрын
Ich habe in meinem näheren Bekanntenkreis Menschen, die stoisch die Elektromobilität ablehnen. Wenn sich die Möglichkeit ergibt nehme ich sie auf eine Langstrecke mit. Bisher war die Meinung hinterher immer, sie haben nicht gedacht, dass es so einfach ist! Jetzt werde ich Ihnen auch gerne mal Dein Video vorspielen ;-)
@diegobrauner7039
8 ай бұрын
Wir fahren seit Dezember einen Dacia spring electric und sind sehr happy damit
@elektrospavogel647
8 ай бұрын
Was sind Tankstellen? Ist das da wo man das Hermes Paket abgibt?😊
@heinzsp4018
8 ай бұрын
Kenne ich mit meinem Firmenwagen, im kalten stehen bis das Ding voll ist und dann auch noch zum zahlen anstellen.
@streamglotzer
8 ай бұрын
Zitat: "Was sind Tankstellen? Ist das da wo man das Hermes Paket abgibt?😊" Nee, das ist da, wo Shell dran steht, ich meine Amazon Paketstation, meine Autowaschanlage und drei HPCs habe. Vorher auf dem Weg dahin fahre ich noch an vier AC Ladern und einen weiteren HPC (Allego) vorbei. Das alles auf einer Strecke von 1,8km von meiner Tiefgarage entfernt. Dort lade ich hauptsächlich an meinem Stellplatz (11kW AC), in der Tiefgarage (54 Stellplätze) sind 10 Stellplätze mit 11kW Lademöglichkeit ausgerüstet bzw. wurden technisch vorgerüstet, derzeit werden 4 Lademöglichkeiten genutzt.
@Davidfromberlin
8 ай бұрын
Ich stimme dir voll zu, fahr seit 15 Monaten einen Enyaq ohne Probleme
@Frank-Loewenstein
8 ай бұрын
Klasse Video👍😎. Das Thema hat mir sehr gefallen 🚙⚡️.
@olavthiem1306
8 ай бұрын
Als so rosarot empfinde ich die Brille gar nicht. Selbst Langstrecken (>500km) fahre ich lieber elektrisch als mit einem Verbrenner. Es ist einfach entspannter.
@peterwiersbin2905
8 ай бұрын
0:17.. ich dachte immer man muss da rein Pieschern😉😂 Selbst mit nen ID 3, was ja kein Lademonster ist reicht die Zeit am Lader gerade eben um einmal auf Klo zu gehen... Dann ist das Ding schon wieder Start klar... Letztens erst noch getestet auf ner knapp 800 Kilometer Strecke.... Alles kein Problem.. Einfach mal entspannt bleiben und gut ist's.... Stress gibt es schon auf der Arbeit mehr als gesund ist... Danke für das Video
@juergenschoepf2885
8 ай бұрын
Dann mach das mal im Winter wenn es kalt ist! Da standen wir schon mal fast 1h um von 12 auf 80% zu kommen!
@gw3563
8 ай бұрын
Danke Daniel. Schöner Beitrag.
@da-j-mir5851
8 ай бұрын
Hallo! Ja und noch mal Ja! Ich lade zu Hause über Nacht😴, beim Einkaufen und während Ich auf Toilette muß! Ich kann also andere Sachen machen während das Fahrzeug lädt. Wenn Ich tanken müsste muß Ich zum Tanken fahren. Oder hat jemand eine Zapfsäule in der Garage, neben dem Bett oder auf dem Klo? Wenn das mal in diese Benzin/ Diesel Hirnis endlich mal reinginge. Als Ich mir den Opel Corsa-e gekauft hatte (Oktober 2020) gab es einen finde Ich sehr guten Spruch: "Umparken im Kopf". Schön, daß Du wieder so "erhellende" Video´s machst. Danke!
@abraxastulammo9940
8 ай бұрын
Hab die hier um die Ecke, da kann ich rausgucken wenns billig ist und ggf. abends nochmal eben hin, auch zum Reifendruckcheck. 🤷
@martinbaumer6025
8 ай бұрын
@@abraxastulammo9940 Uff um die 22 Uhr nochmal raus zur Tanke. Zum Glück muss ich das nicht mehr. Ich habe direkt an meiner Pendelstrecke 3 Tankstellen. Jedoch war der Sprit zur Pendelzeit immer am teuersten. Bin daher auch immer gegen 22 Uhr raus tanken. Jetzt Jedoch fahre ich Heim Stecke an und weiß dank der tibber App wann der Strom am günstigsten ist und programmiere aus den Wohnzimmer die Ladezeit. Demnächst kommt noch eine Walbox die das Automatisch kann. Luftdruck kann ich auch zuhause messen und nachfüllen.
@da-j-mir5851
8 ай бұрын
Du musst den Fehler schon selber finden: "und ggf. abends nochmal hin"@@abraxastulammo9940
@frankrommerskirchen2628
8 ай бұрын
Mein Hyundai Ioniq benötigt genau 30 Sekunden für 200 km . Abends 15. Sekunden zum Einstecken, morgens 15 Sekunden zum Abstecken. Über 40.000 km nur mit dem Notfall- Ladekabel mit 2,2 kwh geladen. Man muss nicht mit 22KWh (7,3 Kw beim Ioniq) laden. Außer man ist jetzt Taxifahrer, oder man hat ein extremes Fahrprofil. Grüße aus Lüdenscheid.
@juergenschoepf2885
8 ай бұрын
Wir haben 2 E-Autos und da kommt es schon immer wieder vor daß wir mit 11kW laden müssen um die beiden nacheinander rechtzeitig voll zu bringen. Den ersten Monat haben wir beim ersten mit dem Schukoziegel geladen aber das war eher ein Glücksspiel. Danach wurde ganz schnell eine Wallbox in die Garage gebaut.
@fusiongidorah
8 ай бұрын
Ich lade tatsächlich auch kaum zu Hause. 90% Schnelllader oder öffentliche AC Säule. Das muss man schon wollen. Und hier bei mir in der Kleinstadt ist die öffentliche Ladeinfrastruktur, sagen wir mal mäßig. Glücklicherweise hat der lokale VW Händler jetzt eine öffentliche Säule, die wenigstens Fußläufig erreichbar ist. Optimal fände ich hier mehr 75KW Lader bei Supermärkten. Da hätte man in der Einkaufszeit den Akku gut gefüllt und auch nicht so sehr gestresst. 11KW Lader machen eigentlich keinen richtigen Sinn im öffentlichen Raum. Entweder ist man durch ein Zeitlimit des Ladeanbieters limitiert (3 oder 4 Stunden danach Strafe), oder man darf ohnehin nur 2 Stunden dort parken. Meistens aber ist man dort einfach gar nicht lange genug um eine signifikante Menge laden zu können. Also für zu Hause Top, sonst befürworte ich mittleres DC Laden, dann wäre alles kein Problem.
@strombewegt
6 ай бұрын
Danke für dieses geile Video. Sorry für die Wortwahl aber das ist wirklich so :)
@DerBlauzahn
6 ай бұрын
Danke Dir 🙋
@heinzsp4018
8 ай бұрын
Ich habe keine Lademöglichkeit zu Hause, ein 20 m Kabel quer durch den Parkplatz von einem 8 Parteien Haus rechnet sich nicht. Zu 99% lade ich bei Aldi Süd für 39 Cent die kWh während ich da einkaufe und das ist eine Minute Mehraufwand. Auf einer längeren Strecke lädt das Teil während der Toiletten und Kaffeepause.
@filzerichh.9796
8 ай бұрын
Bei Aldi gibt's auch für AC 29 Cent.
@heinzsp4018
8 ай бұрын
@@filzerichh.9796 Ja, habe ich auch eine Filiale in der nähe. Es muss aber eine AC "Wallbox" sein. An den DC Säulen kostet AC auch 39 Cent.
@filzerichh.9796
8 ай бұрын
@@heinzsp4018 Ja stimmt bei Lidl gibt's auch noch Strom für 29 Cent.
@zemmel63
8 ай бұрын
Standardfrage ist ja immer: "Wie lange dauert denn das Aufladen?" Die Leute gucken immer etwas sparsam, wenn ich sage: "15 Sekunden!" Ja was? Ich fahre zu Hause vor, steige aus, schließe an und gehe weg. Das zeitaufwändigste ist, den Gummischutz vom Typ2-Stecker runterzupröpeln, sonst würde ich es in 10 Sekunden schaffen. Und unterwegs? Naja, das kommt jetzt mit einem i3 der ersten Serie nicht sooo oft vor, aber auch da war es oft so, dass das Auto auf uns gewartet hat und nicht umgekehrt. Ich ertappe mich inzwischen dabei, dass mir das Gezeter der Petrolheads auf den S*ck geht. Ich mag auch echt keine Verbrenner mehr. Meine Frau hat noch einen. Eigentlich wirklich schick. Ein Hyundai Tucson. Benziner, voll ausgestattet. Er nervt mich trotzdem...
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
Genau so! 👆
@T.Ka.
8 ай бұрын
Haha genau die selbe Antwort gebe Ich auch! Und da mein Auto 23std am Tag entweder Zuhause oder auf der Arbeit rumsteht, ist es mir total egal wie lange es dauert....
@nic7898
8 ай бұрын
Witzige Rechnung, aber wo du recht hast, hast du recht.👍
@frankgeppert8972
8 ай бұрын
Die Reichweitenangst habe ich auch schnell verloren. Anfangs habe ich noch zu Hause die Strecke genau geplant, um den präferierten Anbieter genau anfahren zu können. Dann haben wir gesehen, dass überall, auch direkt neben unserer geplanten Säule weitere Möglichkeiten waren, z.B. bei McDonalds oder manchmal sogar kostenlos bei Ikea. Zuhause ist es eh egal, da interessiert mich gar nicht, wo es Schnellader gibt, weil ich zu Hause gemütlich aus der Wallbox lade. Wenn die Solaranlage da ist, werde ich die 11 kWh-Geschwindigkeit drosseln und mit "nur" 5,5 kWh laden, damit ich im Sommer 100 Prozent eigenen Strom nutzen kann. Dennoch habe ich Bedenken, ob sich E-Autos durchsetzen. Sie sind nach wie vor teuer und verkaufen sich als Gebrauchtwagen sehr schlecht, was ja nicht dazu führen wird, dass sie signifikant günstiger werden können, insbesondere Leasing-Firmen müssen das dann berücksichtigen, dass der Restwert sehr gering sein wird und dass der Leasing-Nehmer dann mehr zahlen wird. Der Tausch eines gebrauchten Akkus muss in Zukunft sehr viel und ich meine, sehr, sehr viel günstiger werden, um konkurrenzfähige Gebrauchtwagen zu generieren. Dann hat diese Technologie auch eine nachhaltige Zukunft.
@scottyas602
8 ай бұрын
Von wegen tanken in 5 Minuten... Als wir zuletzt in die Bretagne gefahren sind mit dem Ioniq Facelift passierte folgendes: wir fuhren Anfang September an einen gut gefüllten Rasthof und sahen schon beim einfahren die Verbrenner Schlangen der Autos, die sich zu den Zapfsäulen gebildet hat. Ich habe an einer freien Ladesäule hinter den Zapfsäulen angesteckt, und aus Interesse mal die Zeit gemessen, die der Letzte Verbrenner brauchte um vollzutanken und zu bezahlen: 35 Minuten, inklusive Warten, Tanken, Bezahlen... wir haben in 25 Minuten von 25 auf 74% geladen und wären für die nächste Etappe fertig gewesen, blieben aber noch auf etwas zu trinken. Also alles nur wie du schon richtig gesagt hast Stammtisch- Geschwafel und schöngerede...
8 ай бұрын
Kann man auch gut in Jagel (SH) A7 Richtung Daenemark sehen. Supercharger kein Problem, Tankstelle lange Schlangen.
@Nik-ls6vo
8 ай бұрын
Fahre über 30 Jahre Auto und habe an der Tankstelle noch nie! 35 Minuten gebraucht. 5 bis Max 10 min ist Regel Allerdings lade ich auch fast nie länger als 20 min und dann gehts wieder auf die Piste 🙂
@scottyas602
8 ай бұрын
@@Nik-ls6vo wie beschrieben war das eine Ausnahmesituation
@andreasvonderalb
8 ай бұрын
@@scottyas602 Diese "Ausnahme" sieht man regelmäßig an Autobahnraststätten in der Zeit der Sommerferien. Lange Schlangen an Zapfsäule und Kasse. Allerdings kann dir dies auch an Ladestatioen der Raststätten passieren. Warteschlenge wegen zu wenigen Ladesäulen. Deshalb fahre ich nur noch Rasthöfe abseits der Autobahn an. Da ist immer was frei. Allerdings ist es mir dort auch passiert dass ich mich erst durch die Schlange der Verbrenner durchkämpfen musste um an eine Ladesäule ran zu kommen.
@supertec72
8 ай бұрын
@@andreasvonderalb Ja, und dann kommt noch der Zeitverlust dazu, da du ja von der Autobahn runter fahren musst!
@dasistes-8170
8 ай бұрын
Alles richtig gesagt , dem kann ich mich nur anschließen 👍🏻
@JohnDoe-vx3z
8 ай бұрын
Da gehöre ich wohl zu den 1%. Ich lade zu 65% zu Hause bei 45tkm/J. Auf Langstrecke habe auch mit dem Verbrenner alle 250-300km eine Pause gemacht. Vielleicht 5min weniger, ich lade nie länger als 20-25min. Mein erstes Benzinauto hatte übrigens eine Reichweite von 450km.
@michaelh5942
8 ай бұрын
Ich finde es auch super nicht mehr tanken zu müssen. Keine Zeitverschwendung mehr👍🏻
@stephanmosbleck4535
7 ай бұрын
Nicht nur die Zeit, dazu noch die Kosten: Bin im November knapp 2000km gefahren. Da ich kein 7ct/kWh-Lader bin, nur öffentlich, hauptsächlich CCS -> 143,- €. Bin erschüttert!!!
@gudrunasche9124
8 ай бұрын
Super Einstieg. 😂😂😂😂😂
@martinsweltdertechnik1868
8 ай бұрын
An der Tankstelle musste ich manchmal auch auf die freie Zapfsäule warten und ich musste fast immer an der Kasse warten mit 3-4 Kunden vor mir. Selten bin ich da unter 15 Minuten fertig. An der Ladesäule bin ich alleine und kann mit Karte oder app laden und in der freien Zeit was essen oder auf toilette gehen.
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
👍
@casian576
8 ай бұрын
Gerade in Ferienzeiten habe ich auch schon wiederholt nach Essen und WC den Supercharger verlassen können und bin an der danebenliegenden Tankstelle an Leuten vorbeigerollt, die mit mir von der AB abgefahren sind und noch immer anstanden. Aber die haben mich später bestimmt wieder überholt, denn 1100 km konnte ich danach nicht durchfahren. 😂
@davids.6671
8 ай бұрын
🤷 90% meiner "Tankvorgänge" sind seit dem Umstieg ersatzlos gestrichen wurden. Somit kann das laden auch Mal länger dauern. Die Brutto Zeit ist immernoch geringer. Das verstehen die Leute nicht. Aber allen Touren bis 450 km muss ich nämlich gar nie tanken.
@Falconeddy
8 ай бұрын
Ich lade auf Arbeit kostenlos, habe nur 4km Fahrtweg. In meinen vier freien Tagen schaffe ich es nicht, die 500km kostenlose Ladung zu verfahren. Habe bis heute noch nicht 1€ bezahlen müssen. Im Sommer zum Urlaub bezahle ich da dann gerne auch mal selber. Ich kann mich nicht erinnern, wann ich mal einen vollen Benzinertank geschenkt bekommen habe. Ich habe mich für den Ioniq 6 entschieden, damit ich im Sommer für den Urlaub gut aufgestellt bin für die Langstrecke nach Kroatien, Albanien usw. Zum kurzurlaub an die Ostsee komme ich ohne zu laden in einem Ritt.
@jorgschutte6834
8 ай бұрын
Schönes Video. Hast absolut Recht damit.Das wird in ein paar Jahren jeder hoffentlich genau sehen da dann alle am liebsten E-Auto fahren wollen.
@Patchworkdaddy007
8 ай бұрын
Tanken nervt einfach nur. Nach Preise schauen, zur Tanke fahren und dann noch warten bis endlich frei ist. Wenn du dann dran bist ist der Preis wieder oben. Abgesehen davon...das Auto steht die meiste Zeit nur rum. In der Zeit kann er ja auch "tanken". Geht aber nur mit Bevs. Ego Elektromobilität ist fahren 2.0. Nur halt momentan noch zu teuer.
@christiank2222
8 ай бұрын
Bei meinem Weg zur Arbeit kommt keine Tankstelle. Daher musste ich im Monat einmal extra Tanken fahren, was mich 14min gekostet hat. Dies fällt mit dem E-Auto nun weg, da nehme ich es gerne in Kauf wenn auf einer Urlaubsreise einmal im Jahr 2h geladen werden muss.
@matzedlugosch4709
8 ай бұрын
Nur einmal im Jahr ?
@helmut5871
8 ай бұрын
Fahre jetzt ein Jahr E-Auto und meine Ladezeit ist höchstens eine Minute weil ich nur zu hause lade. Aber das allergeilste sind die Kosten von 1,6€ auf 100km (PV-überschuß laden). Da kann man jedesmal mit einem grinsen an der Tankstelle vorbeifahren wenn das Benzin wieder teurer geworden ist. Und der Fahrspaß hatte ich bis jetzt noch bei keinem verbrenner :)
@MeyerWerner
8 ай бұрын
Kennst du die Geschichte als der Esel zum Tiger sagte, das Gras ist grün? Es kommt darauf an wie ein Gespräch anfängt und wie dieses aufhört? Ich rede nur mit denen die wirklich interessant sind, die andern kannst du mit denn besten Argumenten bei kommen.
@konaefahreruwe1227
8 ай бұрын
So ist es Daniel.
@Hobo2020
8 ай бұрын
Strecke!!! Das war bis Dezember 2022 der einzige Grund, mir kein reines Elektroauto zuzulegen. Nach unserem Sommerurlaub an der See mit dem GV70, war jegliche Skepsis verflogen. Man verliert keine 15 Minuten auf einer Entfernung von über 700 km. Von der Ersparnis beim Strompreis ( wir Genesis-Fahrer wissen von was ich rede ) ganz zu schweigen 😉
@volkeryoubart
8 ай бұрын
Laden ist halt nicht tanken 🤓. Es ist nicht besser oder schlechter, halt anders. Wer sich auf anders einlässt, wird neue Möglichkeiten entdecken. Wenn alles gleich bleiben muss, dann kann es mit dem Laden zeitweise zu Problemen kommen. Ich brauche auch am Schnelllader ca. 30 Sekunden. Wenn ich weiß, dass das Auto lädt, bin ich weg. Den Rest macht mein Auto auch ohne mich 🤓.
@ottototto757
8 ай бұрын
Mein Verbrenner zeigt auch immer 1050-1120km an wenn ich ihn frisch voll getankt habe. Leider ist dann nach 620-700km der Tank schon wieder leer und von den anderen 400km kann ich nur träumen. Das tanken auf 3-5min ist schon ok, aber irgentwie wollen die dafür jedes mal so viel Geld. Da steh ich dann wieder nen ganzen Tag in der Arbeit um das zu bezahlen. Hoffe das muss dem Tankvorgang nicht hinzu gerechnet werden? Beim Zweirad sehe ich aber noch keine gute Alternative zum Verbrenner. Wird aber auch noch werden. In meiner "Preisklasse" ist Elektro leider sowieso keine Option, aber nur weil Fahrzeuge unter 6-8 Jahren grundsätzlich nicht in mein Buget passen.
@stefanpredl6849
8 ай бұрын
Sind schon die ersten hybrid Motorräder angesagt so ein plugin roller mit Wankel rangeextender währe echt praktisch
@ottototto757
8 ай бұрын
@@stefanpredl6849 Das ganze Rollerzeugs geht doch schon rein Elektrisch. Um so ein 500-600ccm Moped zu ersetzen gibts die Zero. Aber bei den großen Motorrädern wirds dann technisch doch schwierig. Was die Zero angeht ist der Preis halt nicht ohne. Wird aber auch noch werden denk ich.
@lutzhaenel2085
8 ай бұрын
Absolut korrekt.
@berndsuckfull5188
8 ай бұрын
Beim E-Auto-Fahren ist es wie beim Essen: "Was der Bauer nicht kennt, frißt er nicht".
@GerhardAEUhlhorn
8 ай бұрын
Einen Verbrenner tankt man nicht in 5 Minuten, denn der Bezahlvoqrgang gehört ja auch dazu. ;-) selbst wenn man nachts ganz alleine an der Tankstelle ist, ist es schwierig den Vorgang in 5 Minuten zu erledigen. Das habe ich vor ein paar Tagen selbst probiert (ich fahre beides).
@felixklusener5530
8 ай бұрын
Mein Opa hatte früher einen Passat 1,9 TDI mit 90 PS. Der hatte einen 70 Liter Tank und ein übertrieben großes Ausgleichsvolumen für die thermische Ausdehnung des Kraftstoffs bei Hitze. Mit ein paar Tricks konnte man das auch volltanken. Das haben wir dann immer bei der Rückreise aus dem Österreichurlaub gemacht, weil es da billiger war. Danach waren bei gemäßigter Fahrweise durchaus sogar 1300 km mit den dann rund 80 Litern im Tank möglich. Aber Notwendig ist das tatsächlich nicht, weil man ja sowieso Pausen macht. Das stimmt schon. Der einzige Nachteil aus meiner Sicht ist, dass es noch nicht überall da HPC gibt, wo ich gerne Pausen machen will. Auf den Fahrten nach Österreich und Italien haben wir früher zum Beispiel gerne an einem bestimmten Landgasthof in Oberbayern Mittagspause gemacht. Wenn der Landgasthof zumindest 100 kW bieten würde, könnten wir da auch heute mit dem Tesla pausieren, ohne zusätzlich Zeit zu verlieren. Jetzt haben wir die Qual der Wahl, ob wir dahin fahren und in Ruhe essen, um dann 50 km weiter nochmal an den Supercharger zu fahren, oder ob wir direkt zum Supercharger fahren und dann was vom Chemiker nebenan essen.
@Sm0oTh92
8 ай бұрын
Ca 5,5l/100km? Bei gemäßigter Fahrweise?
@felixklusener5530
8 ай бұрын
@@Sm0oTh92 Wenn man das thermische Ausgleichsvolumen volltankt hat man knapp über 80 Liter. Der Passat war leicht, schwach motorisiert, aber sparsam. Wenn man die Richtgeschwindigkeit nicht überschritten hat und sich im Übrigen an Geschwindigkeitsbeschränkungen durchgehend gehalten hat, hat der ca. 6 Liter auf 100 km gebraucht. Dann schafft man auch 1300 km. Das war übrigens auch ein Grund für den polnischen Käufer, als wir den nach fast 300.000 km verkauft haben, genau dieses Fahrzeug zu kaufen. Der wohnte in der Nähe von Kaliningrad und hatte ein Dauervisum für Bewohner der Grenzregion. Das Auto eignete sich offenbar wunderbar für den Schmuggel großer Mengen Diesel nach Polen, wo man das gut mit Gewinn weiterverkaufen konnte.
@Sm0oTh92
8 ай бұрын
@@felixklusener5530 😁👍
@blendvr4630
8 ай бұрын
Wenn man den Kraftstofftank bis zum Rand volltankt, läuft der Spritt über und kann das Emissionssystem beschädigen. Oft eine teure Reparatur. Die Kraftstoffdämpfe werden ja wieder zugeführt.
@felixklusener5530
8 ай бұрын
@@blendvr4630 Ja, bei den modernen Autos, die alles tausendfach filtern müssen, ist das durchaus so. Bei dem Passat aus den 90ern hat man solche Dinge noch nicht verbaut und bei den Dieselfahrzeugen erst recht nicht.
@schunkelndedschunke6914
8 ай бұрын
Ich hab auch meine Gartengeräte auf elektrisch umgestellt. D.h. Rasenmäher, Trimmer, Heckenschere und Laubbläser. Kein ungesundes Gestinke und überlautes, nerviges Geknatter mehr. Die Gesundheit (einatmen giftiger Abgase) und das Gehör (auch der Anwohner) freuen sich. Da ich das beruflich mache lade ich die leeren Akkus während der Fahrt in meinem Kia EV6 AWD auf, der innen eine 230V AC Steckdose hat, oder am V2Device Adapter. Seeeehr bequem. Daher z.Zt. nur Hyundai, Kia, Genesis als fahrbare Option. MG hat leider nur aussen den Adapter. Warum das nicht ALLE Anbieter von E-Autos haben ist mir ein Rätsel. Über ein Netzteil hab ich damit sogar die Möglichkeit von V2Home und könnte, wenn benötigt mit 400V DC über meinen Wechselrichter ins Haus einspeisen und auch den Hausspeicher laden mit max. 3,6kW. Das soll mir mal ein Verbrenner zeigen das all das geht....ohne rosa Brille.
@juergenschoepf2885
8 ай бұрын
Die tollste Lösung hat der VW Konzern! Innen eine Steckdose mit Wandler aus dem 12V Akku und max 150W. Da muß man auch erst drauf kommen......
@stefanpredl6849
8 ай бұрын
Erwisch mich auch ständig das ich die E Kettensäge statt der Motorsäge trotz weniger Leistung nehme auch wenn das Kabel echt lästig ist
@simplyeinfach
8 ай бұрын
Wie Recht du wieder hast.
@thomasschroeder3517
8 ай бұрын
Zur Zeit fahre ich KIA EV6 (nach NISSAN Leaf). Meine Frau fährt noch einen Benziner. Fiat 500 Caprio. Reines Spaßauto im Sommer (Fahrleistung ca. 1500 KM p.a.!). Sie würde nie E Auto fahren. Warum? Weil sie nie Automatic fahren will! Jetzt suchen wir ein Caprio, elektrisch mit Gangschaltung 🤣🤣🤣.
@ilduro2
8 ай бұрын
Danke für das Geraderücken der allgemein verbreiteten Reichweitenangst. In der Praxis ist viel entscheidender, ob und wo man eine praktikable Lademöglichkeit hat. Und wenn schon mal eine längere Strecke gefahren wird, dann freue ich mich persönlich immer auf eine kleine Pause nach 250-300 km. Zuhause laden wir zudem von März bis Ende Oktober quasi umsonst vom Dach.
@juergenschoepf2885
8 ай бұрын
Im Sommer laden wir auch überwiegend Dachstrom aber wenn ich die Anschaffungskosten auf 20 Jahre umlege kostet der auch knapp 10c/kWh. Mit dem Diesel den wir davor hatten konnten wir eben dann Pause machen wenn Blase oder Magen es verlangt haben und mit 2 Fahrern konnte man auch mal länger fahren. Jetzt müssen wir eben anhalten wenn der Akku zur Neige geht und wenn man Pech hat gibt es an der Ladesäule nur eine Buschtoilette.und sonst auch genau Nichts. Eine Umstellung ist das schon.
@supertec72
8 ай бұрын
@@juergenschoepf2885 Du solltest in deiner Kalkulation vom PV Strom noch beachten, dass du im schnitt auch 20cent/kwh an kosten ersparst! Dazu kommt noch, dass die 10cent vermutlich sich nur unwesentlich durch Reparaturen erhöhen, in 20 Jahren. Während der Strom sicher teurer werden wird. Also wird deine Anlage in 10 bis 12 Jahren die Kosten herein gespielt haben und dann fährst du um 0cent die kWh.
@juergenschoepf2885
8 ай бұрын
@@supertec72 Fast richtig aber ich werde nur ~9 Jahre brauchen damit sie kostenlosen Strom liefert. 6 davon habe ich schon rum. Je höher der Eigenverbrauch ist desto schneller rechnet sich eine PV Anlage. Zum Glück habe ich aber (noch) einen sehr günstigen Bezugspreis und spare deshalb nicht ganz so viel ein.
@supertec72
8 ай бұрын
@@juergenschoepf2885 Da ich ja deine Parameter nicht kenne, konnte ich ja nur schätzen. Aber danke für die Info!
@juergenschoepf2885
8 ай бұрын
@@supertec72 Ist ja auch schwer zu raten und bei jedem anders. Wir werden aber in Bälde die PV auf mehr als das Doppelte erweitert bekommen weil sich das noch besser rechnet. Bisher hatte ich in meinem ganzen Umkreis noch keinen einzigen Fall in dem sich die von mir empfohlene PV-Anlage nicht in 10-11 Jahren gerechnet hat. Nur muß man so gut wie immer den Akku weglassen denn der gibt zwar das Gute Gefühl der Autarkie aber rechnet sich fast nie. Außer eben bei DIY
@Dashcam_Drivers_Switzerland
8 ай бұрын
Blauzahn at it’s best 😂 TOP
@joevandura9625
8 ай бұрын
Moin Daniel. 💯 % agreed 🤝! 👍 👍 👍 👍 👍 👍
@chuckreiser
8 ай бұрын
Moin !👈👋👋👍👍
@sasastojanovic5552
8 ай бұрын
Wie groß ist der Reservoir vom Tiguan? Und der Durchschnittsverbrauch?
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
60 Liter. 10.9 Liter Dauerschnitt, als ich ihn mit über 60.000 km verkauft hatte. 2.0 TSI, 4Motion DSG.
@Dashcam_Drivers_Switzerland
8 ай бұрын
Früher, mit meinem Opel Insignia Sport Tourer habe ich von Bern nach Calais 15 Minuten weniger gebraucht, als diesen Herbst mit dem Ioniq 5. 15 Minuten! 😊Was für eine Zeitverschwendung😂
@a47852369
8 ай бұрын
Wenn das ein Diesel war, musstest du aber auch noch mind. 5 min. abziehen für den Versuch den Dieselgestank von den Händen irgendwie abzubekommen...😂
@Dashcam_Drivers_Switzerland
8 ай бұрын
@@a47852369 😂👍
@teajay6636
8 ай бұрын
Wenn mich jemand nach der Ladezeit fragt, antworte ich immer 5 Sekunden. Länger dauert das anstecken in der Garage nicht.
@thommy9908
8 ай бұрын
na jaaaa … netten Einzelfall beschrieben … Ich bin beides - E-Auto und Verbrenner-Fahrer. E-Auto für meine Frau für den Arbeitsweg und für mich 1x die Woche (55km einfach) ins Büro. Dafür ist das Teil suuuper … geladen wird zuhause an der Wallbox. ABER - 3x im Jahr nach Tirol, 1-2 mal davon mit Motorradanhänger. Oder ein paar mal im Jahr 450km zu meiner Mutter - niemals nimmer nicht mit dem E-Auto!!! Und 100k für ein E-Auto mit entsprechender Reichweite kann und will ich mir nicht leisten!
@filzerichh.9796
8 ай бұрын
So isses 👏👏
@adrianguggisberg3656
8 ай бұрын
Also ich sage immer, meine Frau hat ihren 30kWh SoulEV jetzt seit 4 Jahren und 45tkm. Sie musste noch nie nachladen, hat dementsprechend keine Ladekarte und war noch nie an einer Ladesäule. Das ist 45 mal besser als ein Diesel und wird jeden Tag besser.
@unixtippse
8 ай бұрын
5 Minuten tanken, vorher 5 Minuten warten bis eine Zapfsäule frei wird, danach 5 Minuten an der Kasse, 5 Minuten umparken, 5 Minuten aufs WC. In 5x5 ist die 5 schließlich immer noch drin. 🖐🖐🖐🖐🖐
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
😂
@alexchrisontour720
8 ай бұрын
Die 1100km beim Diesel sind nur in Verbindung eines großen Wohnanhängers möglich 😂
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
Und 200 km/h. Im Schnitt!!!Elf111!!
@australier263
8 ай бұрын
Schön, wenn man sich die teueren E-Schleudern leisten kann! Als Rentner kann ich das in Deutschland nicht mehr! 😂🤟😎
@Danimaxx
8 ай бұрын
Auch bei den "E-Schleudern" wird sich ein Gebrauchtmarkt entwickeln. Bis dahin einfach weiterfahren was ins Budget passt.
@Konterfei0815
8 ай бұрын
Mein reden. Die paar Minuten die ich Evtl. Im Urlaub mal an der ladesäule verliere, wobei das Auto meist schneller voll ist, als wir abfahrbereit sind, hol ich im Alltag zig fach wieder rein. Das e auto zu laden kostet faktisch keine Zeit. Ich muss nicht extra zur Tankstelle, muss mich womöglich nicht anstellen, extra rein rennen zum bezahlen. Alles über 20 jahre lang gemacht. Brauch mir wirklich keiner erzählen, es wäre besser und praktischer. Ist es nämlich eben nicht.
@dirkk9541
8 ай бұрын
Dennoch gibt es Leute die keine Möglichkeit haben Zuhause zu laden. Dann muss man sich ein System suchen wie es am besten funktioniert. Viele sind nicht bereit ihre alten Gewohnheiten abzuändern. Ich lade auch 80% Zuhause.
@JoClaro
8 ай бұрын
...sind gerade in Dänemark in den Urlaub gegurkt...diesmal mit Hund und also mit unserem Hundeauto dem e-Golf( der nur 40kW max. lädt), was soll ich sagen, überhaupt null Problemo, ..überall Ladesäulen...und wenn es etwas länger gedauert hat, was solls, Hundi ( und Frauchen und Herrchen übrigens ebenso ) hats gefreut, da wir dann Gassi laufen konnten, ...übrigens viel am Tesla SC ...hat astrein geklappt dort
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
Super! Für den e-Golf sind die SuC auch wirklich ein tolles Angebot!
@juergenschoepf2885
8 ай бұрын
Wir hatten vor dem E-Auto einen Diesel mit dem wir allerdings nur 800-900km weit gekommen sind weil es ein ziemlicher Kasten war und wir auch meist schneller gefahren sind. Leider haben wir Verwandte und Freunde die gerade so weit weg wohnen daß es mit einer Akkuladung gerade nicht hin und zurück reicht. Ladesäulen gab es bei denen bis vor ein paar Wochen auch noch keine. Da war es schon lästig noch mal an eine Ladesäule zu fahren und 5-10kWh nachzuladen damit es wieder gerade so bis in die Garage reicht. Was aber trotz der jetzt gebauten AC Säulen lästig war ist daß wir da jetzt noch eine weitere App brauchen um die freischalten zu können. Das ist eigentlich das was uns mit den beiden E-Autos am meisten stört: Man müßte mit einer einzigen Karte überall laden können und da wäre es schon ziemlich egal ob man damit nicht den besten Preis bekommt. Daß wir mit einem der beiden E-Autos nicht so richtig zufrieden sind liegt nicht am E sondern an der Cariad Software die immer wieder mal spinnt.
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
Bin mit dem ID.3 auch sehr unzufrieden. Hat aber nichts damit zu tun, dass es ein Elektroauto ist. Mit der EnBW-RFID hat man m. E. ein große Abdeckung. Eine weitere Karte oder gar Apps habe ich nicht im Einsatz.
@juergenschoepf2885
8 ай бұрын
@@DerBlauzahn Wobei es ja noch eine Spur besser ist wenn VW oder Cupra drauf steht. Wehe wenn es wie bei uns Skoda ist denn da gibt es nicht einmal OTAutohaus Updates und der Händler darf es nicht einmal machen wenn man dafür bezahlen würde. In 22 Tagen jährt sich der Termin zu dem erstmals ein OTAir Update auf 3.1 angekündigt war. Vom Auto her ist das Ding ja Klasse aber die Software ist grausam. Soll ja bei der aktuellen 3.6 besser geworden sein aber was hilft das wenn man es nicht bekommt. Wir haben EnBW und Maingau Karte sowie Tesla App und beim Tesla nur SuC. Damit kommt man bis auf wenige Ausnahmen ganz gut durch. Da wir zu 99% in der Garage laden ist da auch der Preis ziemlich egal.
@u.g.7162
8 ай бұрын
Vermutlich alles richtig, was ihr hier erzählt. Trotzdem habe ich eben einen fast neuen gebrauchten Verbrenner gekauft und kriegen im Dezember erst noch unser Solardach. Es war ein rein kommerzieller Entscheid. Gebrauchten EV traue ich nicht so recht, man weiss nie so recht, wie sie behandelt wurden und dann läuft oft schon bald die Werksgarantie aus. Neue EVs mit etwas vernünftiger Ausstattung liegen zumindest in der CH um CHF60'000 und deutlich mehr. Unser Kostendeckel lag bei 20'-30'000 Maximum. Bei 10'-12'000km/J kann ich mir mit den gesparten CHF30'-50'000 Benzin fürs gesamte Autoleben kaufen. Wo ich tatsächlich finde, EVs müssten deutlich besser werden, ist das Gewicht. Die Vorstellung, dass 2.5 Tonnen erforderlich sind, um eine 80kg Person mit einer Einkaufstüte zu bewegen, widerstrebt mir innerlich. Ich fahre ein 25kg E-Bike und denke immer, zwischen 25 und 2500kg ist doch sooo viel Luft, da muss es doch möglich sein, ein Mittelklasseauto mit 1000kg auf die Strasse zu bringen. 2500kg müssen erst mal produziert werden und ich möchte nicht wissen wie viel Energie dazu erforderlich ist und wie die Umweltbilanz von Erde zu Erde aussieht. Denke hierzu gibt es wohl Studien die in die eine und in die andere Richtung zeigen, je nachdem, wer sie in Auftrag gab.
@JohnDoe-vx3z
8 ай бұрын
Mein Model 3 hat 40k gekostet und wiegt 1850kg. Für unter 30k bekommst du als Neuwagen noch nicht mal einen VW Golf in der Basisausstattung.
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
Natürlich. Man sollte nur umsteigen, wenn es persönlich passt. Aktuell kann noch jeder fahren, was er möchte. Elektroautos sind in der Anschaffung (v.a. wegen der Fahrzeugklasse und Ausstattung) keine Schnäppchen.
@schunkelndedschunke6914
8 ай бұрын
PV und E-Auto sind die perfekte Kombi. Strom- und Spritpreise sind dann egal. Ich schätze mal das so ab 2026/27 Akkus in BEVs verbaut sind da sehen die Jetzigen alt aus, die Reichweite beinahe identisch zum Verbrenner sein wird und die Preise gleich zum Verbrenner. Das leise Fahren, rekuperieren, die Beschleunigung sind schon mega beim E-Auto. Das 70% beim Verbrenner ins Umweltheizen gehen und nur 30% in den Antrieb inkl. der giftigen Emissionen die geschätzt, weltweit jährlich 230.000 Menschenleben kosten machen den Verbrenner auch nicht gerade attraktiv, wo es jetzt eine Alternative dazu gibt. Noch dazu wo man den Sprit mit PV größtenteils selbst erzeugen kann. Von den Umweltkatastrophen (Tankerunglücke, undichte Pipeline, Bohrinseln) und den Kriegen wegen Öl gar nicht zu sprechen. Auch deshalb habe ich beschlossen das (noch) Imperium USA, welches auf dem Petrodollar aufgebaut ist, nicht mehr zu unterstützen. Aber das nur am Rande. Mit PV und E-Auto bin ich ein SEHR grosses Stück autark, also freier geworden. Auch das zählt für mich.
@u.g.7162
8 ай бұрын
@@JohnDoe-vx3z Das musste ich dann leider auch feststellen. Für mich stand fest, es wird ein Plug-in. In meiner Preisklasse mit 2 Jahren findet man fast nur den Kia ceed, der in den Foren aber mässig gelobt wird. Dann gab es offenbar noch eine Serie Octavias, bei denen wiederum die Werksgarantie schon ausläuft. Ich hatte bisher mit europäischen Automarken wenig Glück, insofern war dies ein Kriterium. Aber ich bin klar hier im Boot, wenn dieser Markt in finanzielle Reichweite kommt.
@u.g.7162
8 ай бұрын
@@schunkelndedschunke6914 Sehe ich auch so. Und wir wollten auch in diese Richtung, aber CHF40'-60'000 oder noch mehr für 12'000km/J die wir zur Not auch noch runter optimieren können, das war uns einfach zu teuer. Wir haben den Mazda 6 Kombi geholt mit noch 5 Jahren Garantie für 30'000, da ist alles drin und funktioniert perfekt. Es gibt über den Fisker Ocean ein KZitem Video, 37 Minuten listet einer all die Dinge auf die nicht funktionierten, aber er war begeistert von dem Auto. Die Toleranz hätte ich nie.
@E-Hauer
8 ай бұрын
Sorry ,meine Lebenszeit ist mir wichtiger ,bin mittlerweile mit meinem VFL ein eingespieltes Team d.h. max 160 km ,tut uns beiden gut ! Alles andere wäre ein Marathonlauf !😜
@mrt8165
8 ай бұрын
Tja man kann halt nicht mehr Hirnlos frühs zur Tanke wenn man weit fahren muss, da muss man schon etwas planen. Hier in DE über den Sinn oder Unsinn von Elektro oder Verbrenner zu disktutieren ist vergebene Liebesmühe. Entweder wird Laden massiv günstiger, damit die Leute aus Monetären Gründen wechseln, oder die Reichweiten der Autos gehen um mindestens 50% hoch (was manche Autos ja schon gut können, wenn man das richtige Kleingeld hat). Naja, es kommt wohl irgendwann das wie beim Smartphone, erst haben alle Apple ausgelacht und Heute hat fasst jeder so ein Teil, wo die Batterie kaum 1 Tag hält.
@Danimaxx
8 ай бұрын
Laden ist doch jetzt schon günstiger als Tanken. Ich habe meine Heimlademöglichkeit im Sommer leider verloren und bin jetzt auf teurere öffentliche Ladesäulen angewiesen. Trotzdem liege ich pro 100km ungefähr bei 7 Euro. Mit dem Verbrenner würde ich in etwa das Doppelte zahlen. Reichweite wird meiner Meinung nach immer noch überbewertet. Ich bin seit 2019 elektrisch unterwegs und hatte anfangs ein Auto mit gerade mal 200km Reichweite. Das Problem ist, dass die Leute weiterhin so fahren wollen wie mit dem Verbrenner. Keiner will umdenken. Dass es auch elektrisch nicht komplizierter sein muss, muss man denen erstmal klarmachen.
@thomasmuller2847
8 ай бұрын
Moin, als regelmäßiger Zuseher stelle ich fest, dass deine Fehde mit den "Diesel-Dieters" sich wie ein roter Faden durch viele deiner Beiträge zieht. Ist es tatsächlich so, dass du dir ständig solche Kommentare auf Stammtischniveau anhören musst? In meinem Freundes- und Bekanntenkreis gibt es noch nicht so viele E-Autofahrer und wenn wir uns über das Thema unterhalten, gibt es als Gegenargumente in erster Linie die Reichweitenangst/Ladeinfrastruktur und die hohen Kaufpreise. Allerdings finden diese Gespräche üblicherweise eben nicht auf Stammtischniveau statt, sondern es ist eher ein interessierter und aufrichtiger Austausch. Wie kommt es, dass du deine Videos so oft mit dem "Diesel-Dieter-Bashing" anreicherst? Wir fahren aktuell übrigens zwei E-Autos und einen Diesel (Wohnmobil), vertreten also beide Fraktionen.
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
🤷
@a47852369
8 ай бұрын
Zwei Anmerkungen - ich verstehe das Verbrenner-Argument mit 5 min. tanken und 1100 km fahren so, dass man 550 km fährt, 5 min. tankt und dann wieder 550 km fährt. Und das Argument mit den im Vergleich zu Verbrennern immer noch zu langen Ladezeiten betrifft doch, wie im Video richtig dargestellt, nur ganz, ganz wenige Fahrten im ganzen Jahr. Wenn ich überlege, wieviel Zeit ich durch auf der Arbeit und zuhause laden spare, ist die Zeitersparnis aufs Jahr gesehen zugunsten des E-Autos immens. So viele Langstrecken-Ladepausen kann ich im Endeffekt aufs Jahr gesehen als Otto-Normal-Nutzer gar nicht machen, dass ich den Zeitvorteil des zuhause und im Büro aufladens wieder aufbrauche und mit dem Verbrenner gleich bin. Erst kürzlich wieder, als die Spritpreise ein ganzes Stück nach unten gingen, eine Riesenschlange an den Tankstellen...
@martink.9442
8 ай бұрын
Ach du warst hier?
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
Im Schutze der Dunkelheit 😂
@marcuskeen8076
8 ай бұрын
Genial mit Pipette getankt. Blauzahn 👍🙈🤣😂
@burli0071
8 ай бұрын
👍
@rainersta7073
8 ай бұрын
Guten Morgen. Ich hab beides. E Auto und Verbrenner. Beides hat halt Vor und Nachteile. Lange Strecken und Winter und Anhänger=Verbrenner. Kurze Strecken= E Auto. Seitdem die normalen DC Ladepreise von unter 40 Cent in 2022 auf 55 Cents/kw stiegen, ist die E Mobil Fernreise (speziell im Winter) bei Literpreisen von 1,80 Euro uninteressant geworden. Für wenige gesparte Euro tue ich mir den Ladestress und den Regen an der Ladesäule und das häufigere Stehenbleiben und die teuren Rasthäuser nicht an. Ich lade das E Auto fast nur noch im Nahbereich an AC Säulen, um günstig zu laden. (BMW Card 36 Cents) Gestern noch wurde ich klatschnass an der Säule, weil das Kabel nicht abging und der Code wegen Regen nicht erkannt wurde....auch das Handy wurde nass und es ist nicht wasserfest (Fold 2 Klapphandy) Ich liebe mein E Auto, aber solange der Strom so teuer ist und Benzin relativ billig ist der Reiz zum Verzicht auf Geschwindigkeit gering: Denn eigentlich zwingt das E Auto auf 110 bis 120 km,,wenn man nicht dauernd teuer laden will, während beim Benziner problemlos 130 bis 160 km/h oder schneller gehen und die Reichweite trotzdem knapp 600 km ist. Den Akkus fehlen noch 50 % mehr Ausdauer. Speziell im Winter. Ich würde älteren Menschen das E Auto nicht empfehlen...es braucht schon Technik Affinität und positive Grundeinstellung. Das nur rund 30 % zurück gehen zum Verbrenner nach E Auto Erfahrung liegt an der speziellen Zielgruppe. Ökoaspekte in dieser Gruppe kommen hinzu. Aber dieser Wert gilt nicht für die 80%, die noch Diesel/Benziner fahren. Letztlich hängt die breite Begeisterung am E Auto an den Strom Preisen. Fahre ich für 1/3 der Benziner Kosten die 100 km, so werden sich auf Dauer 75 % dafür begeistern. Und die realen Nachteile sportlich nehmen. Bei gleichen Kosten bleibt nur ein harter Kern von 15%. Dieses Nachdenken mit Flughafen, App, checken, ob man da stehen darf, ist den Meisten schon zuviel....immerhin ist das ja nicht das Billigparken auf der Wiese Parkplatz F , sondern das teure A Parkhaus.
@Markus-hb7be
8 ай бұрын
Das Beispiel mit dem Flughafen fand ich auch nicht so gut. Bevor ich da auch nur einen Cent mehr für so einen Parkplatz zahle oder ewig nach sowas suche, lade ich lieber 10min auf der Hinfahrt und 10min auf der Rückfahrt. Jeweils eine Pinkelpause. Völlig stressfrei. Zum Thema Ladekarten kann ich nur jedem Tesla empfehlen. Da funktioniert’s halt einfach immer perfekt… Kann trd nicht verstehen wieso du lieber den Verbrenner nimmst. Waren letztes Jahr in Italien (insgesamt 4000km) und ich will sowas niemals wieder mit einem Verbrenner machen müssen! Jedes Mal in ein völlig überhitztes Auto steigen nachdem man sich irgendwas angeguckt hat… niemals wieder. Und auch die Zwangspausen alle durchschnittlich 250km sind einfach nur entspannt. So entspannt war noch kein Urlaub zuvor.
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
@@Markus-hb7be Der Parkplatz hat nicht einen Cent mehr gekostet. Das ist das normale Parkhaus gewesen, wo ich so oder so auch ohne Ladung geparkt hätte. Die Ladesäulen waren zufällig alle frei. Ich verlasse mich nicht auf AC, sondern lade im Zweifel ein paar Minuten mehr am HPC. Mit den SuC gilt halt tatsächlich nur auf Langstrecke und nicht für mögliches Laden im Alltag (z. B. Supermarkt, Straßenrand usw., wenn man nicht daheim laden kann). @rainer sta Die Preise unterwegs sind doch fast egal. Mir wäre es zumindest fast egal, selbst wenn es 1 Euro/kWh kosten würde, weil ich zu 99% unter 30 Cent/kWh im Alltag lade. Da fallen die Preise am Schnelllader in meiner Jahresbilanz gar nicht auf.
@MerlinWambrecht
8 ай бұрын
Mit einem E Auto tankt man mit einer Pipette und Reichweiten sind unterirdisch
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
Daher ist es gut, dass jeder selbst entscheiden kann, was er fährt.
@paulschroer5602
7 ай бұрын
Was ist denn das für eine Geschichte? Du fliegst in Urlaub, blockierst die ganze Zeit die Ladestation, um dann kurz vor Rückkehr zu laden? 🤬
@DerBlauzahn
7 ай бұрын
Ich blockiere keine Station. Das ist für Urlauber gedacht. Das ist kein Kurzzeitparkhaus. Erkläre ich auch im Video. Einfach mal auf die Flughafen-Homepage schauen...
@andrer627
8 ай бұрын
Tja, und alle relevanten e-Hersteller fahren die Produktion herunter und erfreuen sich wie z.B. die Hyundai/Kia-Händler in NRW voller Halden von e-Autos. Alles dabei. Denen sind die Abonnenten ausgegangen. Nicht die Autos. Steht er, dann lädt er nicht. Weil Haldenfahrzeuge. Seit WOCHEN! Mist, ich brauche 8 Minuten. Weil meist die Kassenbedienung sich hinten versteckt und die Zapf-Pistole an der Diesel-Säule so versieft war und ich ein Tuch nehmen musste. Aber 5 Minuten wäre eine Ansage. Die 3 Minuten hole ich bei den nächsten 7-800km herein. Weil locker ein Ladevorgang vom rollenden EU-SCAM eingespart.
Jetzt sind es genau auf die Haldenfahrzeuge von Hyundai/Kia gute 17% und mehr Abschlag. Um die vom Hof zu schieben. Da muss sich doch jeder Käufer verar....t vorkommen. Weil es keinen super günstigen Zugang mehr zu Ionity gibt und auch sonst nicht so viel positives. Zum Hypecar Ioniq 6. Lol. Völlig überzogene Preisvorstellungen beim EV9. Lol hoch 2.
@DerBlauzahn
8 ай бұрын
So funktioniert der Markt. Das hat nicht unbedingt etwas mit "Elektroauto" zu tun. Hatte das damals auch mit dem neuen Tiguan-Modell.
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