Výběr několika záběrů představí železniční provoz v okolí České Lípy a Šluknovského výběžku v roce 2021. Navazuje na již zveřejněné video ve stejném roce z vydatné zimy, tedy hned na úvod se přeneseme do jara. S ohledem na probíhající těžbu kalamitního dřeva bylo třeba zajistit jeho přepravu z místa nakládky, a kromě ČD Carga se do vozby vložily i soukromí dopravci. Do Jablonného v Podještědí zavítala slovenská zamračená 751.173 v pronájmu Rabbit Rail s.r.o. Ta měla hned několik výkonů na severu, jeden z velmi raritních byl svoz dřeva z Blíževedel do Žalhostic. Na dopoledním Mn 86010 z České Lípy do Šluknova se ukázala v retro nátěru i 750.338. Začátkem června ještě se žlutým proužkem a Kryšpínovým označením, což byl ještě dozvuk po akci pro fotografy 30. května, kde se třistatřicestosmička projela společně s T 478.3101 z České Lípy do Liberce na osobní soupravě. Prostor ve videu nechybí ani přepravě vozů Raj. Dopravu v roce 2021 zajišťovalo ČD Cargo kusově z Děčína do Brniště v rámci Mn 86121 a zpět prázdné na 86120. Dnes jezdí ucelené soupravy z Nymburka v delším intervalu. Zvláštností je nasazení dvou lokomotiv 740 na jednom vlaku, deponovaných ve stanici Luhov na vlečce státního podniku Diamo, sem je třeba z Brniště vyvézt ložené vozy Raj. V lesích ukrytá stanice Jedlová, pod stejnojmenným vrcholem Lužických hor, byla i místem křižování osobních vlaků na trase Mladá Boleslav - Rumburk, tehdy naposledy v režii motorových vozů 843 dopravce České dráhy. Od následujícího grafikonu převzala dopravu společnost Die Länderbahn pod značkou Trilex s pronajatými jednotkami Siemens Desiro. Křižování doplňuje měřící vlak s „kocourem“ 742.443, ten na odhlášku za 843.010 vyrazil do Liberce. Pod vrcholem Klíče projíždí 742.305 s krátkou soupravou vozů Roos a Eas naložených dřevem v Novém Boru a směřující do České Lípy. Vraťme se ale víc na sever, k Jedlové, kde je zachycen odpolední manipulační vlak 86111 ze Šluknova do Děčína přes Českou Kamenici. V mapovaném roce nejčastěji v režii lokomotiv 742. Pozornému divákovi neunikne v soupravě nákladního vlaku zařazení „lega“ 704.019 s vozy Res, na kterých jsou umístěné podvozky. To posloužilo k zatěžkávací zkoušce viaduktu poblíž Vilémova u Šluknova, po provedení této zkoušky se souprava vrací do Děčína. Přes Jedlovou, z Děčína do Ebersbachu, jezdily i odklony nákladních vlaků, nejčastěji kotlové vozy se soukromým dopravcem BF Logistics s.r.o. Kůrovec lesy Lužických hor nadále decimuje a je třeba odtěžit další smrky, což ukazuje nejeden pohled do krajiny. Svoz tohoto dřeva probíhá i skromně ze stanice Mlýny, kam se kamera přesouvá na podzim, v čele vlaku je „srdíčko“ 742.130. O víkendech byla na cyklovlacích z Děčína do Mikulášovic dolního nádraží nasazována ještě souprava dvou vozů Btx, nejčastěji s lokomotivou 714.023. V neděli 31. října vyjela tato souprava na Brtnickém expresu naposledy. Poslední podzimní pohledy patří Lužickému rychlíku společnosti KŽC doprava s.r.o. se zamračenou 749.259 a také osobním vlakům ČD mezi Mikulášovicemi d.n. a Rumburkem s červeno-krémovými motoráčky 810. Sníh se objevil i v nížinách na přelomu listopadu a prosince. Na osobních vlacích mezi Děčínem a Libercem jezdily motorové vozy 843 s řídícím 943, tato sestava skončila o grafikon později, kdy České dráhy vystřídal dopravce Die Länderbahn. V závěru videa se ocitáme pod hradem Bezděz, kde projíždí prázdné vozy GigaWood z Nymburka na nakládku do Mimoně.
- Күн бұрын
Železniční provoz na Českolipsku v roce 2021
- Рет қаралды 1,974
Пікірлер: 8