🎉 10.000 abonnés, ça se fête avec une vidéo Questions / Réponses ! Un GRAND MERCI aux 10.000 premiers abonnés à ma petite chaîne naissante, ça fait chaud au cœur ! ❤ On est visiblement nombreux à apprécier les BMW iconiques et la passion de conduire. 🥰 Posez-moi vos questions : sur la culture et la conduite l'automobile (dont BMW), sur ma chaîne KZitem ou moi, sur vos projets auto... Bref, tout ce qui peut attiser votre curiosité !
@SamirFennecDz
4 ай бұрын
Alex , vous êtes l’archétype par excellence de la marque bavaroise, c’est peut être du a votre visage qui pour moi relève d’un très bon ambassadeur de cette noble marque allemande 🇩🇪 laquelle on peut vous attribuer une similitude adéquate de par le fait que vous êtes une personne soignée ( vous êtes beau garçon, style germanique , vous présentez tellement bien , que cette marque bavaroise vous va comme un gant !!!!😌🇩🇪👏👏👏👏🫡🫡🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪
@YOSRD
4 ай бұрын
Heureux d'être la avant que sa explose ❤ super cool cette chaîne et cette vidéo je valide !! 🇫🇷👍
@philiperrr
4 ай бұрын
Je crois que tu t'est fait enfiler par une où voir plusieurs Tesla 😢
@jdiscajdisrien4643
4 ай бұрын
Bonjour, je suis contre les Windows ou Mac , sur roues
@philiperrr
4 ай бұрын
@@jdiscajdisrien4643 moi aussi! mais j'arrive a penser aussi à l'avenir de mes enfants ....
@Dinedine69120
4 ай бұрын
Ah la M3 ! En 2001 à sa sortie j'avais 14 ans ! Je l'ai dessine sur tout mes livres d'école ! A mes 23 ans en 2009 j'ai pu en avoir une ma mère qui connais rien au voiture en la voyant ma dis " enfin tu la acheté " j'ai répondu tu connais ? Et la elle m'a ressorti mes cahiers de classe ! M3 e46 mon amour !
@ArimShax
4 ай бұрын
Incroyable Histoire❤
@agnes5531
4 ай бұрын
bravo mec🎉
@DirtyHarryCallahan44Magnum
3 ай бұрын
Mes Respects 🤝🙏
@rookrook2654
3 ай бұрын
Tro cool
@pierre-andreguilleuxdephil2517
3 ай бұрын
Excellente cette histoire. J'ai à peu près la même avec la Golf G60. Je la possède toujours et je la roule tous les jours. C'est cool de lire des vrais passionnés.
@jordanj3697
4 ай бұрын
Un régal à t'écouter, ça change de ce qu'on peut voir ailleurs avec 2 mots de vocabulaire sur toute la vidéo "c'est aberrant frérot ce jeune m3" Là au moins on apprends des choses !
@pabloogha3669
4 ай бұрын
😂
@kmw728
4 ай бұрын
😂 oui je vois bien de qui tu parle. L’autre il achète une moto et il dit : je suis un motard 😳 pfffff
@Riffi1997
4 ай бұрын
Et les ''passionnés'' qui vont avec !
@samogst
4 ай бұрын
Vous êtes tous fatiguant vraiment. J'adore "l'autre" tout autant que j'aime cette chaîne ou celle de Vilebrequin. Vous devriez juste être content que certaines personnes puissent rendre le contenu automobile digeste et intéressant pour tout le monde. Dans un monde de plus en plus autophobe, il faut se serrer les coudes et arrêter de faire les c*ns comme vous :)
@samogst
4 ай бұрын
@@kmw728 et c'est vraiment dommage de mettre un commentaire à 2 de QI comm toi haha
@nathanbronner5911
4 ай бұрын
On entend vraiment les paroles d’un passionné c’est donc un réel plaisir de t’écouter merci pour cette vidéo de qualité !!
@MehdiMehdi-wu9wy
4 ай бұрын
Ce monsieur doit percer sur KZitem !!! Je voulais regarder 5 min et j’ai fini la vidéo 😮 Contrairement aux autres youtubeurs ou tu regarde la vidéo pour la voir la voiture 🚙 et tu fini jamais la vidéo !!! + 1 abonné Merci !
@mariegili
3 ай бұрын
bmiste depuis plus de 25 ans, je roule depuis 2016 avec une 330I de 2001 full options 231 cv et seulement 68750 kms au compteur ( certifiés ) un pur bonheur , je ne la changerais pour rien au monde . merci de nous faire partager ta passion et tes connaissances .
@j.maysse923
4 ай бұрын
Merci pour ces essais et propos de qualité. En tant qu'ingénieur mécanicien et passionné de béhème, c'est un plaisir de regarder ces vidéos !
@edmondvillory1176
4 ай бұрын
Je suis propriétaire d'une Z4M E85 cabriolet avec ce fabuleux moteur... Un moment de bonheur à chaque sortie du garage... Merci pour vos vidéos, vous êtes très pro, pédagogue et je suis captivé par chacune de vos réalisations.
@mickey06m3
4 ай бұрын
Ma M3 préférée ? la mienne ! e46 de 2001 58500 kms jaune phoenix , boite méca , options au max , ligne inox , rabaissée 2 cm , jantes csl 19p , calandre carbone , diffuseur csl carbone , pont m3 e36 75% plus costaud , feux arrières leds etc ... je la kiffe ! et pour faire le combo de rêve , j'ai aussi une Porsche 997 carrera S de 2005 modifiée à ma sauce avec jantes type Fuchs en 19p , pse , kit carrosserie Moshammer , aileron arrière etc ... j'adore mon garage ! 😋😍
@cyrillecottret1055
4 ай бұрын
Je suis heureux proprietaire de ce model en smg2, c un pur plaisir cette voiture,et pour l'entretien on peu tous faire soi meme et pour pas chere j'ai meme refait le smg alors que chez bmw il m'annonçait un prix de dingue.
@jovystrub9251
4 ай бұрын
Bonjour, personnellement j'ai un vrai coup de cœur sur la BMW e90 M3. L'avant de la e92 phase 1 avec l'arrière de la e90 phase 2.... je suis fan. Merci pour tes vidéos. Un plaisir de regarder un passionné.
@pantone6160
4 ай бұрын
Superbe auto. Je rêve d'une E92 😌
@rockleone6768
3 күн бұрын
La E90 phase 2 elle va 15ans on dirait une voiture neuve. Je pense que visuellement c'est la série 3 la plus réussi
@abkabdel5971
3 ай бұрын
Salut depuis que j’ai regardé ta video sur la M3 j’ai accéléré mes recherches pour trouver la mienne. Depuis maintenant une semaine elle dort ici a la maison, franchement faites tous pareil. C’est une phase 2 en boite meca avec 190000 km suivi et historique complet. Un pur plaisir. Merci a toi.
@lesbehemistes
3 ай бұрын
Allez, tous en M3 !
@lucleclere2736
Ай бұрын
Salut, j'essaie d'en trouver une....mais pas à la portée de toutes les bourses, les prix sont explosifs!
@gregoirepntr7591
4 ай бұрын
La m3 e46 est mon rêve automobile et il n’y avais encore pas de vidéo aussi qualitative a son sujet. Merci pour cette vidéo ! Continue ta chaîne est passionnante !
@Ndrangheta69
4 ай бұрын
La m3 e46 ton rêve automobile vraiment il y a encore plus puissant sur les e46 Tout les fans de bmw la connaisse !!!
@samogst
4 ай бұрын
J'ai passé un agréable moment. C'est toujours un plaisir d'entendre quelqu'un parler de sa passion.
@massam3990
4 ай бұрын
Proprio d’une M3 E46 phase 2 BVM depuis 2011 , je suis conquis à chaque démarrage ! Merci pour cette vidéo 💪
@Ndrangheta69
4 ай бұрын
Si au moins la m3 E46 était performante sa se saurai il y a encore plus performant parmi les e46 et de très loin avec 200cv de plus !!
@YASSM3
4 ай бұрын
@@Ndrangheta69 M3 E46 pas performante ? Les rêves c'est la nuit
@Ndrangheta69
4 ай бұрын
@@YASSM3 effectivement les rêves c est la nuit et je rajouterai même que c est toi qui est tombé de ton lit alors dit à ta maman quel te borde bien et arrête de sucer ton pouce en pensant que la m3 est. Performante car il y a bien mieux que elle désolé de t avoir réveillé fiston 😂😂😂
@melaniezimmermann-jv7th
4 ай бұрын
@@Ndrangheta69 Ah oui ? Quel modèle ?
@Ndrangheta69
4 ай бұрын
@@melaniezimmermann-jv7th la breyton widebody b500 phase 1 540 cv avec le compresseur en phase 2 560cv et oui la m3 avec ces 343 cv ou 360cv selon la version est bien loin derrière même en vitesse de pointe ou la breyton prend 310 km/heure !!!
@lesbehemistes
4 ай бұрын
Le cap des 10.000 est en vue ! Allez, on s'abonne ! Merci ! 😀
@Fluid_91
4 ай бұрын
Merci à toi
@lecatombe.
4 ай бұрын
Le cap des 20.000 est en vue allez....
@AslanTsentoroiev
4 ай бұрын
Je suis dans la place !
@AltanirvesTeokwitlaoselotl
4 ай бұрын
Je m'abonne jamais, dhabitude, mais là chapeau. Rien que pour le fait que tu parles normalement avec une voix tranquille.
@arnaudlescure
4 ай бұрын
Encore une superbe video sur la BMW qui nous a tous fait rêver.. et encore aujourd'hui ! C'est tjs complet, détaillé, elements intéressants sur le freinage et la SMG. On attend la suite !
@LevDev-mx5vq
4 ай бұрын
C’est fou, on pourrait t’écouter toute la journée parler de BMW, merci encore pour cette vidéo 🎉
@abrrault
4 ай бұрын
Magnifique essai, j'adore votre précision et les anecdotes sur la conception, la seule chaine auto que je regarde en Français! J'attends avec impatience (et je sais que ça viendra) l'essai de l'iconique M5 e39. La voiture de mon enfance, je me souviens encore de la livraison de l'exemplaire flambant neuf de mon père en 1998, l'odeur de l'habitacle et le bruit tellement plein de ce V8. Merci de nous proposer un contenu d'une telle qualité !
@blackhawk0606
4 ай бұрын
C'est appréciable d'avoir un essai et une analyse aussi complète en français! Tu abordes des points de réflexion que j'ai parfois mais que je ne trouve jamais dans d'autres vidéos, du moins en français. Je ne suis pas le plus gros fan BMW mais je reconnais le monument de la M3 e46. Comme toujours sur KZitem, même si le contenu ne plaît pas à 100% mais si la réalisation est de qualité alors on se laisse facilement regarder jusqu'au bout ;)
@notJohnRambo
4 ай бұрын
La meilleure analyse d'une m3 e46 que j'ai vu. avec des infos précises sur l'entretien. La seule chose qui, à mon gout, pourrait être améliorée, serait de trouver une route moins fréquentée et plus sinueuse pour les essais. La E46, c'est celle qui me faisait le plus rêver avec la ferrari f355. un moteur exceptionnel, d'une technologie sportive de pointe qui prend plus de 8 000trs. j'en ai acheté une en 2014 que j'ai toujours. voici si je peux me permettre quelques remarques avec mon retour d'expérience : - le mode sport, je l'utilise car je réussis mieux le talon pointe avec. je trouve la course de la pédale vraiment très longue sans. - Concernant les freins, je n'en suis jamais venu à bout sur route ouverte. par contre, je trouve que l'abs se déclenche assez tôt même sur le sec. et pourtant, je suis chaussé en michelin pilote sport 4s. - La porsche 911 996 carrera développe 89ch/l, donc pas la même noblesse moteur et un équilibre plus délicat selon moi. Et peut être aussi un entretien plus onéreux ? Enfin, j'ai une question pour ceux qui ont mis une boite à air carbone : comment se comporte le ralenti avec vu qu'il n'y a plus de débimètre ? Encoore merci pour cette superbe vidéo.👍
@notJohnRambo
4 ай бұрын
une réponse à ma dernière question ?
@yakone1345
4 ай бұрын
Bonne question/remarque..
@KodarShola
4 ай бұрын
J’ai liké avant même de visionner car je sais que je ne serai pas déçu 👍
@PyreneesBMW
3 ай бұрын
Très bon moment sur ta chaîne, ça change des contenus BMW habituels!
@mrdjangofreeman5560
3 ай бұрын
BMW score: perso, en tant qu'ingénieur châssis, j'aurais mis un léger bémol sur la partie "comportement", du fait du décalage entre la remontée d'information volant, par rapport à la performance moteur ... et châssis. 4/10 donc. Mais le reste et toute cette vidéo, c'est vraiment du domaine de l'excellence, bravo 😊
@manalfa4602
4 ай бұрын
Bonjour Alex, toujours aussi clair et instructif, merci pour le partage de ta passion et tes connaissances.
@thierrymarzocchi4829
4 ай бұрын
Je vote turbo et B58. Fabuleux. Mon meilleur 6 en ligne BMW Bravo pour votre publication
@Charlie_Dch
4 ай бұрын
Un moteur plein à tous les régimes, j’avais une M140i avant ma M4 et malgré ses 100cv de moins, le B58 était bien plus coupleux dès 2000t/min, là où le S55 est assez creux en dessous de 3500t/min…
@arifi4833
4 ай бұрын
Les abonnés monte vite, ca fait plaisir sur une chaîne aussi qualitative
@ettorebugatti9152
4 ай бұрын
Très bonne définition du "bouton sport". Propriétaire d'une M5 3,6 litres, sans autres aides que l'ABS, j'apprécie son côté sans filtre, tout comme ma plus modeste 2002.
@JuventusOfficiel
4 ай бұрын
Je n’ai pas vu les 40 minutes passer. Quel plaisir ! Merci beaucoup !
@nunkyfelson46
4 ай бұрын
Quelle super vidéo ! Un grand merci, on ressent la passion, le professionnalisme et le sens du détail dans tes présentations, c’est très appréciable. Les remarques sont pertinentes et les qualités sont mises en avant sans oublier les quelques défauts de ce véhicule, qui n’en reste pas moins mon favori. J’ai hâte pour la suite de ta chaîne 👍🏼
@noctissw7076
3 ай бұрын
Ma voiture de rêve, j’ai actuellement une 330i en boîte smg 6 rapports et je l’adore donc ça me consolide dans l’idée que la M3 est un rêve à accomplir 👌
@SamirFennecDz
4 ай бұрын
Super video détaillant parfaitement ce mythe de la marque bavaroise !! Et c’est une ovation qui est faite par une personne remarquablement passionnée par M !!👏 bravo et merci Alex 😉🇩🇪🫡
@filipcharvey
4 ай бұрын
J'adore vos vidéos et les informations exclusives et pertinentes que vous développez, ainsi que votre philosophie en tant qu'ingénieur motoriste, j'espère regarder prochainement une vidéo sur la BMW E39. Merci.
@R6J6KT6D
4 ай бұрын
J'en suis à ma seconde E46. Bon, en version prolo, mais même dans cette version entrée de gamme et malgré ses petits défauts et autres maladies, c'est une très bonne voiture. Ma prochaine sera sûrement une troisième E46. Et si je ne suis plus un prolétaire, je me prends un coupé. Je suis "amoureux" de cette caisse.
@ludovicpasco6624
4 ай бұрын
Merci quel plaisir de vous écouter ! 🏆👏🏻👍🏻
@lounessaadi
4 ай бұрын
Bravo! Toujours de qualité ces vidéos ! Dommage la phrase de la fin sur la 996 pour un BMiste, cette horreur sans fiabilité ne peut pas être comparé à cette merveille qu’est la M3 e46
@lucrolland7489
4 ай бұрын
Je suis béhèmiste et j'ai conduis une BMW 323i de 1986 (E30) avec un pont autobloquant. Je faisait un malheur dans les routes de col en Suisse et surtout sur la neige.
@matsanchez-hw1sf
4 ай бұрын
Super vidéo ! J’ai parfois l’impression que la passion pour Porsche n’est pas très loin non plus 😉
@robin_granger8838
4 ай бұрын
Bravo pour cette video, très bon résumé. Comme tu as parlé de l'augmentation du regime max de 7600 a 8000 t/min entre la E36 et la E46, si tu fais un jour une vidéo sur la m5 v10 comme la mienne, n'oublie pas de parler de l'augmentation par BMW par update en atelier de son rupteur de 8250 initialement à 8500 t/min : le bonheur des hauts régimes 😍
@KalvinSatu
2 ай бұрын
35min06. Le bruit du GOAT hahaha Merci pour cette video Emblematique , Mon pere a eu 2M, la E46 gris clair et la M6 2004 Noir! Pour moi deux chefs d'oeuvres automobile Bruit,plaisir, esthétique, et j'en passe 💙 Apres avoir conduit des voitures a plus de 200'000€ , je n' au jamais retrouvé le capital sympathie de ses 2 là !! Tout le monde les regardes sans devoir débourser des sommes astronomiques dans une caisse La nostalgie des années 2000 M/Performance 💙💙💙💙 FOREVER
@brudisinespresso8042
4 ай бұрын
Merci Alex, cette dernière vidéo est encore plus qualitative que les précédentes. C’est de plus en plus précis, imagé, technique. Côté vocabulaire et connaissances c’est du haut niveau, avec des comparaisons et des anecdotes avec les autres voitures (je vénère la MC Laren F1). Les rubriques sont variées et très intéressantes (perso j’adore ta revue esthétique et le BM score). Bref, top !
@whitetyg3r
4 ай бұрын
M3 GTR E46, juste ses trois mots, celle de base est vite derrière le retro , V8 4,1L à Vilebrequin plat de 467 chevaux équipé sur une petite série d'une quinzaine d'exemplaires produits ( entre 2001 et 2004) pour faire rouler en ALMS la version de course afin de battre Porsche et sa 996 GT3 ALMS , extérieurement la version de série est équipée d'un kit carrosserie complet avec pare-choc avant avec une double lame et pare-choc arrière spécifique suivi d'un aileron arrière en carbon (tout comme le toi) en supplément du becquet arrière sans oublier les jupes latérales assorti au aile avant et arrière redessiner pour muscler le design de se tigre gris argenté (le seul coloris proposé d'usine pour toute la petite production) , c'est le Graal pour possesseurs d'E46
@javaisbesoindenparler2355
4 ай бұрын
Excellente vidéo, merci, et je suis d'accord avec les commentaires d'avis personnels que vous partagez.
@lucasmartin3815
4 ай бұрын
34:55 Excellent !!🤣🤣 Super vidéo, on sent l'ingénieur à la manière claire de s'exprimer et de raisonner, ca fait plaisir ! Ca donne envie de discuter avec toi pendant des heures !👍
@mickaelramboz3578
3 ай бұрын
C est la réponse a tout ces qui ne jure que par les chiffres. Le plaisir de conduite est une question de feeling. Très belle auto
@momo_yazid107
4 ай бұрын
La sonorité identique pour la m3 e46 et la mclaren f1 waouh 🤩 quelle régale d'entendre ces 2 moteurs
@lucio_974
Ай бұрын
Masterclass très bien renseigné bravo chef
@mrdjangofreeman5560
3 ай бұрын
Mastercard, à ne surtout pas rater !
@mygelkon9331
4 ай бұрын
Pour la question pour ou contre les aides à la conduite... je ne peux pas me prononcer, ma bmw e46 325ia ne croule pas sous les options 😂 J'en profite pour vous féliciter pour votre chaîne KZitem !
@laurentbaudet891
4 ай бұрын
Bravo. Enfin un avis intelligent. Pour les aides à la conduite c’est ce qui rend les cons sûr d’eux. J’ai vu mon père faire de l’ABS sur route détrempée, sinueuse et TRÈS étroite en Normandie pour éviter s’emboutir un tracteur à 30km/h sur une 3.23i E21 série spécial n•92/300 On arrivait très fort comme d’habitude et à cette époque juste un 6 cylindres 150 cv sur caisse légère ( avec auto bloquant de série 5) ET AUCUNE ASSISTANCE . mon père a continué chez BM et il m’a dit qu’avant il pilotait et après il conduisait. Moment mémorable pour un gamin. À méditer pour nos jeunes béhèmistes.
@alban9632
4 ай бұрын
Dans un budget beaucoup (beaucoup) plus contenue, la petite 130i, 6 en ligne, atmosphérique, propulsion de 265cv pour 1tonne3, c’est un vrai plaisir. La qualité de l’intérieur et les finitions dans leur ensemble sont quand même en dessous de la e46 mais les maladies connues sont aussi bien moins nombreuses. Du plaisir, sans se ruiner !
@franckmiki5013
4 ай бұрын
J'ai les deux les deux la 130i est plus amusante
@ricosuave3348
4 ай бұрын
Excellente vidéo comme toujours 👍 J’ai la chance de posséder une CS en bleu Interlagos (un bijoux et assez rare) depuis plus de 10 années et j’ai reconnu tous les points positifs et négatifs que tu décris. J’ai également appris des choses intéressantes sur BMW et les M3. Ta chaîne KZitem est excellente et tu expliques bien les choses. Merci à toi de nous partager ton savoir et ton expérience. Bravo 👍
@Thorax6788
4 ай бұрын
Bravo pour vos superbes vidéos, continuez ainsi, vous régalez avec vos très belles explications
@kmw728
4 ай бұрын
Merci pour la vidéo, top Comme toute les vrais voitures sportives, ce n’est pas nécessaire de monter des pneus neige, il vaut mieux la laisser au garage. Mais comme j’habite en Suisse et que c’était mon daily, j’ai pas regretté d’avoir le DSC. Il faut bien rentrer à la maison. 😅 Perso, la M3 e46 CSL, une folie à l’époque.
@elzorbec
4 ай бұрын
Bravo et merci pour la qualité de vos vidéos. Si vous pouvez, je suis preneur pour votre vision de la E46 3.30. Merci et longue vie à votre chaîne.
@robiinator50
4 ай бұрын
superbe vidéo ! Comme vous le dites si bien :" le début des années 2000 est l'age d'or pour les sportive" Personnellement j'ai craqué pour la Z4 coupe ! un régal. J'ai hâte de regarder vos prochaines vidéos !
@justinverdot9430
4 ай бұрын
Je te découvre et franchement bravo, une telle vidéo c'est une pépite. ça transpire la passion, les connaissances bref vraiment j'ai pris un plaisir monstre à regarder cette vidéo. merci pour ce beau travail ! :)
@MALONGAEtiou
4 ай бұрын
Je suis assez d'accord avec toi pour les aides à la conduite. C'est assez contre productif de laisser croire aux gens qu'ils n'ont pas besoin de faire attention en conduisant, puisque l'intelligence artificielle le fait pour eux. Il vaut mieux être conscient du danger et avoir une voiture qui répond sainement.
@olivierlagache1412
4 ай бұрын
bonjour à toi nouvel abonné à ta chaîne et propriétaire d'une E39 530D de 1999 depuis 10 ans et oui c'est un diesel mais le M57 est un super moteur au plaisir de regarder tes vidéos
@GameApprenti2831.
3 ай бұрын
La plus belle des M3 en ce qui me concerne ❤️❤️👍
@da_skool_productions
3 ай бұрын
C'est ma préférée depuis que je l'ai vue au salon de l'automobile à l'époque. Si je pouvais me le permettre, je la prendrais en manuelle :)
@VolvoV40_T5
4 ай бұрын
Super essai de passionné, le parallèle avec la musique est juste et bien trouvé!
@olivierdelange4770
4 ай бұрын
Excellente video. Le tempérament moteur et les vocalises me font penser à mon ancienne Civic Type R FN2 avec son 2000cc atmo. Quelle rage, quel bonheur! Concernant les aides à la conduite, je suis un puriste comme vous. Peut-être histoire de génération 😂. Mais lorsque je fais de longues routes pour traverser une partie de l’Europe sous mauvais temps, en ayant un rythme relativement soutenu, les aides me libèrent de la charge mentale.
@dal7506
2 ай бұрын
Merci pour la qualité du contenu de cette vidéo
@rookrook2654
3 ай бұрын
un contenu de qualité irréprochable
@tyxxiz
4 ай бұрын
Super l'essai ! Ça change de ce qu'on voit en ce moment sur youtube. Sinon si vous voulez une voiture plus moderne avec un meilleur ressenti mécanique, il y a le z4m, un look d'enfer (en cab comme en coupé) avec ce même moteur mais "fiabilisé" (le code moteur change : s54b32 il me semble), la côte est en plus moins haute ! Ps : ça m'a un peu dérangé lors de l'essai mais la caméra fait vraiment basse qualité bien que le son soit bon, + le fait que le décors soit pas spécialement envoutant (peut-être filmer la route ?)
@bob_leponge2277
4 ай бұрын
Ça fait 15 ans que j'ai ma M3 E46, trouve quand même que les freins sont un peu juste. Certes, il faut quand même pas mal arsouiller, mais ils ne sont clairement pas a la hauteur du reste de l'auto. Sur piste, en effet, c'est même pas la peine. Pour le bouton sport, je suis d'accord sur le fait que tricher sur la pedal map c'est un peu mesquin, mais ça permet d'avoir une pédale en mode normale un peu trop molle (pas désagréable a quotidien mais un peu trop molle pour faire joujou)
@antonyo24
4 ай бұрын
Moi je trouve pratique le bouton sport du fait que sur la mienne j'ai un untermediaire supersprint ainsi qu'un silencieux supersprint race light. Ça me permet de pas trop faire de bruit
@loicvuil2784
4 ай бұрын
J'admire tes analogies qui apportent un vrai plus afin de parfaire tes explications et donner ton ressenti à travers une vidéo. Pas besoin d'être béhèmiste pour apprécier la qualité du travail. Le top du top serait plusieurs caméras dans l'habitacle lors de l'essai afin de dynamiser les prises de vue. En tout cas, très bon boulot. +1 abonné.
@floriandugoli5923
4 ай бұрын
Super vidéo, ca fait plaisir de voir quelqu'un du métier faire une rétrospective sur cette voiture aujourd'hui mythique Pour ma part ca fait bien longtemps que je ne reve plus des modeles de la marque bavaroises mais cette E46 M3 est toujours aussi belle et agressive 25 ans après Je suis né en 94 et quand j'allais à l'école il y'en avait une garée sur le chemin couleur imola red, coup de foudre absolu La meme avec des jantes CSL et je pense que j'aurai atteint mon graal automobile Dur d'en trouver une en bon etat aujourd'hui..
@laurentgmt685
4 ай бұрын
LA vidéo mensuelle que j'attend le plus ;) BMW Power 🔥 Ce son électrique grisant du Flat 6 wow
@alex38290
4 ай бұрын
6 en lignes plutôt 😊
@FabriceTamburini
4 ай бұрын
MERCI BEAUCOUP POUR CETTE VIDÉO TRÈS INSTRUCTIVES, ÉTANT FAN DE BMW A L'ANCIENNE 👍😃🇧🇪
@AltanirvesTeokwitlaoselotl
4 ай бұрын
Tu es belge ?
@ga8hp70z
4 ай бұрын
Vraiment intéressant ces explications techniques💁🏻 Pour les aides pour ma part je désactive tout le temps a part sur autoroute quand il pleut entre 150-180 km/h (autaubahn)
@mumu1794
4 ай бұрын
Salut, je suis heureux de connaître t'as chaîne, tu fait revivre mes rêves de gosses, t'est un expert
@Dorian_Kong
4 ай бұрын
Rhalala j'ai tellement de choses à dire. Tout d'abord la vidéo et d'une rare qualité, tout ce qui est dit est intéressant et pertinent. Ça fait 10 ans que je me tâte à craquer pour une M3 e46 pour quasiment toutes les raisons énoncées dans cette vidéo. Mais plus le temps passe plus elles prennent des bornes et plus la côte augmente... En attendant j'ais pu me faire plaisir avec pas mal d'autres modèles, quasiment que de l'atmosphèrique (j'ai d'ailleurs apprécié le parallèle avec le monde de la musique). Si vous avez une baguette magique c'est bien la m2 e46 que je prendrais. En tout cas merci pour la vidéo.
@Phil671
4 ай бұрын
Je découvre la vidéo (merci KZitem) et je dis, bravo !! Quel plaisir de la regarder !! Les analyses sont bonnes. C'est clair et les explications données, sont riches. Ca change de certaines "revues" ou le KZitemr, pense plus à se mettre en avant qu'autre chose en relisant la fiche technique constructeur. Allez, je m'abonne et "j'aime" (of course).
@sega93380
4 ай бұрын
Bonjour, encore une fois excellente présentation c'est le model que j'aime le plus, pour répondre à la question d'aide à la conduite sur une sportive je suis contre car pour bien connaître le caractère de sa voiture il faut la dompter est c'est une bonne chose de connaître son véhicule.
@amarco5057
4 күн бұрын
Super vidéo comme à chaque fois 😊
@liolemingaricain
4 ай бұрын
Très chouette vidéo instructive. Presque 40 minutes durant lesquelles on écoute tout ce qui est mis en avant... pas comme la plupart des autres vidéos "concurrentes" durant lesquelles on passe son temps à avancer... Petite question dont on entend souvent parler et dont tu as peut-être la réponse: le châssis est il à surveiller? On parle souvent de fissures/déchirure au niveau du train arrière mais qui peut-être facilement réparé/anticipé via des petits renforts à souder. Merci de ton retour et vite pour d'autres vidéos!
@AltanirvesTeokwitlaoselotl
4 ай бұрын
Wow ça fait tellement plaisir de voir une vidéo de voiture oú le gars parle Normalement !! 😂 Sérieux, c tellement agréable d'écouter une voix calme et posée. Rien que pour ça je m'abonne !! Et puis aussi car ta vidéo est super interressante 😅 Jadore la E46 depuis qu'elle est sortie quand jetais ado, jen voulais trop une, les années ont passés et je la trouve toujours aussi belle, peut etre meme encore plus belle car elle a mtnt un petit coté vintage. Et puis avec les autres modeles qui sont sortie depuis, de savoir que c la derniere "analogue", et étant à la recherche dune coupé propulsion pas trop grosse, fun à conduire, fiable, et qui soit européenne, forcément c la E46 le choix qui s'impose, en plus elle va vite devenir collector. Je vais tout faire pour en trouver une M3, apparemment les modeles facelift (2003-2005) sont meilleures que ceux pre-facelift.
@lorish430
4 ай бұрын
Vraiment cool tes vidéos ! J'espère voir plus d'essais comme celui ci bientôt 🔥🔥
@OlivierRobert-l1v
4 ай бұрын
Moi je trouve la boite excellente, en sachant qu'elle date de plus de 20 ans... à l'époque ca devait être démoniaque ! Complétement d'accord avec vous pour le bouton sport, je ne l'utilise pas ou peu souvent, trop sensible. Petite erreur au niveau des écrans, jai le gps 16/9 sur la mienne, donc certaines ont l'option et possèdent des écrans. Et le S54 ne possède pas de culbuteurs mais des poussoirs hydrauliques. Autre petit défaut quand même important, c'est le train arrière qui se fissure...moi jai eu le cas. Donc soudure platine et refection complet du train arrière ! Top vidéo, cool de partager cette passion autour de ces BMW
@damien28889
4 ай бұрын
Bravo pour cette vidéo! Outre la qualité du propos avec des arguments objectifs, la qualité d'image est ici au rendez-vous (c'était le petit défaut reproché aux anciennes vidéos). La présentation du modèle est top mais peut-être qu'insister sur plus de détails à l'intérieur serait un plus (mais ça n'est que mon avis et franchement le ton très sérieux et technique de la vidéo est déjà un régal:))) J'attends la prochaine vidéo avec impatience!
@yoanguigon8431
4 ай бұрын
Juste Juste Parfait Un vrai passionné Je me suis régalé Merci
@PierroytZ
4 ай бұрын
Excellente vidéo. Je possede sa cousine Z4M e85 avec le même moteur et boite manuelle. Un pur bonheur ! Bien vu pour la similitude de son avec la McLaren F1 ;-)
@floriantombini8537
4 ай бұрын
Superbe vidéo avec beaucoup de détails et très bien expliquée. Merci de rendre hommage à cette fabuleuse voiture avec son moteur légendaire ❤❤❤. Je sais de quoi je parle car j'ai ce moteur dans mon Z4 M coupé e86,quel bonheur !!!!! Merci à toi pour toutes tes vidéos
@lesbehemistes
4 ай бұрын
J'ai eu deux Z4M Roadster. Super caisse. :)
@floriantombini8537
4 ай бұрын
Merci d avoir répondu à mon commentaire, je trouve l'idée de ta chaîne très intéressante, félicitations pour le soins apporté aux détails techniques
@vwseb007
4 ай бұрын
Je suis plutôt d’accord avec ton analyse. Les freins d’origine freinent très fort mais effectivement ça manque d’endurance. Sur la route c’est suffisant niveau puissance, reste le feeling qui n’est pas top. Pour la direction je la trouve trop démultipliée, avec une crémaillère plus courte la voiture devient nettement plus agréable et précise. Merci de réhabiliter la smg2. Avec le soft csl elle va très bien. Après il faut apprendre à l’utiliser et une fois qu’on l’a en main on s’amuse bien. Aussi il faut un ensemble parfaitement révisé Ça reste une auto exceptionnelle dans tous les cas.
@JoeyAhmed-o7i
4 ай бұрын
Wow c'était une vidéo incroyable (comme toujours) 40 min de pur plaisir ! Je ne sais pas quoi dire tellement c'était cool. De plus la manière avec laquelle vous parlez, c très fluide et j'ai comme l'impression de pouvoir raconter l'histoire de cette voiture à mon tour. Incroyable. S'il vous plait, pour la prochaine vidéo faites la M5 V10, c'est ma voiture de rêve ! Team atmo pour toujours. Après très belle vidéo et il y a eu des améliorations niveau vidéo. Bravo.
@lesbehemistes
4 ай бұрын
Oh merci beaucoup !
@climbpissis6791
4 ай бұрын
Super vidéo et supers infos ! Merci ! En revanche, j’ai toujours du mal avec ceux qui conduisent comme des fous en ville.
@GabrielNoisette
4 ай бұрын
Un vrais puriste ! Et un contenu de qualité !
@fullgaz5359
4 ай бұрын
Salut saurais tu expliquer pourquoi il y’a deux « niveaux » d’anti patinage sur les e46?
@emmanueltht1859
4 ай бұрын
"Vous avez de quoi prouver à votre femme que vous avez acheté une familiale raisonnable !" Le meilleur commentaire de la vidéo ! Ça m’a tué !
@lucleclere2736
Ай бұрын
Je suis bien d'accord avec toi sur le mode sport et l'excès d'assistances à la conduite. Il faudrait que l'antipatinage soit paramétrable (ce qui doit être le cas maintenant). Je connais mieux tout ça en moto : l'antipatinage sur le mouillé, ok ça peut sauver. Sur le sec, je trouve qu'on y perd en pilotage. Ceci dit, arrivé à certaines puissances (200cv/200kg) ça devient indispensable, et ne parlons pas des motos GP de 300cv qui seraient inconduisibles sans. Je ne suis pas expert en voitures puissantes mais je pense qu'arrivé à 400cv et plus, comme c'est "en vente libre", ben il vaut mieux!
@memphisraines3668
4 ай бұрын
Salut Alex 🙋 Excellente analyse en tout points et narration 👍👌 Pour ma part, je dirais juste que niveau coussinets... Il vaut mieux les faire tout les 80000 à 100000 max... mais ce n'est que humble avis 😅 ✌️😉
@vab120
4 ай бұрын
Sur les freins, très bon discours. La légende urbaine des freins « en chocolat » de ce modèle vient très souvent de forums où la plupart des personnes n’ont jamais mis les pieds dans cette voiture. Deux choses : D’abord les automobilistes (béhèmistes compris) ne savent pas freiner, au moins 90% de la population avec le permis. Il n’y a qu’à regarder la tronche des disques des voitures garées dans la rue, ça fait peur… Ensuite, aucun kit de frein acier route n’est prévu pour des 200 à 100 répétés pendant 30 minutes. Les matériaux de plaquettes sont permissifs et peu abrasifs pour gommer toutes les erreurs de freinage des automobilistes (piler à froid, lécher ses freins, etc) sinon tout le monde ferait du dépôt et voilerait ses disques chaque semaine (ce qui était le cas il y a 50 ans). Les freins d’origine sont très bien pour une utilisation sur route ouverte. Pour une autre utilisation = autre kit de frein.
@55_Ski
4 ай бұрын
Juste des plaquette style pagid ou Carbon loraine + huile de frein performance suffisent pour transformer le freinage.
@vab120
4 ай бұрын
@@55_Ski excellent matériel, perso pour moi Pagid ou Endless + rbf600 + durites spécifiques et c’est aussi bien qu’un set carbone céramique à 20 000 balles. Ceci dit, comme il l’explique, les gens ne savent pas freiner. Même la plupart des pistards du dimanche. Ces plaquettes la plupart du temps sont mal rodées, mal utilisées et les disques sont couverts de dépôt et points de chauffe. Retour sur la route : disques à la poubelle, ça tremble de partout. Il faudrait obliger à un stage de conduite sportive en même temps qu’on achète 1200€ de plaquettes.
@FreddySpr
4 ай бұрын
Salut Alex , c'était propre , carré et plaisant ! Purée 20 / 23L en conso , elle est bien exploitée ! 😁 ( la mienne ne dépassait jamais les 10 L , mais seulement 5 % des kms en ville ou à plein gaz ... ) J'ai toujours eu aussi la même vision concernant l'essaim de guêpes énervées dans les tours 😄👍 ✌
@levelproders8403
4 ай бұрын
Magnifique vidéo très explicative et technique, passionnante !
@carmeloleva9108
4 ай бұрын
Ta gagné un nouvel abonné étant un grand fan de bmw . Bravo pour la présentation
@souvenirsdathos9419
4 ай бұрын
Bonjour , Avec ce genre de présentation , j'en viendrai à aimer les BMW
@camilledilegno8242
10 күн бұрын
La SMG n'est pas réservée aux modèles M, elle était disponible sur le 330Ci M54 par exemple, pareil pour les boutons multifonctions qui font parti du régulateur de vitesse, de série sur la M3 certes, mais déjà vu avant 2000 sur la e46 classique
@ayatoayato99
4 ай бұрын
Merci beaucoup pour cette vidéo d’une de mes futurs je l’espère Merci beaucoup pour le partage de connaissances et la science C’est super Je clique je pousse et je cloche Merci beaucoup
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