AW 11はNAとスーパーチャージャーとでは5馬力しか違いません。 NAの方が高回転をプンプン回せるのが利点でSCはドライブシャフトが太い為バネ下重量が重く軽快さに欠けるので、サーキットを楽しむには圧倒的にNAが良いでしょう。更にフライホイールを軽量の物に変えるとより楽しめると思います。86とミッションとの接続部分が違うのはAE 92と同じ物になってるからで、トヨタとしても先進的な車だったと言う事が思い知れますね。 出来ればこの工程てTRDの機械式LSDを組むとアクセルのオンオフで車を操れるのでオススメです。
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