현기차 타지만 이건 쉴드칠게 아니라 오히려 널리 알려 현기 발전하라고 채찍질 해야함 솔직히 한 3년째 아무 발전이 없음
@제네실수-y9o
7 күн бұрын
현기가만드니 무식한시키 이스라엘기업이다. 때슬라제외 모든기업이 돈주고사서 끼운다 ㅋㅋ
@Jerry-k1x9v
6 күн бұрын
마네킹에 물을 채우고 검은 옷을 입히면 현기차 성능이 훨씬 좋게 나올 수도 있습니다. 이 실험은 레이다에 매우 불리한 실험입니다. 마네킹은 레이다의 전파 신호에 사람만큼 반응하지 않습니다.
@h.sseony
6 күн бұрын
@@Jerry-k1x9v레이다?가 뭐임?
@Jerry-k1x9v
6 күн бұрын
테슬라에는 카메라(처음에 라이다로 썼다가 수정했음.)가 있고 현기차에는 레이다가 있습니다. 카메라는 빛을 감지하는 거고 레이다는 전파 신호를 쏴서 반사되는 신호로 사물을 감지하는 것입니다. 마네킹은 플라스틱이어서 전파 신호에 사람만큼 반응하지 않습니다.
@김도현-s4n1s
6 күн бұрын
@@Jerry-k1x9v모3 전부 카메라 아닌가요? 웬 라이더
@Kimdduckman
7 күн бұрын
모델3 차주입니다~ 오토파일럿으로 실험 진행해주셨다고 했는데 영상 보니 오토파일럿이 아니라 크루즈 인것같네요🙃
@sungjoooh3801
7 күн бұрын
오파나 크루즈나 똑같죠 저 실험에 오토스티어는 없어도 지장 없잖아요
@vvmdip2825
7 күн бұрын
@@sungjoooh3801 차종마다 약간 차이는 있을수 있겠지만, 오토파일럿 자체가 어뎁티브 하이빔 기능이 있어 저런 경우 상향등 자동 전환으로 전방물체 인식 및 정차성능 향상을 기대해 볼순 있습니다. 단순 AEB만 비교한다면 크루즈만으로 하는게 맞지만, 테슬라의 강력한 무기를 배제한 채 비교하는 것이죠
모3 차주입니다만 오토파일럿 상태가 아니고 크루즈 모드에서 테스트하신것같은데요. 오토파일럿 활성화되면 시각화화면에 도로라인에 파란색2줄이 생겨야됩니다.
@0ubdu0
7 күн бұрын
오파켜서 오토하이빔 켜졌으면 더 좋았을텐데
@Sniff.Sniff.
7 күн бұрын
오파 안된다고 본거 같은데....?
@레미-i4y
7 күн бұрын
@@Sniff.Sniff. 차선 하나라도 인식하고 30km/h 이상이면 오토파일럿 가능합니다.
@레미-i4y
7 күн бұрын
크루즈+자동핸들이 오파라서. 크루즈만 하더라도 인식하는건 오파랑 다르지 않아요! 20년식모3롱 차주입니다.
@Sniff.Sniff.
7 күн бұрын
@@레미-i4y ㄴㄴ 지금 보니 긴급 제동 오토스티어 비활성화라고 써있는데 그건 뭐임여?
@un3fdazfj-dia
7 күн бұрын
레이더가 있는데도 카메라만 있는 차 보다 성능이 떨어지는건 좀 문제가 있어 보이네요.
@uk4jb
6 күн бұрын
차량용 장거리 레이더는 FOV가 20도 수준에 불가하고 반사면적이 작은 사람 특히 옆으로 움직이는 물체는 필터링 되어 실험에 레이더가 낄 자리는 없습니다 비전vs비전 대결인데 승자는 보나마나죠 그냥 심심풀이로 생각면 됩니다
@euwmhifndufk269
7 күн бұрын
문제는 현대는 혼자저리 테스트하고 끝이지만 테슬라 테스트한건 주행기록이 다 미국으로 가서 업데이트 대기중이라는거다
@user-io8nw8ct5q
7 күн бұрын
정답.. 이게 존나 큰 차이죠
@jy93425
7 күн бұрын
저렇게 그냥 테스트해도 전부 리포트 되는거에요??
@TV-tg8vl
7 күн бұрын
동의하지 않으면 데이터 공유 안됩니다 테슬라 설정에 있어요 ㅜㅜ 이상한 얘기 하심 안되요 모델와이 운전자입니다
@abcxxzhhvb
7 күн бұрын
님들 개인정보 다 미국이빼감. 중국은 훔치고 미국은 합법적으로 가져간다
@꼬마자동차-u4z
7 күн бұрын
좋으시겠어요
@Sungmin6436
7 күн бұрын
참고로 AEB 긴급제동엔 레이더 안쓰입니다.
@ManyGolf
7 күн бұрын
저렇게 빛이 없는 상태에서는 보통 하이빔 켜고 운전하기에.. 하이빔 켠 상태도 해주시면 좋을것 같습니다!
@hawkeyefanboy
3 күн бұрын
영상 찍은 분들이 노력은 하셨습니다만 테슬라가 급제동 후 살짝 앞으로 가는건 뒷차 추돌에 대비해서 앞공간에 여유가 있으면 살짝 앞으로 나가요. 제가 미국에서 FSD 12.5.4 버전을 하드웨어 3 모델Y에서 사용하고 있는데 공도에서 급정거 하면 통상 하는 기동 입니다. 정지 후 살짝 앞으로 가서 다시 정지 하는걸 왜 풀렸다 라고 표현을 하시는지요?
@jihoonlee-c1l
7 күн бұрын
좋아요했습니다!! 이런 상세한 테스트 감사합니다 ㅎㅎ 테슬라타면서 뿌듯하네요 브레이크 안밟고 쭉 하면 더 생동감있고 더 직관있는 전달이 될꺼같아요
@kotraner
7 күн бұрын
2:10 오토파일럿이라고 하시는데 오토파일럿 상태가 아닌거같은데요..?;; 그냥 크루즈만 키신듯~
@ATORO1
7 күн бұрын
오토파일럿은 안전기능과 편의기능을 포함한 패키지로 자동긴급제동도 오토파일럿 메뉴에 들어있는 안전기능중 하나입니다. 편의기능인 오토스티어를 켜야만 오토파일럿인 것이 아닙니다.
@0ubdu0
7 күн бұрын
@@ATORO1 오토파일럿에 오토하이빔은? 자동상향등으로 안정성이 더 확보되었을거란 생각은 님 머리로는 도저히 못함?
@@ATORO1차주가 아니니까 모를수도 있음 ㅎㅎ 오토파일럿 켜면 활성화되는 센서가 더 많습니다. 특히 긴급제동뿐만 아니라 회피기능도 활성화됩니다. 오토하이빔은 덤이구요. 단점은 오토와이퍼...ㅋㅋㅋㅋ
@김캠퍼-l5y
7 күн бұрын
@@dgs436요즘은 오토와이퍼도 제어가능해졌져?
@father_back
2 күн бұрын
아이오닉 5 유저로서 전방주시의무를 소홀히하지 않겠습니다! 재밌는 실험 감사합니다~~
@비비고오
7 күн бұрын
2:20 해당 기능은 오토파일럿 기능이 아닙니다.. 단순 크루즈 기능이에요!! 기본값이 크루즈 기능이라 오토파일럿 활성화 해주셔야 합니다!
@Boss_ymf2012
7 күн бұрын
기술력의 차이 잘봤습니다
@전자기자기학
6 күн бұрын
혹시 속도 줄여서 멈출수없는 상황일때 회피기동으로 핸들돌려주는게 되는지도 실험가능할까요?
@푸른하늘-m8l
2 күн бұрын
와 좋은 영상 감사합니다. 머스크형 대단하네요 !!!!!!!!!
@dwfdfwd1664
3 күн бұрын
운전자가 브레이크를 안밟아야지 보는데 헷갈리네요. 충돌하더라도 그냥 그대로 보여주는게 나을듯
@tlakekim1912
7 күн бұрын
실험 감사합니다 다른 브랜드 전기차들도 해주세요 기대됩니다
@jabberwocky9017
6 күн бұрын
현기는 안됨. 테슬라 현기 전기차 다 가지고 있는데(Y, 아이오닉5, ev6) 현기는 야간에 불빛 적은 곳에선 차선유지도 못함. 갈 길이 멈. 테슬라도 현기보단 나은데 100% 신뢰하기는 힘듦. 어느 차든 낮에는 제 기능함.
@완사마-z4g
7 күн бұрын
재미있는 테스트영상 감사합니다 ^^
@김하늘-t4s
5 күн бұрын
테슬라 타는 차주입니다 자동차를 엄청좋아해서 여러차를 타지만 테슬라 이후 다른차를 못탈것 같아요 온가족도 다 테슬라로 바꾸는 중입니다.
@vvmdip2825
7 күн бұрын
모델x차주입니다. 다음번엔 오토파일럿 키고 아이오닉처럼 브레이크 끝까지 안 밟고 실험한 결과를 보고 싶습니다. 아마 테슬라가 속도나 인식시간 문제로 전방 장애물 앞에 정차하지 못할 것 같다면 오토파일럿이나 충돌 회피기능이 차선을 변경해서 자동 회피하는 것으로 알고 있습니다.
@yk4194
6 күн бұрын
사람들이 착각하는거 페리오닉이면 결과가 다를줄아나 ㅋㅋㅋ 둘다 똑같은 모빌아이 eyeQ4칩 사용함. 또 테슬라는 지속적인 업데이트로 최신 모델3 하이랜드나 2017년에 나온 모델3나 차이가 없음.
@한남무현
5 күн бұрын
뻑통아 소프트웨어는 생각안함?
@천하대갈장군-u7k
7 күн бұрын
오늘의 교훈 밤에는 하얀색 옷을 입고 다니자
@vnfma7
4 күн бұрын
야간에 하니까 브레이크 점등 시점이 보여서 좋네요
@soficeo
7 күн бұрын
누군가 그랬죠. 라이더 ,레이더 가지고 있으면 밤에 인식 더 잘 될꺼라고....보는 눈의 종류가 중요하기 보단 데이터,AI기술이 더 중요한듯...아직까진..
@lyonne8027
7 күн бұрын
오파 설정 및 거리 옵션도 보여즈심 좋을것 같습니다. 민감 보통 등
@grasschqh008
4 күн бұрын
혹시 오토파일럿 아니고 실제 주행일때도 급제동 시스템 작동 여부는 동일한가요?
@joonchulsung3490
7 күн бұрын
좋은정보감사합니다
@TSLAA
6 күн бұрын
오토라이트 옵션 ON 하셨을까요?? 야간이고 반대편에 차량이 없으면 상향등 켜질텐데 안켜진거 같아서요
@TV-te9bc
7 күн бұрын
오닉5 오너로써 밤에 검은옷 입고 보행자 나와서 20 정도였는데 센서 안울리고 충돌사고 당했습니다 모델3 오너이기도 해서 비교하자면 현대차는 긴급제동 믿지마세요 없다고 생각하시는게 마음 편합니다 반자율주행도 중간에 랜덤으로 꺼집니다
@dsider80
7 күн бұрын
? 4년째 존나잘쓰고있는데 핸들안잡으니 꺼지긋지
@user-io8nw8ct5q
7 күн бұрын
@@dsider80아이오닉만 평생 타세요 ㅋㅌㅋㅌㅌ
@르마일
7 күн бұрын
아이오닉 부들부들
@user-gw9hn5hp6i
7 күн бұрын
@@dsider80 아이오닉 죽을때 까지 쳐 타세요 ^^
@루빙본입니다
7 күн бұрын
랜덤으로 꺼진다는게 브레이크 살짝 잡아서 꺼지는거 말씀하시는 것 같은데.. 아니면 말고요...
@GreatKingoftiger
7 күн бұрын
좋은 영상 감사합니다
@리켈-n7y
6 күн бұрын
비오는날 궁금합니다 !
@겸삼-c5t
7 күн бұрын
저번부터 기획 테스트 아주 좋네요. 많은 도움 됐습니다
@jtn2513
7 күн бұрын
자신이 없으니 라이다까지 넣었는데 카메라만 있는 차한테 비교도 안되네
@juhnnyb
6 күн бұрын
빨리 꺼내는 건 물체를 빨리 움직이는 거니까 일찍 꺼낸다고 하시는 게 혼동이 안 옵니다. 빨리 꺼내볼게라고 하셔서 뛰어나오는 상황을 테스트하나 했습니다. 그리고 긴급제동 실험인데 자꾸 사람이 멈춰버리면 어디까지가 자동차 개입이고 어디까지가 사람 개입인지가 헷갈리니 그냥 사람은 개입을 안하시는 게 나을 거 같습니다. 실험은 아주 유익했고 흥미롭게 잘 봤습니다.
@jhli2620
4 күн бұрын
혹시 오토파일럿 안키고 했을때도 긴급제동이 동작하나요?
@jino0513
7 күн бұрын
모델3기준 첫 인식때 브레이킹 들어가면서 앞부분이 앞으로 쏠리면서 각도가 낮아지니깐 카메라랑 라이트가 발 아래쪽을 찍게되서 사람 몸뚱아리로 인식을 못해서 살짝 풀리는거 아닐까요??
@dayxhtce1244
7 күн бұрын
정말 궁금했던 사안인데 이렇게 직접 해주셨네요. 감사합니다.
@ASCL97
7 күн бұрын
오토파일럿을 따라왔다고? 이제 메리트가 없다고? 웃기고 있네 인정할 건 인정합시다
@emfm5ye-y6n
7 күн бұрын
비상개방 장치 숨기는건 못 따라가긴할듯
@효진이-p7l
6 күн бұрын
@@emfm5ye-y6n반자율주행시 AEB 테스트 영상에 뭔 개방 장치 드립이야? 너 실업계 나왔냐? 공부 못하는 놈 같네...
@보라매-h9c
6 күн бұрын
차 불에 타서 문 못열어서 타 죽는거 못 따라가지
@공돌이-z1j
6 күн бұрын
@@emfm5ye-y6n차 박으면 높은확률로 불터지는 현기보다는 나은듯..? 현기는 차 문 열수있음 뭐함 ㅋㅋ 바로 불 터져서 뒤지는데 ㅋㅋㅋ
@공돌이-z1j
6 күн бұрын
@@보라매-h9c 흉기는 박으면 바로 터져서 ㅋㅋ 문 열리나마나인데? ㅋㅌㅋ
@finehour-c9d
7 күн бұрын
브레이크를 밟지 않고 다시 테스트가 필요합니다.급정거는 한계치에서 작동하는 구조가 많아서.. 테스트 방식이 운전자의 개입이 있어서는 혼란이 생길것 같습니다.
@리켈-n7y
6 күн бұрын
감사합니다 야간실험 해주셔서 간간히 유투브에 실제운전자가 올리는 테슬라 주행중 차량 회피기능 궁금합니다!
@FribbleMania
7 күн бұрын
한번 인식.풀리는건 SW.버그 같기도 해요 이번버전 오퍼가 좀 불안정한 느낌이더라구요 다음버전 해보시면 현상이 없어질수도 있을 것 같아요
@김범재-m4o
7 күн бұрын
버그가 아니라 먼거리에서 인식하고 미리 속도를 줄인 후에 확인으르위해 접근하고 확실한 인식 후 완전히 멈춥니다.
@BeatusZenyr
7 күн бұрын
테슬라가 이미 우세한데 여기서 OTA 업데이트하면서 더 올라갈 여지가 충분히 남아 있다고 봐야죠 😅
@김범재-m4o
7 күн бұрын
@@BeatusZenyr 버그도 아니고 오루도 아닙니다. 단순히 테슬라의 비전의 철학이 미리 속도를 늦추고 안전하게 다시 확인하는 것뿐입니다. 하얀옷일 때는 사람인지 더 먼 곳에서 확실히 인식을 한 거고 검은 옷은 긴가민가한 겁니다. 굳이 비용을 들여서 수정을 할만한 사항은 아닙니다.
@한남무현
5 күн бұрын
@@김범재-m4o오류맞아요;;영상보면 한번 더 출발해서 박을뻔했다는데
@557pm3
7 күн бұрын
아직 멀었다!!!
@spider3285
2 күн бұрын
카메라기반은 빛에 반응..
@ody8855
7 күн бұрын
보통 레이더로 사물과의 거리를 재는 방식은 정확한 거리는 획득하지만, 거리의 한계가 있어서 빠른 대처는 어렵습니다. 그래서 고속도록에서 고속 주행시 앞차가 정차되어 있는면 충돌 합니다.
@cherryjuns7764
7 күн бұрын
라이다는 먼거리의 이미지를 얻는것이 가능합니다 레이저같은걸 돌리며 쏴서 돌아오는신호를 받는거라 드론으로 지형데이터를 스캔하는경우 수km까지 측정가능하죠 그냥 소프트웨어 기술력의 차이라고봅니다.
@ody8855
7 күн бұрын
@@cherryjuns7764 지금 현기차에 달려있는 시스템은 라이다가 아니라 레이더 입니다.
@subee2160
6 күн бұрын
라이다 아니고 레이더 들어가있다네요
@박박-d6z
5 күн бұрын
AEB는 레이더 안씁니다. 카메라써요
@iililiili923
7 күн бұрын
오토파일럿 모드는 아니네요. 크루즈 모드로 정정이 필요할 것 같습니다. 파란줄이 생기지 않네요..!😊😊
@sanhat8686
7 күн бұрын
더 무서운건 테슬라는 ota로 모든 차들이 저거보다 더 업그레이드 될 수 있다는
@jeongwoo-dj5wm
6 күн бұрын
현대도 ota는 됩니다
@sanhat8686
6 күн бұрын
@@jeongwoo-dj5wm 네비 업데이트요?
@Gagongtoto
6 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ현대는 말만 ota 지않나요 ㅋㅋㅋ
@jeongwoo-dj5wm
6 күн бұрын
@@Gagongtoto 그렇긴 하죠..
@nuckythompson6195
4 күн бұрын
HDA2에서 3으로 업글안해줄거자나 ㅋㅋㅋ
@next10x
7 күн бұрын
오토파일럿 세팅값을 보여주시면서 테스트 해주시면 감사하겠습니다 잘보고 갑니다^^
@Rhenus741
4 күн бұрын
테슬라와 현기를 비교하다니;;; 테슬라 기술력은 넘사벽이에요.. OTA로 만들어진차와 기존차에 배터리와 모터를 붙인차의 비교.... 물리적인 리콜이 거의없고 아이폰처럼 업데이트 받으면 99% 해결됩니다.. 태생자체가 다릅니다.
@강-e6l8l
7 күн бұрын
학습능력이 있는게 사기지 업데이트가 쉽고 저런방향성인 테슬라쪽을 단순 기술로 따라가긴 쉽지않아보임
@sportyno
7 күн бұрын
주행에 관해서 좋다고 하지만..... 사고시 제일 중요한 탈출에 관한것도 한번 해시는것도 좋을듯 한데요... 어제 뉴스 보니까 사고후 탈출을 하지못해 사망 하신사고가 나오던데 유독 테슬라가 사고시 탈출을 못하는경우가 나오던데
@fafa_999
5 күн бұрын
혹시 두 차량의 전면썬팅 농도는 어떻게 되나요? 같다면 썬팅 농도에 따라서도 결과에 차이가 있는지 궁금하네요
@한남무현
5 күн бұрын
썬팅해도 카메라부분은 썬팅되지 않습니다
@이용현-y2d
5 күн бұрын
뚜벅인가봅
@highelec
7 күн бұрын
현실에선 60이상이어도 테슬라는 사람 안박는다는거네
@jisan0747
5 күн бұрын
인식풀리는게 라이트가 비춰지는 각도에따라 풀리는 듯하네요
@Suk-k2p
7 күн бұрын
테슬라는 오토 하이빔을 작동한 상태에서 실험을 했으면 좀 더 좋은 결과가 있었을 것 같습니다. 실험하신 시간대와 그런 장소에서는 오토하이 빔이 자동으로 들어오기 때문에 좀 더 멀리까지 시야 확보가 가능합니다.
@bigchoi8643
2 күн бұрын
하이랜드랑 기존 모델3랑 감지 시스템이 다르죠?
@soon_he3837
7 күн бұрын
테슬라는 비젼으로 체크하므로 사람 눈과 똑같다고 보면 됩니다. 밤이니까 검정보다 흰색, 전조등도 상향등에 더 인식을 잘합니다
@영수고-q5g
5 күн бұрын
2024년식으로 해주셔야죠~
@lifeisshortime.dontwastetime
2 күн бұрын
어느 정도 빛이 있다는 가정하에, 잘 트레이닝된 카메라 기반 자동운전장치는 레이더를 압도합니다. 전파 레이더는 온갖 잡음을 효과적으로 필터링하기가 어렵습니다.
@잉잉옹
7 күн бұрын
이정도 정성이면 구독을 안박을수가 없자나
@holyboundary
3 күн бұрын
테슬라 측에 검은옷 리포트 꼭 보내주세요!
@SONGSAMDONG
5 күн бұрын
영상 정말 잘 봤습니다. 덕분에 더욱 믿고 탑니다. 다만 테슬라 오토파일럿(차선 유지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 어뎁티브 하이빔 ) ON 모드 비교 실험도 해주셨음 좋겠네요~!
@냥이사랑-f8r
7 күн бұрын
밤에 진짜 위험한건 도로에 누워있는 사람이죠 그걸 테스트 해보는게 더 좋을듯 한데요
@SuperRoozen
7 күн бұрын
뉴스에서 고속도로 자율주행 사고를 보면 멈춰있는 앞차를 인식 못하고 박아버리는 것 같은데 이런것도 실험이 가능한가여?
@Gagongtoto
6 күн бұрын
모3하이랜드 롱 타고있는데 안심이되네요. 차량 너무만족합니다 매번업데이트해주고
@hawkeyefanboy
3 күн бұрын
맞아요. 충돌하면 그냥 충돌하게 둬야지 왜 브레이크를 잡아요? 브레이크 잡았지만 혹시 마지막에 섰을수도 있는거고 왜 주관을 개입시키는지 이해가 안가네요.
@albino0821
7 күн бұрын
현두교도: 아이오닉5도 구형이 아니라 페리오닉이었음 결과가 달랐을 거라구욧!!!
@user-rhfz76hv2v
7 күн бұрын
바지까지 검은색으로 하고 실험해보지
@user-sf7sf4ro4k
6 күн бұрын
긴급제동 시스템 성능확인영상 인가요 아니면 긴급제동 시스템+비상시 운전자 판단 제동 실력의 협업 실험인가요ㅋ 운전자는 왜 박을거같다고 판단하고 브레이크를 밟으시는지? 밟은후 내가 안밟았으면 박았어~ 이러면 객관적이지 못하죠 마네킹 박는한이 있어도 운전자는 개입하지말아야죠
센서와 처리속도 차이는 있겠지만 기본적으로 개입을 적극적이냐 보수적이냐가 차이를 만드는것 같습니다.
@user-kp4dw4kk3v
6 күн бұрын
앞에 사람있는데 적극적이냐 보수적이냐? 사람 있으면 무조껀 적극개입해서 정지해야지요.. 뒷차박는건 나중문제고..
@guraprkr
6 күн бұрын
@@user-kp4dw4kk3v 적극 대응을 한다는건 운전자의 개입보다 차량의 개입이 우선시 된다는거고. 그건 다양한 환경에서 오인식으로 사고유발이 가능할수도 (기술력부재) 또는 운전자보다 차량이 우선이 되어 이질감을 느낄 수도 있거든요. 일단, 기계는 멍청이라서 이게 사람인지 뭔지 구분할만한 능력(기술력)과 책임소재 여부등이 중요해지니 테슬라는 이를 적극적으로 추진하지만 현기를 포함한 기존 업체들은 소극적(보수적)으로 처리 한다는 의미입니다.
@joehu9006
4 күн бұрын
@@guraprkr 쉴드를 칠걸 쳐라. 말도 안되는 소리 하고 앉아있네
@guraprkr
4 күн бұрын
@@joehu9006 쉴드로 보이는건 그만큼 본인이 빡대가리란 소리겠죠.
@paulwin9036
3 күн бұрын
북미 2022 M3 LR 오너 입니다. 테슬라 주행 보죠는 3가지로 나뉩니다. TACC(Traffic Aware Cruise Control): 지정 속도를 유지하고 차량간격을 유지하는 모드. 차가 스스로 움직이지만 스티어링은 안되는 상태 Auto Pilot/Auto Steer: TACC + 스티어링. 설정에 따라 신호대기및 stop sign 도 가능 FSD(Full Self Driving Beta): 완전 자율 주행. FSD 가 설정 되어 있어면 오토파일럿과 TACC 는 사용하지 못합니다. TACC 작동하면 알람음 하나 (동~) 와 속도 설정 텍스트가 볼드 폰트로 바뀝니다. 오토파일럿 작동하면 알람음 두개 (동~ 동~) 와 왼쪽 상단에 있는 스티어링 문꾸가 파란색으로 바뀜니다. 영상을 자세히 보면 알람음이 하나밖에 나지 않습니다. 왼쪽 상단에 있는 스티어링 문꾸가 파란색으로 바뀌지 않았습니다. 즉, 이 영상은 TACC 를 사용했고 오토파일럿을 작동한 적은 한번도 없습니다. 오토스티어링 비활성화는 오토파일럿 비활성화 라고 하는것과 같습니다. 오너 메뉴얼을 한번 더 읽고 다시 실험했으면 좋겠내요.
@paikxxa4235
2 күн бұрын
현대에서 이수준 기능으로 양산차에 적용시킨건 문제가 심각한거같은데요......ㄷㄷ
@송민호-l5b
6 күн бұрын
테슬라는 크루즈컨트롤이나 오토파일럿이나 긴급제동시스템은 동일하게 들어갑니다. 한번 멈췄다가 움직였다가 다시 멈추는 현상은 마네킹이 움직이다가 정지해서 그런거에요
@천민-j1q
7 күн бұрын
테슬라 계약 취소하고 오닉5 샀는데 이런 슈X
@hyunsu2731
7 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 호구시네 ㅋㅋㅋ 곧 개같이 후회하실듯 ㅋㅋㅋ
@박박-d6z
5 күн бұрын
좋은 차 사셨네요.. V2L, 릴렉션 컴포트 시트 정말 부럽습니다.
@jasonyu6480
7 күн бұрын
요즘 밤에 모y 오토파일럿 운용하면서 느낀점이 오파를 실행시키면 상향등(어뎁티브)이 자동으로 켜지는데 이때 오파가 좀 더 부드럽게 운영되는걸 느꼈어요.(차선유지, 회피) 흰색옷 입었을때 카메러 인식이 잘 되는것과 비슷하다고 생각합니다. 그런데 영상에서는 오파상태가 아닌것같이 보이고 상향등이 아닌것 처럼 보이네요.
@케이-s4c
4 күн бұрын
오토파일럿 안 켰네요. 도로에 파란선이 두 줄 생겨야 오파 on 입니다. 크루즈만 켜놓고 하신 듯. 그래도 테슬라 대단하네요. 크루즈 상태로도 잘 멈추네요.
@이재명-j4e
7 күн бұрын
저렇게 어두은 시골길은 쌍라이트를 켜고 테스트 해야죠;
@루시-h9e
7 күн бұрын
현대 전기차 긴급제동 안되겠네
@kooknana7941
6 күн бұрын
전기차가 아니라 긴급제동 기능 자체를 논하는게 맞지 않을까요
@틀니-q9o
4 күн бұрын
저 상황에서 하이빔을 켜고 주행했을대도 테슬라는 카메라라서 좀 다른결과가 나오지 안을까요?
@btc-krw
7 күн бұрын
라이다도 별 의미가 없는거였네요 그냥 보험 할인용 이네
@너무멋
7 күн бұрын
레이더입니다.
@가지시루만두
7 күн бұрын
@@너무멋라이다 센서..죠..?
@너무멋
7 күн бұрын
@@가지시루만두 레이더요
@hclee5391
7 күн бұрын
rider임 라이다 맞음
@user-io8nw8ct5q
7 күн бұрын
뭔 상관… 그냥 테슬라의 카메라가 정답이라는게 포인트
@박봉팔-d3z
6 күн бұрын
기아도 소리만나고 안멈춤ㅋㅋㅋ
@namefirst3498
7 күн бұрын
기능의 주안점이 다르다고 봐야 하는게 오토파일럿은 무인운전이 가능하다고 가정하고 만든 기술이고 스마트크루즈는 편의사양이기에 앞을 잘 봐야 한다는 사실을 상기 시켜주는거라 봐야하지 않나...
@박박-d6z
5 күн бұрын
오파도 아니고 일반 크루즈 모드에서 테스트했습니다.. 의도하진 않으셨겠지만 결론적으로는 공평해졌어요.
@uwin-rj4rj
5 күн бұрын
1:46 줄때기시는분때문에 상등을 안켜서 느립니다. 은퍠하시고 땡기세요
@myblack7805
7 күн бұрын
현대는 현대다 ㅋㅋㅋ
@daejaebol
7 күн бұрын
ㅋㅋ 테슬라는 미래.
@JLr7
7 күн бұрын
와 야간엔 밝은옷 입는걸 여기저기사 강조하던데 자동차도 밝은색입었을때가 더잘보네요
@james_Choi_starseeker
7 күн бұрын
어두운 옷을 입은 상태에서 풀리는 이유는 추정컨데 노즈다운되면서 상체가 인식이 안되서인듯.
@vuvuga5206
7 күн бұрын
모야 현대도 카메라 기반인가요??🤔
@yousicseo19
6 күн бұрын
이정도면 긴급제동 사기아님?
@light-light
7 күн бұрын
이런게 바로 미국에서의 판매량 1위와 2위의 차이... 넘사벽. 사람들은 바보가 아니다...
@Jerry-k1x9v
6 күн бұрын
마네킹과 사람의 전파 반사률이 차이가 많습니다. 레이다에 매우 불리한 실험으로 보입니다. 마네킹을 물로 채우거나 사람과 유사한 물질로 채워서 실험을 해야 하지 않을까요. 일반 사람들에게 잘못된 정보를 주는 실험으로 보입니다. 전문가 자문을 했으면 하는 아쉬움이 있네요.
@SteveLauving-qu4lv
5 күн бұрын
테슬라, 라이다 없이 카메라만으로 인식하다보니까 옷이 검은색이면 인식률이 떨어져버리네요...
@김진기-y7g
Күн бұрын
안봐도 비디오? 역시... 현실을 벗아니지 안는구만
@유은섭
3 күн бұрын
샹향등일 때 어떻게 작동하는지도 궁금해요
@mysameday
6 күн бұрын
툭 튀어나올때 보니까 멈췄다가 컴퓨터가 환경 시야 리셋을 한번하고 다시 켜지는것같음
@팡철이-k1p
7 күн бұрын
왜 오토파일럿을 안키시죠...? 두번누르셔야 할텐데 소리도 띠딩이 아니고 띵 이러네유
@yk4194
7 күн бұрын
중국에서 저것말고도 안개 상황, 커브 돌때 작동유무 등 테스트 했는데, 테슬라가 1등이고 나머지 중국차들 순위인데.. 현대 저정도 수준은 최하위권 일듯
@Action-h7f
6 күн бұрын
이제는 중뽕까지 쳐기어 나오네 테스트 했는데 다른건 순위고 현대는 순위 일듯은 뭐꼬 그라고 언제부터 중국이 그렇게 신뢰성을 알아줬노 ?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어느나라가 인정해줬는데?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ중뽕 10자슥아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@굿모닝-r4b
7 күн бұрын
현기차는 기능을 그냥 형식적으로 넣어두고 안전하다고 홍보하는것 같네요..
@김정영-y8b
7 күн бұрын
쌍라이트 켜고 달렸을 때 결과가 달라질 수도 있을 것 같은데 혹시 댓글 보신다면 검토 한번 해주세요 😂
@meunomeechico
7 күн бұрын
바지도 검은색이면 어땠을까요. 첨 부터 바지는 흰색이라. 시골에 검은 양복입으시고 자전거 타고 다니는 할아버지 밤에 진짜 인식이 안됩니다.
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