Look cubique et grossier, bof... Et 57000€ en finition de base pour une autonomie de 410 à 440 kms wltp, avec qui plus est une charge rapide limitée à 130 kW max... Re-bof, mieux ailleurs.
@Meldonator
Жыл бұрын
je préfère largement à l'active tourer plus pour la proposition full EV que pour le look SUV et le volume intérieur (toujours pas au top chez BM décidément. Au moins ça nous donne le plaisir d'apercevoir Zoé :D ) mais ça reste une plateforme thermique électrifiée. Pour le prix, je me tournerais plus vers une EV6, une Ioniq 5 ou un model Y (et avec l'argent économisé je paye des vacances à la famille :D )
@elektrischverhaal5166
Жыл бұрын
Se pourrait-il que nous les ayons vus dans la région E40 de Louvain ? Une EV6 verte dépassant une IX1 verte.
@Sams-es2eh
Жыл бұрын
15 k€ d'options !? 🤑
@fredericgj6984
Жыл бұрын
Merci pour cet essai. Je suis à environ 3500kms avec cette iX1 et je suis absolument fan de cette voiture ! En résumé : - Je suis sur une autonomie réelle de 470 kms à 100% de charge. - Le comportement routier est juste impeccable (entre sportive et confortable) - J'ai eu besoin de 10 minutes pour m'habituer à la conduite à une seule pédale qui est très bien calibrée et pensée. - Mon modèle est quasi full-option et beaucoups de "gadgets" s'avèrent si bien conçu que la conduite en devient un plaisir. - La puissance .... bah ... ça colle dans le fond du caleçon 🙂 - Une remorque lourde est tractée comme si elle n'était pas là... - Le silence super maîtrisé ! ... et avec le Harmann-Kardon ... il y a des watts mais très purs. Evidemment la conduite et l'utilisation d'une voiture électrique est différent ... En général, la batterie ne tombe jamais sous les 50% ... entre les charges pendant les courses, les charges au boulot, les charges de nuit à la maison ... il y a toujours de quoi faire... Bref pour ma part : aucun regret !
@raffaelediantonio6111
Жыл бұрын
Bonjour, 470 km avec e30 ou e20 ? Merci
@olivierobo
10 ай бұрын
470 km avec 65kw? Soit 13,8 kwh avec la ix1 j'ai un gros doute. 🤣🤣🤣
@hirondelle1459
7 ай бұрын
bonjour, je vais bientôt recevoir mon iX1 modele 2022 xDrive30. Avez vous une idée d'autonome pour l'autoroute svp? je vous remercie.
@gabstory
Жыл бұрын
Belle voiture . Mais 15k d’options ( sachant que les 3/4 de ces 15k sont en série chez les autres Ve ) c’est dommage .
@SLCQD
7 ай бұрын
Oui, c'est trop cher... faut voir les remises mais pas certain que ce soit dingue...
@Alpamayo-yv1lv
Жыл бұрын
Concernant le prix , BMW fait une offre de LDD ou LOA extrêmement interessante vs les autres marques.Pour exemple avec une configuration full option (soit près de 80k€ prix catalogue) , vous êtes à moins de 1k€/mois sur 36mois et 25k km/an.C'est moins elevé qu'une configuration sur une Tesla Y performance full option (Prix catalogue 65k€ , mensualités LDD d'environ 1,1k€) , et je ne parle pas d'un Q4 à 1,5k€ , voir même une Kia EV6 ... Cela relativise la différence de prix , sauf à acheter comptant ou à crédit (mais aucun intéret au vu de la valeur de revente très incertaine avec les progrès attendus dans les prochaines années sur l'électrique)
@Alpamayo-yv1lv
Жыл бұрын
Sans compter 1 an de recharge gratuite sur tout le réseau Ionity , puis à 30ct le kw/h tout le temps du LDD...
@Alpamayo-yv1lv
Жыл бұрын
En France je précise (pour l'offre LDD et le réseau Ionity) , pour le reste des pays je ne sais pas
@geralddubreucq1883
Жыл бұрын
Superbe mais bien trop cher pour si peu d’autonomie, cela dit ça reste le problème majeur de toutes les électriques, notamment en hiver sur autoroutes aux vitesses légales .
@candidodesa5084
Жыл бұрын
Encore un essai très complet et parfaitement structuré. Un grand merci pour ce travail !
@ChargingStation
Жыл бұрын
Merci à vous 🙏🏻
@Fred-U
Жыл бұрын
Référencement Très bon essai merci !
@bertrandboisseuil5273
Жыл бұрын
Cher et trop d’options !
@TonhoFariaLealLopez
Ай бұрын
Je fais 60 km par jours c’est pas assez pour moi
@frankcaiman
Жыл бұрын
Trop chère BMW
@sb.3278
Жыл бұрын
Et la liste des équipements de série... Et notamment de sécurité est bien maigre.
@ClDepoorter
Жыл бұрын
Les grands ados ne partent plus avec papa et maman ! 🤣
@donMemphis87
Жыл бұрын
24:53 "se transformer en Golf GTI". Référence éclatée au sol. La Golf GTI n'est absolument plus une référence sportive actuellement.
@benjamimteixeira8114
Жыл бұрын
Je comprends pas la logique de concevoir un véhicule électrique sur la base d’une thermique. J’ai l’impression que BM se fout de notre gueule et propose un x1 électrique histoire d’en avoir une dans sa gamme, mais ça s’arrête là. Je me demande quels arguments ils vont nous pondre pour nous diriger vers cette voiture.
@gregorygace
Жыл бұрын
Bonjour Benjamin, Je pense qu'en le logo BMW suffit à certains inconditionnels.
@christlbx47
Жыл бұрын
@@gregorygace ça fais cher le M, les anneaux de chez Audi ou l'étoile Mercedes bon ceux qui aiment qui ne sont pas 20 000 roro prés et ne regarde pas à l'autonomie n'y à la vitesse de recharge oufffff ben acheté 🤣
@gregorygace
Жыл бұрын
@@christlbx47 Je suis bien d'accord...
@albertf.9770
3 ай бұрын
@@christlbx47encore le temps de recharge ça peut passer mais par contre la batterie l’autonomie c’est rédhibitoire dommage sinon d’occasion il commence à devenir accessible !!
@Auto_Critique
Жыл бұрын
Les plus gros défauts de ce iX1: - Autonomie trop juste - Faible tension de la batterie de traction qui limite les performances de recharge
@jejelegros60
Жыл бұрын
X-drive 4 roue motrices.
@Auto_Critique
Жыл бұрын
@@jejelegros60 oups effectivement c'est corrigé
@tiofnaz9618
Жыл бұрын
une routiere faite pour faire de la ville !! ??🥴🥴 ?? faire REims Menton , faudra pas etre pressé , "la route bleue Quoi 😏 1000 borne avec 6 ou 7 arrets !! j'adhere pas du tout
@ChargingStation
Жыл бұрын
Je dirais plutôt 5 ou 6 arrêts pour un total passé à recharger de +/- 1h45 et près de 9h de route. Cela ne me semble pas si incroyable que ça, pour autant que cela reste ponctuel, évidemment. L’arrêt le plus court est de 5 minutes, le plus long est de 26 minutes. Il sera même possible d’augmenter la durée d’un des arrêts (pour manger par exemple) et ainsi supprimer l’arrêt suivant.
@manmanu9043
Жыл бұрын
Pourquoi toujours payer plus chère ont suisse marre de être vaches à lait
@EricPV-bc7fd
10 ай бұрын
Super essai encore une fois. À quand l'essai de la nouvelle version eDrive 20 d'entrée de gamme ?
@ChargingStation
10 ай бұрын
Hello, Dès que possible mais là il pleut des nouveautés électriques. Le planning des essais est déjà complet jusqu’en février 😬
@EricPV-bc7fd
10 ай бұрын
Bien, il y a de quoi faire ! Alors j'espère l'essayer avant vous. Bonne continuation.
@sb.3278
Жыл бұрын
Suberbe couleur 💚
@ericst-jean6315
Жыл бұрын
Le mode 'réglage PERSONAL' ?? ,,pourquoi moitié français et anglais ?
@ChargingStation
Жыл бұрын
🤷♂️
@christianmalher7268
Жыл бұрын
J’ai hâte de voir l’essai d’Olivier. C’est, à priori, la configuration de celle que j’ai commandée ( réception fin d’année): couleur,finition X line. Après avoir essayé Arya, ioniq5, Ioniq6, Q4 etron, c’est vers cette voiture que nous nous sommes dirigés. Entre autres, finitions de qualité, full équipée et ….. 11% de remise!. Chez Bmw, ils sont réactifs par rapport aux réductions de Tesla!l le même jour, Audi proposait …..aucune remise pour une voiture 11000€ plus chère!! La Nissan Arya est très correctement finie mais, comme l’avait souligné Olivier, la différence de hauteur de l’accoudoir de porte et l’accoudoir central est vraiment préjudiciable sur les longs trajets.
@TommyBoay
Жыл бұрын
Ce X1 est déjà une énorme réussite commerciale toutes énergies confondues. En écoutant cette présentation, on comprend pourquoi : Un ratio taille véhicule / coffre optimal, un look sympa et une présentation très BMW. Par contre, sa version électrique souffre quand même d’une autonomie trop limitée pour le tarif: Un WLTP de 500kms aurait été idéal pour la rendre vraiment polyvalente. Le tarif reste assez correct vu les hausses des concurrents et la disponibilité d’équipements souvent indisponibles ailleurs. Bref, un chouette véhicule !
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