E chào a, theo a giải thích về củ gừng, e thấy không hợp lý cho lắm. Mục đích củ gừng với cần gắn vào cầu sau là để khi ta chở tải nặng lúc này khung xe xệ xuống làm cho cái cần đi lên lúc này sẽ mở đường dầu lớn hơn ra bánh xe 2 bên tăng lực thắng sau lúc tải nặng , củ gừng hay còn gọi là bộ tăng giảm lực thắng sau theo tải trọng đảm bảo an toàn cho xe
@tinhsa8628
4 жыл бұрын
Ok a .e Cần học hỏi a nhiều
@thicamvannguyen2648
4 жыл бұрын
Đọc cmm nhặt sạn nền nã ntn mới có giá trị này bác chủ quán, bác pin lên nêu gương đi bác :))
@binhan6236
4 жыл бұрын
Bạn nói đúng. Tuy nhiên mình nghĩ bác nông dân chỉ là nói thiếu trường hợp thôi. Còn về bản chất cả trường hợp tải nặng và trường hợp phanh gấp đều làm thay đổi tải trọng của cầu sau. Bởi nếu tải trọng cầu sau nhỏ thì khi phanh nếu ko giảm bớt lực phanh sau sẽ dẫn đến việc bánh sau dễ bó cứng.
@xunghekar5653
4 жыл бұрын
Chính xác nó gọi là điều hòa lực phanh
@binhan6236
4 жыл бұрын
@@xunghekar5653 Điều hòa hay phân phối thì cũng chính xác cả thôi bác ạ. Khác nhau cách gọi của mỗi người thôi
@Ototaidongnaiofficial
4 жыл бұрын
Chú nói quá chính xác. Ngày xưa con học như vậy mà. Mấy người nói chú nói sai chắc học nhầm thầy rồi. Kaka.
@vuhoanghuu_dk
4 жыл бұрын
Đúng là anh có tinh thần " KHÔNG CHỈ ĐẠO" . Cái gì chưa biết và muốn tìm hiểu thì tìm hiểu, cái gì sai thì sửa, làm sai với người khác thì xin lỗi... làm gì phải cãi nhau, mạt sát nhau!
@kenhphim6430
3 жыл бұрын
E có nghe bác nông dân giải thích thì cũng chỉ như vịt nghe sấm thôi nhưng thích cái tính thẳng thắn của bác. Chúc bác sk và ra đc nhiều video hay.
@toanbuivan1748
2 жыл бұрын
hay quá chú ơi
@tronghungtran8941
4 жыл бұрын
video nào của chú cũng rất chỉn chu và dễ hiểu. mặc dù mình không có kiến thức chuyên môn về ô tô
@tranthuyet8383
4 жыл бұрын
Tên tiếng anh dịch ra hệ thống chống bó cứng phanh. Phanh abs khi đạp hết lực phanh bánh xe vẫn có trượt trên mặt đường tuy nhiên khi phát hiện trượt thì cảm biến ở bánh xe sẽ gửi tín hiệu điều chỉnh lực phanh giảm đi 1 chút để cho quay sau đó tăng lực phanh nếu nếu phát hiện bánh trượt thì hệ thống lại tăng lực phanh cứ tiếp tục tăng giảm lực phanh liên tục như vậy đến khi xe dừng hẵn, xem lại vệt phanh thì sẽ thấy những vết lốp cháy đứt đoạn trên đường.
@MrTaita1991
4 жыл бұрын
Đôi khi để dễ hiểu nên một số ae đơn giản hóa thành nhấp nhả để KH hoặc mọi người dễ hiểu, nhưng đúng trong giáo trình thì đúng như a giải thích. Còn bạn nào học ô tô mà nói là sai thì có thể chỉ nghe các thầy giải thích sơ lược chứ chưa xem tài liệu. Việc tăng tốc hay phanh đều phải phụ thuộc vào độ bám, không có độ bám thì tăng tốc và phanh đều vô ích, vì thế nên cần phân bố lại lực phanh khi xe di chuyển trên đường để tối ưu hiệu quả phanh vì độ bám đơn giản khi xe phanh giữa 2 cầu không giống nhau do quán tính, cũng như tải trọng các cầu không giống nhau (tải trọng và lực quán tính ảnh hưởng đến độ bám của xe khi phanh).
@minhang9708
4 жыл бұрын
Nghe bác giải thích đã thật
@ducanhngo5415
4 жыл бұрын
Quá hay ạ, thích nhất quả chú mang quyển sách ra. Không khác gì bảo mấy ông nói sai về tự học lại
@tomatosuper7112
4 жыл бұрын
Từ tối qua đến giờ biết được kênh của anh, em ngồi xem hết luôn tất cả các clip. Các clip rất hay! Trong các clip anh có nói về khoá vi sai, anh có thể làm 1 clip em yêu khoa học nói về cái đó đc không ạ? Em cảm ơn anh.
@XE24hchannel
4 жыл бұрын
Cảm ơn chú đã làm clip giải thích rất chi tiết ạ, hôm nọ cháu cũng thuộc nhóm tưởng phanh ABS nhấp nhả do không hiểu bản chất của nó. Mà giờ cháu mới biết chú sáng lập Autopro, ngày xưa cháu đọc trang đó suốt, nhớ mấy bài review Ferrari F430 với Bentley Continental Flying Spur Speed của chú Hải Kar thấy quá hay mà tới giờ cháu vẫn còn nhớ 😅
@vanvytv
4 жыл бұрын
Ngày xưa mình học bách khoa hà nội ông thầy giải thích abs cũng nhấp nhả giờ mới biết thầy sai lè. Sau 15 năm ra trường bây giờ mới biết mấy ô thầy bách khoa trường kỹ thuật đầu ngành của cả nước cũng sai. Sợ giáo dục việt nam quá
@truongvantri01
4 жыл бұрын
Ông trời con :)))
@NgocLe-yi3hx
4 жыл бұрын
Mình thích vào đây nhặt sạn mỗi ngày. Nhiều kiến thức quá hay
@binhan6236
4 жыл бұрын
Em bổ sung một chút. Trên Modul điều khiển ABS, phần lồi hình trụ đường kính khoảng 10cm chính là phần Motor bơm dầu. Trong quá trình ABS được kích hoạt thì motor sẽ hoạt động và tham gia trong quá trình tăng áp. Chứ ko phải chỉ có lực của chân đạp. Chính vì vậy khi ABS đucợ kích hoạt, người lái ngoài cảm giác rung chân còn có cảm giác như chân phanh bị hơi dội lại một chút.
@muonle4178
3 жыл бұрын
Cảm ơn anh. Kết cho câu chó đọc bảng cửu chương. Chúc anh sức khoẻ
@haianhle1640
4 жыл бұрын
Hay lam hai oi nhung ai co ky nang va thuc te thi moi hieu duoc the nao la ly thuyet va cam nhan thuc tien
@nguyenanhtuan5060
4 жыл бұрын
cảm ơn những kiến thức mà anh chia sẻ. muốn hỏi anh một vấn đề ngoài lề của clip này rất trông đợi vào kiến thức của anh (chú ý : những xehay, tipcar, autozon . . . tôi chẳng muốn hỏi) vấn đề là: các xe máy dầu như Triton, Hilux thường xuyên ra khói đen xe nha tôi là Hilux bảo dưỡng hãng có cho dung dịch tẩy rửa gì dó vào nhiên liệu thường xuyên nhưng chỉ được vài ngày lại bị lại. Cảm ơn nhiều
@phuonggau3261
4 жыл бұрын
Cơ chế nhấp nhả chắc là tưởng tượng do cảm giác rung cần phanh hay cách nói đơn giản hoá của thợ chứ bản chất là nó khá phức tạp. - Abs: Má phanh vẫn ép vào đĩa phanh nhưng lực bao nhiêu mạnh hay nhẹ là do ECU chỉ thị ( 4 bánh có lực giống nhau ) chứ không phải nó nhả hẳn má phanh ra rồi ép bập vào cái đĩa với lực Ép cố định 30 lần/1s hay gì đó ( có thể là đúng trên xe máy còn với ô tô mà dùng cơ chế này thì nông dân thanh lịch quá ). - Ebd: dạng như Abs phiên bản cao cấp là nó sẽ can thiệp đến lực phanh cho từng bánh xe chứ ko phanh đều 4 bánh nữa, giúp phanh phát huy hiệu quả tối ưu, giảm quãng đường phanh. P/s: Xe dùng phanh tay điện tử khuyến cáo các bác là cái lúc dừng xe thì kéo phanh tay xong mới được tắt máy chứ nhiều người hay làm ngược đến lúc sáng dậy đi làm loay hoay mãi ko làm sao cho xe chạy được vì bị khoá bánh xong quay ra chửi cái xe 🤧
@darkkazansky3630
4 жыл бұрын
Căn bản dân tình hay xem mấy chương trình giải thích của tây trên tivi, mà chương trình đó chỉ xét quá trình bánh bị trượt hay bị bó cứng nên ai cũng tưởng ABS là nhấp nhả :))
@KobeTuan
4 жыл бұрын
Xem clip của chú được thêm rất nhiều kiến thức và ro ràng theo hướng khoa học rất chi tiết và gọn. Cháu tò mỏ muốn hỏi: ABS trên xe hơi và Xe máy thì cơ chế hoạt động có giống nhau không ạ ?
@HaiNguyen-or9hi
3 жыл бұрын
Chú nói tường minh dễ hiểu. Nhận xét này của cựu sinh viên bách khoa, khoa động cơ đốt trong :))
@ngotienat4424
4 жыл бұрын
Bác làm về Mitsubishi attrage đi ạ. Bác rì viu rất hay và xác thực.
@nguoiviet255
4 жыл бұрын
Như ông nông dân giải thích phanh abs là khi phanh thì có các van tăng áp và giảm áp làm việc liên tục để cho phanh ko bị bó cứng , thì đấy các cái van đó làm cho má phanh nhấp nhả nhấp nhả còn gì nữa .
@tungcaotv
2 жыл бұрын
Đúng là em yêu khoa học ạ @_@ tập trung nghe từng chữ để hong bị hiểu nhầm như anh nói!!!
@anhhuynhnguyen3877
4 жыл бұрын
Anh giải thích về ABS như video trước vậy là dễ hiểu và chuẩn rồi, Cám ơn anh ra những video bổ ích về xe cho mọi người tham khảo!
@M1988.
4 жыл бұрын
Chú có dạy sửa xe không ạh? Cháu muốn học nghề.
@Tommydoan80
3 жыл бұрын
Chương trình này là "các cụ yêu khoa học", chứ "em" thì trình không đến đó
@minh6409
4 жыл бұрын
thực tế thì bác ko hiểu sai, và cách mà người ta bảo cái phanh bóp nhả thì cũng đúng, vì khi giảm áp thì phanh cũng nhả bớt, tăng áp thì phanh nó bóp vào, vậy nên suy cho cùng nguyên lý cũng là để phanh bóp nhả. nhưng bác giải thích theo chiều hướng sâu hơn nên mình hiểu kỹ hơn
@TommySG896
4 жыл бұрын
Cảm ơn anh. Rất đúng và bổ ích. Học là phải tới nơi tới chốn như anh Hải ấy...
@vinahousefromuk4785
3 жыл бұрын
Cháu cũng nghĩ như bác luôn.
@trieuvi3437
4 жыл бұрын
Rất hữu ích và tăng thêm sự hiểu biết cho lái xe.Cảm ơn Bác.
Hay quá Người Nông Dân ơi. Cảm ơn những kiến thức khoa học được Người Nông Dân chuyển thể sang dạng thường thức cho đại chúng rất dễ hiểu.
@tungphan4592
4 жыл бұрын
Máy hàn MAG chú sd của thương hiệu gì thế ạ???
@hothanhoai394
3 жыл бұрын
Thưa bác cho con hỏi sổ tay kỹ thuật này con có thể tìm được ở đâu ạ.
@giacngovagiaithoat
4 жыл бұрын
Có bà Tổ cô theo độ a Hải nhé . Nên làm thiện nhiều lên a Hải nha .. Quay lại vấn đề .. Triệu like cho a ...Kiến thức quá hayyyyy .sát thực tế rõ ràng .... Chúc a 1 ngày mới An Lành
@hoangnguyennguyen7561
4 жыл бұрын
Rất hay và cụ thể rỏ ràng . Cám ơn anh !!
@baonam255
4 жыл бұрын
Bác nói chuẩn. thực ra nguyên lý hoạt động của phanh mà thầy và trò tại nước ta đang học nó xưa rồi.
@ggchanel8198
4 жыл бұрын
Là cả thầy cả trò hiểu đơn giản hóa thành ra sai cơ bản chứ kiến thức này là cỏ bản rồi mà bác.
@khangthinhauto3893
4 жыл бұрын
Cháu còn mơ hồ về abs nhưng. Hnay có bài giảng của chú , cháu biết đc nhiều hơn , cảm ơn chú ạ !!!
@TanNguyenXuan1991
4 жыл бұрын
Cảm ơn anh đã chia sẻ. Nghe anh chia sẻ kiến thức về hệ thống phanh mà dễ hiểu quá
@THANHBINH2411
4 жыл бұрын
Cảm ơn chú, rất khâm phục chú.
@TruongNguyen-og2fm
4 жыл бұрын
Em thích anh nói rễ nghe, thi thoảng pha chút hài hước. Dẫn chứng rễ hiểu, rễ nhớ....
@quangpham8387
3 жыл бұрын
Muốn độ 2 đĩa sau như bác nông dân mà ko biết chổ nào độ có tâm nữa.
@tradaoto
3 жыл бұрын
Bạn đi xe gì? Ở Bắc hay Nam vậy?
@quangpham8387
3 жыл бұрын
@@tradaoto em ở Quy Nhơn Bình Định bác ạ. Xe em Suzuki XL7.
@tranhaiaknaja4131
4 жыл бұрын
A nói thế này tức là mấy ông kia học chưa hết chữ rồi
@TongkhoxeienHaNoi
4 жыл бұрын
thấy bác hải này kiến thức rộng thật
@sangnguyenvan6297
4 жыл бұрын
Cảm ơn Anh
@ductuyennguyen9558
4 жыл бұрын
Ngày xưa em làm thông dịch cho ông Sếp người hàn mỗi lần đụng gì đến kỹ thuật là ông vẽ và tính toán và tìm tòi trong "bách khoa toàn thư " kỹ thuật . phải nói rằng ở họ sướng thật từ cái kim , sợi chỉ đều có thông số hay công ty nào chế tạo . chứ không có kiểu hình như là đâu và giờ thấy Bác em lại nhớ Sếp . Làm kỹ thuật mà kiểu hình như là là vứt .
@linhps
4 жыл бұрын
Xịn quá bác nông dân ơi. Clip này chất lượng hơn các clip khác của bác đấy ạ. Bác thường truyền đạt, giải thích hơi khó hiểu. Nhưng trong clip này bác đã giải thích rất dễ hiểu
@wanwong100
4 жыл бұрын
Chào anh. Theo tôi thì chẳng ông bác sĩ nào mà giải thích về thành phần thuốc với bệnh nhân cả. Vì có giải thích thì họ cũng có hiểu gì đâu Họ chỉ biết ABS có tính năng thắng- nhả, chứ họ đâu biết rằng đó chỉ là một hiệu ứng trong một chuỗi hoạt động phức tạp. Chẳng lẽ anh phải ngồi xuống giải thích về sự phân bổ của độ bám, panic braking. Cách hoạt động của các cảm ứng, quá trình phân tích signal của CPU, và cách CPU đưa ra hiệu lệnh tùy theo từng hãng sản xuất khác nhau...v..v. ít nhất anh phải mất cả năm. Thôi thì anh cứ tiếp tục với các video khác anh nhé. Tôi chúc anh thành công trong công cuộc thổi ngọn gió mới vào thế giới tài xế Việt. Trân trọng
@catnguyet6959
Жыл бұрын
Chào bạn. Theo tôi thì trong 10 ông bác sỹ thì đa số là các ông ấy biết thuốc ấy có tác dụng ntn và cách sử dụng sao cho đúng chứ nguyên lý khỏi bệnh của thuốc chưa chắc đã biết. Và chẳng lẽ không có ông bác sỹ nào ngồi nói về nguyên lý cho người bệnh và người nhà hiểu để yên tâm hơn trong quá trình chữa bệnh. Bạn có thể là người giỏi nhưng có lẽ ích kỉ và có phần cho mình tự giỏi, thích thể hiện, anh Hải phải ngồi xuống để giải thích và tất nhiên không phải những người như bạn.
@sonnguyenhoang9809
4 жыл бұрын
chào chú. Cháu đnag là sinh viên khoa ô tô. Coi video của chú nhiều nhưng nay cháu mới cmt. Hôm trước có coi video về phanh ABS của chú. Và quả thật chú nói khác thầy cháu nói. Và cháu cũng có tìm hiểu và đa phần các tài liệu tiếng việt nói sơ qua về cơ cấu phanh chỉ có nói ABS đơn giản là hệ thống chống phanh chống bó cứng bằng cách nhả và phanh một cách nhịp nhàng để đảm bảo tốc độ. Nhưng các tài liệu tiếng anh chuyên ngành lại nói khác và cháu đã thấy cái sai và hiểu lầm của mình. Cảm ơn chú ạ
@kingtiger6284
4 жыл бұрын
Cảm ơn Thầy đã chia sẻ, rất bổ ích cho mọi người có nhu cầu. Chúc thầy mùa dịch sức khỏe !
@edpham1202
4 жыл бұрын
Bổ ích quá a ạ. Cảm ơn anh rất nhiều vì những chia sẻ!
@booi9435
3 жыл бұрын
Không được gọi là nhấp nhả. Phải nói là tăng áp và giảm áp thì đúng hơn.
@truongthanhtinh
4 жыл бұрын
Xem video của Bác đúng ghiền mặc dù ko biết tý gì về ô tô.
@minhhieuvu1649
4 жыл бұрын
Rất bổ ích. Em cảm ơn Bác
@TrungNguyen-lf1xb
4 жыл бұрын
Hay lắm anh ạ ! Xem xong em vỡ ra nhiều điều hơn nhưng em cũng chưa bao giờ hiểu sai rằng phanh ABS làm việc kiểu " nhấp nhả " đâu 😊 . Cảm ơn anh !
@okhuongduy2726
3 жыл бұрын
Hay
@yeuvnhoang273
4 жыл бұрын
Thầy và trò cần phải xem lại, chuẩn quá a ơi. Các thầy bây giờ cũng lao theo $ và ít có tham khảo sách nước ngoài nên cứ tưởng mình đúng! Mặt khác, ít trang thiết bị để thực hành và thực nghiệm, nên không biết gì là lẽ đương nhiên anh ạ.
@namngoduc2619
4 жыл бұрын
YêuVN Hoàng các thầy giờ lo kiếm tiền mua ô tô, mua nhà. Thời gian đâu ra học thêm kiến thức để truyền đạt lại cho sinh viên. Toàn thầy ngu bỏ mẹ
@Rio-entertainment
4 жыл бұрын
Bạn sai rồi sai là sai hệ thống từ người đầu tiên soạn ra sạch dạy rồi dạy học sinh và học sinh làm thầy lại dạy tiếp học sinh mình sai sai nguyên chuỗi
@yeuvnhoang273
4 жыл бұрын
@@Rio-entertainment viết có dấu chấm dấu phảy tý cho nó dễ đọc. Thì vẫn là thầy và trò phải nên xem lại thôi.
@hibatdongsan572
4 жыл бұрын
Nói vậy cũng oan. Biết đâu mấy ông đó học hành ko tới nơi tới chốn lại bảo thầy chỉ vậy , oan cho các thầy chứ a .
@comv494
4 жыл бұрын
Em thấy anh rất là uyên thâm về ô tô . Giải thích rất dễ hiểu , Em cũng rất đam mê công nghệ ô tô lắm anh . Được học hỏi từ anh là rất hay mà miễn phí nữa chứ . Ý kiến bình luận của mọi người sẽ khác nhau . Trong đó có ý kiến thô tục . Mong anh vui và bỏ quá cho . Anh em hơi quá lời ..
@TranNgocAnh1607
4 жыл бұрын
11:08 chuẩn bác ạ
@ductuyennguyen9558
4 жыл бұрын
Nhiều ông kỹ thuật cứ hình như là ...còn Bác nông dân chắc chắn là đã nghiên cứu rất kỹ . Đúng thì nói là đúng sai thì xin lỗi vậy thôi . Chúc Bác luôn mạnh khỏe . Chia sẻ nhiều video bổ ích cho khán giả .
@mazda-connect
4 жыл бұрын
Thật sự bất ngờ về kiếm thức bấy lâu nay em đc học, công nhận bác hải kiếm thức quá uyên thâm. Triệu like
@manhhungcfc
4 жыл бұрын
Rất thích những video về chương trình em yêu khoa học của chú Hải. Mong chú ra nhiều video về chương trình này hơn nữa. Chúc chú sức khoẻ
@minhvu8652
4 жыл бұрын
Có bao giờ cái van 2 nó liệt ko a
@xunghekar5653
4 жыл бұрын
Củ Gừng như anh Hải chia sẻ thực ra nó là bộ điều hòa lực phanh, mục đích nó chính xác là phân bổ lực phanh lên các bánh xe dựa trên tải trọng mà bánh xe đó phải chịu bằng hệ thống van tiết lưu dẫn dầu, khi xe có tải hoặc không tải. Ngày nay các xe hiện đại vẫn dùng tuy nhiên cơ cấu điều hòa được nhận thông tin từ các cảm biến, chứ không thuần cơ khí như các xe tải ngày trước
@trungtran-wg8vo
4 жыл бұрын
A giải thích phân tính rát hay thanks
@khanhdat1
4 жыл бұрын
6:47, cái này không phải là cảm biến phát hiện sự chêch lệch tốc độ giữa các bánh. Mà kiểm tra điều kiện trượt của bánh xe, dễ hình dung như sau, khi xe chạy điều kiện bình thường, thì vận tốc dài tại điểm tiếp xúc bánh xe và mặt đường (giả sử là tiếp xúc điểm, thực chất nó là bề mặt, v=tốc độ góc x bán kính bánh xe) bằng với vận tốc tiến của toàn bộ thân xe, nghĩa là bánh xe quay bao nhiêu thì xe tịnh tiến bấy nhiêu (giả sử bỏ qua ma sát giữa bánh xe và mặt đường chủ yếu khi này là ma sát lăn). Khi vận tốc thân xe khác (lớn hơn hoặc nhỏ hơn) với vận tốc dài tại điểm tiếp xúc bánh xe và mặt đường thì xảy ra hiện tượng trượt (lượng dịch chuyển 1 điểm trên bánh xe không tương ứng lượng di chuyển của thân xe). Nếu khi khởi động thì nó chính là hệ thống TCS, còn khi phanh thì nó chính là hệ thống ABS (chống lại vận tốc dài quay của bánh xe nhỏ hơn vận tốc tiến của xe). Em chỉ góp ý cho rõ thêm! Chứ không có ý gì ạ!
@nguyenhoanmy394
4 жыл бұрын
Mọi người ai có face của bác nông dân không ạ? E muốn theo dõi bác ^^
@quocong1670
4 жыл бұрын
Nói thật video nào của anh Em cũng xem đi xem lại Có cảm giác sướng và thật Lạ là chưa thấy có nhiều người đăng ký kênh hay như thế này Chúc Anh sức khỏe và đừng để bị nhiễm virus đấy
@lucletv2768
4 жыл бұрын
Được, hiểu sâu kĩ thuật, trình bày dễ hiểu. Cảm ơn, chia sẻ nhiều nha
@masterpham1195
4 жыл бұрын
kiến thức của bác quá uyên thâm, đã sub để theo dõi ^^
@doquangtan
4 жыл бұрын
Đọc Autopro từ năm 2008 , có bài Test 1 chiếc Lada cực kì hay nhưng giờ tìm ko thấy.
@hoangchinh4088
4 жыл бұрын
Bác có thể làm 1 video giải thích về hệ thống chống lật được không ạ
@namlongvisual
4 жыл бұрын
Yêu quá! Quan điểm rất khoa học
@t.tinnle3006
4 жыл бұрын
Bác nông dân quả này chuẩn đét quá, lôi sách ra mới chịu!!
@nguyenhoangquynh2347
4 жыл бұрын
Hay và dễ hiểu quá !
@haisonnguyen1154
4 жыл бұрын
Rất hay
@huyphamngoc1325
4 жыл бұрын
Bác Hải biên một bài về giải pháp kỹ thuật thực tế để phân bổ lực kéo giữa 2 cầu hộ e nhé. TKs!
@thuanle-fs2pl
4 жыл бұрын
Rất thích nghe bác giải thích vì có nhiều thứ trước giờ con cứ hiểu sai. Mong bác ra nhiều clip hơn.
4 жыл бұрын
Kiến thức về xe của bác thật đáng ngưỡng mộ.
@PhamTruong-bc9vs
4 жыл бұрын
hay
@supermarket2469
4 жыл бұрын
cám ơn bác Hải vì đã cho ra kênh này ạ.
@gaa4906
4 жыл бұрын
Hồi đó con ko biết thì cứ hiểu nó là nhấp nhả. Giờ thì hiểu được nhiều hon
4 жыл бұрын
Khoái nhất là cách bác nói mình là "người nông dân" nghe vui vui
@trungnguyenthanh403
4 жыл бұрын
Nho chu ma toi hieu chinh xac ve nguyen ly hoat dong cua he thong ABS. Truoc gio hieu sai khong thoi. Mot lan nua xin cam on chu, chuc chu nhieu suc khoe nhe
@danganhminato
4 жыл бұрын
Heheh, cảm ơn bác, trước giờ cháu cũng nghỉ là ABS là nhấp nhã. Thì ra là không phải vậy, giờ đã hiểu hơn r.
@hieutrinhviet9838
4 жыл бұрын
Bác giải thích hay quá , ước gì nhiều trường đều sát thực tế như vậy , em đam mê oto nhưng lại học về hệ thống điện :)))
@phanbahung68
4 жыл бұрын
Em chào Sư phụ của Thực tiễn và lý luận.
@caoducthien
4 жыл бұрын
nào giờ bị sale dạy nên hiểu sai luôn kaka. cám ơn bác Hải.
@hoangto176
4 жыл бұрын
Thông tin của anh luôn hữu ích,thực tế và cách truyền đạt rất dễ hiểu ạ.
@huynhphucnguyen1258
4 жыл бұрын
Bác ơi! Hôm nào bác đánh giá về dòng Chevrolet Cruze của GM đựơc không ạ? Con thấy có nhiều ý kiến trái ngược về dòng này lắm ạ. Con dốt tiếng Anh nên cứ mong là có ai đó review kĩ thuật thế này để hiểu về ô tô! Con cảm ơn bác nông dân Hưng Yên nhiều, mong bác và cả nhà luôn vui khoẻ ạ!
@HoaTran-yf3il
4 жыл бұрын
Tưởng nông dân hóa ra không phải nông dân .
@TheDongnguyen40
4 жыл бұрын
Nhiều người đến bây giờ vẫn có khi vẫn lầm tưởng là phanh ABS phải auto nhấp nhả nhưng thực tế ko phải vậy, cơ chế nhấp nhả chỉ hoạt đọng khi cảm biến ( vòng đếm nhịp) ở bánh báo về dấu hiệu bất thường từ bánh xe. Còn bình thường khi ko cấu dấu hiệu bất thường thì vẫn phanh như bình thường
@tieuaqua5078
4 жыл бұрын
Thầy chỉ dậy vì đam mê thôi, đừng làm mất thời gian của lớp -dạ con cũng học vì đam mê thôi thầy ơi
@tieuaqua5078
4 жыл бұрын
Tiện thầy có đọc thầy cho con add phây búc thầy với con anh nguyễn tuấn ạ
@sigmundthomas6956
3 жыл бұрын
Bác cho cháu hỏi vì sao hệ thống phân phối lực phanh điện tử nó chỉ hoạt động trước thời điểm ABS kích hoạt thôi ạ?
@tradaoto
3 жыл бұрын
Phân phối lực phanh đt EBD là tính năng thêm của hệ thống ABS. Chúng ta có thể tạm hiểu là EBD là chống bó cứng chủ động (nên sẽ chạy trước); còn ABS kích hoạt sau vì mang tính thụ động (bánh có dấu hiệu trượt hay bó cứng). Lưu ý là cả hai đều dùng tín hiệu từ cảm biến tốc độ đó.
@sigmundthomas6956
3 жыл бұрын
@@tradaoto Cháu cảm ơn bác đã trả lời. Như bác nói thì cháu hiểu được rằng : EBD giúp tối ưu lực phanh do phân phối áp lực phanh phù hợp với việc dịch chuyển trọng lượng của xe trong các trường hợp khác nhau (khi thì cầu trước nặng hơn cầu sau, khi thêm tải thì cầu sau nặng hơn cầu trước, khi vào cua, vân vân), việc làm này xảy ra trước khi bánh xe vượt quá ngưỡng trượt tối ưu mà ABS sẽ kiểm sát khi bánh xe bị khóa cứng. Chính vì nó xảy ra trước ABS kích hoạt nên cho đến thời điểm bị bó cứng thì đã tận dụng hết được lực phanh tối đa có thể tận dụng rồi. Cháu hiểu như vậy đúng không bác... ?
@tradaoto
3 жыл бұрын
Chuẩn rồi!
@sigmundthomas6956
3 жыл бұрын
@@tradaoto dạ vâng cháu cảm ơn bác ạ
@manhtan9119
4 жыл бұрын
Quá hâm mộ bác luôn ý !!!!
@Khoibeo2810
4 жыл бұрын
Cháu xin phép chú có thể giảng về động cơ tăng áp được ko ạ. Cháu cảm ơn
@rongasia
4 жыл бұрын
Cám ơn a, vậy là trước nay hỉu sai cả. Abs bản chất là hệ thống...mềm nắn rắn buông, nó giúp lực phanh k quá ngưỡng gây bó phanh, nôm na là bóp tới độ vừa đủ thì lại nhả ra bóp típ :))) chứ ngày trước hiểu Abs là phanh xong nhả hẳn rồi lại phanh là k đúng. Abs như a nói là Hệ thống duy trì lực phanh tối đa nhưng k gây bó bánh.
@tranthanhtungd9
4 жыл бұрын
@Xuan Long: em thấy như bác nói vậy là hợp lý và bản chất đúng theo tên gọi “chống bó cứng phanh”. Bác Hải mà chốt thêm ý như bác nữa thì quá toàn vẹn.
@tranthanhtungd9
4 жыл бұрын
Xuan Long Dao: Mà thật ra là nó vẫn cứ là ăn - nhả bác nhỉ 🤪
@rongasia
4 жыл бұрын
@@tranthanhtungd9 Bóp nhả như mình hiểu ngày xưa tức là chỉ có 2 chế độ: Bóp hoặc Nhả hẳn. Còn ABS là duy trì lực phanh tối đa nhưng ko gây bó bánh. Bóp mạnh=> khi chuẩn bị có nguy cơ bó bánh thì nó bóp vừa, rồi nó lại bóp mạnh.
Пікірлер: 309