Deberían distribuirse en todo el país de Colombia, la verdad deseamos ver más marcas de motos en las calles.
@andresromero3582
8 ай бұрын
Apoyo el emprendimiento colombiano pero deberian tener en cuenta las quejas de los usuarios y mejorar esos detalles. E leido en varios comentarios que se desajusta mucho y bota las tuercas y tornillos, para eso recomiendo tuercas de seguridad.
@RoelfiYesquen
Жыл бұрын
Chinchinan me quedo con akt😂 que es la última opción para el bolsillo
@santiagoangel7902
Жыл бұрын
Qué caras más extrañas las de estos señores y con lo sencillote que muestran que es una ‘línea de ensamblado’… pues parece que casi en cualquier bodega se puede hacer una.
@RicardoContreras-j4z
Жыл бұрын
Hhhh Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.jj
@Andresss-ju2iz
Жыл бұрын
Dónde Son los puntos de ventas? cuánto cuestan? Cuáles son las Características de las Motos.
@DaironDaniel-dg5hb
9 ай бұрын
Una pregunta será que a esa moto se le puede poner radiador de aceite
@angeldavidmontanochocue
11 ай бұрын
Tengo una pero la verdad tube muchos problemas con ella y todo lo que tiene que ver con garantías
@marin498
7 ай бұрын
Como cuáles problemas?
@samuelpazquintero5878
2 ай бұрын
La mía también me salio gallera y o garantías me toco a mi mismo solucionar los problemas, hasta el cilindro tuve que cambiarle
@JuanCorrales-d2o
10 ай бұрын
Amigo que diferencia hay en estas motos enlaquetrae el el insosto mas grande ilatapadel tanque alaotra xe que trae insosto negro mas pequeño tapade tanque diferente
@andresdiaz-wi6wu
Жыл бұрын
Moto ami me salio super mala dos años y me a fallado 3 veses
@RicadoBustos
7 ай бұрын
Fratelli la 125 enduro es muy bonita deberían de acerle algunas mejoras quedaría muy buena
@jorgegacharna3553
Жыл бұрын
Dónde las distribuyen?, quién de los youtuber la ha probado? Por favor enviar un video de las pruebas, con ficha técnica, y precios, gracias.
@YEFERLEAL
Жыл бұрын
Si está en Bogotá hay un almacén en la primera de mayo pero es prácticamente como una akt enduro
@RicardoContreras-j4z
Жыл бұрын
Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
@kevinaldreylemuscarreno9247
Жыл бұрын
Según las estadísticas del año 2022 Fratelli se vende más que todo en zonas rurales y alejadas del país y quedó entre las 20 marcas más vendidas
@Reaction5408
Жыл бұрын
Pues 20 hay
@RicardoContreras-j4z
Жыл бұрын
Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
@marin498
Жыл бұрын
@@RicardoContreras-j4zcon guía de cadena se refiere a reemplazar los barriles que hacen los tiempos, no?
@jorgesanchez102
Жыл бұрын
Fratelli? Jamás las he visto, es que esa marca? La conocerá el dueño.
@RicardoContreras-j4z
Жыл бұрын
Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
@RicadoBustos
7 ай бұрын
En Bogotá hay un concesionario en la 1 de mayo cerca al cena de la 30
@danielpoveda1771
Жыл бұрын
La ensambladora arma lo q le mandan, aun, con la calidad q le indican de acuerdo a los estándares de calidad
@RicardoContreras-j4z
Жыл бұрын
Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
@carlosbolivaralvearcadena9094
8 ай бұрын
Las motos FTATELLI ENSAMBLADAS EN JAMUNDI VALLE NO CUMPLEN CON.INSPECCIÓN DE SALIDA AL MERCADO . A ESTAS MOTOS SE LES SUENA HASTA LA PINTURA O SERA Q SUS TÉCNICOS SON INEPTOS EN ISTALAR ASESORÍAS DE PRESENTACIÓN DE ESTAS MOTOS
@beastielabs
4 ай бұрын
uff parce esta bacana esa planta
@carlososwalopezb2859
Жыл бұрын
la vi en el concesionario me gustó
@rafaelpachon7085
Жыл бұрын
Esta moto no la conoce si no ustedes que las enssmblanen un garage en Colombia o creo que se vendan
@ROBOCOP1967
Жыл бұрын
Rafael con mucho respeto, no veo que sea un garaje. Veo una planta bien montada y esperemos a ver como va entrar al mercado colombiano, recuerda que así entro al mercado colombiano AKT, con muchos problemas, muchas quejas posventas , pero hay va. Esperemos a ver que pasa. Bendiciones
@german4738
Жыл бұрын
Buenas noches q marca son
@eliasarangoruiz3308
4 ай бұрын
Yo compré una y lo único malo es que cuando sé la lava no prende, delo demás a salido buena, én año y Medio lo único que a pedido es gasolina y aceite, y llantas
@martincruz348
7 ай бұрын
Exporten a México!!! Serían muy bien recibidos!!!!
@andresdiaz-wi6wu
Жыл бұрын
Me siento robado aver comprado esa moto
@elioalbeirozapatazapata1075
Жыл бұрын
Fratelli no en la calle las he visto
@PipeBikes
Жыл бұрын
En Colombia? Nunca he visto ésa marca de motos....
@RicardoContreras-j4z
Жыл бұрын
Gyghbjukk Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
@carlosbolivaralvearcadena9094
10 ай бұрын
Compre una moto xe 125 en popsyan de contado, por desgracia, en pocas palabras moto cadrenada , se cayo el portaplaca, parece una matraca, tornilleria defectuosa, pesima presentacio de ductos bonba de freno delantero, guaya de embrague, y cableados, direvionales sin empawuetadura stop en igual forma, y mucho mas y lo peor ladireccion de correo al cliente no la contestan no existe, QUIEN REDPONDE?????
@Reaction5408
Жыл бұрын
Por qué esas motos enduro ahora traen ese guardabarro que parece que fuera prestado o de otra moto, se ve horrible
@juancarlosmarulanda
Жыл бұрын
Colombia quiere conocer estás motos Marca colombiana podríamos decir
@eduardowdelahozroa477
Жыл бұрын
Donde esta la planta y porque, no hemos oído de ellas
@RicardoContreras-j4z
Жыл бұрын
Jhhhhggbj Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
@juesmonval4398
Жыл бұрын
si Auteco es malo, que supuestamente son la ensambladora mas grande del pais, con mayor supuestamente respaldo, que podemos esperar de una empresa que se usa modelos de motos chinas, igual al modelo de la victory MRX125 lo mismo
@slifer4716
Жыл бұрын
Victory ha mejorado muchisimo esa mrx no es tan mala
@victoralfonso1072
5 ай бұрын
Con razón juesmonval, solo pa' juzgar y nada pa' aportar. Pregunte por nariño y zonas aledañas haber que moto están utilizando para el campo por calidad y precio.
@yonduransarmiento6563
4 ай бұрын
Amigo y porque no la devolvio al concesionario ellos te tendrian que reeponder si realmente salio asi porque tiene que ser entonces una chatarra
@carlosandresw.e2640
Жыл бұрын
Esa scooter se parece ala NMax de Yamaha
@celumascelu6606
Жыл бұрын
Cuanto vale esa moto
@RicardoContreras-j4z
Жыл бұрын
Ttthjjj Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
@Duglazz1
5 ай бұрын
No he visto el primer video con buenos comentarios de esta moto, parece una moto para un solo viaje, asi tipo desechable
@danielgarnicavargas4674
Жыл бұрын
Por la primera de.mayo creo que ví un consesionario
@RicardoContreras-j4z
Жыл бұрын
Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
@sharwa007
Жыл бұрын
Fratelli
@everlizarazo9062
Жыл бұрын
Esas motos son más malas, se desajustan, las piezas son de malísima calidad. Mala por donde lo vean.
@alexbolanosarturo8498
Жыл бұрын
Seguro ??
@diegorocha4442
Жыл бұрын
qué video tan paila
@everlizarazo9062
Жыл бұрын
@@alexbolanosarturo8498 segurísimo
@swee_steel9998
Жыл бұрын
Llevo 8 mil kilometros con una Xe125, realmente lo unico malo son los plasticos que se nota son de baja calidad, de resto es lo mismo que una MRX o una TT125, el malo es el dueño que la tiene, mas no la moto en si.
@everlizarazo9062
Жыл бұрын
@@swee_steel9998 aún está nueva
@RicardoContreras-j4z
Жыл бұрын
Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
@colombiaht5566
4 ай бұрын
Una ocervacion conpre la moto xe 2024 de tornillos muy desajustados lo resto no todo bien
@pyojhan
Жыл бұрын
Este caballero q habla al final d este video de CALIDAD. Debería pasearse más x su planta porque no se de q calidad es q habla da risa , lo digo x experiencia con la fratelli
@andresdiaz-wi6wu
11 ай бұрын
Me siento robado
@joseluislucero9783
Жыл бұрын
MUY BAJA CALIDAD
@Jeisoncelisartesanoapicultor
6 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@danielnorena7173
Жыл бұрын
Otro paquete de wmsambladora esa marca de comoes y como se come
@JOJAVIERZA
7 ай бұрын
todo lo que dicen es mentira. compre una y llego botando gasolina por el tanque mall tensionada la cadellina . no prende . los talleres no tienen manual de servicios . para ver las especificaciones. favor sacar manual de taller o servicios.
@LeonJunior-hk2nr
Жыл бұрын
Pero que le ajusten bien toda la tornilleria qué, se cae,
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