Nous voici au volant du nouveau SUV compact de la marque Kia, il s’agit de la XCeed. Comme son appellation l’indique, le modèle est dérivé de la Ceed. A la différence de la berline compacte phare de la marque, il s’agit ici d’une version tout-chemin. D’un point de vue gabarit, la XCeed se place entre la compacte et le SUV Sportage. L’empattement n’a pas évolué par rapport à la berline, en revanche le modèle est plus large, plus haut et plus long.Kia a mis le paquet sur le design de son véhicule avec des lignes plutôt réussies et des coloris sympas. A bord, le constat est le même. Le dessin de la planche de bord est soigné. On a des inserts de couleur qui égayent l’ensemble. Ce qui n’est pas sans rappeler le Volkswagen T-Roc. D’ailleurs, Kia a fait de gros efforts sur la finition et la XCeed n’a pas à rougir face au modèle allemand.
Outre le design, l’ergonomie a été bien pensée. Les commandes tombent facilement sous la main. Kia propose également un grand écran tactile de 10,25’’, qui se révèle très pratique à l’usage. On profite d’une dotation assez riche en matière d’équipements high-tech et d’aides à la conduite. On a un régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien actif dans la voie et une fonction de conduite semi-autonome dans les bouchons.
Côté motorisations, la gamme Xceed démarre avec un petit 3-cylindres de 120 ch. Un 2e moteur de 140 ch est proposé, c’est celui qui équipe notre modèle d’essai. Enfin, un 1.6 turbocompressé de 204 ch complète le catalogue des essences. Notre Xceed a manqué de souplesse à bas régime en ville lors de notre test. Il nous a fallu souvent rétrograder, en raison de rapports de boîte trop longs. Ça se calme lorsque le rythme s’accélère (80-90 km/). Une boîte automatique double-embrayage est proposée sur certaines versions. Kia n’a pas oublié les gros rouleurs, puisque la Xceed est aussi déclinée en diesel avec un 1.6L CRDi de 115 et 136 ch. A la conduite, on profite d’un bon feeling au volant. La voiture est assez agréable à conduire. On profite d’une belle insonorisation. Pour les longs trajets, c’est agréable. Un bémol : les suspensions sont trop fermes pour ce type de véhicule. En contrepartie le véhicule est assez dynamique. Dans les enchaînements de virages, la XCeed vire à plat et ne prend pas beaucoup de roulis. Côté tarifs, ils débutent à 25.000€ pour les versions d’entrée de gamme. Néanmoins, la note peut vite s’alourdir. On se retrouve carrément dans la fourchette de prix du Sportage, si on opte pour les versions haut de gamme. Comptez environ 37.000€ pour les versions essence ou diesel les plus chics avec boîte auto.
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Essai Kia XCeed (2019)
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