Молодцы снова из обыденности придумали о чем поговорить и сделали из этого годный материал для осмысления!
@dimannn579
2 жыл бұрын
Полностью согласен с автором, в какой то цирк превратили рекламу авто...маркетологи - я машину покупаю , а не телефон - самое главное это надежность.... а "нашим" по ушам проехали, так они кинулись китайцев скупать - эти обертки за не адекватный ценник....хотя достаточно бы посмотреть на внутренний китайский рынок авто и все понятно - сами то они выбирают машины - простые, надежные и проверенные - тойота, ниссан и фольц.... а нашему "дяде Ване" впаривают свой псевдопремиум....
@pddport
2 жыл бұрын
Да чтот мало примеров. Из всего перечисленного только про сенсорное управление климатом согласен. Себе авто с таким управлением не взял бы. А вот насчет остального, тут можно спорить до потери сознания. По долгу службы часто езжу на разных авто и вот что хочу отметить: эргономика она с кресла водителя начинается. Если кресло неудобное, то и езда так себе.
@george1986ification
2 жыл бұрын
Жирный лайкос за логичное рассуждение 💪
@sergeysanych122
2 жыл бұрын
Все верно. Дело привычки. Чем меньше кнопок на подвижных частях, тем надежнее
@Danila_Angarskii
2 жыл бұрын
Мне на W210 всегда нравилось как расположены кнопки стекла подъёмников.
@svlife6088
2 жыл бұрын
2 одиноковых авто с кумом😀,в своём удобно,а у кума нет!
@rigel52region
2 жыл бұрын
Я не хочу и не буду ТОЛЕРАНТНЫМ к renault. Гудок в поворотнике -неудобно, носить с собой крышку бензобака - неудобно. Если рядом сидит человек и просит ВКЛ подогрев сидения - обьяснять ему что вот там под рукой есть колесо и его надо крутить))))
@Lexey_36
2 жыл бұрын
Не мешай всё рано в одну кучу. На лагуне у меня вообще нет крышки бака, там клапан. Носить ничего не надо. Я даже ключ не вынимаю из кармана( свободные руки называется). И гудок в руле. Так что есть рено для людей, а есть для колхозников
@Vitaly048
2 жыл бұрын
Зачем надо привыкать к дебильным решениям. Надо брать сразу где все тебе удобно
@luther7088
2 жыл бұрын
Дед как всегда на высоте Каждый раз захожу на канал с улыбкой
@TV-kr6vd
2 жыл бұрын
Расскажите ручке открывания багажника в 3х дверной ниве про эргономику)))
@user-gz2xs8wb9e
2 жыл бұрын
на логане- ларгусе очень даже удобно сигналить, руль не надо бросать, всё той же одной левой не снимая руки с руля можно посигналить
@Nalovka39
2 жыл бұрын
в экстренных ситуациях это полный пиздец...это совершенно неудобно сигналить,тем более нельзя привыкнуть вы же не сигналите каждый день.
@user-pc1zk1ly3g
2 жыл бұрын
Добрый день, спасибо большое за ваши видео обзоры, приятно смотреть.
@user-nft2nmfghn
2 жыл бұрын
Уже 7 лет езжу на правом руле, привык. Сел на левый руль. Вообще не привычно.
@Alexey76.
2 жыл бұрын
Интересный выпуск получился! Благодарю 👍❗
@I_am_Spartak
2 жыл бұрын
Значит эргономика должна быть такой, чтобы к ней быстро можно было привыкнуть.
@user-xe3pm8jj1u
2 жыл бұрын
про виртуальные кнопки и сенсоры я согласен полный отстой
@archibass7796
2 жыл бұрын
Спасибо! Познавательно как всегда! Дело привычки-вещь серьёзная, и критиканы в основном те, кто с своему комфорту привык, вечная спорная тема!))))
@sergeysidorin5022
2 жыл бұрын
А как вам блок управления климатом на водительской двери в Эспасе?
@user-sf5lf2iv2h
2 жыл бұрын
На спортейдже ножник. С мультимедиа полностью согласен с автором. Просто это дань моде( отсутствие кнопок) и сокращение расходов на кнопки провода итп.
@user-de7wv7dl9k
2 жыл бұрын
Хорошо сказал👍
@topdogtv2520
2 жыл бұрын
Всё по делу, лайк. Но обогрев сиденья на водительском, будет тоже не удобно включать, если закрыть дверь. Хотя дело привычки.
@user-ze3hg3xv8r
2 жыл бұрын
Полностью согласен 👍
@motokonj1
2 жыл бұрын
Приветствую любимая программа!Согласен,всего лишь привычка.Спасибо!👍
@user-ub8ed3se6d
2 жыл бұрын
В принципе, согласен с автором. Но все же, есть автомобили, где прям «затупили»производители своими решениями) Ну например кнопки подогрева сидений в Ниссан теана, которые, чтобы включить, нужно открыть подлокотник. Или ручки открывания дверей изнутри в Тойота Камри 40. Которые расположены сразу после рукояти открывания. И чтобы открыть, нужно руку выгибать в неестественное положение. Понятное дело, что и к плохому привыкаешь. Но потом садишься в авто, где этого нет, и кажется: оооо, как же удобно то
@user-zo2fi9eo9o
2 жыл бұрын
Отличный выпуск!!! Не в бровь, а в глаз!!! Пусть выпуски не часто и не регулярно, зато интересно😁😉Сергей молодец👍
@user-zn6ew2el9k
2 жыл бұрын
Полностью поддерживаю Ваше мнение !
@jakbender3097
2 жыл бұрын
Хорошая тема поднята. Мне нравится, когда управление находится в туннеле между сидениями.
@user-jc6up8ny3x
2 жыл бұрын
Из салона Nissan Almeria classic ведёшь репортаж ?)
@user-xe3pm8jj1u
2 жыл бұрын
тактильная кнопка всё же лучше всего
@Redmi-lg3kn
2 жыл бұрын
Полностью с вами согласен
@Joker-nk5zq
2 жыл бұрын
Здраствуйте. Когда обзор на альмеру классик?
@kyper0076
2 жыл бұрын
Согласен полностью.
@Ca13Lm
2 жыл бұрын
Полностью согласен!
@pulsarsmb
2 жыл бұрын
В целом согласен. В какой реношке такая интересная приборная панель (ехали 110)?
@pro_avtomobil
2 жыл бұрын
Каптюр.
@user-mo4nq2jv9f
2 жыл бұрын
конечно эргономика многое значит, очень многое!!!
@xeonpc6348
2 жыл бұрын
Интересненько 👍
@aleks163ru
2 жыл бұрын
Вот на счёт 10ки, по мне, самое удобное расположение кнопок света, туманок и обогрева заднего стекла. А то что из-за рук не видно, так много ли водителей держат руки как положено? А самые плохие кнопки это 15тые, включить то свет можно одним нажатием, а вот выключить так два, да ещё часто заедает. Но вот включение света на переключателе для меня самое оптимальное, сейчас катаюсь на мазде, и также хочу сделать на десятку свою. А вот ещё 10тый руль это вообще жесть, кто не произвольно при маневрировании нажимал сигнал поймёт, так что его сразу в топку.
@user-uo8fe9nc9q
2 жыл бұрын
Эргономика важнее привычки . Возьмём к примеру ЗиУ-9 где все тумблера расположены привычно , но из-за того что приходится отрывать плечо от кресла для включения , выключения тумблеров к концу смены дико начинает болеть правое плечо и шея . Для того чтобы не тянуться водители троллейбусов ЗиУ-9 на тумблера в качестве удлинителей ставили кто во что горазд , трубочки , шариковые ручки и так далее . Теперь приведу как пример непривычный Фредлайнер ( да , именно американца с КПП без синхронизаторов и сцеплением без ПГУ , но тоже на тумблерах ) , где торпеда слегка развёрнута и тумблера все в зоне досягаемости без доработок . Даже после 12 часов за рулём , ничего не болит . Как идеальный пример эргономики могу привести Вольво FH-12 или Сканию с кабиной R ( Мерседес Актрос тоже неплох ) . После этих машин любая легковушка кажется неудобной табуреткой , с поганым и извращённым управлением . Даже ручник на торпеде , на мой взгляд более удобен чем где-то между сидениями и на этих грузовиках помимо индикации включённого стояночного тормоза на торпеде есть и рычажок стояночного тормоза в поле зрения . Если взять троллейбус Тролза с управлением тумблерами под левую руку , там же расположенным пневматическим стояночным тормозом ( стояночный тормоз автоматический срабатывает при открывании дверей и отключается при нажатии на ходовую педаль ) , то эти машины уже во многом даже превосходят ту же Сканию или Вольво с точки зрения эргономики .
@user-sw3sj3jd2q
2 жыл бұрын
Всё верно сказано, человек к всему привыкает, а эти планшеты на понэли мне тоже ненравятся с кнопками проще
@timonjujnew5815
2 жыл бұрын
Лайк за работу
@Hart1an
2 жыл бұрын
Расскажите про эргономику тем, кто размещал кнопки подогрева сидений, сигнала и подстаканники в рено сандеро 1 генерации (в остальных генерациях уж не знаю не владел), они точно познали дзен когда это делали
@Hart1an
2 жыл бұрын
А и да, те чувства когда, ты не можешь объяснить другу где отключить обогрев сидения и тебе надо нежно обнять его ноги
@user-xm3es9vj4l
2 жыл бұрын
Коммент в поддержку🖐 👍👍👍👍👍👍😉
@lesnitschiy
Жыл бұрын
Расположение кнопок, в целом, если не мешает вождению, не особо важно, и к этому можно привыкнуть. Даже сигнал аварийной остановки внутри сенсорного меню или между колодцев приборов не так страшен. Но есть и объективные вещи. Например, порт usb, вынесенный специально для регистратора, или там наличие лапок в подстаканнике, само наличие подстаканников, регулировки руля по вылету и высоте, регулировки кресла, боковая поддержка - здесь найдётся мало охотников заявить, что "это не нужно".
@eduardmustafin3356
2 жыл бұрын
При нажатии той или иной кнопки на приборной панели загорается иконка включения и ненадо смотреть всю дорогу на кнопку.
@rtur-radikovish3815
2 жыл бұрын
Тачанка на подшипниках вспомнил, прослезился.Все детство их мастерил.У нас даже заезды были, среди пацанов с горки.
@goshikgeorgij
2 жыл бұрын
Ну вот подогрев сиденья у французов на боку сидушки- не эргономично) всё должно управляться с водительского места. А то начинается - а где включить подогрев, - а там сбоку. А где сбоку? Ещё и в темноте. Для неводителя сбоку и регулировка сиденья находится. А выключение? Ладно если это узкий авто б класса, а если что-то пошире? То водителю очень весело тянуться включать, когда пассажир ушёл. В движении так это вообще не сделаешь!)
@mrrock131019
2 жыл бұрын
Это как ручные стеклоподъёмники. Ушел пассажир, а я понять не могу, откуда дует. А он, скотина такая, окно не закрыл.
@terminator9625
2 жыл бұрын
Вобщем то да, единственное, что напрягает и может доводить до паранойи - отсутствие индикаторов включения подогрева сидений на панели приборов.
@user-re4gt6er5n
2 жыл бұрын
У меня так на десятке проводка оплавилась из-за обогрева заднего стекла.
@stanislavsidakov6977
2 жыл бұрын
Наконец-то!!! Молодец мужик! Сколько раз об этом думал, сколько раз об этом говорил, наконец, и другие заговорили об этом! Ещё сказать надо было про мягкое и жёсткое торпедо))) Вы на этом торпедо сидите или спать будете?! Нет, блин, каждый должен нажать пальцем на это торпедо и расстроиться, что не мягко. Писец...
@user-zg7hq9ig4g
2 жыл бұрын
Такие незначительные детали,как например мягкая торпедо не вызывает такого рвотного рефлекса,как торпеда сделанная дубово из говна и палок,именно из вот этих вот мелочей мы делаем выводы о тачке в целом👆
@evgenybessonov2028
2 жыл бұрын
Про перекрытие кнопок рулём согласен, на шниве с этим мучался кроме того кнопки от 14 крайне не информативные, сразу не определишь включен свет или нет, самая лучшая кнопка и ее расположение на высокой панели 2109 и видно в каком она положении даже сквозь стекло и совмещает габариты и головной свет
@ArtemBorada
2 жыл бұрын
Полностью со всем согласен особенно по поводу виртуальных кнопок 💯
@Vedmak013
2 жыл бұрын
Обогрев сидений Логана , плюс расположение ЭСП, то ещё чудо
@polyakov_bro
2 жыл бұрын
У обогрева сбоку сиденья можно было бы сделать таймер на 10-15 минут, в любом случае достаточно и потом сам ищешь кнопку выключения.
@user-ut9iz9rx7z
2 жыл бұрын
Нахер там таймер не нвжен если я включаю чтоб мне пердак грело. Сама выключу когба жарится начну а не так как лоб постоянно включать а работает ли обогрев.включил работает. Выключил не работает.
@user-dv9bp8ri5r
2 жыл бұрын
Лишь бы ездила и не ломалась.
@user-ny9qo4mw9s
2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@mbmb8933
2 жыл бұрын
Всё правильно, подогревы сидений должны быть на сидении. Был у меня пыж 407. Оч удобно, а пассажирский можно и не выключать, летом пассажир сам выключит- в сидении датчик, если никто не сидит, подогрев не работает.
@nonamenoname30
2 жыл бұрын
Да ну, идиотизм, у фольцвагена лучше сделано у магнитолы
@moksha58pnz
2 жыл бұрын
Каждый по своему хорош и к каждому человек привыкает
@dimij743
2 жыл бұрын
И главное в видео ни одного VW с его хвалёной эргономикой 🤪 Всё правильно 👍 есть привычка, эргономика - это уже к дизайну!
@user-kr8gb8yk1r
2 жыл бұрын
Эттттт точно!!!!!
@sergeytroshnev3590
2 жыл бұрын
Подписываюсь под каждым словом
@vestarobot4224
2 жыл бұрын
согласен, кнопки рулят!!
@Danila_Angarskii
2 жыл бұрын
👍👍👍
@nzkviev4061
2 жыл бұрын
Соглашусь, кнопки на много надежнее и безопаснее, ведь некоторые можно даже на ощупь понять за что отвечают + световая индикация, что действительно помогает управлять системами автомобиле не отвлекаясь от дороги. А эти мультимедиа и планшеты имеют свойство зависания и глюков, пока пытаешься что то отключить, полностью отвлечешься и влетишь куда нибудь - не безопасно. Если брать голосовые команды то на много лучше, но и факт зависания и подобных проблем все такие присутствуют.
@Waldmann64
2 жыл бұрын
За кнопками надёжность! А глюканет сеньсерный дисплей, и все приплыли.
@ArslanLuGA
Жыл бұрын
Согласен!!! потому что сам охреневаю с этого ....подогрев сидений у меня с зади с боку под подлокотником ...до сих пор вслепую нажимать не получается ... всегда с этого угораю ))
@user-ge9nb3qc8q
2 жыл бұрын
С чем то согласен, с чем то нет. Есть решения к которым можно привыкнуть и становится удобно, а есть такие просчеты, что вроде и почти также сделано, никак не получается привыкнуть. Пример-на опель зафира а за 6лет эксплуатации ни разу не было такого, чтобы открыл задние стекла вместо передних, а вот на рено сценик3 за 1,5 года частенько задние открываю. В обоих случаях кнопки на двери.
@Denismasterr
2 жыл бұрын
Жаль не высказались по поводу кнопки сигнала на логане или ларгусе. Или это просто потому что без мата не получится😁????
@user-eh4fm3pr2m
2 жыл бұрын
в лагуне не будет подогрев сидений работать без пассажира
@mihailnovikov
2 жыл бұрын
Сколько людей, столько и мнений.
@ruslanallamuratov252
2 жыл бұрын
Мне не нравятся сенсорные кнопки в автомобиле. Предпочитаю механические кнопки.
@user-ix3uv5ps1o
2 жыл бұрын
Я как только первые сенсорные панели управления появились то говорил что это полная вафля! Очень неудобно и долго управлять и настраивать ..тем более не дай бог в движении. Самое лучшее решение классические кнопки. Милисекунды на управление и регулировки.
@user-rj8tx6iz7w
2 жыл бұрын
Конечно надо обращать внимания.в одной машине кнопка под рукой а в другой приходится тянутся,и это отвлекает
@dumyl448
2 жыл бұрын
Стояночный тормоз ножной в Америке, а картинка из Тойоты) Конечно же это тойота для американского рынка)) У меня прульная Тойота с ножником, очень удобно я скажу, если не дрифтер.
@user-ix3uv5ps1o
2 жыл бұрын
Во. Я свой коммент написал про тоже. Уже давно на японских прулях 90-х годов были ножные педальные ручники - тойота краун\краун маджеста ниссан цедрик\глория\леопард
@user-yn9pe1yy8b
2 жыл бұрын
До всіх авто можна привикнути , але коли сідаєш в нове авто і зразу бачиш всі кнопки і за , що вони відповідають , а не лазиш і шукаєш де підігрів чи склопідйомніки , вот суть ергономіки
@dumyl448
2 жыл бұрын
Хорошо, что сделали переводчик. А вы интересные ребята из Украины - смотрите ролик на русском, а комменты пишите на своём)) 🙈
@vatman59
2 жыл бұрын
Покажите Женю- шарманщика.
@user-jh8kr1tg3v
2 жыл бұрын
женя не баба, чтоб на него глазеть=) или у вас другие предпочтения?=)
@vatman59
2 жыл бұрын
@@user-jh8kr1tg3v что за чушь я сейчас прочитал?
@andrewpopov1439
2 жыл бұрын
Почему цыфры нечётные и не римские?
@pddport
2 жыл бұрын
Это дискриминация римлян и римских цифр.
@NM9I-0T4ECTB0
2 жыл бұрын
@@pddport хотя бы на италотачках должны быть! А в Израиле - вообще на всех!)))
@jakbender3097
2 жыл бұрын
Сенсорные кнопки - это дно, Заднему ряду если их сделать - пожалуйста. А водителю в мороз мучайся, пока экран прогреется. Кстати, по поводу замка капота ФФ2 - это выдуманная претензия. Не докучало совсем. Капот открывался только омывайку залить часто, и то ей почти не пользовался.
@mr.saimon6590
2 жыл бұрын
Вот по поводу подогрева заднего стекла вспоминаю добрым словом Вазовскую пятерку с ее родным щитком. Там при включенным обогреве загорался значок на приборке и ты всегда знал что у тебя он включен. Я больше ни на одной машине такого не встречал. Вроде мелочь а удобно.
@sergfv6181
2 жыл бұрын
на немцах отлично видно включенную кнопку плюс он выключается сам через 10 минут
@chernenkov
2 жыл бұрын
У меня Рено Клио 2001 года, и там тоже загорается такой значок прямо на самой панели приборов, как и в "Пятёрке". Но плюс к этому он ещё и имеет таймер автоматического отключения, поэтому забыть выключить его просто невозможно.
@user-yg9nf1mr7q
2 жыл бұрын
@@sergfv6181 и не только на немцах, и не по таймеру а как прогреется
@user-pj2yg9pz7o
2 жыл бұрын
на Ларгусе на приборке лампочка загорается при включенном подогреве заднего стекла/зеркал ( на обновлённом ещё подгрев лобового есть, как там сделано - не знаю ). плюс он отключается "по таймеру" минут через 15 ...
@vykobzar
2 жыл бұрын
Вот полностью согласен, только ленивый не пинал логан за звуковой сигнал сбоку, а я его в любой аварийной ситуации безошибочно нахожу. Тоже самое со стеклоподъёмниками.
@user-lf3mk2gg4c
2 жыл бұрын
Все верно. Кто это постоянно обсуждает и ко всему придираться, тот просто сидит на диване. А так, это все болталогия.
@user-ix3uv5ps1o
2 жыл бұрын
Ну ножной педальный ручник уже давно был на японских легендарных прулях 90-х годов...солидног7о класса таких как Тойота Краун\ Краун Маджеста Ниссан Цедрик\Глория\Леопард.
@X_azf
2 жыл бұрын
естественно, сел после европанели 2110 в гранту 2021 года, это просто ппц ...
@user-zh8hh2sh4p
Жыл бұрын
7:36-7:41
@VasilisSV1
2 жыл бұрын
у джили ск сигнал на торце поворотника
@user-yg9nf1mr7q
2 жыл бұрын
Вот это дно
@VasilisSV1
2 жыл бұрын
@@user-yg9nf1mr7q как у логана 8:28, но не на всех комплектациях, там где подушка в руле есть - нормальный сигнал
@user-hk1dx3yz9c
2 жыл бұрын
Вставлю свои пять копеек: конечно не ездил, но мне кажется, что с кнопкой и индикацией на сиденье сбоку внизу не всегда понятно, включён ли обогрев. Во всё остальном в принципе согласен. Спасибо!
@pro_avtomobil
2 жыл бұрын
При включении обогрева, у моей машины на панели приборов начинается светится индикатор включения, притом отдельно на каждое сидение. Так что контроль за ситуацией отличный и ни один пассажир, лично от меня не выйдет, пока не выключит обогрев :)
@user-hk1dx3yz9c
2 жыл бұрын
@@pro_avtomobil Так-то хорошо, но на всех ли машинах так (с такой конструкцией)? Вопрос несколько риторический.
@dumyl448
2 жыл бұрын
@@pro_avtomobil на самом деле не нужный контроль. Кнопка не должна фиксироваться и обогрев должен выключаться сам через 10-15 минут. Вот все дела.
@Ostap_I_Kisa
2 жыл бұрын
К бибикалке на логане так и не привык, жал на руль с испугу...
@user-yg9nf1mr7q
2 жыл бұрын
На 41 москвиче также было
@Marvin14786
2 жыл бұрын
Я быстро привык. И к управлению стеклоподъемниками на панели тоже...
@user-zy9hd6tk3m
2 жыл бұрын
Здравствуйте! А могли бы вы как-нибудь показать нам шарманщика Женю?)))
@pro_avtomobil
2 жыл бұрын
На вавтарке - заглавной картинке к видео, мы с Женей вдвоём. Женя с видеокамерой :)
@fexbeks8856
2 жыл бұрын
Кнопки должны быть на панели,под правую руку)) и вода не попадает и пыли - соринок меньше и глаза от дороги отрываешь на минимальное время. Надёжней,безопасней,проще обслуживание, дешевле в производстве)) Примерно как на старом лргане))
@user-pj2yg9pz7o
2 жыл бұрын
а вот кнопки подогрева сидений "как на старом логане", расположенные сбоку сиденья, это как раз образец неудачного решения - 1 - они расположенны не на углу, как в видео, а сбоку - и что бы нажать кнопку руку надо запихивать в просвет между бедром и дверью 2 - нет индикации работы обогрева сидений - т.е. про включенный подогрев можно узнать только потрогав сиденье ...
@dumyl448
2 жыл бұрын
Самое надёжное в таком случае ручные стеклоподъемники - для таких как вы - ничего не перегорит, соринки не попадут в кнопки 😆
@fexbeks8856
2 жыл бұрын
@@dumyl448 да,вы абсолютно правы! Кто-то берёт кредит и работает сверхурочно чтобы отдать свою жизнь за красивые кнопочки с диодиками)).. а кто то пользуется "мешалкой на двери" но выходные проводит с семьёй а лето в отпуске)) всё относительно и имеет свою цену!
@dumyl448
2 жыл бұрын
@@fexbeks8856 и это тоже правильно!
@user-lg6dk2wf5i
2 жыл бұрын
Обогрев на моей мицубе вырубаеца автоматически, только масло жрет зараза
@TOPCHIK775
2 жыл бұрын
Вообще-то на спидометре чётные числа (а не цифры , цифры это от 0 до 9 , из них состоят все числа ) . Всё что оканчивается из чисел на 0 , делится на 2 , а значит чётное .
@user-ld7yo1rq4g
2 жыл бұрын
Езжу на рено дастер, к кнопкам на сидении нет ни каких нареканий. Удобно и логично. Вот сенсорные кнопки и цифровые спидометры раздражают...
@user-js4ur4yr5t
2 жыл бұрын
Сигнал на логане это жесть хуже не придумаешь
@user-oo9jt2jp7z
2 жыл бұрын
По мне так Фольксваген эталон по эргономике,хотя сам езжу на японском авто.
@user-ze8bc7qx5o
2 жыл бұрын
Регулярно езжу на 3 своих машинах и на 1 рабочей. В семье Нива 3д 2012, Шнива 2016 и Гранд Витара 5д 2011. Работаю на Форде Транзите 2019. По-настоящему хвалю эргономику только в Шниве, и в Форде, в то время как к Сузуки и короткой Ниве у меня есть вопросы по сиденьям и по удобству посадки - нередко болит спина при продолжительных поездках. Ну и в простой Ниве сама по-себе эргономика не очень, с салоном второй генерации (который шёл с 1994 по 2019), хотя я уже привык к этой машине.
@user-nf9tu1gr3y
2 жыл бұрын
На новой витара прокатитесь, после нивы вылезать не захотите.
@user-ze8bc7qx5o
2 жыл бұрын
@@user-nf9tu1gr3y новая Витара мне в принципе не интересна, она не подходит для моих целей и задач, мне проходимость нужна. Предпочитаю внедорожники (т.е. а/м с честным полным приводом и пониженным рядом в раздатке), а из кроссоверов лично для себя рассматриваю только Дастер, как самый "боевой" и проходимый а/м в данном классе, с очень выносливой муфтой.
@user-ze8bc7qx5o
2 жыл бұрын
@@user-nf9tu1gr3y kzitem.info/news/bejne/t6SZ2a2ZaqOqepw после этого видео я окончательно разочаровался в Витаре. Даже на полном приводе это обычный городской, ничем не примечательный кроссовер. Ей Богу, лучше бы дальше делали Гранд Витару, на ней хоть трансмиссия внедорожная, с которой можно съехать в грязь.
@user-nf9tu1gr3y
2 жыл бұрын
@@user-ze8bc7qx5o если этот автомобиль вам не подходит, это не значит что он плохой, а её проходимости вполне хватит для любой повседневной дороги, да и на рыбалку можно спокойно ехать, с лодкой на прицепе, не боясь что трансмиссия крякнет.
@user-ze8bc7qx5o
2 жыл бұрын
@@user-nf9tu1gr3y ну а я, периодически, бываю за пределами повседневных дорог. У меня деревня в 7 км от асфальта, где после дождя чернозём превращается в месиво, и для этих условий нужна минимум Гранд Витара или Дастер, а ещё лучше - полноценный внедорожник, и на АТ/МТ-резине. Помимо деревни, я просто люблю помесить грязь и половить адреналин/ забраться в лес за грибами/ съехать с асфальта к какому-либо красивому месту по пересечёнке. Поэтому у меня давно сложились определённые требования к авто. И Витара им явно не соответствует. Проходимость и свобода передвижения для меня на первом месте.
@user-yl3lx4kd7v
2 жыл бұрын
Вот мультимедии точно зло, отвлекает пипец как. Да еще и крутилки звука стали убирать...
@goshikgeorgij
2 жыл бұрын
А как же знаменитая дастеровская магнитола где-то снизу панели. Где чтобы что-то увидеть, надо вниз увернуться и знатно отвлечься от дороги. Про регулировку зеркал под ручником молчу, т.к. один раз настроил при покупке и потом много лет ездишь и не пользуешься. Но магнитолой/мультимедией водитель все же пользуется чуть чаще, чем никогда.
@user-ze8bc7qx5o
2 жыл бұрын
Сюда же можно добавить спидометр посередине на нынешних Буханках и на первых Х-Трейлах, тоже сильно отвлекает
Пікірлер: 211