Essai du nouveau Volkswagen Troc 2022, quelles sont les évolutions de ce T Roc en finition R Line et motorisation diesel de 150 ch. L'intérieur fait-il autant rêver avec ses plastiques durs des premières phase. Le constructeur Allemand Volkswagen a t-il revu sa copie pour rester dans le viseur de ses concurrentes ?
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Au programme de cette vidéo : essai
00:00 Intro essai Vw Troc 2022
01:30 Design finition Rline
02:00 Calendre lumineuse IQ light
03:00 La concurrence
03:45 Prix et option Troc 2022
05:40 révolution intérieure ?
08:30 Dommage les commandes sensitives
11:00 Habitabilité à l'arrière
12:03 Volume de coffre
12:40 sous le capot moteur
14:00 Comportement routier
15:00 Le confort à bord
15:50 Consommations et autonomie
16:30 Bruyant ce moteur TDI
16:50 Boite DSG 7
18:00 Que choisir diesel ou essence ?
19:50 Merci pour le soutien 👍
J’ai aimé
Belle allure du look Rline
Ressenti au volant
Consommations basses
Autonomie proche des 900 km
Intérieur valorisant
Coffre de 445 litres utile
J’ai moins aimé
Aucun moteur hybride proposé
Sonorité du moteur diesel
Quelques bruit air et de roulement sur autoroute
Commandes sensitives (régulateur, climatisation…)
Les prix en hausses
Les options : 2800€
Jantes en alliage léger 19" 'Misano'225/40 670 €
Roue de secours à encombrement réduit
avec cric 120 €
Projecteurs 1Q.Light - Matrix LED 775 €
Peinture Bleu Pétrole, Toit Noir 1260 €
Les tarifs : hausse des prix
La hausse des prix est justifié par Volkswagen par une hausse des équipements de série sur les plus basses finitions.
Le Volkswagen T-Roc se positionne entre un VW Taigo et un tiguan, pas simple de se faire une place dans la gamme. Le Troc est disponible à partir de 28 000€ en motorisation 110 ch et la finition la plus basse.
En finition R-Line et moteur TDI 150 ch la facture s’élève à 42 820€.
Le Prix de cette configuration avec les options citées plus hautes (options non indispensables) font grimper d’un cran le tarif à 45 500€. S’ajoute à cela le Malus 2022 fixé à 190€.
Est-ce la fin du diesel ? En tout cas ça reste le meilleur moteur pour faire des kilomètres et moins consommer. En attendant que les voitures électriques accessibles pour tous dépassent les 900 km d'autonomie, les moteurs diesel sont clairement fait pour les gros rouleurs.
A très vite !
#Volkswagen #SUV #Troc #Automobile #CarsPassion #diesel
KZitemur Automobile / Production vidéo KZitem de la folie avec la team Vlog Cars Passion 2022 réalisée avec un peu d'humour et de second degrés.
Principaux équipements de série
4 jantes en alliage léger 7J x 18" 'Nevada' et pneumatiques 215/50 R18
Baguette chromée sur le bas des portières
Bas de caisse latéraux couleur carrosserie
Diffuseur arrière noir
Logo R-Line sur la calandre et les ailes
Pare chocs arrière spécifiques R-Line dans la couleur carrosserie
Pare chocs avant spécifique R-Line dans la couleur carrosserie
Rampes de pavillon anodisées
Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65
Accoudoirs de porte et accoudoir central en similicuir
Application décorative de tableau de bord "Piano Noir" brillante
Ciel de pavillon en Noir
Logo R-Line brodé sur les sièges avant
Partie extérieure et appuie-tête en similicuir et surpiqués en Gris
Pédalier en acier inoxydable brossé
Sellerie spécifique avec partie centrale en tissu "Karoso", intérieur des bourrelets latéraux en microfleece Art Velours
Seuils de portes avant avec logo R-Line
Pack 'Aide à la conduite
'Blind Spot'
'Digital Cockpit Pro'
"Emergency Assist'
Châssis sport : Direction progressive
Palettes au volant sur versions DSG
'Rear Assist'
Sélection du profil de conduite
Siège passager avant rabattable
Système d'infotainment avec écran d'accueil R-Line
"Sign Assist
Système Navigation & Infotainment 'Discover Media' 'avec "Services de streaming et radio via Internet" via carte SIM intégrée'*
'Travel Assist
Volant multifonction cuir, tactile avec surpiqûre et logo R-Line et capacitif : permet de vérifier que le conducteur a les mains sur le
volant
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