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エンジン不調!
Жыл бұрын
エンジン不調!
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Пікірлер: 372
@worksxg
Жыл бұрын
イグニッションコイルは、全て一緒に交換することをおすすめします。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
今回は相談した結果1本となりました。
@user-ur9uz7se7l
Жыл бұрын
タイヤパンクしたら1本だけ新品に交換するタイプやろなw
@p1981xe428
Жыл бұрын
イグニッションコイルとプラグインも全数交換した方がいいんでしょうがそれ以前のことになってリだろうなと KFだし
@user-oi3ip9ps1t
Жыл бұрын
@@p1981xe428そうそうKFだし
@user-zh5cp1jt5e
Жыл бұрын
プラグも替えてね。
@tada-o
Жыл бұрын
軽あるあるですよね。大抵はプラグがダメでコイルに負荷をかけてるからセットで交換した方が良いです。中華コイルが出回ってるけど粗悪品が多くて結局純正品を使う事になったのを沢山みたから気をつけた方が良いです。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
あるあるですよね。今回プラグは交換済みだったので相談させていただきこの結果となりました。
@siokara
10 ай бұрын
「整備士の修理動画かぁ。三番むむむが可愛いなww。きっとお客さんは買い替え前提だから一番安く済ませる方法で直そうとしてんだろうなぁ、わかるわかる。とりあえず動いて良かった」 コメント開いたら案の定なコメントしかなくて、日本人の情けなさを痛感する結果となった。そんな夏の終わり。
@flat7_twilight
9 ай бұрын
むむむ。ありがとうございます!
@user-sn8yo7zd8f
10 ай бұрын
コイル入れ換えをしてチェックをしないと失敗するパターン
@flat7_twilight
9 ай бұрын
そのチェックは必要ですよね。
@user-ro1hb1fv7x
Жыл бұрын
イグニションコイルとかは、1つ悪く ても、全部交換した方がいいですよね 数年したら替えてない方が悪くなる 可能性が、あるんで 予算は、かかりますが長い目で見たら 全交換が、おすすめですね☺️
@flat7_twilight
Жыл бұрын
いつもお客様とご相談になります!
@user-ov6us2pl6f
10 ай бұрын
イグニッションコイルは全部交換した方がいいってのはわかるけど、決して安いわけではないし一個だけ交換ってのも分かる。 実際前に壊れて一個だけ交換したけど、4年くらい他のイグニッションコイルは壊れんかったし、一個ずつ交換でええわーて思ってる。
@user-gc4me3ek6d
Жыл бұрын
プラグとコイルの同時交換をおすすめします。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
この少し前にプラグは交換しておりました。
@user-bp6lq6wv2j
Жыл бұрын
そ~デスね‼️同感デスね‼️
@honndawakenomikoto
Жыл бұрын
イグニッションコイルの不具合は多くが、点火プラグの不調や不具合からおきます。 車検時に必ず交換程度でトラブル防げます。 イグニッションコイの交換より断然安上がりです。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
日頃のメンテナンスが大事ですね。
@0204Basil
Жыл бұрын
プラグの上にインマニ通すゴミエンジンをなんとかしてください
@mitsutanabe7812
Жыл бұрын
@@0204Basil日産ですね交換しにくいから故障につながるのですよね
@0204Basil
Жыл бұрын
@@mitsutanabe7812 昔から熱がこもるとイグニッションコイル壊れるって言われてて知ってるのに隠しちゃう日産です。 昔のエンジンでインマニ通ってるのはトヨタでもありましたが、最後の最後まで通してたのは日産でした。 19歳の時にRBエンジンをディーラーに持ち込んだ時にすぐできるか自信ないから預からせて欲しいって言われて代車渡された時はなんだかなぁってなった。
@user-zh2vl3ru1w
5 ай бұрын
A31セフィーロのRB25も上を跨いでるパイプをとらないとプラグカバーが開けられない😢
@user-zh2vl3ru1w
Жыл бұрын
コイル本体は異常無くてプラグ側やコードがおかしいこともあるから、まずは先にそちらを確認してからコイルを交換するといい。😊
@flat7_twilight
Жыл бұрын
色々点検してからの方がいいですね!
@user-nf8fz6oe5p
Жыл бұрын
コードは面倒くさいから後回しにしてるんじゃないですか?
@user-jm4bz1gh5n
7 ай бұрын
@@user-nf8fz6oe5p 隣のコイル入れ替えるだけで原因がコイル以前かどうか良否判定になると思うけど
@user-zh2vl3ru1w
5 ай бұрын
高価な部品を替えずにすむようにと祈りながら😅
@user-ii1wu2kh1t
Жыл бұрын
経験あります R34で一瞬止まり復帰で、故障箇所不明で六個交換を二回経験😂
@flat7_twilight
Жыл бұрын
出費が痛いですね。。。
@bmwbt25z48
8 ай бұрын
4気筒で2発逝った時は、まじびびった😂 それから同時交換にしてます😢 けど、なんとか30万キロ突破の180SX😊
@user-eg1bn3jo3b
6 ай бұрын
おぉぉ❗18SX❗大事になさって下さいね😃 (過去に乗ってたおっさん)
@user-zg9zj6fq8i
Жыл бұрын
別の車で2回あります。 ここまでセルフ判断出来たら部品代のみなので大した出費にはなりませんよね。 安い社外品でも十分対応できました。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
お値打ちに出来て良かったですね!
@user-nf8fz6oe5p
Жыл бұрын
プラグは工具が特殊じゃないですか?
@user-zg9zj6fq8i
Жыл бұрын
そうか〜 プラグレンチは特殊工具になっちまったんだ。 少し前までは車もバイクも草刈り機も標準車載工具で付いていたんだよね。 最近ではホイールレンチすら付いてなかったりするからビックリ
@NSR250RMC1889
11 ай бұрын
その方法で確認すると失火してない所のコイルに負担かかっておかしくないコイルもすぐに壊れるので、プラグの焼けを確認して怪しい所のカプラを抜く方法でしたほうがいいっす
@flat7_twilight
11 ай бұрын
ありがとうございます!
@user-wo4ni6gm5j
6 ай бұрын
他が悪くなる理由を聞きたいですね
@NSR250RMC1889
6 ай бұрын
@@user-wo4ni6gm5j 書いてあるっすよ
@Ys_KimagureChannel
Жыл бұрын
以前乗っていたモビリオスパイクで加速がもたついて、調べたらイグニッションコイルの劣化(恐らく初期症状か?)でした。 ヤフオクで新品を4つ購入し、DIYで交換したのはいい思い出😊
@flat7_twilight
Жыл бұрын
ご自身で作業して改善されると嬉しいですよね!
@0242OTFT
2 күн бұрын
K6Aで1本ダメになった時、2気筒にしては普通に周りの流れに乗って加速しやがって感動した記憶
@user-zk1pq7ox7t
10 ай бұрын
サンバーのEN07でこのテストしようとしてプラグコード抜こうしたらリークしてて感電した
@user-zb1pr1cr1s
9 ай бұрын
肩凝り 治ったか?
@user-zk1pq7ox7t
9 ай бұрын
@@user-zb1pr1cr1s 息もできなくなって死ぬかと思ったわ 後ろに倒れたから助かったが前に行ったら死んでた
@user-mf3zg4dv3p
7 ай бұрын
サンバーのリークはあるあるらしいですね 自分3台所有してますが、2台に発生したので全車プラグコード交換しました😅
@user-zk1pq7ox7t
7 ай бұрын
@@user-mf3zg4dv3p サンバーというかEN07のプラグコード自体がダメなんです 1本ダメになったら他も時間の問題なので同時交換がデフォルトですよ ダイレクトイグニッションのように高価な部品はそうはいかないですが安価な部品は見切りをつけた方がいいです 年式的に製廃になってもおかしくないので予備の新品かっておいても損はないと思いますよ
@tubemimimi
8 ай бұрын
高いけど純正品を3本ともプラグと一緒に交換が一番です
@user-nx3gj6wg5l
6 ай бұрын
参考になりました😊
@flat7_twilight
5 ай бұрын
ありがとうございます!
@user-cv7hx7ky1d
8 ай бұрын
我がワゴンRでなりました😂 近所の修理屋で職人おじいさんがすぐCDIプラグを動画と同じ様にやって、CDIコイル交換してすぐ完了✌️ 症状:加速しない 回転上がらずノッキングしエンストしそうになる。間違いなく点火系トラブルです。コイルは基本3本(軽なら3気筒なので)一緒に交換すれば、工賃込みで¥50000くらい。中古なら1本¥5000ぐらいかな?
@user-xo3ps8gv1f
Жыл бұрын
イグニッションってちょっと出しても辛うじて動き続けるのか!なんか貴重な動画
@flat7_twilight
Жыл бұрын
ありがとうございます。
@user-dm6qc8rv7w
11 ай бұрын
3番なんていうのかな思ったら「むむむ」で吹いたw こんだけ震えてたら、プラグの上についてるエアダクトもめっちゃカタカタうるさかったんじゃないですか?😅
@flat7_twilight
11 ай бұрын
むむむ!ありがとうございます。カタカタしてましたね!
@user-kp5pu7kx4u
7 ай бұрын
スパークプラグとイグニッションコイルは同時交換のしたほうがいいですよね❓
@flat7_twilight
4 ай бұрын
交換出来るのであれば!
@suekkochonan
Жыл бұрын
自分なら まず プラグをNo.1⇔3 コイルをNo.2⇔3 を入れ替えてみて 振動変化がNo.2に変わればコイル No.1に変わればプラグ No.3のままなら他に不具合 とチェックする。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
同じくチェックしてますよー!
@ryoryo_camp
8 ай бұрын
信号待ちとかで車ガタガタ揺れてくるんですか?
@user-ny3fr6tm7x
Жыл бұрын
燃料ポンプを交換しました。燃料少なめで走った為焼けました。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
勉強になります!
@koneko0621
Жыл бұрын
そのやり方は、コイルに負担がかかり、コイル故障の原因になるのでやめたほうがいいですよ。
@flat7_twilight
11 ай бұрын
ありがとうございます。勉強になります!
@neo3208
Жыл бұрын
プラグ交換で済む事をイグニッションコイル交換と嘘言ってぼったくる修理工場ありそうやな
@flat7_twilight
Жыл бұрын
無い事を信じたいです!
@user-ll3cx7by6c
4 ай бұрын
自分もL375s タントで経験してます。2番が駄目でしたが、念のため3本共交換しました。それよりチェックランプ点灯した場合、ディーラーに行って点検してもらい、イグニションコイル不調だった場合、自分自身で交換するならば、チェックランプ消去してもらい早めに交換して下さい。長文で申し訳ございません
@flat7_twilight
4 ай бұрын
3本交換されたなら安心ですね!チェックランプ点灯した場合は消去も大事です。
@kentac6743
Жыл бұрын
こういう時って1本だけの交換でいいのかと悩んでしまう。部品の個体差もあるだろうけど他の個体も近いうちにダメになってしまうのではと思う一方で、そんなにすぐ壊れないだろうとも思って判断が難しい......
@flat7_twilight
Жыл бұрын
いつもお客様と相談してます!
@hirokumoha225
5 ай бұрын
10万キロ超えのGT-R買って3万キロほど走ってイグニッションコイル壊れたけど、6気筒のうちのどれが悪いか調べるのがめんどくさいのと熱くなってからしか症状が出なくて触りたくなかったからリフレッシュを兼ねて全数交換した。 冷えていても常に症状が出てくれたらどの気筒が悪いか診断できていいんですけどね。 だいたいの車種で純正が高すぎるから日立とかNGKのコイル十分ですよね。
@flat7_twilight
4 ай бұрын
距離的にもリフレッシュいいですね!純正はいいって方以外はいいと思います。
@user-ci1yv2bq3n
Жыл бұрын
あー。自分も交換経験あります。 スロットルやら外さないと辿り着けなくて苦労しました。 全交換がいいですよ。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
面倒なタイプだったんですね。今回は相談した結果1本となりました。
@kurumazuki24
10 ай бұрын
つまり直2とゆうことか(直す前
@flat7_twilight
9 ай бұрын
むむむ。
@masayukinakajima3607
Жыл бұрын
ダイレクトイグニッションコイル経年劣化による失火で触媒異常反応で燃えそうに成りました・・・
@flat7_twilight
Жыл бұрын
燃えそうは危険ですね!
@まなにぃ
10 ай бұрын
雪ドリの帰りに先輩のミラが全く吹けなくなっててまだ下山途中だったから何にもできなかったけど、めっちゃ白煙出してて怖かったww
@takmak29
Жыл бұрын
初めてまして。 前乗っていた初代フィットで発生した事有ります。症状が出たり出なかったりでしたが丁度週末連休だったのでサクサクとプラグとコイル頼んで交換しました。1.5Lだったのて4個ずつで良かったです😅
@flat7_twilight
Жыл бұрын
8個ではなくてよかったですね!
@takmak29
Жыл бұрын
@@flat7_twilight ただ出張先だったのでホテルの駐車場で勿論支配人に許可取りして作業しました😆
@user-xe3dp2qy3y
Жыл бұрын
ダイハツKFエンジンですね😃
@flat7_twilight
Жыл бұрын
正解です!
@user-xo8dd6os2h
8 ай бұрын
突然のイグナイター不良で交差点の真ん中で立ち往生した事あります。マジで焦る💦 セルモーター回してピョンピョンしながら脱出したの苦い思い出😅 前兆とか全く気付かなかった。
@TheXx0ltdirylgxx
Жыл бұрын
質問です! アイドリング中に 突然 回転数が落ち ドンって音なったりするのは 何が原因でしょう
@flat7_twilight
Жыл бұрын
まずは基本的な消耗品の確認やスロットルボディ等、車屋さんで診断してもらいましょう。
@blackwidowiispider
Жыл бұрын
昨日丁度同じ症状でタントの2番のイグニッションコイルが逝ってたので3本全部交換しときました なおスパークプラグは20000キロぐらい前にイリジウムプラグと交換済の為今回は見送り
@flat7_twilight
Жыл бұрын
そうですね、また状況に応じて交換すればいいと思います。
@user-fl7fb3lw4i
11 ай бұрын
イグニッションコイルを交換するのであれば全て一緒に交換するのと一緒にプラグも全て交換をおすすめします
@flat7_twilight
11 ай бұрын
相談した結果1本となりましたがプラグは交換済みです。
@user-ez9lf4cr3w
Жыл бұрын
こんな判断の仕方があるんやな(*^^*) 全部替えてたから勉強になった。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
参考にしてみてください!
@ViViEgKK2121
Жыл бұрын
不思議なんだが、軽自動車に圧倒的に多いですね。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
確かに多いですね。
@GT-X-re9zy
10 ай бұрын
熱量が多いからですかね…
@user-if5fp5ec9j
11 ай бұрын
たまに、インジェクターの場合もあるのでしっかり電気来てるかも確認してもいいかもですね。
@flat7_twilight
11 ай бұрын
ありがとうございます。勉強になります!
@user-xy5ed5ud7u
11 ай бұрын
🙋♂️ド素人ですけど、1,2番は外したら回転が不安定→付いていればチャンと点火してる。3番は外しても変わらない→付いていても点火していない。こんな感じですかねぇ🤔
@flat7_twilight
11 ай бұрын
そんな感じです!
@tanar.2269
10 ай бұрын
ディーラーとかだと、結局のところ他の部分も経年劣化で不調の原因になるから一緒に換えた方が良いです、て言われるけど、タクシー会社の整備だと不調の部分だけ交換して終了。定期整備してるし、滅多に壊れない部品だから壊れた部品だけ交換てのがコスパ良いし常識。素人は言われるがまま。
@user-ls3ei7ht8r
Жыл бұрын
20万キロになったらイグニッションコイルは4本交換しないとですね。 カプラーを外す際に爪が劣化で折れるので自然とカプラー4個も交換になる。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
劣化で折れる時ありますよね。
@user-xf6ov4ei1k
11 ай бұрын
カプラーを外す前にドライヤーで温めてあげるとツメが割れるリスクを少なくやれますよ!
@user-bk3wr6zp4x
Жыл бұрын
僕も症状が出て、整備工場に持っていったら プラグ交換で元に戻りました😊 でも悪い所だけのコイル交換でも費用的には良いかも🤤
@flat7_twilight
Жыл бұрын
相談しながら作業が一番です。
@maki_skyline9937
Жыл бұрын
4気筒エンジンでしたが経験ありますw ただその時はピストンリングの摩耗で圧縮抜け起こしてて死んでました😅
@flat7_twilight
Жыл бұрын
重症でしたね。。。
@user-kc9hg1sy2d
10 ай бұрын
怪我や事故防止のため 修理は業者に任せましょう‼️ 真似しないように‼️
@kkk-ne6dp
10 ай бұрын
素人でも出来る人はやった方がいい😃 コイル交換プラグ交換なんてのは簡単だから。
@user-dt6kg1fw7h
Жыл бұрын
イグニッションコイルは全て効果しましょう! ついでにプラグも効果しましょ!!
@user-zp3io8je7r
Жыл бұрын
効果?交換の間違いじゃないwww
@flat7_twilight
Жыл бұрын
少し前にプラグは交換してあります。
@user-zb1pr1cr1s
9 ай бұрын
以前に古すぎるフォークリフトのエンジンが片打ちしているので見てみたらデスビキャップが割れていた 聞けばパブリカのエンジンだとかいわれたがパーツがあった良かったよ
@user-jt7ep8tp7z
10 ай бұрын
ダイハツのKFのエンジンだよね。最初に付いている、デンソーのイリジュウムは、あんまり耐久性が良くない!6万キロぐらいで、交換した方がいいですよ!
@user-vi2nh4nu1l
5 ай бұрын
圧縮抜けがあるので、気に止めてください。単純にプラグ、イニグッション交換だと余分なお金掛かりますよ。
@flat7_twilight
5 ай бұрын
ありがとうございます!
@you03849
6 ай бұрын
経験あるある ヘッドカバーパッキンからオイルがプラグホールに漏れ、オイルに浸かったプラグからリーク そして故障
@virgo1554
5 ай бұрын
ザッツでこないだなりました! 1番ダメで新品交換して1ヶ月後に今度は3番ダメになり残りの1個も新品に交換しました。
@flat7_twilight
4 ай бұрын
順番でしたね。。。
@user-wk8ns5mo2h
Жыл бұрын
プラグキャップ(IGコイル)外して回転数変わらない時はIGコイルよりも先ずプラグを疑うべき。 不調の際はその経路の先端からが鉄則。
@flat7_twilight
11 ай бұрын
ありがとうございます。今回プラグは交換済みです!
@DiverGense
6 ай бұрын
あるある。 全部取り替えるとなるとお客さんは急な3万円以上の出費が痛くて調子の悪い所だけ直すんですよね。😅
@flat7_twilight
5 ай бұрын
そのパターン多いです!
@user-kd2pj2yb7o
Жыл бұрын
KFか… ほんまこいつの純正プラグとクランク角センサーには手間取らされたで😇
@flat7_twilight
Жыл бұрын
はい、、、そのKFです。。。
@user-ds8sc2xb4c
Жыл бұрын
やりました(笑)👍️ハハハハ
@flat7_twilight
Жыл бұрын
やりましたか!
@gannba52
Жыл бұрын
3気筒あるあるですね コストなのか!技術の向上なのか 昔は軽(660)でも4気筒がありました
@flat7_twilight
Жыл бұрын
やはりあるあるですよね!
@user-sf5wr4jz6u
Жыл бұрын
いきなり交換じゃなくて隣と交換してみるとか…。それで変わればコイルだし変化なければプラグの交換してみるでしょうね。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
色々確認した結果でこうなりました。
@Jake_sakurasaku_0302
5 ай бұрын
車屋時代に同じくコイルの死んだ KFだけど何故か全部3番だったな~ 多分偶然だけど何故か全部3番。
@flat7_twilight
5 ай бұрын
確かに3番が多いような気がしてきました!
@user-ur9uz7se7l
Жыл бұрын
ダイハツあるあるやん
@flat7_twilight
Жыл бұрын
あるあるですね。。。
@user-ho9tz9ri3r
5 ай бұрын
K6Aエンジンでなりましたね
@user-sn6ef3mj8c
Жыл бұрын
軽はエンジン回して走るから、プラグの劣化早いのに交換しないで放置するから、イグニッションコイルに無理させてパンクさせる。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
放置されがちプラグ。。。
@user-hb8dv2hd5j
Жыл бұрын
まとめて交換したら、高回転が伸びます。エンスト起こして、1つ替えても駄目でした。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
オススメはまとめてですよね!
@user-xf6ov4ei1k
11 ай бұрын
ダイハツ車は純正イグニッションコイルを使用する事をお勧めします! 社外品を使用するとチェックランプ点灯する事が有りますよ❗
@flat7_twilight
11 ай бұрын
ありがとうございます。勉強になります!
@user-cg6cy7ve9p
6 ай бұрын
KFコイル本当すぐいきますよね! EFもK6Aもよくいきます(笑) 予兆なくいきなりいくのが嫌です(笑)
@flat7_twilight
5 ай бұрын
あるあるですよね!
@norichan0701
Жыл бұрын
夜みるとプラグコード、コイルから火花がリークしているのが見える場合もありますね。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
飛んでる時ありますね!
@user-bg5mg6no6t
Жыл бұрын
そんな判別方法あるんかwww知らんかったwww って思ってたけど、普通全交換するから別に知らなくて当然だった事に気付いて真顔なったわ
@flat7_twilight
Жыл бұрын
真顔にならないでください!
@user-zq4fn6wd3f
6 ай бұрын
僕の車でも経験あります。 ディーラーに出したら、インジェクターを3つ交換されて?になりました。
@flat7_twilight
4 ай бұрын
インジェクターだったんですか!
@user-zw9kt4hq8w
Жыл бұрын
これダイハツのKF -VE エンジンですか?
@flat7_twilight
Жыл бұрын
正解です。
@GAMEs-hq7on
Жыл бұрын
なんでか知らんけどダイハツのクルマのイグニッションコイルよく変えたなぁ🤔 ムーブ コンテ ハイゼット タント なぁぜなぁぜ
@flat7_twilight
11 ай бұрын
なぁぜなぁぜですよね。
@tanuki1211
Жыл бұрын
最初なんでそんなイグニッションコイル、ぷるぷるしてるんか思うたらボルトとまってなかったのね イグニッションコイル変える時は全部派とそこだけ派がいるけど、知り合いの整備士曰く古い車は壊れてるとこだけ触る方がいいって、下手に全部変えたらまた壊れる時あるって
@flat7_twilight
Жыл бұрын
ぷるぷるコイルではありませんでした。最終的にはご本人さんの判断もありますよね。
@user-vu6ox6it5x
9 ай бұрын
2気筒で走るの本当に怖い 特に右折する時は気をつけてくださいね
@flat7_twilight
8 ай бұрын
早めに修理ですね!
@user-ky5uo2df8d
Жыл бұрын
4発の軽でイグニッションコイル逝った時、インプみたいな音になってたわ
@flat7_twilight
Жыл бұрын
注目浴びますね!
@user-ky5uo2df8d
Жыл бұрын
@@flat7_twilight パワー無くなる感じとは逆にあの音良きってね。 まぁ車壊したくないからすぐ交換しましたけど
@flat7_twilight
Жыл бұрын
@@user-ky5uo2df8d それが間違いないです!
@user-ve6sp5qo2u
Жыл бұрын
点火プラグいかれた、時は知り合いの叔父さんに修理してもらった
@flat7_twilight
Жыл бұрын
頼りになる叔父さんですね。
@user-yl2lh3jc8r
6 ай бұрын
先日同じ症状でホビオのイグニションコイルかえたよ(°∀°)
@user-nd9pr5zv3x
11 ай бұрын
ダイハツのイグニッションコイルは故障が多すぎる気がします。
@flat7_twilight
11 ай бұрын
ダイハツあるあるですね。
@rosemary1998
11 ай бұрын
そんなことしなくても、エンジン診断機繋いだら何番か表示されるじゃん。
@flat7_twilight
11 ай бұрын
診断方法の一つという事で。
@yamachan51
5 ай бұрын
コイルは全部やった方が後々良いですよ。
@flat7_twilight
5 ай бұрын
相談した結果でした!
@pomepome321
10 ай бұрын
昔のってたムーヴ、17万キロ越したくらいでマフラーちぎれ、1気筒さよならしてGSみたいな音になったよ笑 45キロしか出ず、なおすのもあれなのでさよならしました
@flat7_twilight
9 ай бұрын
頑張ってくれましたね。
@user-gy8zx5pw7h
Жыл бұрын
この症状で、インジェクターのトラブルのパターンもありますね。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
勉強になります!中々インジェクタートラブルに出会った事がないです。
@user-nr5xu6zr1x
Жыл бұрын
エアフロもね。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
@@user-nr5xu6zr1x ありがとうございます!
@user-kp4ff7hw7g
Жыл бұрын
3番、、、お前かー!!💢てなりますね
@flat7_twilight
Жыл бұрын
犯人はこの中にいる。
@mitsukun0831
Жыл бұрын
たけーんだよコイル
@flat7_twilight
11 ай бұрын
お値段しますよね。
@yamama1204
11 ай бұрын
イグニッションは全部変えた方がいいですよ!😮
@flat7_twilight
11 ай бұрын
今回は相談した結果1本となりました。
@user-jt2vx6sl2t
Жыл бұрын
ジムニー乗っててイングニッションコイルがイカれて、マニ割りみたいなマフラー音になったよ とりあえずプラグと一緒に全部新品にしたら直った
@flat7_twilight
Жыл бұрын
とりあえず直って良かったです。全交換なら安心ですね。
@jzx110vr25
Жыл бұрын
この車は古めのダイハツかな、同じ時期に作られたダイハツ車のコイル不良多かったよね。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
少し前です。ダイハツあるあるですね!
@user-lj6sk7dh1x
9 ай бұрын
止まりそうで止まらないイグニッションコイルな
@flat7_twilight
8 ай бұрын
それです!
@20task89
Жыл бұрын
あるある 社外の純正同等品をネットで買って逆に高くついた
@flat7_twilight
Жыл бұрын
勉強代でしょうか。
@maritime1918
Жыл бұрын
まずプラグでしょう! プラグの良し悪しは目視じゃ解らんよ!
@flat7_twilight
Жыл бұрын
プラグは交換済みでした。
@stccordwinnintrurer9290
11 ай бұрын
前替えたときはNGKか日立で迷った
@flat7_twilight
11 ай бұрын
お気に入りがあるんですね!
@craft_wakayama
11 ай бұрын
ダイハツのイグニッションコイルは弱い。 新品で注文すると対策品に品番が変わってる
@flat7_twilight
11 ай бұрын
ダイハツあるあるですね。
@user-nx3gj6wg5l
6 ай бұрын
プラグコードかな?
@user-bs1lb3fq3o
11 ай бұрын
自分もこれハイゼットでなりました。
@flat7_twilight
11 ай бұрын
ダイハツあるあるですね。
@user-uv7up7rj3j
4 ай бұрын
ニッサンのあのエンジンは そのチェックインマニ外さないと出来ない。
@flat7_twilight
4 ай бұрын
上に被ってるやつですね。。。
@user-gh1fv6iu8f
Жыл бұрын
点火系調べあげた結果、圧縮漏れ…終わった。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
行きついた先が。。。
@user-lb2sk4cd6y
11 ай бұрын
経験ある
@flat7_twilight
11 ай бұрын
あるあるです。
@SeiichiDoi
6 ай бұрын
私は3気筒全部が死んでいました。エンジンがかかっても、走行しませんでした。
@flat7_twilight
5 ай бұрын
3気筒は大変です!
@user-mk8og8zo5p
Жыл бұрын
2番イグニッションコイル交換して試運転して、絶好調……500m程度で、一番イグニッションコイルがグズリ、結局すぐに残りのイグニッションコイル全部交換 必ず全交換しましょう。て事でした。
@flat7_twilight
Жыл бұрын
すごいタイミングですね!
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