20대때 한번 도전 했었는데 후쿠오카에서 도쿄까지 한번 환승 도착하니 진이 다 빠지더군요. 친구가 도쿄에 있어 데리러 나와 저녁 술한잔 하면서 키차타고 하코다테까지 어때? 하니 미친놈 그냥 비행기 타고가자더군요. ㅎ jr패스 이용해 도쿄근교만 이용하다. 돌아오기 전날 도저히 후쿠오카까지 기차타고 배타고 돌아올 자신이 없어 그냥 비행기 편도 끊어 돌아왔음.
@wangssu
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 동감합니디
@rhmave
Жыл бұрын
같은코스로 꼭 한번 가보고싶네요.. 동력분산식이라 초기 발차 가속이 탁월합니다.. 여기도 궤간뽕에만 취해있지말고.. 꼬질꼬질한 ktx청소도 좀 잘하고 신형 고속열차도 어서빨리 투입됬으 좋겠네요..
@씨카-t7n
Жыл бұрын
기차여행 꼭 한번 도전해보고 싶습니다 정시출발 깨끗한 기차 역시 일본여행은 제일 안전한거 같습니다
30년전에 JR pass 7일권으로 가고시마에서 삿포로까지 여행을 한적이 있는데 다시 한번 해보고 싶네요 그때는 후쿠오카 시모노세키 오사카 고베 교토 토쿄 아오모리 등 많은 도시에 내려서 구경하고 기차타고 하면서 일주일 동안 기차여행한 기억이 희미하게 떠오릅니다
@jung-ku8vt
Ай бұрын
난 1년전에.......가고시마 -후쿠오카 - 몇도시 - 도쿄 - 나가노 -가나자와 - 오사카
@national_power_level
Жыл бұрын
대만이 신칸센 기술이구나 거기도 승강장이 높고 차벽도 있어서 깔끔하던데 디테일한 편의디자인 넘좋네... 센스 터진다
@sangyunlee7938
Жыл бұрын
참고로 말씀드리자면 일본 신칸센은 동력 분산식 열차로 초기 가속이 빨라 시속 100km 도달하는 게 동력집중식인 한국의 ktx나 srt에 비해 빨라서 체감 속도가 더 빨라보이기도 합니다. 물론 최근에 준고속열차로 도입된 ktx-eum(이음)의 경우에는 신칸센처럼 동력분산식이라 신칸센과 느낌이 비슷하지만요. 여하튼 정차역이 많으면 많은대로 아무래도 감속 구간이 많아지니 정차역이 적으면 적을수록 더 빠르게 목적지에 도착하는게 당연하겠죠.
@blueite
Жыл бұрын
한국에 KTX가 도입될 때인 1990년대 초(차량 선정 기준)에는 의외로 신칸센 300계가 TGV에 비해 가속도에 우위가 없었습니다. 동력분산식이 실제로 최대로 올릴수 있는 가속력은 크지만, 사실 장거리차량이 도시철도마냥 가속력을 높이지는 않기 때문에 그렇게까지 큰 차이를 내는 것도 아니거든요. 이후 JR이 경영이 호전되고 인프라 부족이 오히려 차량 개발을 촉진하여 지금과 같이 신형차량 천국이 됩니다. 다만 한국 KTX가 체감상 가속이 느린 건 경부고속선 노반 사정도 상당히 보태고 있죠. 지연 문제에도 둔감하고.
@Hoyammath
Жыл бұрын
2015년 즈음 JR Pass여행하는 도중 하야부사 개통하게되어 운좋게 하코다테 여행까지 했었는데 4월의 눈덮힌 하코다테 풍경을 잊을 수 없네요. 정말 아름다웠습니다
@son2889
Жыл бұрын
개통 당시 탑승했다면 더 새로웠을 것 같네요.
@MrParkjaejung
Жыл бұрын
얼마전까지 일본에서 계속 살다가 왔는데 저는 비싸서 야간버스를 많이 이용고, 열차는 시라하마 온천여행때 탔는데 언제 기회가 된다면 jr패스 기차 여행을 한번 해봐야겠네요 ㅎㅎㅎ 잘 보고 갑니당 ㅎ
@youngmoon8762
Жыл бұрын
구글로 검색을 해보니 열차가 편도 51600엔이네요. 50만원이라.... 19시간 58분 걸리고..항공편은 절반정도의 가격에 6시간 정도 걸리네요. 패스가 아니면 탈 이유가 없는....
@Gugyqatn
2 ай бұрын
편하고! 쾌적하고! 음식 맛깔나고! 친절하고! 모든곳이 깨끗하고! 저렴하고! 도대체 흠잡을 데가 없었다. 한달 전 알펜루트...
@이상진-w5m
Жыл бұрын
와 진짜 해보고싶은건데 부럽네요 우리나라도 KTX 오만데 다서는거 좀 없애야하는데 일본 고속열차 타는맛이 있네요
@Trick3Or2Ture1
Жыл бұрын
잘봤습니다! 이코스 그대로 이용해보고싶네요
@henryjun5846
Жыл бұрын
1990년도에 출장가서 신칸센 후쿠오카에서 히로시마까지 처음 타보았었는데 터널이 많아 그다지 재미가 없었던 기억이 나네요.
@kjl3305
Жыл бұрын
10:17 세이칸 터널 화물열차랑 같이 다니는 구간이라 빠르게 달리면 풍압으로 인해 컨테이너가 넘어질수도 있어서 속도가 160kn/h로 제한 받습니다.
@jm3142
Жыл бұрын
저두 jr패스로 후쿠오카 히로시마 오사카 도쿄 삿포로까지 갑니다 4일뒤 도쿄에서 삿포로 가네용 기차가 생각보다 편하더라구용
@Tyoken853
Жыл бұрын
여러 나라 철도여행 해봤지만 철도에 있어선 전세계에서 가장 인프라가 잘 되어 있는 나라인거 같습니다. 요금이 비싸다라는 단점 빼고는 나름 민영화가 긍정적인 방면으로 작동을 해서 회사들끼리 서로 계속 경쟁을 하니 서비스라든지 차량이라든지 계속 상향평준화되는 느낌인거 같아요. 처음에는 시스템이 좀 복잡하게 느껴지는데 한번 적응되면 또 딱히 불편할것도 없구요. 시내와 외곽을 이어주는 노선들도 급행이나 다른 노선과의 직통운행 이런게 너무 잘 되어있어서 주요 지점 간에는 환승도 거의 불필요하기도 하고 좋은거 같아요.
@ejlee086
11 ай бұрын
요금이 비싼게 가장 큰 단점인거 같군요.그래서 신칸선 연간 영업이익 10조 근데 영상의 신칸선 좌석이 텅텅이구만요.😐
@구구가가-m6z
Жыл бұрын
저도 이번 년 초에 일본 두달여행 왓카나이 최북단 ~ 가고시마 최남단 까지 다녀왔는데 피곤하긴해도 정말 즐거웠습니다
@son2889
Жыл бұрын
정말 끝에서 끝까지 다녀오셨네요!!
@challo9427
3 ай бұрын
열차는 확실히 일본쪽이 발전되어 있습니다. (단, 비용이 비싸다) 한국은 국개들의 개같은 공약으로 인해 가다 서다를 반복..고속열차라고 보기 어려움.
@kukhwa14
Жыл бұрын
10월 이후 가격이 2배 가까이 오르니 너무 아쉬워요.
@son2889
Жыл бұрын
네... 저도 소식을 들었는데, 꽤 많이 오르는 것 같더라고요. ㅠㅠ
@준혁박-b7u
Жыл бұрын
형님 저도 부산사는 대학생인데 방학때 형님과 같은 방법으로 JR패스 7일권 구매해서 삿포로 다녀오려고 합니다. 많은 도움 주셔서 감사합니다 항상 잘보고 있습니다 화이팅 !!
@abcdefg8808
Жыл бұрын
2030년되면 삿포로까지도 갈수있겠네요ㅋㅋ 27년 리니어신칸센도 기대됨
@뭐먹지-t9s
Жыл бұрын
확실히 창틀받침대? 라든지 팔걸이라든지 디테일도 좀더 살아있네요.. 비싼건 함정이지만..
@son2889
Жыл бұрын
확실히 편의시설은 잘 되어 있더라고요.
@sophialee2024-w4n
Жыл бұрын
일목요연하게 잘 정리해주셔서 내년 남편과 손자와 함께 일본여행 시 많은 도움이 될 거 같습니다! 감사합니다! 그런데 질문이 하나 있습니다. 여름에 여행을 계획 중인데 에어콘은 잘 구비돼 있겠죠?^^
@son2889
Жыл бұрын
당연하지요.
@sophialee2024-w4n
Жыл бұрын
@@son2889 답변 감사합니다!^^
@白い恋人-q7m
Жыл бұрын
저도 도전해보고싶네요
@ccbkim
Жыл бұрын
4월부터 노조미 미즈호 탑승 가능합니다~~
@성이름-r1b3f
3 ай бұрын
제목보고 내눈을 의심했네…후쿠오카에서 삿포로 기차라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@투자-n6j
2 ай бұрын
ktx는 그냥 사기임 불편한데 가격은 또…
@아벨라-z4k
3 ай бұрын
와우 기차타고 일본 종주를... 할 수 있겠군요 몇 해 전에 기차타고 동유럽을 여행했는데 저는 비행기보다 기차가 훨 편리하고, 낭만적이고, 느낌이 좋더군요. 다가오는 2025년 1월에 꼭 가도록 노오력 해야겠습니다. 부산에서 배 타고 후쿠오카 가서 후쿠오카에서 삿포로까지 기차타고.. 참 가는 중간 중간 내려서 하룻밤 쉬어가며 도시 구경하고 다시 타도 되는건지 모르겠네요. 참 저 패쓰는 몇일권인지.. 만약 7일권?? 이라면 7일동안 후쿠오카에서 삿포로 삿포로에서 후쿠오카로 다시 귀환 가능할랑가 몰겠습니다.
@-_--_-1953
3 ай бұрын
세상에 이걸 하는 분이 계시네... (저도 몇십년전에 2주 햇지만.. 인간이 할 짓이 아니에요 ㅡㅁㅡ;; 뽕은 뽑앗지만..)
한반도 전체가있어야 그나마 조금 비비는 수준... 2000km거리 부럽긴하더라구요 살아있는동안 볼 수 있을진 모르지만 유럽 러시아 한국 노선이 생기는걸 볼수있을지
@홍정기-f4c
Жыл бұрын
애초에 깔기 시작한 게 한참 전이고 오래전에 깔아서 노선도 다 지상 노출되어있고 그렇죠. 다만 노선 자체 인프라는 넘사벽인지 모르겠네요. 총연장에서라면 몰라도 방음벽있는 곳도 드물고 건널목도 상당히 많아서. 우리나라는 건널목들 입체 교차시키는 추세니까요. 스크린도어 자체도 설치되기 시작한 게 최근이고.
@sw948
4 ай бұрын
@@홍정기-f4c 한국과는 비교할수 없을 만큼 수가 많고 역사도 오래되고 기차마다 다 다른민간회사니까요
@superpowerattack
3 ай бұрын
@@홍정기-f4c 철도인프라와 규모 관련 문화에 대해서는 일본에 감히 못비비죠 어딜 감히 ㅎㅎ
@Model_Rider_Engineer
7 ай бұрын
하야부사는 스즈키 GSX-1300 오토바이만 알아서, 기차도 하야부사가 있는진 첨 알았네요
@김히어리축구돌이
Жыл бұрын
저도 작년 12월에 나이 40대에 JR패스로 오비히로까지 갔는데 20대에 왓카나이까지 갔을때랑 다르게 엄청 힘들더군요 ㅜㅜ
@subaru0937
Жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다. 저도 시간 여유있게 JR패스를 이용하여 일본 전국을 누벼 볼 생각입니다.
@yutoyuto8816
11 күн бұрын
땅도 넓은 놈들이 왜 쳐들어 와가지고 생난리였어? 나쁜놈들..사과한마디 제대로 없고.
@maruhantv7942
3 ай бұрын
3번 도전했습니다. 그러나 동영상 못 찍어놨지요. 예전이라 ㅜ.ㅜ
@리디야산드라
4 ай бұрын
후쿠오카에서 북해도까지 누가 가더군요. 이야 도전을 참 많이들 하시네여
@배성재는배호동탁
4 ай бұрын
와 지도를 보니 부산 후쿠오카 거리가 후쿠오카 오사카 거리보다 짧네요. 우리나라보다 쬐금 큰 나라겠지 했는데 긴 나라라 그런지 어마어마한 거리네여 ㅎㅎ
@anipiwar
Жыл бұрын
기차로 소요시간이 예상한 거 보다 더 많이 걸리네요.
@dupyohong5746
3 ай бұрын
7일권 pass가 50만원 가까이 되네요. 전 그냥 뱅기타고 가는 걸로 ㅎㅎ
@bellkids2530
5 ай бұрын
아쉽게도 올해부터 패스 가격이 대폭인상된듯요 ㅜㅜ
@한세현-m4p
9 ай бұрын
저도 그대로 따라해보고싶은데 비용은 어떻게 드셨나요??
@TV-cn1kq
6 күн бұрын
시간없는 직장인이라면 뱅기타십시요.. 전 뱅기탔습니다...
@kunufelix
3 ай бұрын
센다이 출발이면 JR 동일본에서 나온 패쓰가 있어서 괜찮겠네요.
@박성평-g4v
7 ай бұрын
따봉! 후쿠오카 에서 신오사카 도안가봤는데 도쿄까지는 얼마나 멀까?ㅋ
@shiny937
2 ай бұрын
샷뽀로 패키지 여행보다 이렇게 가야겠어요😊😊
@맛있는테레비
Жыл бұрын
멋진 JR패스 후기 잘봐습니다! 2002년 JR패스로 후쿠오카~도쿄 구간 여행한 기억이 새록새록합니다
@ska32-fb4do
Жыл бұрын
그럼 총 얼마 든거에요?
@맛있는테레비
Жыл бұрын
@@ska32-fb4do 지금 7일권이 33,610엔 이네요 7일동안 무제한인데 33만원 정도 합니다
@gurorailway
Жыл бұрын
도호쿠신칸센은 모리오카까지 320키로 운행하지만요 이북지역은 260키로로 묶여있습니다
@니키-v9z
Жыл бұрын
패스가격 오른다고요? 오르기전에 한번 갔다오긴해야겟네요.
@yoni262
Жыл бұрын
저는 거꾸로 삿포로에서 후쿠오카를 계획하고 있는데, 유용한 영상 감사합니다 :)
@gdbak-j6gk
Жыл бұрын
신칸센 객차 안에 28인치 캐리어 놓을 수 있는 자리가 있는지 궁금합니다!
@son2889
Жыл бұрын
신칸센 탑승시 3면의 합이 160-250cm 규격의 캐리어일 경우, 대형 수하물 소지자 전용 좌석을 따로 예매해야 하는 규정이 있습니다. 만약 전용 좌석이 아닌 좌석 이용 시 수하물 1개당 1000엔의 추가요금을 지불해야 한다는 규정이 있네요.
@jlala890
Жыл бұрын
일본은 선진국이죠. 한국사람이 인정하기 싫어도 어쩔수 없습니다
@mintlemon9377
Жыл бұрын
지하철 민영화로 같은행 노선 나란히있는거 빼면야 JR은 넘가긴하죠 한국이야 SRT빼면시체인데 KTX구데기는 왜 만들어서
@songjy6648
Жыл бұрын
일본이 선진국이라는걸 인정안하는 사람은 없죠. 다만 일본은 선진국이라고하면서, 한국을 내려치니 문제. 아직도 은행에서 플로피 디스크 사용하는 걸 보면, 한국 내려칠 상황은 아닌데 ㅎ
그건 일정을 어떻게 짜느냐에 따라 달렸겠지요. 후쿠오카~삿포로 왕복 기차 탑승시간만 약 3일 정도 잡아야 되고 나머지 4일은 여행일정을 세우면 될겁니다. 저도 왕복으로 그렇게 다녀왔어요.
@chtrash5184
6 ай бұрын
다음에또하실 생각이 있으시면 그때는 용량 빵빵하게 카메라 하나 장만해서 영상으로 노편집 풀영상으로 올려주세요~~ 물론 광고가 붙어야 카메라도 사고 하시겠지만..
@chtrash5184
6 ай бұрын
일본 풍경을 좋아해서 저번에 이번년도 초에 도쿄 신주쿠 시부야 아키바 갔다왔거든요 ㅋㅋㅋ JR패스 산 티켓을 게찰구에 넣는 모습도 담아주시면 좋을듯 의외로 낭만 넘치는 시스템.. 약간 복잡할 거 같은 환승 같은 것도 찍으면 좋을 거 같고요 그런건 짧으니까 1-2분만 넣고 나머진 풍경 같은걸로 채워주면 언제 보더라도 다르게 볼 수 있을 거 같네요 풍경이 그런 거니까요 근데 풍경을 계속 찍기는 좀 부담 되실 거 같고 창가쪽 자리로 티켓팅 하셔야하니 창가쪽 되면 그럴 기회가 있다는게 흠이네요..
@maxiyoung5897
Жыл бұрын
신칸센일반석=KTX특실
@bombcha
Жыл бұрын
재밌게 잘 봤습니다.😊😊 훗카이도를 가고싶었는데 참고할게요
@IBJES
2 ай бұрын
사실 비행기가 더 저렴한게 함정 후쿠오카-삿포로 구간 피치. 젯스타 평균 1만엔 지금 JR PASS 가격 5만엔 일본항공 그냥 발권에도 3만엔대 제팬익스플로러 발권 12000엔대 1년전 29000엔대라면 혜자였는데 지금은 완전히 창렬
@장경순-v1t
Ай бұрын
비행기가 더 가성비 좋을것 같아요 신칸센 페스 구간 10만원 3구간 기차 14시간 이건 시간여유 / 돈 여유 있는 분 영상 잘보고 갑니다
@jjj-nc7ly
25 күн бұрын
솔직히 말하면 거의 모든부분이 일본이 앞서있죠 철도뿐만아니라 ㅎㅎ 근데 한국인만 모르는것 같아요
@포에버-o5w
14 күн бұрын
왜몰라요 ㅎㅎ 아무리 무식해도 그렇지 ㅋㅋㅋ
@장호용-c8g
2 ай бұрын
후쿠오카에서 삿포로 까지 열차 요금이 얼마 정도 하나요
@midorukhr
2 ай бұрын
영상보고 관심있어서 알아보니까 최근에 JR패스 가격이 엄청 올랐네요...ㅜㅜ
@J_Dragonsama
3 ай бұрын
Jr패스보다 일본 국내선 비행기가 훨씬 저렴해요.. 부산 > 후쿠오카 > 신치토세 이렇게 갔으면 훨씬 저렴했을거에요.
@youngjunchoi3480
3 ай бұрын
편해졌는지 불편해졌는지 모르겠지만, 하카타-쿄토 구간 침대특급, 쿄토-토쿄 신칸센, 토쿄-하치노헤 신칸센, 하치노헤-아오모리 특급, 아오모리-삿포로 급행으로 2박3일 이동 했었는데, 이게 무려 18년 전 이야기가 되었네요 ㅠㅠ
@더가져와-g1j
Жыл бұрын
이야.. 기가 막히네요 시간과 돈은 더 들지도 모르겠지만 언젠가 한번 해보고 싶은 여행이네요
@nemopictures
2 ай бұрын
한국 KTX 타면 진짜 볼게 없죠, 일본은 철로 부근에 높은 빌딩도 없어서 시야도 넓고 길어서 볼게 많죠
@feel_good
Жыл бұрын
오~ 삿포로를 이렇게 가는 방법이 있네요! 기차가 생각보다 정말 빠르네요! 좋은 정보 감사합니다!
@yuyu-j2r
Жыл бұрын
영상이 편안하고 좋네요 구독하고갑니당
@demain44
3 ай бұрын
노조미로 하카타에서 도쿄로 이동 후 도호쿠 신칸센을 타실 줄 알았는대, 산요신칸센을 타셨군요. 재미나게 봤습니다.
@jamesher3413
3 ай бұрын
JR패스로는 도카이도신칸센 노조미는 무료가 아니고 추가 요금을 지불해야 합니다.
@kaminari8921
Жыл бұрын
저도 1월에 한달동안 후쿠오카-홋카이도 jr패스로 전국여행 하고왔는데 역 모습들이 새록새록하네요ㅎㅎ 일본 철도 시스템은 참 흥미로운거같아여
@판타스틱-p4t
3 ай бұрын
저랑 반대로 하셧케요.. 저는 몇년전에 삿포로에서 후쿠오카꺼지 신칸센으로 ..ㅎㅎ
@유재선-z6x
Ай бұрын
우와! 후쿠오카에서 삿포로까지 대단하다! 나도 한번 해 보고싶다 ㅠ ㅠ
@jaemjaem7575
10 ай бұрын
저도 신하코다테호쿠토에서 도쿄까지 하야부사 그랑클라스, 도쿄에서 하카타 노조미 그린샤, 하카타에서 가고시마츄오 사쿠라 그린샤, 가고시마츄오에서 신오사카 미즈호 그린샤, 가나자와에서 도쿄 카가야키 그랑클라스, 도쿄에서 아키타 코마치 그린샤를 이용하여 작년에 다 타고 왔네요ㅎㅎ
@ThomasKim0128
Жыл бұрын
단기체재하는 외국인대상이었군요.. 어쩐지 JR pass 페이지 가니깐 영어메뉴가... 저도 살수 있을까 해서 찾아보니 단기체재 외국인대상이라서 포기했는데 얼마나 하지 보니깐 10월부터 거의 2배정도로 가격이 오를 예정이네요. SON님은 아마도 처음 화면에 29000엔보인걸로 봐서는 7일권인거 같은데 개정후 요금이 5만엔이 되는군요... 혹이라도 한국에 계신분께서 이거 쓰시고 싶으시면 10월이전에 오셔서 쓰세요.. 10월쯤부터 가격 거의 2배로 오릅니다..홋홋..
@son2889
Жыл бұрын
네.. 올해 하반기부터 대폭 인상 계획이 있다고 해서 저도 아쉽더라고요.
@황현석-b4i
11 ай бұрын
요즘 지구온난화 때문인지 모르겠는데 홋카이도도 예전보다 눈이 많이 달 오는듯. 제가 갔을때인 2003년만 하더라도 눈이 제법 믾이 왔었는데.
@RICHbmd
Жыл бұрын
이런 컨텐츠 너무 좋습니다 ㅎㅎ
@bromdrida5890
Жыл бұрын
지정석예약은 어떻게 하는지 알 수있을까요?^^
@son2889
Жыл бұрын
지정석 예약은 실물패스로 교환 후 JR 역 창구(미도리노 마도구치)에서 직원에게 직접 예약하거나 아니면, 역 내에 있는 자동발매기에 패스권 넣고 지정석을 발권하는 방법이 있습니다.
@sunydave8662
3 ай бұрын
부산에서 오사카 까지 배 타고 가서 오사카에서 홋카이도 가는게 더 저렴하지.
@아레나95
Жыл бұрын
나중에 한번 해보고 싶은 기차여행이네요 ^^ 좋은영상 감사합니다~
@balgmi99
Ай бұрын
영상 아래 더보기는 어디에 있는건가요?!
@김패트릭-h1q
8 ай бұрын
jr패스 가격이 지금은 왜이럴까요…ㅠ?
@xihoo1164
Жыл бұрын
영상에 올려주신거처럼 노선으로 일본 철도 종주를 한 번 해보고 싶은데 한달잡고 천천히 이곳저곳 들리면서 가고싶은데 가능할까요ㅠ
@son2889
Жыл бұрын
여행기간은 자유롭게 잡으셔도 되지만, JR패스는 사용기간이 정해져 있으니 참고하세요.
@이재원-j7k
Жыл бұрын
외국인이면 ana jal로 1.5만엔이면 가지않음?
@유지나-i8k
Жыл бұрын
일본여행에 큰돈쓸 생각 아니면 굳이 JR패스 이용할필요는 없다고 봅니다. 일본여행 대부분 일정을 짧게잡고 자주가는 분들이 많은데 효율적인 면에선 솔직히 별로라고봅니다 지구반대편에서 오는 서양인 관광객정도면 꽤 유용하게 쓸수있다고보지만 한국인들은 언제든 저렴한가격에 일본행 비행기를 탈수있기때문에 거점잡고 한곳만 여행하는게 더 효율적이라 생각듬 실제로 JR패스 이용해봤는데 며칠동안 한국인 저밖에없었어요. 본전이상 뽑았다 느낌보다는 아 그냥 그돈으로 숙박 업그레이드를 할걸 후회했음
@kyoungmankim4439
9 ай бұрын
ㅋㅋ JR패스는 개인일정에 따라 선택하는건데.. 한지역만 있을거면 굳이 패스는 필요가 없지요.. 저같이 전국 방방곡곡 여행자라면 JR패스와 렌터카 예약은 필수 입니다..
@20reb24
Жыл бұрын
확실히 철도왕국 일본이네요! 신칸센 정말 멋져 보입니다! 한국의 ktx는 뭐 비비지도 못할 듯. ㄷㄷ
@매큐이종규
Ай бұрын
철도강국 인정하고 여행하야겠네요
@보영-r8n
Жыл бұрын
JR패스에서 JR이 아닌열차(ex도자이선)로 갈아탈 땐 JR패스 사용을 못하나욥??
@son2889
Жыл бұрын
네.. JR이 아닌 사철로 환승할 땐 사철 요금은 별도로 지불하셔야 합니다.
@EmpireProductions1
3 ай бұрын
거리 서울-부산 4배인가요?
@shanelellno7457
3 ай бұрын
시간 남아도는사람둘만 가능한 트립
@kwangmokim6209
2 ай бұрын
최북단 와카나이까지 가야죠
@JOE-bh3bu
Жыл бұрын
혹시 열차 시간표는 어디서 알아보셨나요?
@son2889
Жыл бұрын
각 지역별 JR 홈페이지에서 조회할 수 있습니다. JR큐슈, JR서일본, JR시코쿠, JR동일본, JR홋카이도 등으로 검색하면 홈페이지 접속 가능해요.
@김세호-x1o
Жыл бұрын
하하 저는 2008년에 하코다테에서 하카타까지 가 본 적이 있습니다. 하루 종일 걸렸습니다.
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