Pouvoir essayer un cabriolet c'est cool ! Mais un cabriolet avec un moteur rageur jusqu'à 9000 tr/min c'est encore plus cool ! C'est donc ce que nous avons fait il y a quelques jours. La recette est simple mais tellement géniale. Un moteur essence, atmosphérique, en boite mécanique tout ça sur les seules roues arrières. Est-ce la recette du bonheur ? Surement.
La S2000, a donc été fortement inspiré du concept SSM présenté au Salon de Tokyo en 1995. C'est donc un roadster 2 places avec un châssis très rigide et une répartition des masses idéale, à savoir 50/50. Le 4 cylindres 2 litres délivre 240 chevaux SANS turbo à 8300 tr/min et peut prendre 9000 tr sans broncher (un régal pour les oreilles.) Le calcul est facile, ça fait 120 ch/l. Vu qu'elle est produite dans la même usine que la NSX, le roadster jouit d'une qualité de fabrication de haut vol.
Dès 2003, elle reçoit un restylage, facelift, lifting, appeler ça comme vous voulez ! Phares et feux retouchés, boucliers modifiés, jantes en 17 pouces et plus en 16... pour une production qui se terminera en aout 2009.
Quelques chiffres !
-4 cylindres en ligne en position longitudinale avant
-1997 cm³
-240 ch à 8300 tr/min
- Boite 6 vitesses (miam)
- Propulsion (re-miam) avec autobloquant Torsen (l'ESP ne viendra qu'en octobre 2007)
- Direction à crémaillère à assistance électrique
- Disques AV (ventiles)/Disques AR, avec assistance et ABS ET EBD
- Suspension à 4 roues indépendantes à double triangulation
- Longueur 4,13 m
- Largueur 1;17 m
- Empattement 2,4 m
- 1240 à 1290 kg
- V Max de 241 km/h ( on a pas vérifié...)
- Conso annoncée : 9.9 litres au 100... Hum ?
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Негізгі бет ESSAI - HONDA S2000 - 9000 tours de plaisir !
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