Propriétaire d'une Golf 8 essence 110cv depuis 18 mois, je n'ai jamais connu le moindre déboire technique. Cette compacte est très sobre, plutôt confortable, hyper-sûre sur la route, et très correctement fabriquée. Un excellent modèle que les automobilistes semblent redécouvrir en France. A refaire ? Oui, je signe à nouveau !
@Patrick-z6h7j
2 ай бұрын
La golf c est la voiture que tout constructeurs voudrais dans sa gamme 50 ans que ca dure et quoique qu en disent certains c est toujours la référence des compactes et en particulier des jeunes personnes moi perso c est ma 10 ème des 40 que j ai possédé finition top revente facile bref une image en beton😊
@fredericdavid1903
Ай бұрын
J'en suis bientôt à ma quatrième Golf : 2 Golf 4 TDI 110 et 150 ; 1 Golf 7 TSI 150 ; et bientôt une Golf 8 phase 2 eTSI 272. La Golf correspond toujours aussi étroitement à l'idée que je me fais d'une voiture de bonne facture répondant à mes besoins.
@ludovicloy4255
3 ай бұрын
Bonjour, super vidéo. J’ai du mal avec l’écran, qui est pour moi disgracieux. Après ça fait le boulot 👍🏻
@netshaman9918
3 ай бұрын
C'est vrai que c'est penible ces ecrans pas integres dans la planche de bord, c'est moche, a croire qu'ils se sont dit , "pouf" on le pose là !
@GermainP-rp2wl
2 ай бұрын
C'est disgracieux et contraire à une bonne ergonomie.Tous ces écrans mal intégrés et disposés trop haut ne respectent pas le champ de vision, et c'est gênant, je le mesure tous les jours sur mon Audi Q2. L'idée c'est que le conducteur doit pouvoir commodément utiliser l'écran en roulant, et donc que le regard doit avoir à se déplacer le moins possible. L'écran est donc proche du volant et disposé en hauteur. Je pense au contraire qu'à part quelques fonctions très simples (sélection des stations radios), il ne faut pas pour la sécurité manipuler l'écran en conduisant. Les réglages doivent être réalisés à l'arrêt.
@cedricgiboyau1330
3 ай бұрын
Top l’essai de cette nouvelle golf 👍 , la conso fait rêver 😃. J’aurais bien aimé savoir la consommation en ville pour me faire une idée. Malheureusement 39000€ c’est beaucoup trop cher pour la plupart des gens aujourd’hui . C’est dommage car le moteur 1.5 tsi evo 2 de 150cv fait bien le boulot.
@bouxaind
Ай бұрын
Une voiture aue j’apprécie énormément et que j’aurais choisi ( mais j’avais besoin de place ). Et bien pour 40.000 euros j’ai choisi la nouvelle passat style business ( en Belgique ) avec toit ouvrant et son hartman cardon. Même prix que la golf pour plus grand et probablement + d’options aussi :)
@blogcarspassion
Ай бұрын
Excellent choix la VW Passat, je suis impressionné de la place à l'intérieur surtout à l'arrière sans parler du grand coffre qu'elle possède.
@Anne-CharlotteCantarutti
Ай бұрын
R-Line gris lunaire commandée !! Hâte hâte hâte de l'avoir en septembre !!!
@blogcarspassion
Ай бұрын
Bravo félicitations 🎉
@ZenvoGlob
Ай бұрын
Pour ceux qui préfère la praticité d'une thermique, celle Golf me plaît bien. Peut-être qu'en version TSI pure, sans la partie micro hybridation, cela serait un choix intéressant pour faire baisser la facture, sans pour autant avoir une consommation bien supérieure. Concernant le tableau de bord, j'aurais préféré moins de partie noir laqué ainsi que des écrans mieux intégrés soit en mode mono écran tout en longueur, soit en double écrans qui fusionne bien mieux avec la partie centrale du tableau de bord.
@blogcarspassion
Ай бұрын
Merci d'avoir pris le temps de donner ton avis sur cette Folf 8 restylée, un avis que je partage également ;)
@georgesparis2861
3 ай бұрын
40.000€ pour une compacte 😢😢. Je garde encore ma C4 de 2012 qui certes consomme beaucoup plus. Quand on fait max 10.000km par an la consommation n'est pas le premier critère d'achat.
@Bob93-g2h
3 ай бұрын
En mm tps personne t as obligé de l acheter hein
@blogcarspassion
3 ай бұрын
Ah oui tu n’es pas un gros rouleur, tu n’as pas eu de problème avec ta Citroën C4 ?
@blogcarspassion
3 ай бұрын
Oui c’est clair après on accepte toutes les critiques sur la chaîne, plus ou moins fondée.
@nicolascps1058
2 ай бұрын
J'ai la 8 pour le taf, je vois pas la grosse différence, visiblement toujours merdique pour aller dans le menu clima, l'écran est moins bien intégré, il suivait la partie compteur c'était plus harmonieux , je ferai un retour, je crois qu'on me la change en Décembre
@trakstarz82
11 күн бұрын
L'intégration de l'écran dans la phase 1 est mieux réussie. Plus homogène.
@thomaswhite2609
2 ай бұрын
Est-ce que cette version est surbaissée de 15 mm ?
@nil5944
3 ай бұрын
dommage pour le noir laqué partout
@blogcarspassion
3 ай бұрын
une véritable plaie dans l'automobile d'aujourd'hui.
@robertalain-j2x
2 ай бұрын
@@nil5944 une plaie chez Audi également, y vompris dans les modèles récents et actuels
@jerome2910
Ай бұрын
Bonjour. Merci pour cet essai complet. J’hésite à plonger mais je n’ai pas bien compris l’intérêt de la suspension complémentaire en sachant que je suis en région parisienne et que les routes sont plutôt de bonnes qualités. Merci pour votre aide.
@blogcarspassion
Ай бұрын
Salut et merci d'avoir partagé ton avis, je pense qu'il faut aussi bien justifier le restyling, très léger esthétiquement ;) Après si la Golf est encore plus confortable, je ne dis pas non au vu du nombre de nids de poules, de ralentisseurs en région parisienne ;)
@Nancy_archer57
2 ай бұрын
Il y a une baisse de qualité entre la Golf 7 et la Golf 8. La Golf 7 en occasion, les modèles de 2019 et 2020 ( les dernières Golf 7 ) gardent une cote élevée en occasion
@MehdiNen
2 ай бұрын
La voiture la moin qritiques au monde cé la golf é 2 fois classé la première voiture la plus vendue en Europe cé pas pour rien j ai une golf 8 gte é je la trouve bcp mieux que la 7
@Hurluberlu-du-59
2 ай бұрын
Hello , quelle serait la conso à 130 km/h sur autoroute pendant 1 heure ?
@blogcarspassion
2 ай бұрын
Hello, pour avoir testé ce moteur, la conso sur autoroute tourne autour des 6 litres aux 100 km
@nicolasjoachim396
3 ай бұрын
Reste à voir la fiabilité. VW est en baisse ces dernières années donc je reste septique par rapport aux japonaises
@ArchiveXDD
3 ай бұрын
Les Japonaises sont toujours les meilleurs en fiabilité
@philippeali2500
3 ай бұрын
merci beaucoup pour cette essai complet 😊👍👍
@anouarlesage
3 ай бұрын
Superbe vidéo ,c est plus qu un restylage c est une nouvelle plate forme MQB la même que celle du nouveau tiguan et de la Passât 😊..Vw on tous courige nouveau moteur evo 2 ..1,5 etsi 4 cylindre contre 1.4 auparavant ..nouvelle IDA ( écran intuitif et corrigé tous les bug de l ancienne c est un bon cru je pense elle va marché en plus une consommation maîtrisé d un diesel sous un silence de l essence excellente tenu de route bref une nouvelle golf 🎉🎉
@patrickpernet5262
2 ай бұрын
Je sais que 39.000 € c'est déjà un énorme budget pour beaucoup, mais quid de la concurrence pour ce prix (comme très bien dit dans cette vidéo). J'aimais bien le look de la Série R-Line (8 phase 1) avec ses fausse sorties d'échappement chromées et ses jantes en 18", mais patatrac, ces éléments ont été supprimées sur la R-Line phase 2 (jantes 18" que je trouve moches). J'ai choisi le même moteur, la même plateforme, avec sa cousine Audi A3 (elle aussi restylée) en version S-Line, pas beaucoup plus chère que la Golf 8 phase 2 en version R-Line.
@Capmatix
2 ай бұрын
@@patrickpernet5262 Je me demandais justement si le 35 TFSI de l'A3 est exactement le même moteur ou s'il y a des spécificités Audi. Il me semble qu'ils ne mettent pas trop en avant la désactivation des cylindres. Quelle est votre expérience sur le dynamisme du moteur et consommation ?
@patrickpernet5262
2 ай бұрын
@@Capmatix : délai de livraison vers seconde quinzaine de septembre. Difficile de vous répondre hormis deux cours essais que j'avais pu faire et pour la consommation je pense raisonnablement être autour de 6.0-6.5 Litres aux cent (pas mal d'essais de ce modèle sur YT).
@Bambotb
2 ай бұрын
fantastic car
@GermainP-rp2wl
3 ай бұрын
J'ai eu une Golf 6 et j'aimerais revenir en Golf (j'ai une Q2), mais la 8 ne me plaisait pas.: Avec cette 8.2, je suis convaincu à 99%. Le 1% c'est: - écran trop présent: le champ de vision c'est sacré; - pas de hayon électrique; - des pneus 17" suffiraient (confort, prix de la remonte).
@R2Dgio
2 ай бұрын
le 17'' sont standard pour le style et l'edition speciale (en italie elle s'appelle Edition Plus, en Uk Match, je sais pas en france) de la life
@luc5171
2 ай бұрын
@@GermainP-rp2wl bonjour, j'aimerai bien prendre un q2, vous recommandez vs une a3 ?
@estebanmercado6026
2 ай бұрын
bonjour, tu recommande le Q2 ?
@GermainP-rp2wl
2 ай бұрын
@@luc5171 Le Q2 est agile avec le moteur 150cv. Conduite agréable avec la boîte S-tronic (DSG). J'ai une finition Design; pas digne d'une voiture premium pour la qualité perçue et les équipements. Gros défaut selon moi: bruits aérodynamiques dès 100 km/h; franchement gênants à 130. La A3 est nettement plus logeable; elle est plus longue (4,34m au lieu de 4,20). Je trouve son design ampoulé; je préfère la sobriété de la Golf 8.5.
@GermainP-rp2wl
2 ай бұрын
@@estebanmercado6026 Bonjour, Si tu cherches une voiture compacte, agile, au design original, Q2 est un bon choix. Pour le premium, voir la finition S-Line.
@sb.3278
3 ай бұрын
Je ne comprends pas que vous (et nombre de journalistes) fassiez l'apologie de la fonction désactivation des aides à la conduite. On parle de systèmes d'alertes qui sont la pour protéger conducteurs et passagers et qui sauvent des vies. . En tant que journalistes/essayeurs vous devriez être promoteurs de ces assistances. En d'autres temps auriez vous péter pour le port de la ceinture ? 🤔
@blogcarspassion
3 ай бұрын
Sur le fond je comprends et je me suis fait moi même la réflexion. On parle ici simplement de la désactivation de l’alerte de survitesse et non des autres aides à la conduite. Le problème de cette alerte de survitesse est le même pour tous les constructeurs, le lecteur de panneau vrille et capte d’autres panneaux et se met en permanence à clignoter et sonner dans tout l’habitacle, un bruit anxiogène et incompréhensible lorsque l’on respecte les limitations de vitesse. J’aurais aussi peter un câble si l’alerte du port de la ceinture sonnerait alors que je suis attaché.
@josssr269
2 ай бұрын
se qui sauve des vies et bien c'est déjà de respecter le code de la route et d'être au volant pas sur les écrans là on aura déjà fait un grand pas !
@sb.3278
2 ай бұрын
@@josssr269les dispositifs de sécurité sont des alertes de vigilance passives qui agissent en arrière plan. Donc pas de divertissement là dedans
@maleynikov
17 күн бұрын
с'est super!
@patricerieublanc4700
2 ай бұрын
Cela respire le premium ce n'est pas mon avis. C'est serieux mais cela manque de class. Et je la trouve trop chère à cause de cela principalement. Une A3 me séduit davantage pour un prix équivalent...
@3978-Dc
2 ай бұрын
30k€ une golf de base…en 2019 j’avais acheté une golf7 finition connect bien équipée avec régulateur adaptatif et tout ce qui va bien pour 21k€ peinture métallisée comprise. On se moque de qui ?
@blogcarspassion
Ай бұрын
Oui et 1990 la golf valait 15 000€
@mourad2704
2 ай бұрын
Pour 40k environ, j’opte pour la Honda civic, plus spacieuse, plus fiable et plus originale.
@trakstarz82
11 күн бұрын
Vous vous émerveillez pour des nouveauté déjà présentes sur la phase 1 sortie en 2020 (bouton physique sur le volant par exemple) et on a l'impression que vous faites passer ça pour une nouveautés de la phase 2. Étrange comme procédé.
@blogcarspassion
8 күн бұрын
Pardonnez Cyril qui n’a pas essayé la phase 1, en effet les nouveautés sont légères.
@laverite3029
3 ай бұрын
Les voiture d’aujourd’hui sont trop lourde malheureusement sans parler des normés antipollution type fap
@blogcarspassion
3 ай бұрын
oui avant c'était mieux mais on a pas le choix.
@agussvro4221
2 ай бұрын
J'ai arrêté les Golf (4 neuves) : trop fades, maintenant avec en plus un iPad en plein milieu , non merci. Après, les prix sont certainement liés à la taille de l'Ipad (c'est une blague)
@nicolasmolli
3 ай бұрын
Volkswagen a rectifié le tir avec ce restylage de la Golf.
@אלִיהו-ז8ס
2 ай бұрын
L’écran en plein milieu ça fait moche : on dirait une Clio ! Dommage.
@jean-christopheliennard1378
Ай бұрын
Alors désolé, mais c'est faux en ce qui concerne les boutons tactiles qui ne sont présents que sur les sportives et sur les R-Line de la 8, mais pas sur les Style (et encore moins les deux autres niveaux de finitions Golf et Life) ni sur les First Edition comme la mienne…en dehors du cache moyeu de volant, de l'écran tactile central (qui est très mal intégré désormais) et de l'habillage des sièges, je ne découvre rien de neuf dans cette auto…vous avez dû, comme les automobilistes, et pas mal de vos collègues (dont certains on eu la mémoire courte car il trouvaient la voiture "trèèèèèès bien")…passer à côté à sa sortie, cela arrive…🤷♂
@blogcarspassion
Ай бұрын
Je crois que tu n’as pas vu nos premiers essais de la golf 8 où j’étais très critique ( éléments accoudoir, poignée de réglage de la G5, manque de peinture sous le capot moteur, …). J’ai fais plus de 5 essais sur la golf 8 quand elle est sortie.
@jean-christopheliennard1378
Ай бұрын
@@blogcarspassion je n’ai pas vu vos essais sur cette chaine, mais ceux de votre collègue, au Portugal, que l’on peut retrouver facilement et qui datent d’environ 4 ans…dont l’un dans lequel il échangeait avec Kwamé de Planète GT et d’autres youtubeurs /vlogeurs en test…
@gilbertrust6530
3 ай бұрын
Tres bonne voiture j aime beaucoup le blocage différentiel électroniques dans les virages meilleure tenu de route parfaite.
@CRey-APROPOS
2 ай бұрын
Elle est excellente , la consommation est au top, en plus elle est confortable.Cette Golf 8.2 a corrigé les aspects qualité perçu et informatique.
@youssoufmoussa4525
2 ай бұрын
Elle est belle mais franchement pour le même prix on peut avoir beaucoup mieux
@blogcarspassion
Ай бұрын
tu as quoi en neuf beaucoup mieux ?
@youssoufmoussa4525
Ай бұрын
@@blogcarspassion je pense notamment à la Civic type R 2023 qui a un très bon châssis :)
@angelogialdini1977
2 ай бұрын
La gtd ...la fanno ancora ....???
@alexandreryffen6983
2 ай бұрын
Hello tout le monde c’est encore moi Ça ne vaut pas une Giulia Heyhey Ps ce qui me fait rire, c’est qu’il y a les tablettes sur les voitures modernes mais les gens comme maintenant ils sont feignants ils ne prennent pas le temps de regarder dans les tablettes. Donc les ingénieurs se sont fait plaisir à faire des usines à gaz mais l’ utilisateur exploitent à peine 10 % la tablette😂
@bjo1055
2 ай бұрын
Ça respire le premium , la blague .... Monte dans une Audi des années 2000 c'est ça du premium Pas de golf fade avec son plastique dur et brillant
@blogcarspassion
2 ай бұрын
Je suis d’accord avec toi, je crois qu’aujourd’hui la notion de premium/qualité à laisser place au premium/technologique.
@Patrick-z6h7j
2 ай бұрын
Ta honda civic mal finie et invendable quand a la fiabilité elle en baisse mdr😊
@blogcarspassion
2 ай бұрын
Pourquoi ta ?
@patricemagnin1887
3 ай бұрын
bonjour la revente avec 1 LOA bof
@blogcarspassion
3 ай бұрын
Salut, la revente est difficile sur une golf 8 ?
@anouarlesage
3 ай бұрын
@@blogcarspassion cc non une golf ça reste une golf celle la ce revendra très très bien si bien équipé 😉
@romaindauvillier2756
27 күн бұрын
Malheureusement la Golf qui était la voiture du peuple n'est plus . Des prix exorbitants correspondant à du premium Mercedes et BMW . Volswagen s''est perdue en toute ... Dommage car ce sont de belles voitures mais leur clientèle n'as pas les moyens de mettre autant.
@blogcarspassion
27 күн бұрын
La première des VW golf était bon marché ?
@AbdelazizAbdelaziz-u8l
15 күн бұрын
Je préfère Tiguan et passat
@Armanbrawl
3 ай бұрын
Y’a t’il un auto blocant Cordialement
@marcnaorisaakwunschmann353
3 ай бұрын
Encore , encore et encore ce design insipide et fade qui , dans , le temps , lasse de ouf ! Comment peut on s'en émerveiller encore maintenant ? T'es pas serieux la ?
@blogcarspassion
3 ай бұрын
tu proposes quoi de mieux dans la même catégorie des compacts restylée ?
@jeffreyleepierce23
3 ай бұрын
@@blogcarspassion Honda civic, Mazda 3, Toyota Corolla.
@marcnaorisaakwunschmann353
3 ай бұрын
Tu n'as pas tord sur le fond , mais c'est bel et bien le prix qui dérange et , d'une certaine manière , la fiabilité . Les VW de maintenant ne sont plus les mêmes d'il y a 20 ans . Tu peux aller taper dans de la japonaise dorénavant. Une Prius 5 est presque au même prix avec , pour une fois , un très joli design accompagné , d'une excellente fiabilité , reste qu'elle est moins compact
@alexiscartaillac2804
3 ай бұрын
@@jeffreyleepierce23 même 308 ou Mégane sont plus stylés
@blogcarspassion
3 ай бұрын
Belle proposition, la Mazda 3 mon coup de coeur ! Toyota Corolla pour la fiabilité.
@TaguettMamed
3 ай бұрын
😑🤮🤮🤮 pas bou
@sb.3278
3 ай бұрын
Je ne comprends pas que vous (et nombre de journalistes) fassiez l'apologie de la fonction désactivation des aides à la conduite. On parle de systèmes d'alertes qui sont la pour protéger conducteurs et passagers et qui sauvent des vies. . En tant que journalistes/essayeurs vous devriez être promoteurs de ces assistances. En d'autres temps auriez vous péter pour le port de la ceinture ? 🤔
@blogcarspassion
3 ай бұрын
Sur le fond je comprends et je me suis fait moi même la réflexion. On parle ici simplement de la désactivation de l’alerte de survitesse et non des autres aides à la conduite. Le problème de cette alerte de survitesse est le même pour tous les constructeurs, le lecteur de panneau vrille et capte d’autres panneaux et se met en permanence à clignoter et sonner dans tout l’habitacle, un bruit anxiogène et incompréhensible lorsque l’on respecte les limitations de vitesse. J’aurais aussi peter un câble si l’alerte du port de la ceinture sonnerait alors que je suis attaché.
@philippemerco.0630
2 ай бұрын
Cette version 8.2 a tout pour me séduire ,moi qui aime la culture « Golf »….Seul bémol….cet écran central collé au milieu….au lieu d’être intégré au tableau de bord comme dans la version 8.1……Dommage car j’aurais bien remplacé mon ancienne Golf…150cv tsi thermique….par la 150ch e-tsi….afin de profiter des dernières évolutions techniques golf et surtout de sa suspension pilotée…..🤷🏽♂️🤷🏽♂️
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