Самолет - огонь! Вчера был на фабрике AGAN , где его делали. Парни красавцы, качество работы действительно впечатляет. И этот проект на мой взгляд - настоящий шедевр. Самолету - долгих лет жизни без инцидентов, заводу - заказов и процветания! 🎉
@Петр-ы7е9с
11 ай бұрын
А что они с ним делали?
@MovPCgames
Жыл бұрын
Ребята молодцы! Самолет - Бомба! Пожалуй единственные, кто правильно и очень информативно показал вид из кабины с уровня глаз пилота (то, что в полете видит пилот). Возьмите это за правило. Нам, в большинстве своем, вряд ли когда нибудь посчастливится посидеть на месте пилота, а благодаря Вам мы тоже можем ощутить всю прелесть полета! Всегда с огромным удовольствием смотрю ваши ролики. Еще раз огромное спасибо!
@ЮрийАгапов-щ4я
Жыл бұрын
Активно Вашу просьбу поддерживаю !👆
@alisportline5919
8 ай бұрын
Отличное видео! Смотрится на одном дыхании, последовательно, без воды. Продолжайте в том же духе, на русскоязычном ютубе к сожалению мало видео про авиацию, а очень хотелось бы)
@MalibuSerg
Жыл бұрын
Очень нравится 177 RG . Прям видно как инженеры старались в нем собрать лучшее.
@svetlananikiforova6389
Жыл бұрын
Молодцы ребята .По настоящему влюбленные в небо и авиацию.Удачи Вам во всем и всегда,!!!!!
@konstantinsolin886
Жыл бұрын
Лучший высокоплан с 4-х цилиндровым двигателем в своем классе, внешне выглядит очень сексуально😍😍😍 Спасибо за информативный обзор! Алексей топовый обзорщик самолетов в РФ)))
@zordan91
Жыл бұрын
В своём классе он вообще-то единственный высокоплан)
@Mir_aviacii
Жыл бұрын
Хороший аппарат, захотелось полетать на нем. И зеркало для контроля шасси интересно придумано. Классный обзор!👌
@yurylobanov438
Жыл бұрын
Отличное видео! Хочется только еше больше инфы по стоимости запасу хода стоимости переделки салона И так далее)) хотим больше цифр))
@filipv0471
Жыл бұрын
Beautiful
@Aleksandr_Levadnii
Жыл бұрын
отличный канал, каким то непонятным образом нашёл ваш канал, по чаще бы обзоры ваши
@MovPCgames
Жыл бұрын
Еще хочу отметить прекрасную операторскую работу и понравился такой формат ролика. Все лаконично, без лишней технической инфы (которую, если есть желание, можно легко найти на просторах интернета), при этом описание субъективных ощущений от полета и самого самолета будет поважней.
@mikezuev6245
Жыл бұрын
Много смотрел западных обзоров на него, для меня прям самый желанный самолет. Посмотрим, что дальше жизнь покажет))
@aganaircraftindustry3501
Жыл бұрын
Красава!
@pilot650n
Жыл бұрын
больше видео!
@pilot650n
Жыл бұрын
огонь!!!!
@dl1ist
Жыл бұрын
С плохим аккумулятором это не жизнь (с)
@Your_Tasia
Жыл бұрын
Классный самолет! Классный обзор!
@АлександрКотовский-р8ь
Жыл бұрын
👍
@user-ln8qy9vf7m
Жыл бұрын
Отличный обзор. А борисевич думал что в России авиация умрет… и, чтобы продлили визу в США, каркал и трусливо проклинал нашу страну. А мы и без него на русском посмотрим интересные обзоры.
@zordan91
Жыл бұрын
Борисевич беларус и он прав что в российском аон намечается черная полоса. Пока ещё всё летает, но это до первой серьезной поломки.
@user-ln8qy9vf7m
Жыл бұрын
Все запчасти едут. Да, амеры зажимают, но достать все можно.
@zordan91
Жыл бұрын
@@user-ln8qy9vf7m ага, только в два раза дороже чем раньше и пол годика подожди. А так да, достать всё можно)) И оверхол качественный в гараже сделают))
@лолкекчебурек-з8у
Жыл бұрын
@@zordan91 сделают, умельцы есть да и производства некоторые работают, не так страшен и сложен этот простейший мотор. Не писать надо главное.
@zordan91
Жыл бұрын
@@лолкекчебурек-з8у вот это кстати хорошее вы замечание в свой адрес сделали. Главное не писать! Поэтому если вы агитируете за дело, то сообщите где в РФ сейчас можно сделать сертифицированный ремонт на заводском оборудовании?
@prosto_vlad_popov
Жыл бұрын
Здравствуйте! Прошу добавлять обзор стоимости покупки и обслуживания. Благодарю за обзор! Что по скоростным характеристикам у такого самолёта, насколько велика разница в скорости по сравнению с неубирающимися шасси?
@zordan91
Жыл бұрын
Боюсь спросить чем ты руды на посадке убирал, если еще и снимал одновременно 😂
@fl100club7
Жыл бұрын
в два подхода)) на заходе выставил режим и перед посадкой убрал полностью😎
@user-ln8qy9vf7m
Жыл бұрын
Лехе руды не нужны. Он глиссаду сильно крутую держит и планирует на малом газе.
@garagestories2163
Жыл бұрын
Интересно на сколько тяжелее автомобильные сиденья...
@fl100club7
Жыл бұрын
С 2х сидений в сумме примерно 4-5кг набежало, тк от рэнджа фактически остались подушки и некоторые элементы каркаса, все лишнее удалено))
@user-ln8qy9vf7m
Жыл бұрын
Интересно, а сколько по срокам делать такую красоту?
@fl100club7
Жыл бұрын
Не долго, глазом моргнуть не успеете😎
@aganaircraftindustry3501
Жыл бұрын
3-4 месяца.
@artemiyberdnikov
Жыл бұрын
А почему не титан на RV?
@fl100club7
Жыл бұрын
Титан даже не рассматривали, тк Г… однозначно лайкоминг, в общем-то он уже и лежит, ждет))
@garagestories2163
Жыл бұрын
Перед включением топливного насоса, перед запуском - что-то жужжало с нарастающей интенсивностью. Это чего?
@fl100club7
Жыл бұрын
Это гироскопические приборы, в частности горизонт и гирокомпас
@staskirin8401
Жыл бұрын
Очень люблю этот звук, он меня настраивает на полёт Переключая внимания с "мысленной болтовни" на "здесь и сейчас"
@ІгорНауменко-й3р
2 ай бұрын
Не надо лохматить бабушку! Если одномоторная цесна, то центурион 210! У кардинала крейсерская скорость 230 против 350 у центуриона - меньше на 120 км, дальность 1100 против 1600 - меньше на 500 км, вместимость по грузу или 4 пассажира против 6 у центуриона. Что такое 230км/ч - в германии авто по автобанам может топить 200 км/ч - в чём выиграш? Во времени? нет в багаже тоже нет! в надёжности? опять же таки нет! Что такое 6 пассажиров - это комфортно 4 с огромным багажом. А в кардинале это двое + багаж. Что имеем в итоге из Киева в Рим/Милан центурион безпосадочный перелёт совершит за 4-5 часов, а крадиналом пилить больше 7 часов и то если не считать промежуточной посадки на дозаправку! В итоге экономия на ресурсе двигателя - лётных часах - туда назад - на 4 часа меньше! 7 часов пилить кардиналом до какого то милана ( париж и ландон - ещё дольше ) - лучше уже боингом - за час-два долететь и не парить мозги чем покупать кардинал, обслуживать его, оплачивать стоянку/ангар! Ну а если брать то лучше цесна 421С - дальность ауеть больше 2000 км - прямые рейсы хоть до мадрида или Кувейта, скорость почти 450 км/ч, пассажиров и груза тоже больше! Есть туалет на борту! Два мотора это надёжность если рукожопые механики зальют бодягу или контрафактные детали поставят - то на втором дотянете до любого аэродрома без аварийной посадки. Летать с двумя моторами можно спокойно над морем, лесами и горами, а значит по прямой а не по безопасному маршруту от аеродрома до аеродрома - два мотора спасут не только самолёт стоимостью несколько сот тысяч а и самое дорогое семью с которой вы летаете куда хотите.
@fl100club7
2 ай бұрын
@@ІгорНауменко-й3р расслабьтесь! То что вы разбираетесь в моделях самолетов это уже не плохо!
Пікірлер: 47