Дякую за відео! Як завжди дуже цікаво і пізнавально! Так тримати! Слава Україні!
@matviymartinez
2 сағат бұрын
Дякую за розвиток українського каналу! ❤️🇺🇦
@МихайлоДуда-и9ъ
Сағат бұрын
Дякую Вам за працю та цікаве відео.
@Firusia_rinusia
2 сағат бұрын
Дякую за відео! Дуже цікаво!
@alexmatery8232
50 минут бұрын
Дякую Вам за відео! Дякую усім Військовим, усім вам хлопці і дівчата за вашу тяжку героїчну працю! Слава ЗСУ! Слава Силам Оборони України!
@СергійСердюк-ц3п
24 минут бұрын
Обожнюю Вас дивитись!!!
@sergiykondratyuk24
Сағат бұрын
Їм дозволяє мати таку авторизацію те що в них маленький модельний ряд як майже не міняються с часом. Зараз тесли виглядають вже відсталими
@АлександрЧергин-ц2ш
50 минут бұрын
Рестайлинг есть и у них. Может в Украину ещё не дошло просто.
@antonmakarenko3271
2 сағат бұрын
Згідно із даними щодо останнього року, продажі електрокарів, принаймні у Штатах, значно зменшилися
@ОксанаЦымбалюк-ф1е
Сағат бұрын
Я проживаю в Канаді і в нас на одному лише районі відкрилося два салони тесли, а мої сусіди по парковці поміняли машини на теслу тай я теж, то підозріла статистика
@Electruver
Сағат бұрын
@@ОксанаЦымбалюк-ф1ея тоже купил себе электричку два года назад, и теперь вообще не вижу смысла брать себе бензин, он по всем параметрам хуже, за исключением тех кто работает курьером и постоянно ездит на 1000 км в одну сторону, но таких единицы
@ATAMAN4YK
35 минут бұрын
Продажі зменшилися, ймовірно тому що раніше куплені електрокари ще досі їздять і прекрасно функціонують і людям банально не потрібно нові. Оновлюють на нові не так активно, тому що ще навіть тесли 13 року доволі класні. Виходить що найбільшу частку продажів наразі займають ті люди які пересідають з двз на електрику, а такі великі показники раніше були через неймовірний попит зі сторони прихильників.
@Юрийткачук-о1ф
2 сағат бұрын
Дякую вам за просвіту
@yevhenshchur1196
2 сағат бұрын
Блін,китайці вже більше електричок мають,ніж авто з двз,а я про електроЗАЗ тільки на виставці чув,бо думаю то муляж був,капот не дали відкрити
@redgreen7007
2 сағат бұрын
Поздравляю) ты наконец начал энергично рассказывать сценарий. Скажу что теперь слушать гораздо интереснее!
@dushogub
45 минут бұрын
Дуже багато води та самоповторень. Будь ласка, ставайте лаконічнішими )
@tarasprydyba6598
Сағат бұрын
Дуже люблю дивитися всі ваші ролики, але хочу трішки покритикувати. Даний ролик дуже затягнутий, багато просто повторюєте , по декілька раз. Якби скоротили цей ролик вдвічі по наповненості він би не втратив
@agmkvm8005
4 минут бұрын
просто стид - я пару разів подумав, що випадково перемотав відео назад. плюс водою залито майже половину
@igoryurchenko9569
2 сағат бұрын
Демпінг Китаю буде тупиком
@Ivan.Rosenberg
58 минут бұрын
Чому демпінг? Якщо я як бізнесмен хочу працювати з малою маржою, і брати оборотом в кількості, або я вмію робити дешевше інших, то в чому проблема?
@ihor_fedorkiv
2 сағат бұрын
Проблема електрокарів - це батареї. Концепція електромашини це круто, є питання до джерала живлення. Літій - це рідкоземельний матеріал, і виготовлення батарей - це складний хімічний процес. Також гляньте як літій горить, його майже не можливо погасити, потрібна спеціальна хімічна ванна (без деталей описую). І найголовніше - довгий і шкідливий для природи розпад, тому потрібно будувати заводи з переробки. Потрібно уважно рахувати екологічність, ще не знати що шкідливіше по сумі факторів. P.S. Tesla - це більше про софт , штучний інтелект. Мерседес чи Ауді роблять класні електрокари, де дизайн, зручність в них цікавіша :)
@ATAMAN4YK
Сағат бұрын
Ви не взяли до уваги розвиток батарей, а точніше lfp батарей. Та й взагалом, якщо брати до уваги розвиток то й авто на двз колись були дуже не економічними, не екологічними та й дорогими. Але час йде і технології розвиваються, в тому числі й технологія виробництва батарей теж змінюється. Щодо екологічності, ймовірно авто з двз наразі екологічніші, але ккд від використання нафти в двз набагто нищий ніж від використання електроенергії. Тобто якщо більшість авто будуть електро то навіть при спалюванні вугля, не кажучи про атомні електростанції, виробництво електроенергії буде набагато екологічнішим ніж викиди такої кількості авто на двз.
@ihor_fedorkiv
Сағат бұрын
@@ATAMAN4YK згоден, розвиток йде, ефективність росте. тому і кажу що потрібно гарно все прорахувати.
@Ivan60179
57 минут бұрын
Так люблю вашу рекламу
@telepooort
Сағат бұрын
В мене одного відчуття що перші 10 хв сценарію звучать як ChatGPT?))
@volodumurkalunyak4651
9 минут бұрын
Перших 51хв здається що це ChatGPT: "зроби мені рекламу компанії Tesla"
@Biocodex23HQ
Сағат бұрын
Валентин , я не встигаю дивитись всі відео , які випускаються
@mazdavorot
Сағат бұрын
Xγяре по 12 h на день, клятий капіталіст❗
@akiruaRuzammetra
50 минут бұрын
дякую за відео, вподобайка та й коментар для популяризації контенту Допомагаймо ЗСУ!
@andriisolonenko1025
34 минут бұрын
Незамінна автівка у випадку блекауту зимою. Сонячні батареї дозволять використовувати багажник, навіть салон! як холодильник)
@andriy.1
2 сағат бұрын
По інтонації, міміці та жестах автора відео помітно, що йому ну дуже подобаються впроваджені мита. Справді, нехай кінцевий покупець замість 50 000 євро заплатить 70 000 євро за одне і те саме авто. От він, ''парядачєк'' в дії. Кінцеві споживачі повинні з власної кишені оплатити торгівельні війни далеко не бідних чиновників. Краса!
@fun4free69
Сағат бұрын
То що Ви пропонуєте, скасувати мита, щоб, за допомогою демпінгу, Китай знищив місцевих виробників а потім підняв ціни з 50 000 до 100 000 або і більше?
@mazdavorot
Сағат бұрын
Захист вітчизняного авто і мотовиробника❗
@blackwood0363
Сағат бұрын
Подивимся що буде коли китай задавить західних конкурентів і як монополіст буде диктувати свої ціни і умови західним країнам.
@toryquebec108
Сағат бұрын
@@mazdavorot то хай європейські уряди інвестують гроші в свою автомобільну галузь як це роблять китайці тоді і кінцевий європейський покупець зможе собі дозволити купити авто вітчизняного виробництва і китайський автомобіль стане менш привабливим але їм всерівно на кінцевого покупця тому китайці розумніше підійшли до цього
@fun4free69
22 минут бұрын
@@toryquebec108 здається Ви не дуже розумієте чим відрізняються ліберальні суспісьства від колективістів.
@VolodymyrTurko42
Сағат бұрын
Тесла відмовилася від швидкої заміни батерей, це був їх проект, напевно економіка не складається.
@vozyabmw
20 минут бұрын
Не зрозумів про 4 квартал 2024, він ще не настав, а у Вас вже статистика продажів чи це прогноз?
@marianb584
2 сағат бұрын
На якісь авто Tesla безліч нарікань. Екологічність електромобілів дуууже сумнівна, якщо врахувати, що батареї утилізувати збіса дорого і ніхто того не робить, а видобування рідкоземельних металів - справжня катастрофа для природи. Технологію швидкої заміни батарей Маск презентував досить давно, але в Tesla швидко покинули ту ідею, бо батарея стає нічийною і ставлення до неї відповідне. Може в китайському колгоспі воно і спрацює, але дуже сумнівно. Charger читається приблизно як "чарджер", не "чейнджер"
@serhiyvorona1668
Сағат бұрын
Цікавий факт, нарікання в основному від людей, які в житті на теслі не їздили.
@ОксанаЦымбалюк-ф1е
Сағат бұрын
Власне так самі смішні факти про теслу можна почути від людей які її в очі не бачили, в мене Тесла вже 3 місяць і я в захваті
@kpo4634
49 минут бұрын
Скільки км Ви проїхали на Tesla?
@N0NCONF0RMIST
40 минут бұрын
Вугільні електростанції не знаходяться під моїм вікном, а от бензинові авто їздять якраз під вікном. Це я до того, що навіть якби уся електрика добувалася в брудний спосіб, то електромобілі все одно мали би екологічну перевагу.
@vadymmudryi7978
3 минут бұрын
скоріш за все після війни куплю собі електромобіль. А для того щоб мрія стала реальністю потрібно донатити Сергію Стерненко.
@imba_1960
7 минут бұрын
Китайці в плані технологій дизайну батарей, електродвигунів місцями попереду Tesla. Інша критика це якість зборки. Подивимось чи допоможуть тарифи, адже якість в обмін на інновації виглядають сумнівно. Час покаже хто правий. Кільксість та якість інженерів та науковців в Китай зросли колосально за кілька десятиліть. Більше 20% усіх високоцитованих статей - це китайські ВУЗи, в тому числи в AI, Фізиці, Хімії, то інших релевантних для електромобілях галузях.
@Ісу́сізНазаре́та
Сағат бұрын
Я розумію, що історія про компанію у всіх авторів буде +/- однакова але таке відчуття, що автор перед початком створення цього контенту подивився відео на каналі бесіда про теслу)
@bumshimcclinton820
Сағат бұрын
В індустріальному парку Формація також будуть електромобілі збирати?)
@Joh-il9pd
Сағат бұрын
Так екологічно, що виготовлення електромобіля більш шкідливе, ніж виготовлення звичайного авто з ДВЗ + 100тис.км пробігу останнього
@yevhenshchur1196
2 сағат бұрын
Цікаво,чи буде тесла модел Z,вже скоро,бо я б не здивувався
@СвятославЛукьяненко-х8т
47 минут бұрын
Наївно вважати, що електричка вб'є нафту. Нафтовикам похер куди гнати нафту на бензин або на мазут, який сгорить в ТЕС. Електрички поширюються тому, що ДВС досягли края технології і стали дуже дорогими в виробництві та обслуговуванні. Електричка з механічної точки зору проста як двері. Модульна система наше все. Електричка дозволяє контролювати юзера дистанційно - банк так легко не грабанеш. Єдиний суттєвий недолік це те, що бенз дає на одиницю маси більше енергії чим акум. Якщо це вирішиться, ДВС помре на наступний день
@Українець-к6т
Минут бұрын
Наівно вважати, що нафтоаикам похер на електричку, подивіться на інфу про топ нафтових компаній, вони вже не перший рік інвестують у розвиток відновлювальної енергетики
@МихайлоСєльський
2 сағат бұрын
Це щось із серіалу про жабу та гадюку? Бо щось не дуже видно різниці між Маском і китайцями.
@JohnEl
44 минут бұрын
модел І? не чули про таку модель тесли ще)
@cherven0015
2 сағат бұрын
🌸🌸
@chameleon_13
Сағат бұрын
Тільки чомусь після +- 2020 року якість машин дуже сильно впала і багато американців розчаровані та не хочуть знову купувати теслу... (я якийсь час виставляв кучу оголошень на eBay для авторозборки в америці, це відгуки від людей звідти).
@chameleon_13
Сағат бұрын
UPD: У відео згадують за недоліки, але дуже, дуже мінімально. Коммент десь на середині відео писав
@Ivan.Rosenberg
42 минут бұрын
Якщо Китай зменшує податки, дотує, то звідки у них скільки грошей, ану хтось поясніть?
@ygorko
Сағат бұрын
Чесно кажучи ніколи не сприймав і не розумів концепцію телевізора на колесах. Керування функціями автомобіля через гігантський планшет ідея мяко кажучи не найкраща.
@AshOfAshes
Сағат бұрын
Особливо на швидкості 120
@serhiymg6404
Сағат бұрын
@@AshOfAshes електрички не їздять 120)))
@JohnEl
42 минут бұрын
так і є, це все через економію на нормальних кнопках
@ATAMAN4YK
26 минут бұрын
Згоден щодо тєліка на колесах, але зауважте що люди купують, тобто це їх влаштовує) Навіщо щось змінювати кардинально якщо це влаштовує людей.
@JohnEl
21 минут бұрын
@@ATAMAN4YK тим більше якість погіршується
@pavlokulyk8494
Сағат бұрын
Кожен космополіт, яким є маск, є безрідна, безхатня істота, яка не відчуває нічого спільного з тою країною,де вона опинилася з різних підстав, тому чекати від істот чогось людського - дарма...
@enotkampot7310
2 сағат бұрын
Продуктивна продуктивність з перших хвилин відео, хто писав сценарій?🤨
@tempterserpent5045
2 сағат бұрын
твоя мамка
@ghostpaperone8102
2 сағат бұрын
Той хто і придумав про потужну потужність )))
@andriy.shafran
Сағат бұрын
Штучний інтелект мабуть
@serhiymg6404
Сағат бұрын
Разом з тим, Тесла дринок, котрий їде в правому ряді))) з підвіскою від якої пломби випадають
@Bohdan.Khvalibota
2 сағат бұрын
Поки що тесла семі це досить невдалий проект, по крайній мірі в плані коміорту водія
@volodumurkalunyak4651
15 минут бұрын
Вам пластика заїла на їх рекламному матеріалі? Тричі згадувати про OTA updates (додали нових багів, відбирати -( ні я тут не помиляюся саме відбирати а не додавати ) функціонал на льоту. Новації Tesla??? Це розпустити всю команду ввдповідальну за supercharger чи витягнути з компанії $45B на користь Ілона???
@volodumurkalunyak4651
4 минут бұрын
Туди ж - обробка даних компанією на потужностях власної розробки. Ні, такого немає, сервери компанії працюють із стандартним залізом виробників чіпів (nVidia, AMD, Intel, Broadcom). Максимум - AI автопілота в автомобілі на чіпів власної розробки на технопроцесі 16нм.
@ni55an
Сағат бұрын
Є сенс дивитись відео, якщо я вже знаю відповідь на питання з назви?
@ATAMAN4YK
31 минут бұрын
Немає сенсу, весь сенс в тому що Китайці як завжди нічого самі не можуть зробити і тимчасово мають перевагу через демпінг, виплати від уряду і тд. В той час як Тесла та інші виробники користуються попитом через нормальне бачення світового ринку ( а не продавати авто яке коштує 35000$ на 10000$ менше ).
@olehzakrevskyi8479
2 сағат бұрын
Привіт. А скільки коштує виробництво батарей і скільки коштує їх утилізація ? Ніхто не знає.
@ATAMAN4YK
2 сағат бұрын
LFP батареї коштують дешево і в утилізації не важкі, з 24 року у більшість моделей byd вже почали ставити lfp, тесла вже теж цим почала займатися.
@pyccco-aoya9379
38 минут бұрын
Батарея коштує +- 200 доларів за кВт. Навіщо їх утилізовувати, літій природний елемент і морські воді багато літію. В кухонні солі є літій , а ви її споживаєте кожен день.
@Igoryunchik
Сағат бұрын
Не мав не маю і не хочу мати будь який автомобіль. Це сміття, що навʼязують великі компанію людям
@serhiymg6404
Сағат бұрын
мої співчуття
@Igoryunchik
Сағат бұрын
@@serhiymg6404 чого це?🤣
@serhiymg6404
Сағат бұрын
@@Igoryunchik бо
@Igoryunchik
58 минут бұрын
@@serhiymg6404 чого ще чекати від автофілів?🫣
@Igoryunchik
52 минут бұрын
@@serhiymg6404 власне чого ще чекати від людей що люблять авто?😝
@andriisolonenko1025
31 минут бұрын
Автопілот став одним з рушіїв продажу битих Тесл в Украіні
@b3ndera
Сағат бұрын
Дешево не означає якісно.
@ATAMAN4YK
28 минут бұрын
Все закінчується на тому чи воно влаштує покупця чи ні, а якісно та дешево це вже інший фактор. Якщо у всьому світі будуть мільойнери то їм не потрібно дешево ( це просто приклад ).
@cassiopeiatech456
28 минут бұрын
Чеесно -- твоє лого наче DALL-E 3 намалював...
@thomasjefferson3951
2 сағат бұрын
а шо там гіперлуп?
@keller0315
Сағат бұрын
там де гіперлупа
@cherven0015
2 сағат бұрын
302
@aleksandrdmitrenko8490
51 минут бұрын
Ніхао
@alexandrbegekot7986
10 минут бұрын
Дорогая городская игрушка Короче, Фуфломицин
@МикитаВєрєйкін
2 сағат бұрын
Тесла, позавчорашній день.
@ATAMAN4YK
Сағат бұрын
Тесла буде позавчорашнім днем коли китайці за всю свою історію навчаться робити щось самі, а не копіювати все що бачать хоч це і дешевше. Але хтось купує китайців, при тому що собівартісь авто й того вища, і діло лише у дотаціях уряду Китаю.
@xOdynakx
Сағат бұрын
Ідіотизм вважати що «електрокар за екологічність» заряджання за рахунок чого? а виготовлення акумуляторів ….. і таких питань десятки..проблема людей в їх неосвідченості. І Валентин який забуває про викиди через вироблення руди і тд ….. де обєктивність? Де знання … жах
@Capyccina
Сағат бұрын
Франція бере електроенергію з ядерних електростанцій, а Німеччина з сонячних і вітрових. Метали беруть при утилізації старих машин. Чо з єбалом?)
@BoxNet1
Сағат бұрын
Навіщо ругатися?
@xomiachuna
Сағат бұрын
В Україні до повномасштабки електроенергія на 50% від атомок була. Електроенергію можна відносно чисто видобувати. Правда 50% викидів при виготовленні авто відбувається до того як воно покине конвеєр, тут навряд чи шось сильно зробиш - але це стосується і двз також
@Ivan60179
55 минут бұрын
Жодного факту ти не написав
@pyccco-aoya9379
45 минут бұрын
Електрокари - це необхідність !!! Якщо не переходити на електромобілі то в наступні 20 років необхідно збільшити видобуток нафти в 2 рази. Індія , Африка і інші бідні країни активно індустріалізуются там з'являються трактори , автомобілі інша техніка .
@Freemanforlife777
2 сағат бұрын
Ілон Маск у 2024 році має статки 257.3 мільярдів доларів. Це більше, ніж ВВП України за аналогічний період (197.8 мільярда доларів).
@TrollyUP
2 сағат бұрын
Так, це все змінює
@Alejandroo9802
2 сағат бұрын
Вартість активів та ВВП це не теж саме.
@Freemanforlife777
Сағат бұрын
@@Alejandroo9802 Я якраз і хотів порівняти вартість активів однієї людини більша ніж загальний обсяг виробництва товарів і послуг 37.9 мільйонів людей цілої країни!
@Freemanforlife777
Сағат бұрын
@@Alejandroo9802 Вартість активів однієї людини більший за загальний обсяг виробництва товарів і послуг 37.9 мільйонів людей цілою країни. P.S. Що за цензура коментарів - це просвітницька ініціатива!
@АлександрЧергин-ц2ш
44 минут бұрын
Можно только посмеяться.
@МиколаБатьків
47 минут бұрын
Дрібний аферіст - ставший міліардером . До Тесли , яке має значення Маск , окрім видурених грошей . 95 квартал " руліт " )))
@ATAMAN4YK
24 минут бұрын
Можливо й так, але насправді Маск нікого нафіг не цікавить, цікавить те що ця людина пропонує і за яку ціну, все інше не цікаво, це демократія, а не комунізм коли хтось буде дивитися на те яка він людина і яке має значення до компанії)
@МиколаБатьків
7 минут бұрын
@@ATAMAN4YK Ви хочете нічого не робити , і мати з цого зиск ( наковши кошти ) - критичне мислення підказуе , що за для цього потрібен розвиток свідомості , а не жадоба до збагачення за всяку ціну .
@ATAMAN4YK
Минут бұрын
@@МиколаБатьків Але ж ми не знаємо чи у Маска жадоба до збагачення за всяку ціну чи ні, я точно цього не знаю)
Пікірлер: 132