Se tem vídeo dos amantes dos motores a diesel! Tem like!
@vitorbarral7200
4 жыл бұрын
Se tem inscrito imaculado tem like!
@TheMarcosgoulart97
4 жыл бұрын
F250 tá uma teresa
@vitorbarral7200
4 жыл бұрын
Será se essa aí sobe o murundum? Kk
@alvarozpaim
4 жыл бұрын
O chiado e o assovio da turbina é um espetáculo a parte! Valeu!
@RicardoSilva-ri6us
2 ай бұрын
A qualidade de audio esta impecavel, som estereo, parabens
@juliocontagro
2 ай бұрын
Ótimo vídeo como sempre, muito insights de primeira. Existe algum cálculo que se poderia fazer para determinar a bitola do escapamento escapamento? Temos um F12000 L com MWM229 de 6cc obviamente, o escapamento nele faz curvas de 90 graus e está com uma bitola muito fina, eu diria que quase igual ao dessa F1000 do vídeo. Acho que depois desse vídeo vale a pena mexer nisso.
@brunocostactba
4 жыл бұрын
Tenho uma s10 2.8 Eletrônica, inicialmente coloquei um pente na turbina de 3 com 2,5 interna e o restante do escape direto com 3', senti ela bem choca em baixas. Troquei o pente para 2.5 com 2 internas e o restante deixei 2.5 direto, senti muita diferença para melhor .
@f1000turbo
2 жыл бұрын
Gosto da forma como tu aborda quaisquer temas dos seus vídeos, Fernando, tu é extremamente científico na explicação! Sou seu fã! Se me permite gostaria de contradizer as observações que tu relata nesse vídeo. Sobre a direção do cano de escape da f1000, está correto no conceito, quanto mais eficiente for a remoção do gás de escape melhor, mas duvido muito que a Ford tenha usado um túnel de vento para isso, acredito muito mais na simples remoção para não deixar impurezas na lataria do veículo e nem jogar na cara do veículo que vem atrás. Sobre bitolas e mudanças de dimensão do cano de escape, as observações que tu fez são válidas em um contexto de um motor aspirado, para um motor turbo quanto mais rápido for aliviada a pressão da saída da turbina melhor, toda restrição a partir dela é prejudicial para o desempenho. o que entra na conta são variáveis econômicas apenas, custo do escape, comprimento, onde encaixar um cano de bitola muito elevada etc... Existem equações de fenômenos de transporte que podem demonstrar isso, a questão é que não é um assunto difundido e por vezes se mistura com o conhecimento para motores aspirados (bitolas, ondas, limpeza de dutos e etc..). Sou grande admirador do seu trabalho, n é uma crítica vazia, Só quero agregar a discussão do tema. Ford Abraço!!!
@clebercarregalo
4 жыл бұрын
Um dos melhores canais sobre mecânica!(e digo até preparação)...simples,total e objetivo Parabéns ao idealizador e cinegrafista.
@vandobirck1758
4 жыл бұрын
Há algum tempo resolvi tirar o abafador da minha silverado, não posso afirmar a mudança de potência, mas percebi uma boa melhora no consumo, cerca de 1Km p/l, retirei, o abafador, coloquei um cano da mesma bitola, mantendo o restante do escapamento original. Pretendo ainda retirar o catalisador para testar se terá alguma mudança. Muito bom seu video, aliás, o canal é top. E 6cc Sprint é sinfonia pra os ouvidos dos amantes de motores a diesel.
@cristian97967
4 жыл бұрын
Não tire o catalizador
@brunoborba8426
4 ай бұрын
Pq? @@cristian97967
@pietrodemoliner8616
Жыл бұрын
Na minha Ranger, com HSD 2.5, depois do cano que saia da turbina, que creio que era 2,5", restringia para um cano com 2" mais abafador e coisas mais, coloquei um difusor, e melhorou muito. Hj tenho ela com escape direto, 2,5" de cabo a rabo, saindo do lado do estepe. O som é animal, ficou com ronco de caminhão, bem encorpado. Fumaça aumenta um pouco, mas não da problema. No quesito a potência da pra sentir ela mais no pé, mas nada gritante, considerando que está com tudo original.
@antonioroberto1166
Жыл бұрын
Parabéns amigo canal nota 10 Robertão de Brasília
@deldineisoriano7858
4 жыл бұрын
Boa noite parabéns pelo vídeo excelente obrigado por compartilhar conosco abraço tudodebom 👏👏👏👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷
@pablomelegariodesouza5132
4 жыл бұрын
Em todos os caminhões que eu tive, eu coloquei escape direto com pente. Tenho uma l200 que também tem escape direto e pente. Dos que eu tive todos aceitaram bem. E além de tudo o ronco fica show.
@carlossilva-sr3yk
4 жыл бұрын
Obrigado por vc ser quem é e nos prestigiar com seus conhecimentos somos uma legião com vc
@fabianosoares298
3 жыл бұрын
Oi amigo gosto muito dos teus vídeos fiz minha caminhonete f100 mwm229 com muitas dicas suas, nas minha caminhonete da totalmente sem força nas o motor muito bom dia vivo nas acho que a bomba tá ruim.
@emanuellucas123456
4 жыл бұрын
Muito bom. Isso sim é informação. Eu não tenho carro, nem tão pouco sou mecânico sou só intusiasta. Mais gosto muito das aulas e informações desse canal. Parabéns
@LENDARIOMBL
4 жыл бұрын
No caminhão que tenho hoje, que eu percebi sobre o escapamento. Era curto sem o abafador e virado para baixo semelhante o do Ford cargo. Coloquei um que tenho do outro caminhão que tive ele é direto também, mas com tubo mais longo e diâmetro maior. Melhorou em muito o rendimento do caminhão principalmente em subida. Sem mencionar o silêncio melhorou muito isso que a ponteira deixei inclinada sentido da camionete que tenho. Ponteira de 8” de boca e 4” de tubo.
@fernandobrt4964
4 жыл бұрын
Parceiro, faz uma matéria sobre como parar um caminhão ou equipamento. Diesel por um longo período. Principalmente se for bomba rotativa, já vi várias danificadas aqui onde trabalho , por contaminação do diesel envelhecido nelas. Sobre como preservar melhor o um motor e todo sistema, que vá ficar parado por longo periodo ! Obg pelos seus ensinamentos 🙏 vale demais pra nois que queremos ir fundo nós conhecimentos
@WR-oy9og
4 жыл бұрын
Excelente informação. Mantive esse ângulo original na minha F1000 quando instalei uma ponteira Bepo longa no lugar do silencioso traseiro. Intuitivamente acertei
@Alessandro30389
2 жыл бұрын
Fernando e em carros maçaricos também faz diferença? Colocar um cano mais grosso?
@carlossilva-sr3yk
4 жыл бұрын
E muito bom ser amante dos motores diesel com vc parabens
@clinteastwood1834
3 жыл бұрын
Ótimo vídeo, só informação de qualidade
@lassancepimenta3811
4 жыл бұрын
Há várias sentenças imortais e lapidares relacionadas com o mundo automotivo! Collin Chappman disse sobre um conceito paradoxal na execução de projetos automobilísticos: "Adicione leveza!". Nesta mesma linha de paradoxo real, um outro engenheiro (que não me lembro agora), disse: "Um motor não consome, mas respira!". Pegando a segunda verdade e embarcando no tema do vídeo, o fluxo livre, livre de turbulência, auxiliado pela indução forçada, pela exaustão facilitada, pela "inspiração" em velocidade, pela "expiração" desimpedida e "fluida" é receita de sucesso para uma respiração facilitada e desinpedida o que, ao fim e ao cabo, vai se refletir em maior rendimento 😃
@ricardopochmann820
4 жыл бұрын
Ótimo vídeo,Muito explicativo!!!! São pequenas coisas que fazem toda diferença.
@renoltoroch1908
4 жыл бұрын
Puta merda mestre esse som de turbina acelera o coração ficou top demais ficou parecendo um jato irado um grande abraço
@brunodiassf9377
4 жыл бұрын
Tenho vontade de comprar um Mercedes 1621 só pra deixar o escape direto, aquele ronco do motor (366 La) direto é muito top!
@antonioribeirofigueiredo9594
4 жыл бұрын
Bom dia amigo assisto alguns vídeos seu e gosto muito de suas esplicaçoes valeu amigão fico muito grato.
@Jorge_Farmer
4 жыл бұрын
O ronco desse motor é música para meus ouvidos.
@silviobatista96
2 жыл бұрын
Boa tarde Tudo bem. Tenho uma D20 86/87 (Cabine dupla) motor perkins com turbina Garrett estou querendo trocar por uma K16 seria necessário aimentar o diametro da tubulaçao de escapamento ?? Desde já muito obrigado. Silvio
@ryanvictor1812
4 жыл бұрын
Obrigado professor. Vou tentar fazer o teste na minha s10 2.8 mwm 2009.
@nahuelisaias741
4 жыл бұрын
esse ai tem un ronco top demais ja testamos
@TheMarcosgoulart97
4 жыл бұрын
Tenho uma 2.8 2004 bomba mecânica...tô pensando em cortar a última tb🤔
@no_idea8012
4 жыл бұрын
Depois posta vídeo pra a gente ouvir o ronco.
@gustavomartins8768
4 жыл бұрын
C tá doido mesmo motor do vw 8150 mt top
@marciomarculino250
4 жыл бұрын
Meu caminhão tinha um escapamento aberto botei um novo e sentir uma pequena perca . Valeu professor...24-250 ano 98
@ataide5776
3 жыл бұрын
Tem um 24-250 e pôs um silencioso..é um pecado fazer isso.
@bigode70
4 жыл бұрын
Homi, pense num cabra arretado. Tenho uma L200 e estou num processo de trocar o escapamento ou para o lado, como você explicou, ou na cassamba. Mas agora vou botar do lado e copiar o ângulo de saída do original. Muito obrigado pela orientação.
@weldersantos4985
4 жыл бұрын
Esse canal é muito bom. Estou sempre aprendendo. Muito obrigado
@volvonl10naestrada27
11 ай бұрын
UMA OTIMA EXPLICAÇÃO TOP
@edelsonsantos3206
7 ай бұрын
Obrigado pelo conteúdo
@danielazevedo4257
4 жыл бұрын
Conhecimento puro seus vídeos. Muito bom Parabéns
@nivaldodassan9853
3 жыл бұрын
Bom dia professor eu queria uma orientacao sua. Eu tenho uma toyota banderante motor 708e ano 87 quero saber se posso colocar um escapamento diretao se nao vai cauzar problema me da uma dica obrigado um grande abraco sou seu fan vc manja demais um grande abraco nivaldo das toyotas
@RicardoSilva-ri6us
2 ай бұрын
sera que o conjunto de escapamento nao fica cheio depois de alguns anos ou KM? no meu caso um carro +25anos massarico, sera que nao esta sujo ou entupido? diesel claro
@leonardodelfino1266
4 жыл бұрын
Que barulho show, música para os ouvidos..
@PHFM85
4 жыл бұрын
No caso das motos esse desgaste nao seria maior pelo fato das molas das valvulas serem um pouco mais duras pra evitar flutuaçao em alta rotacao? acredito que nos motores de carros e camionetes esse desgaste nao seria tao notado.
@antoniaduarte496
4 жыл бұрын
Epaminondas de Alagoas. so conteúdos top ! minha d20 maxion s4 com turbo adaptado eu uso aberto ,mas no padrao original so tirei o silencioso e substitui por um cano na mesma bitola do escapamento, gosto do desmpenho e do ronco 👍👍👍
@gordinhotruck5903
4 жыл бұрын
Minha tambem mudei pro escap direto de 3polegada termina na frenre da roda traseira
@felipe9968
3 жыл бұрын
Se não me engano o efeito de ar que foi citado no vídeo chama-se coanda, na fórmula 1 entre 2010 e 2013 o pessoal explorou muito esse efeito no escapamento, depois restringiram bastante
@viniciussantos-qm6ce
3 жыл бұрын
nos motores mais cansados baixando óleo, massarico com silencioso ou sem silêncio qual o melhor para dar mais vida ao motor? pois tenho a impressão que o silencioso prende o motor.
@fernandoacm5478
4 жыл бұрын
Bom dia. Se puder faz um vídeo avaliando a mecânica da Pajero sport manual 2007 a 2011 e da Kia Sorento 2007 a 2009 manual.
@junioraraujo5634
3 жыл бұрын
Acabei de adquerir uma sorento 2.5 vgt 170 CV Tambem gostaria de ver
@nubaratin
4 жыл бұрын
Muito instrutivo..hoje é só o like mesmo ..sem pergunta. Vlw
@wagner9433
4 жыл бұрын
Gostei muito da explicação! 👏👏👏
@nosferatu4482
4 жыл бұрын
Todo silenciador é restritivo. O que muda muitas vezes na liberaçao do escape, é em alguns casos a mudança da faixa de torque maximo de rpm do motor. Deixando de restringir consegue se obter a potencia e torque nominal, mas nem sempre tb.... um escape bem projetado sim ate melhora o performance do motor seja este qual for.
@shogun1618
4 жыл бұрын
Questão do desgaste da válvula de escape creio ser por conta da chama de queima. Com escapamento livre, a chama tende a escapar além dos limites do coletor. Já com o escapamento restringindo o fluxo, a chama tende a permanecer mais tempo no interior do cilindro. Daí não queima tanto a sede da válvula.
@MrCarinhadoido
Жыл бұрын
Escape direto em caminhonete a diesel aumenta o consumo?
@raquelsoares1882
2 жыл бұрын
Boa noite meu amigo meu nome é Gilberto Valle, estou comprando uma caminhonete L200 quanda ,por favor da dicas sobre ela aí 👍😁‼️
@fernandocesar235
3 жыл бұрын
Bom dia, vc tem informações dobre a sw4 toyota, se o ano de 2002 a bomba injetora é boa ou a mecânica é melhor, desde já agradeço!!!!
@neisaoschettini195
4 жыл бұрын
Não é o assunto, mas me tira uma dúvida, o MB 1518 equivale ao VW 15 180? Tenho duas propostas e preciso tirar essa dúvida, sem mais abraços
@crispaporto4031
2 жыл бұрын
Kara sou fam da sua forma didática de informar sobre motores diesel; enfim um motor Power Stroke 2.8 com o escape direto estraga o motor?
@AndersonOliveira-hb2tm
3 жыл бұрын
Amigo mim tire uma dúvida tenho uma ranger xls diesel 3.2 manual fiz o remap tá com 250cv tô pretendendo fazer um escapamento direto desde da turbina de 4 polegadas com pente será que vai perder um potência em baixa
@tmassini
3 жыл бұрын
Tenho um Perkins 6c e a saída do motor é 3", eu gostaria de colocar 4", porém não desde lá da frente, e sim quando ele está em baixo quando já se vira para trás. Quero deixar ele com ronco.. desde jeito fica bom ou faço direto com o mesmo 3" ? Obrigado
@jepito923
4 жыл бұрын
Bom dia, meus queridos amigos, sou equatoriano, sigo vocês porque gosto muito de mecânica. Gostaria de fazer uma pergunta aqui no meu país, eles não me dão uma resposta, eu tenho um Volkswagen 17210 Bus com motor 6.10TCA, minha pergunta é se eu posso colocar um turbo um pouco maior para ganhar um pouco mais de potência ou torque e se você pode saber se isso pode causar algum dano aos outros componentes, aguardando nossa resposta, digo adeus agradecendo antecipadamente, bênçãos atte. Um fanático incondicional
4 жыл бұрын
pela ficha tecnica deve ter alguma modificação pelo fabricante, talvez turbo maior ou maior injeção de combustivel pois varia de 180 a 240cavalos. no manual do fabricante. : Motor: 6.10 TCA; Família: Série 10; Configuração: 6 Cilindros; Potência: 180 - 240cv (134 - 179KW)@ 2500rpm;
@jepito923
4 жыл бұрын
@ Muito obrigado pela sua resposta, eu realmente não conhecia esse detalhe, mas você poderia recomendar um turbo ou a calibração dos injetores para torná-lo mais eficiente, obrigado novamente pelo seu tempo e ajuda ... 👍🏻👍🏻
4 жыл бұрын
@@jepito923 provavelmente deverá trocar a turbina e aumentar o debito da bomba injetora e acertar o ponto da bomba novamente
4 жыл бұрын
@@jepito923 pelo codigo da Garrett seria esta pra 240cv de potencia ÔNIBUS URBANO EURO II MWM 6.10 TCA potencia 240cv PN TURBO 715189-5006S PN conjunto rotativo 447450-5302S TBP4 tecnologia Com Válvula (Waste Gate) PN turbo antigo 715189-5001S PN montadora 9.0529.20.1.0090
@jepito923
4 жыл бұрын
@ Sou muito grato pelo seu conselho nos próximos dias, vou trabalhar e vou comentar os resultados, muito obrigado pelo seu tempo.
@heitormoretti8856
4 жыл бұрын
Sempre bons vídeos. Você pode falar sobre a camionete peugeot 504 diesel?
@silviodesantisjunior3699
3 жыл бұрын
Boa noite amigo,eu gostaria de saber se o tamanho do filtro de ar no Caminhao Aspirado influi no desempenho dele...Se vc puder fazer um video falando sobre isso eu agradeço...Abraços.
@Jjjj6cilindro
4 жыл бұрын
Que aula professor em todos os sentidos!!!!! Fiz um diretão na minha silverado e gostaria de umas dicas se possível, questão de ângulo e ponteira
@tiagoalbuquerque5924
3 жыл бұрын
Eu gosto do escapamento pra cima com a portinhola abrindo ao acelerar tornando o escapamento restritivo em baixa e aberto em alta rotação.
@nildoarcanjo4111
3 жыл бұрын
Meu caminhão com um motor 355 MB, tinha um silencioso que a saída era no meio e não na parte traseira. Ao tirar do meio e botar para parte de trás com um cano saindo perto do pneu, notei que o motor passou andar mais frio. Ou seja, a fumaça batia no fundo do silencioso e de uma certa forma acabava impedindo a liberação dos gases, fazendo a temperatura subir. Acredito.
@eduardofernandes1876
4 жыл бұрын
Boa noite Certa ocasião, quebrei o escapamento de um opala num quebra molas num passeio de domingo, a quebra foi na boca do coletor de escape. Na volta do passeio, na rodovia, o carro ficou mais disposto. Era um opala 4 cilindros
@striulli01
4 жыл бұрын
Muito bom vídeo, como sempre bem explicativo. Acho que isso vai muito do gosto de cada um, pessoalmente eu não gosto de caminhão com escape direto. Faz um modelo novo soar como um velho, (na minha opinião).Num modelo mais antigo até vai... Não tenho certeza mas acho que escape aberto é ilegal e sujeito a multa e retenção do veiculo. Se alguém souber ao certo... Mais uma coisa que eu entendi sobre o assunto: por isso existem engenheiros na industria automotiva. A pessoa estuda pra projetar um veículo eficiente em vários aspectos e vai lá um zé mané tentando ser descolado e estraga tudo...
@tiagomiranda1985
4 жыл бұрын
Bom dia, meu ford Cargo 814 Ano 2000, motor cummins 4 cilindros, eu tirei o silencioso o caminhão ficou com mais disposição e não achei que afetou consumo.
@FlavioSilva-s6o
Жыл бұрын
Back fire com vela e bobina estraga o motor ou perde potência?
@jimmyhendrix807
2 жыл бұрын
Boa noite tenho uma Ducato 2.8 2009 e o escapamento original ainda ele pode interferir no desempenho e consumo ?
@jacksongomes5566
4 жыл бұрын
Amantes dos motores a disel tenho uma f1000 mwm e foi colocado um pente na turbina dos modelos em T mas da forma que ele está acredito que tenha uma grande perda em relação a saida dos gases.isso pode perder potência ?? Grande abraço
@GuilhermeRafael
4 жыл бұрын
Q ronco espetacular q esse motor tem...
@jonaspandolfo3015
4 жыл бұрын
Eu gosto de deixar a minha Silverado original. Mas acho bonito alguns roncos e tal no caminhão eu usava a ponteira cromada.
@jariorubens7358
4 жыл бұрын
Fixa show direto jonas
@rodrigoluvison1422
4 жыл бұрын
Parabéns Fernando, o canal está crescendo, o número de inscritos vem aumentando bastante.
@leozin2983
4 жыл бұрын
opa prof tinha feito uma pergunta em outro video se a a turbina do 24250 fica bom no 229/6 e sr falou que sim..mas to com uma duvida ..a turbina do 24250 fica melhor do que a original
@wandersoncastro9450
Жыл бұрын
Professor posso colocar um abafador e um silencioso no meu caminhão 709
@thalissonmedeiros155
4 жыл бұрын
Muito esclarecedor !!! Belo vídeo professor !! Abraço
@axeandrewandrew6965
2 жыл бұрын
A minha f150 é 2017 e tambem tem a saida para o lado como estas. De lado.
@mauriciocosta5249
4 жыл бұрын
Obrigado pela explicação.
@joaoclayton8456
4 жыл бұрын
Boa noite....tenho uma ranger 2000 XL Diesel, Maxion EURO2, irei colocar uma escape novo, eu vi uma caminhonete com um kadron igual do diplomata duas saidas....quero encurtar e deixar ao lado da soleira....sera que impedira a saida do fluxo regular:..
@murilogarcia3347
4 жыл бұрын
Parabéns, dicas top
@carlospires2466
4 жыл бұрын
Que ronco é esse meu ficou da hora! !!!
@franciscomoraes7138
4 жыл бұрын
Tenho um 608 ele tá com o escape original se eu eu colocá um direto vai muito no desempenho é o consumo pode mudar! Obrigada
@Merc298
3 жыл бұрын
Eu sempre usei nos meus caminhões e carros bão d+. Kkkk
@julianopereira8680
4 жыл бұрын
Tem uma S10 2.8 a diesel motor Sprinter coloquei um direto sem silenciosocurvado para direita achei que o desempenho dela eu não vi diferença no consumo ficou um barulho de turbina muito legal o que você acha disso
@guilhermenatus4976
4 жыл бұрын
Tenho uma pergunta tenho uma f250 e ela está com o escapamento original mas eu queria que ela ficasse assobiando turbina quenem essa cinxa aí eu teria que tirar o silencioso de tras ou tem alguma regulagem na turbina
@eudeslima1243
4 жыл бұрын
Na minha f1000 eu coloquei um difusor de escape, não sei se é impressão minha, mais o carro fica mais solto 😅
@vinilopes5712
4 жыл бұрын
*Sim eu e meu pai temos um 3/4 8150,a gente deixou diretao o caminhão ficou bem mais solto...*
@marcosjeansousa8871
4 жыл бұрын
Boa noite ,vc tem algum vídeo falando de isolar o tudo de gases pra turbina?
@alexxandrefreitas7303
4 жыл бұрын
Boa noite e tudibao prosceis.....MG
@madeinsoruko7373
4 жыл бұрын
Ainda que com o motor mais livre. Há alguma coisa que influencie na questão de temperatura da câmara e que pode diminuir a vida útil de pistão e cia?
@vidadegladiador762
4 жыл бұрын
Eu tenho uma l200 e estava pretendendo colocar o escapamento dentro da caçamba pois pretendo fazer passeio com travessia de Rio ( já estou com snorkel ) mais agora fiquei na dúvida sobre o que fazer quando vi seu vídeo tem alguma opinião pra poder utilizar o escape para cima ?
@anibalvalladares2126
4 жыл бұрын
Valeu pelo vídeo... Tinha perguntado sobre escapamento aberto no vídeo sobre o problema na venda do ls 1932. Abração!
@canal-ll1nt
4 жыл бұрын
esse é o cara .... show o video ..
@alissoncostabeber
4 жыл бұрын
Conheci um cara que colocou pente na turbina muito apertado na silverado, cantava muito a turbina e ele gostava de acelerar bastante (estava com a bomba aberta), depois de um tempo ele me contou que teve que tirar o pente porque tinha entortado 2 balancim ou válvula (não lembro qual dos dois) de tanta restrição de gases que tinha.
@TiagoAmlima
4 жыл бұрын
Tenho uma F1000 80 turbinada que o escapamento sai pela lateral e direto,sem nenhum tipo de silencioso e o motor 229 tem um som lindo.
@alancruz2078
4 жыл бұрын
Amigo Boa tarde, gostaria tirar uma duvida, que estou muito preocupado, pelo fato, eu não conhecer o motor a diesel , comprei uma l200 2011, eu quando vou verificar, a água do radiador, quando eu tiro a tampa do radiador, gera uma pressão muito grande, chegando a água do reservatório borbulhar, antes de tirar a tampa, eu observo, que o mangote superior ele fica muito duro, isso é normal. Gostaria muito se vc tiver um e-mail, para que nós possamos conversar mais, para tirar todas as minhas duvidas
@canalvariedades_2007
4 жыл бұрын
3:20 - aproveitando essa questão do ângulo do escapamento, porque todas as GM Caravan, o escapamento era virado para o lado esquerdo, enquanto o do Opala sempre foi reto?
@TheEduventura25
4 жыл бұрын
Nesse caso acho mais o quesito estética.
@airtonzachariaszacharias597
4 жыл бұрын
Pode também ser , que por ser perua ( quase um utilitário) para pode mexer na porta traseira , com melhor acesso , sem a fumaça , sem invasão de gases pela porta traseira.
@canalvariedades_2007
4 жыл бұрын
@@airtonzachariaszacharias597 não tinha pensado nisso, mas vai entender esses paranauês de engenharia. Parati, Marajó e Belina não tinham esse recurso.
@amantes_dos_motores_a_diesel
4 жыл бұрын
Era para pessoa poder sentar no porta malas sem risco de queimadura
@Jmarkus99
4 жыл бұрын
Devido à turbulência que fica na porta traseira quando o carro anda pra frente. Diminui a chance de entrar gases do escapamento pela porta traseira. A Veraneio tmb tem esse recurso.
@marciorodrigues6991
4 жыл бұрын
Pra motor de carro escapamento aberto da essa diferença de desgaste também me tira essa dúvida aí amigo tenho um gol G3 motor AP e está direto
@terraplanagemmallmann572
4 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo. Será que o canal poderia fazer um vídeo, explicando como fazer um pente de turbina? Obrigado.
@igorsilvacosta6958
4 жыл бұрын
Se criasse uma válvula tipo aqueles difusores que vendem tanto por aí, mas que abrisse somente na fase do giro alto, tipo manter o escape original em baixa rotação, e a partir de uma determinada rotação com o pé embaixo abrir uma borboleta e liberar o escape para alta rotação, será que funcionaria?
@santosilva9163
4 жыл бұрын
Boa tarde amigo, eu gostaria que vc Mim imformace, se tem como adaptar um diferencial da f4000 na D10?
@brazuca5115
4 жыл бұрын
O ronco da turbina ficou top
@thalescolmanetti3523
4 жыл бұрын
Minha f1000 melhorou bastante Vc pode me falar sobre tirar a válvula termostática da f1000 a minha trabalha bem fria posse ter algum problema?
@decodd1988
4 жыл бұрын
Opa amigo, não deixa trabalhar frio, põe a termostatica trabalhar, motor frio não lubrifica direito, abraço pro amigo.
@edsonmarques4240
4 жыл бұрын
Gostaria de saber sobre,quando em carros 6 cilindros o escape é aranhado,6x2,se isso tbm vai modificar o rendimento,e em caminhões q ás vzs ,colocam cano duplo do silencioso pra trás,obrigado.
@gregoredenicolo2729
4 жыл бұрын
Buenas amigo. Penso que existe uma incongruencia no seu comentario sobre a dinamica do ar na ponta do escapamento. Em termos fisicos, o angulo reto gera uma baixa pressao no escape que favorece a expulsao de gases
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