Если быть объективным, то основная проблема алюминиевого блока с чугунными гильзами - потеря геометрии , в случае перегрева. Если же двигатель грамотно спроектирован и его система охлаждения абсолютно справляется со своей задачей, а система смазки реализована так, что все узлы достаточно смазаны, а электроника блокирует и глушит двс при любом отклонении от рабочей температуры, или падении давления масла, то ресурс у этого двигателя будет ничуть не хуже чугунины. Единственное за что можно упрекнуть 1.6 - это непосредственный впрыск, к которому нужно особое внимание и понимание последствий и проблем если эту особенность не учитывать. А так - норм двигатель - не просто так на него гарантия больше чем на 1.5 (по крайней мере была).
@agrojoker751
16 күн бұрын
Если бы у нас в России эта машина стоила как в Китае на рубли 900т. р, мне бы все равно было на ресурс. Покатался два года и на помойку. Взял новый. А так, на х... й она нужна
@user-tj3yx7pp2d
9 күн бұрын
Купи гранту, как раз хватит, но это не точно
@user-tj3yx7pp2d
9 күн бұрын
Купи Гранту, как раз в этом бюджете, но это не точно. Может добавить придëтся
@ainthecar5047
4 күн бұрын
А теперь посмотри зп в китае у большинства граждан и ах*ей)
@agrojoker751
3 күн бұрын
@@ainthecar5047 Посмотрел! + - как у нас
@user-ry6ks8pt5j
16 күн бұрын
Мне нужна надёжность от двигателя ,а не куча электроники! Ресурс,ребята,нужен ресурс! Мне не надо машину на два года, надо лет на 10ть. Тогда цены на эти машины должны быть чуть дороже микроволновки.
@petrpetrov7219
16 күн бұрын
Забудь слово ресурс на все авто с 2007 г.в. И электроника тут не причем. В большинстве стран не выгодно пользоваться авто возрастом более 5 лет. Это не выгодно никому и все производители под это построились, лавируя между безопасностью , экономичностью, экологичностью ,а ресурс - теперь сугубо математический расчет и скажи спасибо что авто не становится кирпичом ровно на 8 год после начала эксплуатации или ровно на 300 тыс км. Как показала практика - средний ресурс в 300 тыс или 5 лет эксплуатации абсолютно адекватный показатель для всех авто. И это вовсе не значит что на таком пробеге от машины ничего не останется. Уже есть случаи таких пробегов и машины чувствуют себя прекрасно. Миллион - конечно не накатают , впрочем как и все сейчас.
@romankutuzov7937
3 күн бұрын
Тебе может и не надо. А современному человеку нужна Электроника и примочки.
@user-ry6ks8pt5j
3 күн бұрын
@@romankutuzov7937 ну и зачем вам планшет в машине?
@romankutuzov7937
2 күн бұрын
@@user-ry6ks8pt5j ну очевидно что это современные удобные вещи. Может на телегу вернемся. Сенсорные кнопки удобнее наверно чем древние крутилки
@mollydoggy1159
16 күн бұрын
Нет никакой разницы между чугунным блоком и Алюминиевым, если мыть радиатор Хотя бы раз в 2 года то все будет отлично
@user-yy9tl8ev2g
16 күн бұрын
В прошлом ролике, ты нахваливал свой двигатель 80% от времени, если ты выдаёшь информацию будь объективен. смотреть противно
@FV-32
16 күн бұрын
Тоже самое сказал. Не чего нового пересмотрите ролик, если что то не так по вашему
@user-yr4lo5ll2q
16 күн бұрын
Ресурс не важен? В таком случае не вижу смысла писать.
@user-mo4nt9zo4t
15 күн бұрын
Все так и есть при условии отсутвии конструктивных прощетов.. суть то одна они обо овощьные до 100 за 10секунд..
@nevnikay1122
14 күн бұрын
Оба варианта - не про спорт изначально. Тигго - про комфортное перемещение в пространстве. Уселся как дома перед телевизором и погнал
@user-mm7vt6nf9z
4 күн бұрын
Ты мне покажи кто сейчас делает чугунные двигателя? Везде силумин ставят
@user-ut5in8kc8o
34 минут бұрын
7pro чугунный
@user-cy9jg7uz6u
9 күн бұрын
Какой ресурс 😂
@user-mo7rr9zo8s
10 күн бұрын
Сколько человек реально собирается катать двигатель с нуля и до трёхсот тысяч пробега? Зачем мне призрачный и спорный ресурс на пиковых его значениях? Эмоции! Вот за что голосуют.
Пікірлер: 22