Viaje realizado en cabina de tren de Renfe Cercanías (España), línea C10. Recorrido desde la estación de Príncipe Pío en Madrid hasta la localidad de Villalba y regreso. Dicha línea transcurre en paralelo a la Autopista A-6 dirección La Coruña.
En esta línea los trenes circulan con el Sistema ASFA "Digital" (Anuncio de Señales y Frenado Automático). Es un sistema de seguridad que indica al maquinista qué órdenes presenta la señalización de la vía. Además, supervisa la velocidad del tren haciendo que, si se supera en 5 km/h la velocidad máxima permitida, se active el freno de urgencia.
A lo largo del recorrido podemos escuchar los diferentes sonidos que dan las balizas dependiendo de como esté la señal, verde (vía libre), amarilla y verde (anuncio de precaución), amarilla (anuncio de parada) y roja (parada obligatoria). Cuando hay una señal que indica una reducción significativa de velocidad el maquinista escucha un sonido continuo e intenso que obliga a reducir ésta al límite que indique la misma.
También podemos escuchar, en intervalos cortos, el sonido del sistema de seguridad "HOMBRE MUERTO" que recuerda al maquinista la atención en la conducción. Si el conductor no estuviera atento, el tren se detendría automáticamente.
De vuelta a Madrid el tren reduce la velocidad, debido a una precaución por obras, cuando pasa junto a los talleres de trenes Talgo en la localidad de Las Matas (Madrid). Podemos ver una unidad de tren de Alta Velocidad en primer plano totalmente ensamblada y unas cabezas tractoras al fondo que pronto serán enviadas a Arabia Saudita para entrar en servicio en la línea que se está construyendo entre las ciudades de Medina y La Meca. Dicha línea está siendo realizada en su integridad con tecnología española.
Pasado los talleres de Talgo el tren acelera su marcha para llegar puntualmente a la estación madrileña de Príncipe Pío. Fin de trayecto.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Travel in cabin railway Renfe (Spain), line C10. Route from the Principe Pio station in Madrid to the town of Villalba and return. This line runs parallel to the A-6 towards La Coruña.
In this line trains run to the ASFA "Digital" System (Announcement of Signals and Automatic Braking). It is a security system that tells the driver what commands presents the signaling pathway. In addition, it monitors the train speed by which, if exceeded by 5 km / h the speed limit, the emergency brake is activated.Along the route we can hear the different sounds that give the beacons depending on how the signal, green (free hand), yellow and green (announcement of caution), yellow (announcement of stop) and red (must stop).
When a signal indicating a significant reduction of speed the driver hears a continuous and intense sound that forces it to reduce the limit to indicate the same.
We can also hear, in short intervals, sound security system "Dead Man" that reminds the driver's attention to driving. If the driver was not careful, the train would stop automatically.
Madrid back to the train slows, due to caution by works when walks past shops Talgo trains in the town of Las Matas (Madrid). We can see a unit of high speed train first fully assembled plane and a tractor in the background that will soon be sent to Saudi Arabia to enter service on the line under construction between the cities of Medina and Mecca. This line is being performed in its entirety with Spanish technology.Past workshops Talgo train accelerates its march to arrive punctually at the Principe Pio station in Madrid. End of the line.
Негізгі бет EN CABINA RENFE CERCANÍAS. LÍNEA C 10. MADRID-VILLALBA-MADRID
Пікірлер: 50