У меня тоже сейчас переходка, только рыжая! До этого был поздняя пятëрка! У меня на переходке переднее крыло хромированное и люлька четвëрочная!
@user-bm3kv9fs6e
Жыл бұрын
Обкакать любимое дело. За то своё было. Не то что сейчас, сели на ино а как будто всю жизнь с рождения на ино ездили. Автор молодец, ценит то что было и то что осталось. 👍
@user-ie2hh8fi6l
Жыл бұрын
на более ранних колясках шарниры лучше были тем-что можно было быстро снять крышку верхнюю коляски-выдернул шплинт,вытащил ось,и тем самым получался большой ящик для перевозки,к ним даже в комплектации с завода шли чехлы как для пассажирского варианта-так и для грузового,у меня до сих пор где то лежит чехол-ни разу им не воспользовался.
@user-uv8ep1hb3u
3 ай бұрын
А вот на коляске "спутник" не видал заднего фонаря старого образца. Эти коляски пошли сразу с большим фонарём. В 1985 году шли коляски, как у юпитера 4. И фонари ставили старого образца, как на коляску, так и на мотоцикл. В 1985 году юпитер 5 шёл оранжевого цвета. У него была коляска старого образца, и фонарь такой же как на коляске. Красные юпитера 5, шли с новыми колясками и "спутник", и с большими задними фонорями, как на коляске, так и на мотоцикле.
@user-fm4xr3mt9i
Жыл бұрын
Спасибо просветил насчёт 😄👍 как то раньше в голову не приходило насчёт бордачков !!! можно было стащить легко аккум 👍 под ключ конечно лучше сделали !!!
@user-rv2ur9qr5o
Жыл бұрын
Давно искал на Ютубе этот вопрос,но не мог найти,а тут он сам нашелся неожиданно,спасибо!
@Your_Road_29
5 ай бұрын
Он и половины то не рассказал
@user-rv2ur9qr5o
5 ай бұрын
@@Your_Road_29 Почему?
@user-bm3kv9fs6e
Жыл бұрын
У самого иж 6 если по паспорту, с коляской типо люксовый с крышей тентовой, 92 года, и бегает до сих пор. А многое зависит от хозяина.
@user-js1wv9bm9o
Жыл бұрын
Спасибо ! Был у меня переходный . неплохой аппарат. До сих пор жалею что продал .
@user-to9sc8qx5z
Жыл бұрын
Тут же все очевидно , один УАЗик , а другой Лада 😂
@user-hj1su5jq5z
Жыл бұрын
Счастливый обладатель двух юпитеров
@Siberiak22
Жыл бұрын
Да я такой.
@user-hj1su5jq5z
Жыл бұрын
@@Siberiak22 ставь зажигание с Минска и кайфуй
@user-kj2pm4jg4k
Жыл бұрын
Заинтриговал нюансами про водку в начале видео.
@moto4064
Жыл бұрын
Молодец береги мотики👍👍👍
@Siberiak22
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку.
@user-uv8ep1hb3u
3 ай бұрын
На Юпитер 5 ставили стопаки старого образца только в 1985 году. А с 1986 года ставили только нового образца.
@Dima_JAWA-638
Жыл бұрын
🖐🖐Приветствую!!! Очень познавательное и интересное видео получилось👍👍👍🤝🤝 В минус 24, я бы на улицу точно не пошёл видео снимать😁😁😁
@Siberiak22
Жыл бұрын
А я вот хожу иначе никак,у нас -20 это средняя погода для зимы.А без видосов никак.
@Dima_JAWA-638
Жыл бұрын
@@Siberiak22 Ну у Вас же сухой климат, как я понимаю, эти температуры всё же полегче переносятся, чем во влажном, но всё равно дубак😁😁😁 у нас в Питере при -24 это полный пи....
@user-er1et7nf6p
5 ай бұрын
Видео класс. Только Юпитер 5 не был "переходкой". Это и был просто Юпитер. В 1987 вышла Планета 5 и Юпитер получил от нее бак, крышки, панель. Это, как бы сейчас сказали, рестайлинг) Ну плюсом еще несколько изменений по технической части.
@user-yz4ud3xd2y
Ай бұрын
Переходной он назывался потому что движок был от пятерки,а электрика ещё от четверки.новая электрика и внешка пришли уже на модель Ю 5-01.
@user-fh9hs6rg5o
Жыл бұрын
Оба хороши 🙂👍
@dobryi_seryi
9 ай бұрын
Мишань. У меня щитки декоративные карбюратора есть. В деревне буду заеду
@Alex_Karaev
Жыл бұрын
У меня до сих пор есть переходной юпитер, достался в стоке но без документов. Стояло гладкое хромированое крыло и задний фонарь прямоугольный и на коляске тоже
@MIXACHETKI
Ай бұрын
На переходке как и на Юпитере 4 на пульту кнопка была для подачи сигнала там ,а не для заводки с севшим аккумулятором
@evgenaksenov9672
Жыл бұрын
Планеты есть, такой формы,они шли с двумя трубами выхлопными.
@Nz72350
8 ай бұрын
Нет не было, а то что вы видели это сами владельцы поменяли
@user-uv8ep1hb3u
3 ай бұрын
У юпитера 5 крали аккумулятор. А у юпитера 5-01, крали аккумулятор вместе с бардачком. Или взламывали бардачек, что бы снять аккумулятор. Поэтому замки для вора не были проблемой. А владельцу приходилось покупать, как аккумулятор, так и бардачек. 😂😂😂
@easyrider8787
Жыл бұрын
Оказывается я шарю) Ещё когда выкатывал, сразу понял, что первым выкатил обычную пятерку. А уже потом переходку вытолкал.
@user-ux6vi1gj3z
Жыл бұрын
На переходе на спидометре где полоски были ещё нарисованы передачи 1,2,3
@user-qk1bn3wz2e
Жыл бұрын
На переходных передние крылья стояли хромированные без выштамповки, а от четвёрки туда никогда не ставили с завода, на самых первых переходных люлька была от четвёрки, оребрение цилиндров разное, рассекатель топлива разный, на поздних пятых ставили карбюраторы иков и было два мотора Ижевский и завода имени Малышева. У меня был переходной 1987года.
@user-mf6lf6lo9z
Жыл бұрын
Кстати на переходках крылья крашеные не устанавливались с завода , а только хром без выштамповок , а вот на пятёрках крылья ставились как хром с выштамповкой так и крашеные в основной цвет мотоцикла ещё кстати рассекатель под иков не подходит под карб 62-65 , у меня когда иков своё отслужил пришлось карб вместе с рассекателем (штанами) менять , автору следовалобы по подробнее материал изучать впредь прежде чем вещать в массовую аудиторию
@user-qk1bn3wz2e
Жыл бұрын
@@user-mf6lf6lo9z да я и написал про крылья, да и штаны разные и устроены по разному
@Serg_Tesla
Жыл бұрын
За видео спасибо. Как раз восстанавливаю иж юпитер 5 перехода. Пожалуйста ответьте какой камерой для съёмок пользуетесь. Очень для меня важно. Собираюсь приобрести. Если это го про, то какая модель? Спасибо и удачи в жизни!
@Siberiak22
Жыл бұрын
Покашто у меня нету камеры я снимаю на телефон samsung gelaxi a22.Впринципе качество меня пока устраивает.Удачи в восстановлении.
@Vitaliy_Ivanisenko
Жыл бұрын
На переходке как раз было хромированное крыло, которое у тебя стоит на позднем юпитере.
@user-kf7mi8uw1f
Жыл бұрын
Кросава стоко техники и вся в идеале у меня у самого юпитер 5 переходной
@Siberiak22
Жыл бұрын
Ну в идеале это громко сказано😁
@Valex65
Жыл бұрын
У меня тоже переходка . В молодости на каляску так же эмблему УАЗ прицепил , а сейчас думаю нафига.
@Siberiak22
Жыл бұрын
Я такой и купил уже с эмблемой и сидушкой заколхоженной.
@user-ry4jo1px8c
Ай бұрын
Для начала о названиях. Я ни в одном руководстве, ни в одном техпаспорте не встречал названия "переходка". Это чисто народное название которое дали мотоциклу водители. Иж Юпитер 5 выпускался в трех модификациях: Первая - собственно ИЖ Юпитер 5 или ИЖ 6.113 (одиночка), ИЖ 6.114 (с коляской), выпускался с 1985 по 88 годы.. Вторая - ИЖ Юпитер 5-01 или ИЖ 6.113-01 (одиночка), ИЖ 6.114-01 (с коляской), выпускался с 1988 по 2008 годы. И третья не представленная здесь ИЖ Юпитер 5-03 или ИЖ 6.113-03 (одиночка), ИЖ 6.114-03 (с коляской), выпускался с 1993 по 2008 годы. На счет зеркал, двумя зеркалами оснащались как правило одиночные модели, колясочники шли только с левым. Различие двигателей, кроме наличия широкой моторной цепи у ИЖ Ю5-01 у него изменено количество ребер охлаждения, 9 вместо 7 у ИЖ Ю5 и они еще были с изгибом вперед. На ИЖ Ю5-01 впервые начали применять игольчатый подшипник в верхней головки шатуна вместо бронзовой втулки. На крышках КШК у ИЖ Ю5-01 появился штифт, благодаря чему крышки невозможно попутать левую с правой. У ИЖ Ю5-03 двигать был оснащен жидкостной системой охлаждения и всем с ней связанным - радиатором, насосом, термостатом, кучей патрубков и т.д. Кроме этого у этого двигателя начали применять измененный поршень, бобышки под поршневой палец были перенесены на 7мм кверху. Сделано это было для того чтобы избавится от фирменного юпитеровского грохота при изношенной поршневой. Соответственно переделали картера двигателя поскольку гильзы у него садились глубже чем у предыдущих моделей. Поэтому невозможно установить цилиндры ИЖ Ю5-03 на картера Ю5 и Ю5-01. С начала 90-ых на них начали цеплять литые диски, дисковые тормоза, пневмогидравлическую вилку от неродившегося "Ориона". Напоследок хотелось бы сказать что даже на момент выпуска эти мотоциклы были устаревшими как мамонты и ни шли ни в какое сравнение с европейскими и японскими мотоциклами. Ничего нового более стоящего ижмаш родить не смог поэтому и закрылся, царствие ему небесное!
@timemachines20
Жыл бұрын
Был 86 года, накладки на баке обтянул кожей, а то на джинсах следы от аллюминия оставались. Задние фонари прямоугольные . Крылья на мото одинаковые , хром или краска. Переднее такое, как на позднем.
@user-ld3og7pr4w
17 күн бұрын
Здорова. Я тоже с алтайского края с Барнаула. Юпак который переходник он тоже полуавтомат?
@Siberiak22
17 күн бұрын
Да.
@Dmitriy_Naumov64
Жыл бұрын
Цылиндр движка отличались на переходе ребра были прямие, на 5петерках переднее концы вверх загнуьы посмотри
@Your_Road_29
5 ай бұрын
Двигатели имели отличия.На пятёрке было 7 прямых рёбер и прямые головки, на 5-01 9 рёбер с изгибом спереди. Копирный вал на пятёрке имел 2 больших выемки нейтрали(на 5-01 и всех других моделях, одна) благодаря чему, лампа нейтрали так же работала между 3й и 4й передачей. Впускные штаны на пятёрке меньше. Картер споловинен на 7 винтов(на 5-01 на 9 винтов) Нет на пятёрке выступов на крышках кшм и ответных выемок в картере(на 5-01 они есть) Так же разница в моторной передаче и крышке сцепления
@user-pk4np3up7j
Жыл бұрын
У меня бензобак от переходи до сих пор в гараже на стене висит 😁
@user-yh4ds9wp9c
Жыл бұрын
Мне ижы очень сильно нравятся
@Siberiak22
Жыл бұрын
Мне тоже.
@user-qn4gl8ic5e
7 ай бұрын
всем привет умирает замок зажигания на переходке в чем причина?
@user-xj6vw9km4q
Жыл бұрын
здорова! слушай подскажи! у меня юпитер 88 года а вилка передняя стоит с квадратом внизу. хотя тормозной щит без гнезда под квадрат. могли ли так на заводе комплектовать?
@Siberiak22
Жыл бұрын
Я думаю что впринципе могли.
@user-iq4sj3nl7f
Жыл бұрын
Могли у меня на планете 5 также
@user-fd6sy8pk6b
7 ай бұрын
У моего отца юпитер 4 был с хромированным передним крылом, накладки на баке тоже были пластиковые. И что интересно он был желтого цвета, мне такие юпитеры больше ни где не встречались! Но эта четверка отцу моз поеб....ла знатно пока он его не забросил! 😊
@user-ix8iv8ho7j
Жыл бұрын
👍👌
@user-rl6lo9sc6f
Жыл бұрын
Всегда удивлялся тому что люлька в форме гроба на них)
@user-kr6pd2jc3j
Жыл бұрын
Да поначалу Напрягало когда не было такого мотоцикла, а как только появился стало безразлично, даже не замечаю . Есть и есть , главное едет и не ломается, люди охают и ахают когда видят меня на нем ))))
@user-uv8ep1hb3u
3 ай бұрын
Карбюраторы сначала шли к 62, затем К63, после К65 или иков.
@user-wz4lw3nn3p
Жыл бұрын
Я себе на "Минск" 3.112.13 ставил карбюратор К-62. Как по мне то он лучше штатного оказался. У меня "Минск" был 1992 года.
@user-uv8ep1hb3u
3 ай бұрын
У юпитера 5 крылья были только хромированные. А на Юпитер 5-01 ставили и хромированные, и крашенные.
@user-kk1fr8qe6f
Жыл бұрын
Можешь по подробней рассказать про кнопку запуска севшего аккума. Думал знаю много про ижи а такое первый раз слышу
@Siberiak22
Жыл бұрын
Я планирую отдельный видос про это такшто подожди и я всё расскажу в подробнастях.
@user-kk1fr8qe6f
Жыл бұрын
@@Siberiak22 жду. Подписался на канал
@timemachines20
Жыл бұрын
Была такая кнопка, ни разу не пользовался ей , вроде с толкача надо заводить.
@vz9189
Жыл бұрын
Эта кнопка стоит для красоты...Поверь. Я 7 ижей списал...
@user-pw2rq7yx6y
Жыл бұрын
@@vz9189 рабочая кнопка, не надо ля-ля! И очень зря что её упразднили в поздних версиях.
@user-iw2zp2xd3z
Жыл бұрын
В 1985 году мои родители купили ИЖ Юпитер 5 с коляской. Подчеркну ! Самой первой серии ! Самой первой ! Он был оранжевый . А коляска была с люлькой в точности такой же , как у Юпитера 4 !!! Мотоцикл был уже другой , но коляска была ещё старая. Позже уже пошли мотоциклы с другими люльками и красного цвета - то есть те , что в видео.
@Siberiak22
Жыл бұрын
Да я както подзабыл про этот факт.Если интересно то этот юпитер примерно осень или декабрь 1985г.
@user-gl1dn1zx5o
Жыл бұрын
Оранжевый это и была переходная пятёрка.
@user-ry4jo1px8c
Ай бұрын
Коляски выпускались не на ижмаше, а на вятскополянском машиностроительном заводе. Кроме того двигателя к юпитерам делали не только на ижмаше, но и на заводе им. Малышева в Дергачах на Украине. Логотип этого завода стоял на левой крышке двигателя, у ижевских двигателей был другой логотип в виде щита со стрелкой.
@user-uv8ep1hb3u
3 ай бұрын
На ИЖ Ю 5 шли два зеркала с завода. А на ИЖ Ю 5К шло одно зеркало заднего вида. Никто зеркала не перегибал, так как продавали как правое, так и левое. Зачем покупать левое, если тебе нужно правое?
@user-ew7kx9pt2j
Жыл бұрын
На переходном сцепление и моторная цепь от Иж3,на чистом Иж5 более мощная цепь и барабан сцепления и плохие спицы на колесах.другой реле-регулятор.
@LadaPiterskiu0128
Жыл бұрын
я тебя удивлю но у меня была планета 5 переходка. Сам не знаю как это, весь инет перевернул ничего нет про нее , только у меня приборка на ней от 5 стояла
@46MOTO46
Жыл бұрын
У мотоциклов разное крепление передних поворотов
@user-lh7yf5jt4u
10 ай бұрын
Слава Україні!
@dedegor-yx8on
Жыл бұрын
По Картеру у них нет различий? Взаимозаменяемы?
@Siberiak22
Жыл бұрын
Если картер всборе то одинаковые,а если 1 половинка от одного а вторая от другого то могут не подойти так как каждая половинка имеет пару там на них номера выбиты
@user-xt8ib6tu4c
Жыл бұрын
У меня юпитер 3 а у брата юпитер. 5 на электроном зажигаем вообще вечный
@raiven348
Жыл бұрын
Привет, тоесть по крышке можно определить какая цепь стоит?
@Siberiak22
Жыл бұрын
Да.Но если толька с узкой цепью не поставили широкую крышку.
@raiven348
Жыл бұрын
@@Siberiak22 ну у меня похожа крышка на ту что у вас на переходке, так же типо лесинки
@Siberiak22
Жыл бұрын
Значит узкая стоит.
@raiven348
Жыл бұрын
@@Siberiak22 понял спасибо, значит чтоб поставить широкую цепь надо крышку по типу той что на Юпитере вашем 91 года?
@Siberiak22
Жыл бұрын
Да.
@user-gv6fx6wp6k
Жыл бұрын
Вот это и знаток
@dv_truder9435
Жыл бұрын
молодец. хороший обзор
@user-wy1qo3px6s
Жыл бұрын
На переходах частота оребрения цилиндров было реже чем у поздних
@user-ow8xn1df7q
7 ай бұрын
Що ти мелеш дурне😅😅😅
@user-bu7vg6qv7h
Жыл бұрын
А датчик масла то, что в коробке уровень?
@Siberiak22
Жыл бұрын
Нет он просто для красоты.
@user-gp2zq3eb1d
Жыл бұрын
Видел не раз переходку с хромированными крыльями
@user-ou2ki9ls8r
Жыл бұрын
Поддержу видио за старание автора, но даже не представляю зачем мне это информация
@Siberiak22
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку.
@user-fw4gc3rk3u
Жыл бұрын
Судя по эмблемам на люльке, один УАЗ вездеход, а другой жига.
@user-vc5xo3sy2s
Жыл бұрын
На счёт крыльев я не соглашусь. С ними вообще всё не понятно я думаю их выпускали паралельно и как и на какой модели они устанавливались мне тоже не понятно. Думаю всё зависело от политры или от поллитры😁 а не от годов выпуска но опять есть сомнения потому что Ю3-02 в хроме небыло видел толко с усами,а Пл3-02 были и в хроме и с усами по всем годам выпуска. Так же,как и всё четвёртое поколение. В 85 покупали Ю4 апельсин был в хроме, а голубые стояли с усами. Сосед через месяц взял Ю5 апельсин тоже в хроме одни из первых только пошли потом были и красные и голубые но всё в хроме . К статье пятёрку с усами увидел первый раз у вас. Так что тут не всё ясно потому что если придерживался версии с политрой тоже не факт потому, что были одинаковых цветов и в хроме и с усами.
@user-kk7qo7rf3k
Жыл бұрын
На переходах оперение цилиндров было прямое,а на более поздних пятерках с изгибом.
@user-md4bb1lk5k
Жыл бұрын
В скорости отличия были или нет?
@user-kk7qo7rf3k
Жыл бұрын
Были. Переходка больше 95 км/ч не ехала
@user-dg3yy2ql8f
Жыл бұрын
А ты в курсе что передняя вилка на первом ИЖе у него не родная? Б/прицеп не родной! У меня на даче такой март 1985г жëлтый цвет , купил я его 31 мая 85г !
@kirillka_1bit
Жыл бұрын
Юпитер 4 похож на Юпитер 5 который переходка
@smirnov58
Жыл бұрын
Ты забыл сказать что на ранних моделях увеличили мощьность на 100лс
@dimametis5239
4 ай бұрын
Отличается это громко сказано, поменяли бордочки и бак, и сиденье со стопаком, и приборка кординальной разницы больше не нашёл, пишу как бывший владелец.
@user-us6rs9iz3r
Жыл бұрын
Но как они "рычат" ... )
@user-mb6fq8ll1v
Жыл бұрын
Ты откуда дружище?
@Siberiak22
Жыл бұрын
С Алтайского края Шелаболихинского района.А сам откуда?
@user-mb6fq8ll1v
Жыл бұрын
@@Siberiak22 далековато но не сильно, новоалтайск
@user-ge3mq3pq3i
Жыл бұрын
Цилиндры разные
@user-ve8dx4wj1w
Жыл бұрын
1модели 24силы у переходи 25сил
@user-rx5rp1nk2t
Жыл бұрын
Крыло у тебя на переходке не родное, у тебя от четвёрки а на переходках были обычные хромированные а на пятом полном тоже хром но они отличаются то что на пятых на них как полоса такая , ну и ещё потом пошли красные крылья
@user-rx5rp1nk2t
Жыл бұрын
А на полной твоей пятёрки стоит крыло от переходки, на пятой полной отличаются
@user-so1ki2vi9c
Жыл бұрын
У меня переходка
@Nemo-xs4sh
Жыл бұрын
Юпитег. Кгышка бака вот такой фогмы
@user-mr4bt5ci4j
Жыл бұрын
Не было переходок. Это иж юпитер 5 ! Никуда он не переходил. А тот что позднее то иж юпитер 5-01 ,он унаследовал облицовку от планеты 5.
@user-yr9fe1sf7f
8 ай бұрын
У меня был Юпитер 5 перехода только оранжевый 🟧 крылья были никель переднее с выштамповкой к стати переходники Юпитера качественней собирались чем последние модели на последних много брака было завод уже банкротился доживал свои годы моторы у них одинаковые кроме корзины сцепления на переходе с узкой двухрядной цепью на новых с широкой ну и форма цилиндров с головками , хотя они подходят как с переходи на последнюю модель так и с новой на переходку бак бордачки и приборка всё больше отличий нет ни каких проводка шла разная на всех как на старых так и на новых можно было встретить реле зарядки с штекером и без штекера я его разберу и соберу закрытыми глазами
@Maximus88
Жыл бұрын
Короче у переходники ю5 много от 4 ки планеты и ю 4.
@amhatskiykyth41regionkamha37
Жыл бұрын
👑🌏🗻🏞️🗺️✔️🎈
@user-ge3mq3pq3i
Жыл бұрын
Спереди у обычного 5 волна а у переходки ровные
@Siberiak22
Жыл бұрын
Кстати бывают с 2 загибами спереди и сзади.
@user-ge3mq3pq3i
Жыл бұрын
@@Siberiak22 докажи
@user-ge3mq3pq3i
Жыл бұрын
Видоса кинь ссылку
@Siberiak22
Жыл бұрын
У меня есть головка с юпитера с 2 загибами и я не знаю точно есть ли цилиндры с 2 загибами,но головки точно есть.
@sergey31region97
Жыл бұрын
@@Siberiak22 гбц универсальная
@user-jl1zo6ml4i
Жыл бұрын
Кому интересно пишите мне
@user-jt3rw1du9d
Жыл бұрын
а чем отличаются планета 4 и юпитер 4
@Siberiak22
Жыл бұрын
Незнаю у меня ни планеты 4 ни юпитера 4 небыло🙃
@easyrider8787
Жыл бұрын
Начнем с того, что там совершенно разные моторы)))) Планеты всегда одноцилиндровые, а Юпитеры - 2х цилиндровые.
@46MOTO46
Жыл бұрын
на обеих люльках видно ВМЗ
@Siberiak22
Жыл бұрын
Незняю я в упор не вижу.
@46MOTO46
Жыл бұрын
@@Siberiak22 На ВИДЕО видно.
@shpionnet
Жыл бұрын
А запуск
@user-vu9kp9jn8q
2 ай бұрын
Крылья на них одинаковые
@stels_300_b7
Жыл бұрын
первый
@-2235
Жыл бұрын
теория на отлично а мотоциклы убиты в хлам. жалкое зрелище.
@user-jl1zo6ml4i
Жыл бұрын
Что за бред ты несёшь
@user-xr6sv2fx9f
Жыл бұрын
В 2023 особенно интересно чем они отличаются, да всем не пох уже на эти помойки с болтами 😂
@user-mx3vn2hq5z
Жыл бұрын
Зачем я это посмотрел.некогда ижаки мне не нравилось.ява вот это апарат
@user-ve8dx4wj1w
Жыл бұрын
Ява ты ку её Яву потом пиши
@stasares4500
Жыл бұрын
))))
@user-ez9bd9rf3h
Жыл бұрын
Чем отличаются ижи ? Да ни чем оба вёдра с болтами.
@stasares4500
Жыл бұрын
Ю-5💪
@user-yr9fe1sf7f
8 ай бұрын
На счет карбюраторов ты не сказал про буквы у тебя стоит ка-62д это карбюратор с тяжёлого мотоцикла на юпитерах шли ка-65и или ка-62и
@Siberiak22
8 ай бұрын
Нет буква "И" это планетовский а "Д" Юпитер.А на урале и днепре там вроде буква "У" и "Т".
@user-wc5dt9oj3l
Жыл бұрын
У меня был юпитер 3 голубобелый ну для того времени ещё куда не шло по нынешним временам шлак
@user-wq9wk9rz5k
Жыл бұрын
УАЗ с Ладой не сравнивают!
@Siberiak22
Жыл бұрын
Ниву и уазик много раз сравнивали.
@vz9189
Жыл бұрын
Да парень.... Самое главное ты не знаешь. У них совершенно разные передаточные числа. При прочих равных. т.е 16 зубов ведущая. Старая пятерка уверенно на 4 катилась даже 40 км.ч. Новая на этой скорости просила 3. Ты уже просто "тянул" движку....
@user-wc5dt9oj3l
Жыл бұрын
У меня были все советские мотоциклы все Явы и даже Паннония была хороша тем что с магнето сразу на свечу идёт без всяких катушек просто нет проводки если не считать пары проводов и обороты маленькие трах трах трах музыка
@proektd-1185
Жыл бұрын
Иж Юпитер это позор советского мотопрома! 1985 год а технологии 50ых, по всей видимости все силы шли на гонку вооружений а на гражданского человека было покуй)
@user-wc5dt9oj3l
Жыл бұрын
Металлолом планеты ещё более менее юпитеры больше ломаются больше ч ними гемора лучше явадаже Иж спорт геморный греется у меня даже клина поймал раз ехал до ролика не выдержал хотя дистанция маленькая греется и клиники если на полный газ а на Яве хоть 300 км едь со скоростью 120 похер мороз.
@user-hl2zs8ne7m
Жыл бұрын
У рукожопов и Ямаха не техника))))))
@user-bu7vg6qv7h
Жыл бұрын
А датчик масла то, что в коробке уровень?
@user-ry4jo1px8c
Ай бұрын
Нет, панель приборов была универсальной. Выпускались планеты с раздельной ситемой смазки у которых масло не смешивалось с бензином, а заливалось в отдельный бачок, вот у них эта лампочка была задействована, она загоралась при минимальном уровне масла. Для юпитеров эта лампочка была без надобности.
Пікірлер: 162