Железнодорожная линия Купавна - Старая Купавна находится в Богородском городском округе Московской области. Удалённость от границы Москвы (Московская кольцевая автодорога) - около двадцати километров на восток.
Начальным пунктом железнодорожной линии является станция Купавна на магистральной железнодорожной линии общего пользования Москва - Фрязево, историческая Московско-Нижегородская железная дорога.
Протяжённость железнодорожной линии от начальной точки до самой дальней точки на территории текстильной фабрики в Старой Купавне составляет 9 километров.
Железнодорожная линия Купавна - Старая Купавна однопутная, неэлектрифицированная. Линия ведомственная (необщего пользования), принадлежит Ногинскому ППЖТ. Главным «активом» Ногинского ППЖТ является линия Ногинск - Черноголовка, главная станция Ногинского ППЖТ находится в районе Глухово города Ногинска (Богородска).
Начальный участок линии Купавна - Старая Купавна пролегает по территории ОПМС (опытной путевой машинной станции) №68 и рельсосварочного поезда №18 Московской железной дороги. Начальный участок электрифицирован, используется для отстоя электропоездов сообщением Москва - Купавна.
Основное предприятие, которое обслуживает железная дорога - химико-фармацевтический завод «Акрихин». Также обслуживаются предприятия: «Мосхим», «Химреактивкомплект», асфальто-бетонный завод, завод ЖБИ, технопарк «Купавна». Вывозится песок из карьеров.
Конечная точка железной дороги - город Старая Купавна. Он известен с 1300-х годов как село Купавна. Не позднее чем в начале ХIX века в четырёх километрах западнее на Владимирском тракте появилась деревня Новая Купавна. Село из-за этого стало Старой Купавной. Важно знать, что посёлок Купавна у одноимённой станции на магистральной железной дороге - это не Новая Купавна.
В начале ХVIII века в селе Купавна возникла текстильная фабрика. В 1745 году она была признана крупнейшим в России по объёму производства «шелкоткацким заведением». В 1797 году возник химический завод, на основе которого позднее появился большой комбинат «Акрихин».
В 1862 году примерно в восьми-десяти километрах южнее села была открыта Московско-Нижегородская железная дорога. Но только в 1898 году, с большим опозданием, в ближайшей к селу точке Московско-Нижегородской железной дороги была открыта станция Купавна, изначально значившаяся как пост 27 версты.
Железнодорожная линия от станции Купавна (пост 27 версты) в северном направлении была открыта около 1900 года. Но первоначально она вела не в Старую Купавну, а на Бисеровское торфяное болото. Конечный пункт железной дороги находился на месте нынешнего посёлка Рыбхоз.
Первая железная дорога пришла в Старую Купавну не позднее 1920-х годов. Она, несомненно, была узкоколейной. Эта железная дорога соединила Старую Купавну с Масловским торфомассивом, торф добывался торфопредприятием имени Максима Горького. Потребителями торфа были текстильная фабрика и Докторовский химический завод, позднее комбинат «Акрихин».
Точная дата появления в Старой Купавне железной дороги широкой колеи не выяснена. От 1916 года до 1930 года. Ответвление к Старой Купавне было сделано на линии Купавна - Бисеровское болото, приблизительно на отметке 2200 метров.
Позднее, ориентировочно в 1960-е годы, линия на Бисеровское болото перестала использоваться. Торфоразработки прекратились, на месте торфяного болота были созданы пруды, предназначенные для разведения рыбы. Посёлок торфяников превратился в посёлок Рыбхоз.
Линия к посёлку Рыбхоз централизованно не разбиралась. Она простаивала недействующей десятки лет. На первом километре этой линии иногда было редкое движение - вероятно, отстой вагонов.
материалы взяты из открытых источников
материалы взяты из открытых источников
Негізгі бет Железнодорожная станция Старая Купавна в черте города?
Пікірлер: 21