요즘처럼 사람들이 화가 많은 시대에 회사원님의 영상은 정말 힐링이되는동영상같습니다 보고있으면 내안에 화가 없어지면서 입가에 미소가 돌고 나도 선하게 살고싶다는 생각이 드네요 좋은영상 감사드립니다
@Korrc4
Жыл бұрын
훼사원님 영상보면 힐링되는게 저만 그런게 아니군요....
@Hwe
Жыл бұрын
대박 감사합니다 :)
@Lee_hyun_5
Жыл бұрын
아반떼에 순정 네비 마지막탄이 다 끝났을때 제가 힐링이 되더라구요 훼사원님 화이팅!!
@j4vendetta21
Жыл бұрын
훼사원님 올해는 아프지말고 새해 복 많이 받으세요. 차 잡소리는 원래 차주만 아는 고통이죠. 센터가면 이 새..... 갑자기 멀쩡하고 지인, 친구 태워 들어보라하면 안들린다고 하며 쫌스럽다 하고.... 하아...
@rudqlszzang
Жыл бұрын
새해부터 가슴이 웅장해지는 1탄 ㅎㅎ 새해복 많이 받으시고 화이팅입니다 ㅎㅎ
@aoss3162
Жыл бұрын
아니 이분 영상이 왜 지속적으로, 간간히 추천되지? 했는데 어느새 예전영상 하나하나 다 보고 있네요ㅋㅋㅋㅋ 막상 차를 가지지도 않고, 가진다고 해도 몇개나 DIY 해볼지는 모르겠지만 보는것만 해도 너무 재미있습니다ㅋㅋㅋㅋ 앞으로도 많은 영상 기대하겠습니다. 새해 복 많이 받으세요🎉🎉🎉
@2밤톨
Жыл бұрын
DIY는 손대지 않는게 이롭습니다..ㅋㅋ
@mechanic_yook
Жыл бұрын
그강을 건너지마오!!! ㅋㅋㅋ
@youngminlee2986
Жыл бұрын
타이로드 엔드의 풀림 회전수의 의미는 나중에 필수로 수행되어야 할 얼라이먼트를 쉽게 하기 위한 풀림 회전수 예요. 큰 의미 보다는 너무 많이 적게 감아버리면 얼라이먼트가 너무 틀어져서 그러니 17바퀴면 그 근처까지 감고 조여주시면 됩니다. 그리고 타이로드 교환 작업을 하시면 한쪽을 하든 양쪽을 하든 휠 얼라이먼트는 꼭 해주셔야해요.
@Hwe
Жыл бұрын
아하 그런거군요!!! 감사합니다
@adios2796
Жыл бұрын
새해 복 많이 받으시고 현직 정비사인데 진짜 유튜브 보면 간단할 거 같지만 실제로 어떤 변수가 생길지 모르는 게 정비인 거 같습니다 ㅋㅋㅋ 유튜브에서 코일 플러그 교환 영상 보고 직접 하신 분이 있으셨는데 플러그 밑부분 깨진 조각이 엔진 실린더 안으로 들어가서 엔진이 망가진 적도 있습니다 훼사 원님 영상 보면서 저도 처음 정비 배울 때 선배들은 쉽게 하셨는데 나는 왜 안되지 이런 적이 한두 번이 아니라 공감이 너무 가네요 ㅋㅋㅋ
@Chung_Su
Жыл бұрын
'1탄' 이라는 글자에 가슴이 울리네요. 새해 복 많이 받으시고 올 한해 건강하세요 훼사원님!
ㅋㅋ 훼사원님이 뒷바뀌를 끼울때 한번 실수를 했을때 아..뭐 그렇수있지 라고 생각했는데 반대쪽에서도 똑같은 실수를 하는 걸 보고 웃음이 터지고 말았습니다. ㅋㅋㅋ 새해복 많이 받으세요. ㅋㅋ
@kyjnp
Жыл бұрын
9분경에 쇼바장착할때 자키 올리셔서 다는걸 보고 대단하다 느꼈어요 처음 하는 사람들은 뭐가 문제일지도 못를텐데 핵심을 잘찾으셔서 대단하세요
@추운밤
Жыл бұрын
와.. 이제 카센터급 DIY까지.. 셀프 정비 끝판왕👍🏻
@kenneddo
Жыл бұрын
훼사원님..새해복 많이받으시고요 건승하세요.. 그리고...슬슬 리프트 하나 사셔야 할거 같은데요?? 아 물론 정비소 리프트요
@sky0100
Жыл бұрын
훼사원님 영상 잘 보고 있습니다. 차가 레이가 아닌, 아반떼나 소나타, 그랜저 등과 같이 좀 더 많은 사람들이 타는 대중화된 모델이 아닌게 너무 아쉽네요.
@dob__kim
Жыл бұрын
타이로드엔드의 미세한 차이로 얼라인먼트값이 차이가 나는거라 어쩔 수 없을거에요. 얼라인먼트까지 실로 띄워서 차고에서 보실 수 있다면 완벽할것같네여! 새해복 많이 받으세요.
@백구구-r6s
Жыл бұрын
혹시 귀뚜라미 소리라는게 혹시 히터 트시면 나는 소리는 아닐까요? 저도 k3 타는데 같은 기아니까 비슷하지 않을까 하네요. 소리가 났다가 안 났다가 하시는거 보니까 저도 여러 테스트 해보니까 히터 다리쪽으로 1단으로 틀면 소리가 나고 2단으로 틀면 소리가 좀 덜 납니다. 새해복 많이 받으시고 앞으로도 영상 재밌게 잘 보겠습니다.
@user-fn4px4cb3s
Жыл бұрын
17:09 아 이거 군대에서 공구가 없어서 그냥 십자 드라이버랑 망치 들고와서 그냥 낑낑대면서 힘으로 분리했던 기억이 있는데... ㅋㅋㅋㅋ 잘 보고 갑니다
@STCH-cc1hc
Жыл бұрын
후쇼바에 작기 안받치고 양쪽 다 풀었으면 용수철이 튕겨져나가 버립니다. 다행이 양쪽을 다 풀진않고 작업하셨네요...ㅎㅎ 한쪽 후쇼바를 작기안받치고 탈거하면 어찌될까 궁금했는데 훼사원님이 몸소 보여주셨네요 ㅋㅋ 결론, 후쇼바 탈거시 작기 안받쳐도 한쪽만 탈거시는 스프링은 튕기지 않는다!!
@나는졸리다
Жыл бұрын
운전면허 취득하고 훼사원님 영상 다시 정주행하니깐 기분이 새로워요. 아는 만큼 보이는 것 같아요:)
@SmartMan0403
Жыл бұрын
훼사원님 영상은 보면 볼수록 부품값 + 공임비로 차 고치는건 ㄹㅇ 합리적이구나를 깨닫게 됨.. ㅋㅋㅋㅋㅋ
@두다다쿵-e5y
Жыл бұрын
영상 잘보고 잇습니다 타이로드 재조립시 너트 풀기전에 너트 조립된 위치 표시 하고 너트 위치까지 조립 하면 되요 너트쪽 봉은 360도 회전 되요 조립은 이렇고 정비는 봐야겟죠 ㅎ 조그만한 지식 남겨 봅니다
@Hwe
Жыл бұрын
감사합니다!
@junho9423
Жыл бұрын
새해복 많이 받으시고 올해는 문제가 없었으면좋겠네요
@buddy4718
Жыл бұрын
차량 안에 배선만 있는 기아와 그 반대로 배선도 없는 현대 DIY하기엔 기아차가 편하네요 아마 기아는 거의 다 배선은 있을껀데 부품이 없어서 활성화 안된거 같아요
@닉스킬
Жыл бұрын
훼사원님 새해복 많이 받으세요 타이로드 엔드볼 뺄때 망치로 위를 때리지말고 망치 하나더 사용해서 너클부분을 때리세요
@이용주-m2z
Жыл бұрын
새해 복많이 받으시고 감기 조심 하세요 👍 😘 💕 💛
@GIMANTV
Жыл бұрын
어차피 쇼바스프링 교체 하면 얼라이먼트 해야 한다고 들었습니다. ㅋㅋㅋ 아 오늘 트렁크 쇼바 하다가 새거 뿌서 먹고 문제가 생겼어 했는데 ㅠㅠ
@airman10
Жыл бұрын
크로우풋 소켓 없으시면 사두시는거도 좋습니다. 쇽업쇼버 윗부분 잡고 아래를 토크렌치 크로우풋 소켓으로 끼워서 토크 주시면 편해요 ㅎㅎ 대신 크로우풋 끼우면 설정토크값이랑 실제 적용 토크값이 달라지니까 길이에 따른 토크값 살짝 계산은 하셔야...😇 그리고 머리핀 처럼 생긴거 코터핀이라고 합니다 😊
@Hwe
Жыл бұрын
오오 감사합니다
@박정환-v3f
Жыл бұрын
초창기 부터 훼사원님 영상 보면서 너무 공감이 갔던 사람입니다. 저도 아무런 정비 지식없이 사람이 조립했으니 사람이 분해와 조립이가능하겠지? 란 엄청난 자만심으로 히터코어누수를 수리해보겠다고 주차장에서 2일 동안 데쉬보드 와 핸들까지 뽑아보고 다시 조립했던 20대의 패기가 생각이 납니다. 결국 조립은 어찌어찌 했지만 볼트와 나사도 남았었고ㅠㅠ 공조기 박스를 뜯으면서 에어컨 가스도 다시 충전했던 기억이... 정비하시는 분들은 너무 쉽게 해서 내가 하면 남들보다 똥손은 아니니 가능하겠다라고 했던 부분들이 생각보다 안될 때~ 존경심은~ 참....항상 영상에서 전문가에게 맡기시는 것이 결코 아까운 것이 아니라고 강조하시면서 컨텐츠를 만드시는 모습 넘 보기 좋습니다.^^ 항상 응원합니다.
@Thoughter1
Жыл бұрын
훼사원님 영상 속에서 볼트를 풀기 위해 방청윤활제를 사용하시는 모습에 Grinsol(그린솔)이란 제품을 '공구브라더스'란 채널을 통해 본 기억이 나면서 앞으로 작업하시는데 도움이 되지 않을까란 생각이 들었습니다...
@클팡-x6y
Жыл бұрын
설날연휴에 레이 영상
@sata2023
Жыл бұрын
18:05 머리핀=분할핀 그리고 홈붙이 너트 항상 응원하고있습니다.
@_driver4461
Жыл бұрын
새해 복 많이받으시고. 항상 조심스럽게 작업하시기를요!
@울지마바보야
Жыл бұрын
성격이 참 긍정적이고 서글서글하고 좋아 보이네요 저같으면 쌍욕박고 공구 여러번 집어던졌을꺼 같은데 ㅋㅋㅋㅋ
@낭만토끼-u4e
Жыл бұрын
문제없으시길 바라며 훼사원 전부구동중 ^^ 수고하세요
@김륜현-x6o
Жыл бұрын
소바 맞도는 볼트는 임팩으로 강하게 풀면 그냥 풀리구요. 타이로드엔드는 타이로드 이너쪽 나사를 먼저 유림시켜놓고, 너클쪽 나사 푸르고 그냥 위에서 망치로 나사푸른부분 쎄게 치거나 쇠로된 너클이면 구멍옆 너크를 망치로 살살 쳐도 빠집니다. 그리고 타이로드 결합할때에 안쪽 고정너트를 기준으로 맞추고 강하게 조여준다음에 타이로드를 통째로 돌리면 이너쪽도 같이 돌아서 너클 방향을 맞출수 있어요.
@GOMotorcycle
Жыл бұрын
훼사원님 영상 기다리는맛에 일주일을 보내요! ㅎㅎ 이번주는 무슨일을 하셨을지.. 즐거운 명절 보내시구 새해복 많이 받으세요!
@user-cp7ie2vk7h
Жыл бұрын
타이로드 엔드는 동일한 부품을 뺐다가 끼우는 거라면 마킹해서 하는 게 맞습니다... 근데 새 부품으로 교체하는 거라면 기존 마킹 따라가면 아니됩니다... 나사산 시작점은 모든 부품마다 다르기 때문에 얼라이먼트는 새로 봐주셔야 되요.. 기존 그어진 마킹은 풀림이 생겼는지 점검 용도이지 세팅용이 아닙니다 그리고 미리 돌려 놓는것 또한 시작점이랑 중첩이 되는데... 밀착 지점이 어디든 나사산 시작점부터 들어가기 시작해요...
@rhflffk56
Жыл бұрын
타이로드와 쇽업쇼버를 교체 하시면 얼라이먼트는 필수입니다 앞쇽업쇼버는 허브쪽 볼트두개를 빼는데 아무리 잘맞춘다해도 미세하게 틀려질수있습니다. 그래서 얼라이먼트조정은 필수입니다.
@배성훈-d8r
Жыл бұрын
0:55 형은 아주 대박이야
@wishfultwice
Жыл бұрын
새해부터 1탄이란 말이 제 가슴을 울리네요 새해 복많이 받으세요😄
@김창희-c7l
Жыл бұрын
이번 시간 이렇게 끝나는 건가요? ㅠㅠ 아쉽 습니다. 너무 재미있게 보고 있어서 시간 가는 줄 모르 겠습니다. ㅎㅎ
@컴퍼니-y9g
Жыл бұрын
하체 교환 하시는 김에 프론트, 리어 스테빌라이저 부싱 교체 다 해주시는것도 좋습니다 방지턱 지나갈때 특히 겨울철 찌걱찌걱 소리 나는거 대부분 부싱이 오래되서 그런거더군요
@hongjun2500
Жыл бұрын
타이로드엔드 조립이 틀어지면 일단 핸들부터 돌아가버리구요 핸들이 맞다고 한들 주행느낌이 요상하게 바뀝니다 ㅎㅎㅎㅎ 그냥 타이로드엔드 교환하면 위치가 맞던 안맞던 얼라인먼트 꼭 보시라고 권장합니다 ㅎ
@highsky79
Жыл бұрын
이러다가 작업실에 얼라이먼트기계 새로생기는건가요??ㅋㅋㅋ
@허태경-v1p
Жыл бұрын
훼사원님 우선 새해복 많으받으셔요~ 뒷바퀴 안빼고 볼트만교환하면되여ㅎ 어차피 ㅎㅎ 리프트 띄우셨으니깐여 뒤쪽아래에서 하면되여ㅎ 그리구 타이로드 엔드는 한번 빼면 얼라이먼트는 무조건 봐야해요~ 안그럼 핸들이틀려요..그래서 카센터에서 교체이후에는 얼라이먼트까지 공임받아요ㅎ 하부작업 화이팅하시구 안전조심하셔요!
@haneu11
Жыл бұрын
타이로드엔드 끼우실때 안쪽 랙피니언 볼트가 돌아가신거같습니다 그냥 표시상으로 잠그고 방향은 손으로 돌리면 랙피니언쪽 볼트가 조인트방식이라 그냥 돌려집니다 ㅎㅎ
@schwij
Жыл бұрын
타이로드가 나사산 위치도 다르고 길이도 미세하게 다를거고 길이가 맞을리 없으므로 결국 얼라이먼트 봐야죠... 하고 부품들 조립하고 나서 차를 내렸다 띄워주고 다시 규정토크로 조여주면 좋고 너트 볼트들 재사용 안하고 새걸로 바꿔주면 굿 입니다
@sycho7787
Жыл бұрын
언제 봐도 촬영해주는 사람없이 혼자 촬영하는데 다양한 화면이 보이는게 노력과 열정이 대단합니다
@sinwoojin3982
Жыл бұрын
진정한 DIY 채널... 최고~~~입니다
@zzzz5310
Жыл бұрын
12시간을 26분으로 줄이는 마법! 고생하셨습니다! 새해 복 많이 받으세요!
@pol3436_catfled
Жыл бұрын
잘보고 있습니다. 이 댓글 보실지 모르지만... 우선 타이로드 볼트 뺄때 쓰실려는 특수 공구 사용법이... 중앙 볼트를 최대한 뺴고나서... 옆에 날개를 접어서 고정시키고 볼트로 밀어내는 겁니다.... 한번 사용법 찾아보시면 타이볼트 빼는 방법과 같은 기능합니다.
@leddeee
Жыл бұрын
12시간..... 지겹고 두려울수 있는 작업을 긍정적으로 의지있게 완성해가는 모습이... 진짜 이런게 상남자 인듯...
@elzk286
Жыл бұрын
참고로 저 코터핀 또는 분할핀이라고 하는건 캐슬너트가 풀리는걸 방지해주기 위해서 끼우는겁니다만... 한번사용한 핀은 재사용하지 않는것이 원칙입니다..!
@오예오예멍멍
Жыл бұрын
다음에 작업하실때 팁이라면 교체하실곳 딱 그파츠 근처에 미리 사놓은 부품을 다 가져다 놓고 하시는게 볼트나 이런거 빠짐없이 다 조립하실것 같습니다~ 마지막 볼트 ㅠㅠ 아쉽네요 ㅎㅎ 영상 잘 보았습니다
@로뷰
Жыл бұрын
훼사원님 정말 최고 이십니다 항상 응원 드립니다
@밀감_990
Жыл бұрын
15:13 저건 코터핀이라고해서 캐슬너트를 장착할시 풀리지않도록 고정해주는 역할을 합니다
@bluselee7087
Жыл бұрын
이론과 실제의 차이를 너무 잘 보여주네요. 대리만족... 좋습니다. 화이팅!!!
@거꼬범
Жыл бұрын
차알못이던 시절에... 첫차로 고민했던 레이...... 비록 첫차가 아니였지만 이 영상을 보고 대리만족합니다.
애쓰셨습니다. 새해 복 많이 받으세요... 좋아하면서도 열정이 없다면 지속가능하지 않은 취미겠죠.. 물론 내만족도 있겠지만 영상까지 생각하시면 더 힘드실것 같구요. 덕분에 잘 봤습니다. 세상에 정비 잘하시는 분 많죠.. 다만 일반인의 기준에서 시행착오를 가감없이 보여주시는 모습에 더 공감이 되고 있는 것같아요. 새해엔 문제가 조금은 적어지길 바래봅니다. 물론 구독자 분들은 문제가 있길 바래보지만요.. 감사히 잘 봤습니다. 따봉 드립니다.
@rdmmechguy3361
Жыл бұрын
캐슬너트 = 육각홈붙이너트, 가운데 꽂힌 건 분할핀. 너트풀림방지 대표적 요소들입니다.
@polyoung8060
Жыл бұрын
저도 엔진오일, 브레이크패드, 알터네이터, pcsv벨브, 도어트림, 오디오, 라이트전구, 뒷쇼바 등등 DIY해봤지만 하면서 느끼는건 그냥 돈주고 카센터에서 할껄....해놓고 다시또 다이하고 있는 내자신...
@Supertoritori
Жыл бұрын
찌그덕 찌그덕 소리 간단잡기 - 서스펜션 쪽 더스트 커버 대일자드라이버로 제끼고 방청윤활제 뿌려보세요. 제가 예전에 르노삼성사업소에 있을때 가장먼저 배운거임 ... 그 다음부터 하나씩 들여다 보심이
@jaylee4865
Жыл бұрын
이미 액땜은 다했다 생각하시고. 올해엔 아프지 말고. 다치지도 말고. 웃는 모습으로 좋은 영상 보여주세요.. 화이팅! 참. 올해엔 연예인(훼사원님) 얼굴 볼수 잇으려나 ㅎㅎ
@junans13
Жыл бұрын
항상 잘 보고있습니다. 새해 복 많이 받으세요. 머리핀처럼 생긴 철사는 코터핀(cotter pin) 이라고 하는 너트 이탈방지용입니다.
@jinlee6417
Жыл бұрын
안녕하세요. 세해복 많이 받으시고 건강하세요^^ 그리고 퉤사원님이 주신 미션은 언제 시작 하시나요?
@TheShadowLink87
Жыл бұрын
1탄이라고 적힌거보고 오늘도 문제가 생겼어! 인줄알았는데 시간이 오래걸리셨군요 😂😂 늘 즐겁게 보고 이 영상을 항상 와이프보여주면서 차는 전문가에게 가야한다는걸 상기시켜주고있습니다
@BeautifulDIY-m8o
Жыл бұрын
작업하시는거 보니 저랑 수준이 비슷하신.. ㅋㅋㅋㅋ. 저두 포터블 리프트 있습니다. 지금 오일 새서... 차량 손보기 전에 리프트부터 고쳐야 하는.. 실내작업장 너무 부럽습니다. 홧팅하세요!!!
@yongwoogcho8801
Жыл бұрын
타이오르엔드 빼실때 처음에 타이로드가 돌아간거 기억하시죠? 그래서 조립후 방향이 않맞는거라구요... ㅋㅋ 저도 20여년전 처음 작업땐 훼사원님처럼 헤매던때가 있었죠.... ㅎ
@한운탁-f8y
Жыл бұрын
하체 작업 후 얼라인먼트는 필수이고~ 요즘 해외에서 보면 얼라인먼트 플레이트를 따로 판매하더라고요. 그래도 그쪽은 전문가의 영역이니 직접 보지 마시고, 기계로 보시길 추천 드립니다. 헌터 최신기기면 아주 좋을 것 같아요.
@KingDiverJobs
Жыл бұрын
훼사원님 영상 보고나서부터 단골 카센터에 써온 공임비가 더욱 아깝지 않게 느껴지고 고생하시는데 감사한 마음이 생긴거같습니다.
@yongsong5400
Жыл бұрын
짧은 지식으로 한가지 말씀드리면 하체 조향관련계통은 볼트풀고 부품 유격만 생겨도 얼라이 보시는것이 좋아요 특히 쇼바는 너클 이랑 체결부위 유격이 캠버가 한 0.2도0.3도 정도? 기억이 가물거리지만 그정도 유격이 있을꺼에요 그걸로 손님차들 캠버조절한 기억이 있네요 그리고 타이로드엔드 교환하실때 너트위치까지 최대한 밀어넣고 너트 조이면 되요 어차피 볼 쪽이 새제품이기때문에 얼라이는보셔야되요 쇼바도 교환하시기때문 한가지더 얼라이 보실꺼면 엔드교환시 좌우 나사산 똑같이 조절하시고 얼라이 보실때 바퀴정렬시 타이로드 조절하기전에 핸들먼저 탈거해서 직진 맞추어달라고하세요 그리고 타이로드로 토인 조절해달라고하시면 좋으실꺼에요 그리고 전에도 말씀드렸는대 볼트 풀고 조이고 하실때 웬만하면 처음 힘쓰실때는 너트쪽 을 푸시고 공구(소켓)는 짧은걸 쓰세요 소켓 긴거 쓰시면 힘을 주실때 삑사리나면 아파요 두서없이 써서 죄송해요 힘내시고 화이팅입니다
@Hwe
Жыл бұрын
감사합니다 :)
@ejej940
Жыл бұрын
(1탄) 인게 너무 좋다...(2탄)이 있다는 거니까 잇힝~♡ 새해 복이란 복은 다 받아요 ㅋㅋ 저는 작년에 많이 받아서 괜찮다요ㅋㅋ
하체 정비는 카발로님꺼 참고하면 좋을꺼예요~ 앤드볼은 가운데 고정 너트는 기존 칠해논거 그 상태로 놔두고 볼부싱 돌려넣을때 횟수와는 아무 상관없으니 너트 끝까지 넣은 다음 너트 고정 그럼 부싱쪽과 너클쪽 끼워지는 부분이 안 맞죠 그냥 살짝 돌려 구멍에 맞춰 넣어서 체결하면 끝. 어차피 쇼바내리고앤드볼 부싱교환하면 얼라이는 봐야하닌까요 영상 잘 봤습니다.
@SUV_Mania-h6j
Жыл бұрын
휜색 스틸휠로 변경하는게 이쁠꺼같네요 ㅎㅎ
@woon-y2v
Жыл бұрын
역시 한방에 작업이 끝나면 훼사원님이 아님 쉬엄쉬엄하시구 복 많이 받으세요
@loving6874
Жыл бұрын
그는 새거였다 한다 ㅋㅋ 행님 정비사이세용?? 너무 잘하셩~~
@주박사-k4m
Жыл бұрын
참 재미있으시네요.^말하는것부터 ..번창하시길
@poo-t3m
Жыл бұрын
하체소음중은 찌걱 뚝뚝 삐걱소음은...스테바이저 부싱안에있는 고무가 오래되서 찢어진 경우가 많죠...
@김호승-v4w
Жыл бұрын
새해 복 많이 받으세요~!!
@ll-no6bn
Жыл бұрын
타이로드바꾸면 무조건 얼라이 봐야해요 타이어집에서 일하는데 공업사에서도 얼라이장비 없으면 타이로드만바꾸바꿔주고 타이어집가서 얼라이보라고 보냅니다
@baechemi
Жыл бұрын
안맞는이유를 알것같습니다 처음에 같이돌아가신다고 고정시키는방법을 찾으셨잖아요(영상분20:25)펜치로 고정하신거 . 침이 오른쪽으로 고정되는것을 일단 오른쪽으로 꽉조이시고 오른쪽인걸 고정된 펜치 치우시고 손으로 돌려서 위쪽으로 맞춘후 너트 표시된선으로 돌리시면 될것같습니다😅
@galaxy8134
Жыл бұрын
새해복 많이 받으세요 레이 풀옵션 많이 만들어 주세요 고마워요 🚙🚘🚗👍👍👍👍👍
@강군-k3c
Жыл бұрын
설 연휴 잘 보내시구 복 많이 받으세요! 쌍팔 용띠 화이팅 입니다! 올 한 해는 문제 없는 한 해 되시길 기원 합니다!
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