Merci pour ce bel essai, la précision technique, la qualité du vocabulaire et l'enthousiasme motocycliste dans un décor magnifique.
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci Pierre et à très vite pour un nouvel essai
@renardbleu1790
2 жыл бұрын
Tout est dit !
@anthonychirigonipeintureis9774
12 күн бұрын
4mois que j’ai reçu la mienne c’est un pur bijou un vrai plaisir au quotidien, parfaite pour nos routes insulaires
@Franck-un3mp
3 жыл бұрын
Au top Damien comme toujours.En ce qui concerne la moto on aime ou on aime pas par contre on part peu a peu depuis un moment dans la même direction que la production voiture toujours plus d’électronique et d'aide a la conduite.C'est bien mais le tarif est de plus en plus élevé et bientôt plus personne ou du moins de moins en moins de monde aura les moyens d'acheter ce genre de produit.
@patoune6356
3 жыл бұрын
En effet, la logique est la même pour la plupart des autres marques qui cherchent à augmenter leur marge financière : et pour l'instant ça marche !! Étonnant.... Côté auto même principe, Renault va abandonner certains modèles et faire du Premium toujours plus cher.... on verra dans quelques années....
@yeyic6832
3 жыл бұрын
Super essai. Le meilleur essayeur et le plus complet. Merci
@martinebertrand5310
3 жыл бұрын
Superbe vidéo ! Les détails techniques racontés comme une histoire qui nous fait voyager à travers des paysages superbes. Très convaincant ! Bravo
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci beaucoup et à très vite !
@copinstephane9109
3 жыл бұрын
Toujours aussi bien détaillé tes essais Damien. Bravo pour ton travail 👌✌️
@damselinea
3 жыл бұрын
Merci !
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci Stéphane ! A très vite pour un nouvel essai avec Damien, sur circuit la prochaine fois...
@bekhtaouif
3 жыл бұрын
Vos essais sont toujours très complets. Bravo et merci !
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci de nous suivre et à très vite !
@louploup8193
3 жыл бұрын
Merci pour ce bel essai. J apprécie la qualité de vos commentaires et le vocabulaire choisi 👍 Machine intéressante qui n'est pas mal placée en tarif.
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Un grand merci !
@jeanmarcdellenbach2459
3 жыл бұрын
on en revient à la première mouture 950/990 avec les deux réservoirs de chaque coté. Abaissement du centre de gravité. A essayer dès que possible
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Tout à fait Jean-Marc !
@roccomorgante5210
Күн бұрын
J’en ai une…. Elle est aussi légère que ma 890 adv r.. !! Enjoy
@sergeschonenberg6345
3 жыл бұрын
Description très professionnelle, comme d'hab. Merci 🥂
@felanasarborian6060
3 жыл бұрын
Excellent essai comme d'habitude toujours très clair et complet, du boulot de qualité. A part l'esthétique clivante, question de goût, c'est certainement une très bonne routière. Par contre une moto aussi imposante et lourde en off road je suis dubitatif d'autant qu'à la moindre petite gamelle il va falloir casser le PEL pour réparer le bestiau.
@normandyflash
3 жыл бұрын
7:24 : " ça commence vraiment à patater " !! 😁😁😁👍
@soap17000
3 жыл бұрын
Super test, très complet ! Cette nouvelle version me tente beaucoup et je pense qu'un essai dynamique s'imposera lorsque elle sera disponible. J'aime beaucoup le retour du vide poche sur le réservoir façon 990 Adv mais tant je trouve l'idée de la prise USB dedans cool autant le fait que le vide poche soit annoncé non verrouillable est complètement naze. On fait une pause, et le seul endroit non sécurisé de la machine est l'endroit où l'on va logiquement y mettre un téléphone ou quelque chose d'utile/de valeur (si ce n'est pas la clé transpondeur directement)...
@3618pierre
3 жыл бұрын
Juste magnifique ! Superbe essai ✌️😌🥇 Ride safe
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci de nous suivre ! A très vite pour un nouvel essai...
@YOULOOTWESHOOT101
3 жыл бұрын
Safely not safe . . Got it !?
@dacunhaantonio3536
3 жыл бұрын
Bravo pour l'essai.......très pro comme d'habitude....genialissime cette KTM..... j'adore....dommage pour la protection,je pense qu'il y aura des accessoires pour y remédier.....a bientôt ✌️
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci Antonio de nous suivre ! A très vite pour un nouvel essai... et les prochaines semaines sont chargées en essais de nouveautés motos 2021 !
@dacunhaantonio3536
3 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards C'est trop plaisant de vous suivre vu la qualité de vos reportages.....a très bientôt....
@vstromxt3799
3 жыл бұрын
Très bon essai, très belle moto et belles images ! Cette moto donne envie et le sentiment de ne pas faire partie du (grand) club de la reine du segment.
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
@stormrider69
3 жыл бұрын
Un vrai conte pendu ! Excellent travail ! 😉👌
@aceiericaceicharles
3 жыл бұрын
👋 Mercki pour ce bel essai Elle est où la radio 🔉 🤣🤣🤣🤣🤣 Blague à part il y en a 2 à la maison.... Enfin presque car une roule en Afrique en ce moment même En mode full tout l'électronique arrêté elle est phénoménale et le look c'est autre chose que les bm
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci de nous suivre!
@maxou953
3 жыл бұрын
Magnifique aventure !
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci de nous suivre et à très vite pour de nouvelles aventures !
@christopheboyon1087
3 жыл бұрын
Superbe machine ! les poignées et selles chauffantes sont en option mais le prix de vente (bien inférieur à la GS ou la Multistada) ainsi que les prestations dynamiques sont bien au dessus d'une GS 2021 ! J'en suis tellement convaincu (après essai de la GS HPS) que je remplace mon modèle 2019 par la 2021. Enfin quel moteur... Une vrais moto à sensation avec une finition un équipement très haut de gamme et un confort au top Bravo Ktm : c'est jouissif
@cyberbikercyberbiker3350
3 жыл бұрын
Vous semblez bien connaître la machine du coup je me permet une question. Je l’ai essayé et j’ai trouvé qu’à haute vitesse et en cas de forte accélération la direction semble peu stable . Peut être l’effet de la précontrainte rabaissé à 30% a l’arrière. Avez vous des soucis de stabilité sur l’ancienne ou la nouvelle ? Merci d’avance
@christopheboyon1087
3 жыл бұрын
Bonjour effectivement la roue avant a bien du mal a rester collée au sol ! c'est du fait jusqu'en 4eme de la patate ! Si vous enlevez l'anti Wheeling la roue se lève même en 4eme... Mon épouse s'en souvient encore ! A haute vitesse 200 km ou + (en Allemagne...) on peux ressentir un flottement dans la direction mais c'est du à la bulle (surtout en position haute) et au profil des pneus d'origine. C'est peut être le seul regret que j'ai eu mais on doit pouvoir le résoudre en changeant l'amortisseur de direction d'origine non réglable par un Olhins réglable. Cordialement
@philippegrange7233
8 ай бұрын
Bonsoir, Il faut regler la precharge á 60%, virer les Mitas pour des Dunlop mutant, et installer le Mode sport. Aprés plus de probleme de direction
@jeromeadler1446
3 жыл бұрын
j adore 😍😍 peut être la remplaçante de ma 1290 SAS 2020
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
A essayer dans tous les cas ! Merci Jérôme de nous suivre ! Et à très vite pour un nouvel essai...
@claudesilverans6719
3 жыл бұрын
Bonne video excellent 😉🇧🇪
@furiouspat3956
3 жыл бұрын
Très bel essais et très belles prises d'angle 😊👍🏼
@damselinea
3 жыл бұрын
Faut pas gâcher...
@furiouspat3956
3 жыл бұрын
@@damselinea 😂
@Chris64France
3 жыл бұрын
Excellente présentation! V
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci Christophe ! A très vite pour un nouvel essai... et les prochaines semaines sont chargées en essais de nouveautés motos 2021 !
@allegranzamarc5937
3 жыл бұрын
Bonjour belle machine mais trop d'électronique tout et piloté mdr,bientôt un pilotage automatique ou est le plaisir. Motard depuis 45 ans je ne roule que sur des machines sans électronique et la c'est du plaisir ✌️👌👍
@eseeskull8439
3 жыл бұрын
Au top ! 👌✌️
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci de nous suivre ! A très vite pour un nouvel essai... et les prochaines semaines sont chargées en essais de nouveautés motos 2021 !
@corentinalpha4784
3 жыл бұрын
Essai complet, dynamique : comme on est manifestement nombreux à aimer ! A essayer, mais je pense que je vais garder mon modèle 2018, déjà très fun et plus "musical".
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci Corentin ! A très vite pour un nouvel essai...
@olivierlebrun3730
3 жыл бұрын
Bel essai, Pas mal cette nouvelle 1290 sas. Vous n avez pas parlé du système anti plongé de la fourche avant !? C est un des points qui n avait déçu sur l ancienne, trop de plongé de l avant lors de gros freinage même avec le réglage des suspensions en mode sport !! A voir lors d un essai D ailleurs elle sort quand ?
@damselinea
3 жыл бұрын
On en parle dans l'essai... À lire...
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
L'essai écrit est encore plus détaillé: www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-super-adventure-s-1290.php
@sergeschonenberg6345
3 жыл бұрын
Magnifiques images 👍
@richardbertry1614
3 жыл бұрын
Merci pour cet essai.....à quand le match avec la multistrada V4 ?
@velocyraptor1976
3 жыл бұрын
Bah, quand ils auront des moteurs qui tombent pas en morceaux :]
@sergeschonenberg6345
3 жыл бұрын
@@velocyraptor1976 T'as du retard Velocy ...
@philippeh.1374
3 жыл бұрын
Merci pour cet essai très complet comme d'habitude. Est-ce que cette moto est beaucoup mieux qu'une suzuki vstrom 1000 par exemple ?
@damselinea
3 жыл бұрын
En terme de capacité dynamique c'est certain. En possibilité offroad également (débattement moindre). Mais pour voyager loin, sûrement pas.
@philippeh.1374
3 жыл бұрын
@@damselinea merci beaucoup !
@sebastienlookik8795
3 жыл бұрын
Le vstorm moi j'aime ça trogne à l'ancienne, mais et il suffisant pour un bonhomme d'1,90m ? Là sur la ktm quand je vois le rendu avec un pilote de 1,84m ça me laisse septique...
@philippeh.1374
3 жыл бұрын
@@sebastienlookik8795 merci !
@Keoz199
3 жыл бұрын
Un bien bel essai, merci !
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Avec plaisir 🙂
@isabelleisabelle5553
3 жыл бұрын
Très bonne présentation comme à l'habitude. Je vois que sur le pack tourer, ils se sont améliorés par apport à sa devancière dont les valises étaient vraiment horribles avec le passage échappement. J'admets les normes Euro mais les échappements ktm ne sont pas top !!!!
@jean-marcarchi4610
2 жыл бұрын
Difficile de faire oublier la BMW s1000xr quand même, mais il se gave un peu les constructeurs non ?
@TejiFR
3 жыл бұрын
Explorer pour la présentation et Antartica pour l'essai :p
@sebastienlookik8795
3 жыл бұрын
Super, un essai moto où l'on voit la moto rouler 😆. Ça peut paraître bête ma réflexion mais c'est derniers temps on avait droit à des descriptions de machines clouées au sol ou encore des mises en scène sur un plateau de télévision pour ne rien nous dévoiler. (Big up Denis 😉) Petite question, le régulateur adaptatif il est présent sur la version à 18500 euros ? Merci pour le partage 👍
@anthonychirigonipeintureis9774
12 күн бұрын
De série oui
@said.ik27
3 жыл бұрын
belle moto,quand on a l'argent bon c et moin chere que bmw ,mais avec toute les assistance electronique les moto sont de plus en plus chere je trouve
@chariftoufelaz2205
3 жыл бұрын
tres bon essai, merci
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci Charif !
@danielfahrni5383
3 жыл бұрын
Toujours d'excellentes présentations, hyper pro, merci Damien. Que penser de l'utilisabilité sur la route de motos aussi puissantes, est-ce réellement exploitable hormis de temps en temps quelques brèves minutes de pur plaisir en croisant les doigts pour ne pas croiser un radar mobile?
@damselinea
2 жыл бұрын
Le plaisir de la moto, c'est le défi.... 😁
@philippep5924
3 жыл бұрын
Certainement une très bonne machine mais à ces tarifs l’ensemble des constructeurs se gavent de marges . Sinon merci pour cette bonne vidéo et ces explications complètes.
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Merci Philippe !
@louphabar3549
3 жыл бұрын
Bravo, super vidéo. 👍 Il faut un salaire d'avocat ou de banquier pour l'acheter. 😀
@raphaelrobin1159
3 жыл бұрын
Un salaire de haut commissaire aux plans, dirait même François Bayrou.
@kamailworkshop
3 жыл бұрын
@@raphaelrobin1159 Un salaire moyen quoi 😂😂
@julienmelo3948
6 ай бұрын
Changer ma gsa 2015 par ce la ? Vous pensez quoi ?
@lerepairedesmotards
6 ай бұрын
A titre perso, je garderai la GS mais cela dépend de quelle moto pour quoi. Et de la taille, je suis petit et la GS est plus facile au quotidien pour un petit gabarit. GS pour le duo. KTM pour le moteur. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre, à très vite pour 2 essais et à dimanche prochain avec une émission spéciale secrets de la moto
@roccomorgante5210
Күн бұрын
Fonce..🎉
@chriscabay9202
3 жыл бұрын
bel essai, complet et clair, ça change de la concurrence ;-) ça donne envie de l'essayer! Bon le phare reste zarbi mais une fois assis on regarde plutôt la route ! Dommage que l'échappement gâche un peu l'arrière mais elle a une bonne gueule et reste assez légère, mais sérieusement, as-t-on besoin d'autant d'électronique?! Franchement, je préfèrerai un bon gros GPS de série et moins de gadgets. Question, est-ce que les freins sont couplés comme sur la SDGT?
@damselinea
3 жыл бұрын
Bonjour et merci. Non, pas de freinage couplé.
@fabiena1787
3 жыл бұрын
@@damselinea Ah oui, c'est curieux, je n'en ai pas vu mention, où que ce soit. En tout cas, sur le modèle précédent, le freinage est couplé via la centrale Bosch (sauf en modes Sport et Off-Road).
@thibaut2716
3 жыл бұрын
Pas de poignée chauffante c'est une blague mdr Cette face avant et l'absence de cardan sont rédhibitoire pour moi
@DakarBlues
3 жыл бұрын
Je pense que c’est une option.
@aceiericaceicharles
3 жыл бұрын
👋 Si il y a les poignées chauffantes c'est même trop puissant comme la moto d'ailleurs 😁😁😁
@laurentbohec312
3 жыл бұрын
ESSAI SYMPA ! mais un tite question ? la selle est elle devenue confortable car c'était un bout de bois j'avais d'ailleurs vendue ma katoche pour ça
@damselinea
3 жыл бұрын
C'est très confortable.
@lusema7046
3 жыл бұрын
Pour la moto je suis convaincu depuis longtemps, pourrais je connaître la marque et le modèle de tes gants ?! Merci✌️
@damselinea
2 жыл бұрын
Tur, par tucano urbano
@lolojaja2010
3 жыл бұрын
Bonjour, chez ktm ont ils réussi à reduire le degagement de chaleur du bloc 1290..un enfer dès qu'on depasse les 25 degrés sur la mienne (am2018). Merci!
@damselinea
3 жыл бұрын
Avec 20 degrés, pas de soucis. L'emplacement du nouveau réservoir et les nouveaux radiateurs semblent efficaces.
@Yannsarah33
3 жыл бұрын
aux antipodes d'une GS, un vrai trail sportif qui n'est pas .... un PANZER !
@librepenseursaintongheais7216
2 жыл бұрын
Pilote de ligne droite?
@YOULOOTWESHOOT101
3 жыл бұрын
Where you guys filmed this KTM 1290 S ?
@damselinea
3 жыл бұрын
Fuerteventura
@japhets34
3 жыл бұрын
Pure off road sans roues à rayons, pas de crash bar, pas de protection moteur... C est un trail routier tout confort rien d autre...
@jeanmarcpeylin2364
3 жыл бұрын
Pas du tout d'accord avec vous ,question équipements d'origine pour ce prix là ? ,beaucoup sont en options ,schifter + 500€ ,selle passager chauffante+ 250€ , et surtout pas de bulle électrique ? une Triumph Tiger 1200 XRT ou XCA et largement mieux équipée d'origine , vous êtes comme moto Mag loin d'être impartial sur les marques ???
@damselinea
3 жыл бұрын
UNE XCA vaut 3 000 € de plus... Comme nos excellents confrères, on essaye surtout d'être objectif...
@jeanmarcpeylin2364
3 жыл бұрын
@@damselinea sauf que vous n'avez rien a rajouter sur une triumph XCA que pour avoir le même niveau d'équipement sur la KTM vous dépassez largement le prix de la Triumph et encore vous n'aurez jamais une bulle électrique ???
@damselinea
3 жыл бұрын
@@jeanmarcpeylin2364 avec 3 000 euro d'équipements en plus, la ktm est au moins aussi bien équipée, voire plus. Ah oui, il n'y aura pas la bulle électrique qui vous obsède... Probablement parce que la 1290 vous mènera bien plus loin, que tout type de route et terrains, et qu'un écran motorisé n'a aucun sens... On ne choisit pas, à mon avis, entre 2 motos, sur de tels détails. Il est des facteurs de choix autrement plus importants entre ces deux machines...
@claudinedeguillaume3540
3 жыл бұрын
Un essai de même nature et de même qualité technique avec la petite sœur 890 que j’ai essayée hier me serait bien utile pour prendre ma décision . Est il prévu à court terme ?
@jeancharlesmiche3698
3 жыл бұрын
Bonne machine, c'est sûr, mais lle look ne me plaît pas du tout . Merci pour ce bel essai
@sylvainbijoux3708
3 жыл бұрын
bonjour a tous vue le prix je garder mon xtz 1200 ze encore un peux lol, et c'est quoi le sac a dos ? il et pas l'aire mal et j'aimerais avoir le descriptif de la combinaison dainese explorer 2
@lerepairedesmotards
3 жыл бұрын
Bonjour Sylvain. Voici l'essai de la veste www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/veste-textile-dainese-gran-turismo-gore-tex.php
@sylvainbijoux3708
3 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards bonjour merci beaucoup
@alessigioacchino7215
3 жыл бұрын
Top merci pour cette essai 👍 Une petit question, pour les révisions, vous dites 15000 km ou 1 an ou simplement 15000 km ? Cordialement Jacky
@damselinea
3 жыл бұрын
15 000 km, mais vous les faites en 3 ans, forcément vidange et liquide de frein seront à faire avant.
@alessigioacchino7215
3 жыл бұрын
@@damselinea merci de ta réponse Damien, nous ferons 9, 10000 par an... C'était pour voir, peut-être un changement de règle, car notre voiture c'est, 30 000 ou 2 ans. A bientôt pour un nouvel essai, que l'on suivra sans faute.✌ Jacky
@damselinea
3 жыл бұрын
@@alessigioacchino7215 un moteur de voiture n'a généralement pas du tout les même contraintes. Et vu le prix d'une vidange...
@dundamusitu884
2 жыл бұрын
Ça coûte combien ?
@lerepairedesmotards
2 жыл бұрын
19349€ Et l'essai écrit est ici: www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-super-adventure-s-1290.php. A très vite pour un nouvel essai
@othmane767
3 жыл бұрын
c'est ou ici?
@damselinea
3 жыл бұрын
la suite dit "à Fuerteventura".
@ardav951
3 жыл бұрын
Super essai comme d’habitude au Repaire. Machine impressionnante mais pas à mon goût. Je la trouve vraiment laide. Puis toute cette électronique ne presage rien de bon. La moto autonome malheureusement.
@barrysheene3408
3 жыл бұрын
"L'esthétique a été retravaillée"? Faut arrêter de bosser alors.
@felanasarborian6060
3 жыл бұрын
Ben oui avant elle était moche, orange et noire, à présent elle est noire, moche et orange. :-)
@migou8745
3 жыл бұрын
7 litre aux 100 elle consomme un peu
@damselinea
3 жыл бұрын
Un v-twin sportif de 1 300 cm3... Ça boit pas que de l'eau. 😁
@loeffelm
3 жыл бұрын
@@damselinea ca reste beaucoup, moins de 5L/100 sur un GS1200 de 2018 en roulant 70% sur routes de montagnes ...
@brunodelannoy9913
3 жыл бұрын
Horrible ce réservoir. On dirait 2 mamelles qui pendent de chaque côté 🤔🤮🤮🤮🤮🤢🤢.
Je suis à la recherche de ma moto...ou plus exactement j'attends désespérément qu'elle soit réparée ou remboursée. En effet, j'en ai ras le bol et je veux que les aficionados de KTM soient informés du manque de respect et de la concession Motoland et du réseau KTM #KTM France @ktm France... En effet, j'ai acheté cette moto en avril 2022 et cela fait au total 8 mois que cette moto n'est pas réparée. En effet, dès le mois de mai 2022, lors de la révision des 1000kms, il est apparu un dysfonctionnement des ventilateurs de refroidissement des radiateurs et un bruit à l'embrayage...Et boom comme dirait l'autre: 4 mois sans voir la couleur de ma moto. Je la récupère début septembre avec un embrayage nouveau ais toujours avec le voyant de non fonctionnement des ventilateurs(un oubli? une négligence? ...). Bref, 72h après, je récupère enfin ma moto. Nous partons cet été faire un roadtrip dans les Pyrénnées avec cette merveilleuse machine mais au retour, vers le 20 juillet, dans le médoc, le voyant de pression d'huile s'allume... Nous prévenons l'assistance de KTM qui nous dit que Baïnes Motos est ok pour la réparer...10 jours plus tard, nous apprenons que Baïnes Motos n'a pas le temps de réparer la moto. Donc nous demandons et obtenons que la moto soit rapatriée chez notre concessionnaire MOTOLAND dans le nord, à Seclin. Et depuis?...essayez d'appeler et vous comprendrez déjà qu'il y a un gros problème de communication dans cette concession...personne au bout du fil...Bref, après de très nombreux essais, un courrier recommandé à KTM France, on me propose de reprendre ma moto et de m'en vendre une neuve...si je rajoute 5700€...bref: aucun geste commercial...aucun respect, aucune écoute...Ma moto est quand même full équipée (selle et poignées chauffantes, Teck Pack, protège réservoir en carbone, crash bars, Top Case et Valises, ...). Je leur propose 3000€ mais je veux récupérer tous mes équipements... nouvelle proposition: 4700€...ma moto a 8500kms... Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais si vous avez une idée, je suis preneur. Je veux surtout que tous les amoureux de cette moto sachent que j'aime cette moto mais je ne supporte plus le réseau KTM et notamment MOTOLAND car ils me manquent de respect. Dire qu'ils n'ont pas trouvé la panne, qu'ils n'ont pas le temps car il leur manque du personnel, je trouve cela irrespectueux... Je veux absolument récupérer ma moto, réparée et ne plus jamais avoir à faire avec ce réseau, ce concessionnaire et je veux que tous les amoureux de moto et de KTM en soient informés.
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