Si tu peux essayer le drive assist pro de la nouvelle i5 ou même de l'i7 si tu as la chance d'essayer l'une de ces deux voitures, il y a plein de petits trucs en plus qui rendent ce système absolument INCROYABLE ! le changement de voie auto qui fonctionne super bien, et tu n'as qu'à regarder ton rétro pour confirmer le changement (c'est une nouvelle fonctionnalité qui n'existe pas encore) et la visualisation en réalité augmentée qui montre ce que la voiture voit, c'est pas tout mais je ne me rappelle plus du reste 😅
@gaetanv.910
10 ай бұрын
Alors ça ne "marche" pas super bien, ça "fonctionne" super bien. C'est son mot préféré :D
@achaz_
10 ай бұрын
@@gaetanv.910 tu as raison !
@manysama
11 ай бұрын
Merci pour cette nouvelle vidéo Julien ! Pour info sur les Tesla, il suffit de tourner la molette un coup sec pour monter/descendre la vitesse du régulateur par tranche de 5 ou 10km/h 😉
@simondaniel877
11 ай бұрын
Je voudrais savoir la différence entre drive assist pro et drve assist plus ,merci pour ce test très explicite
@tvcooktv
11 ай бұрын
Merci pour la vidéo ! Sur ma i4 j’adore aussi !! Un défaut assez important cela dit pour mon cas d’usage, dans les bouchons sur voie de gauche, elle ne laisse pas la place aux motos, la fonction voie de sécurité ou corridor, ne peut pas être activée en france ce qui oblige à intervenir sans cesse sur le volant, ce qui est vraiment saoulant… , je serais curieux de voire comment elle marche en Allemagne par exemple … un test pour bientôt Julien ? ;p autre commentaire pratique, quand je l’active en ville à 30km, l’appuie sur le frein désactive assez violemment le régulateur… du coup je le fais au bouton, mais pour le coup c’est forcément plus lent… trop lent…
@marcospereira356
11 ай бұрын
Ce problème sur la voie de droite existe sur tous les modèles avec régulateur adaptatif que j’ai essayé. Par contre, je ne connais le mode corridor et voie de sécurité que vous évoquez. 😊
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Ah oui intéressant, effectivement l’année passée sur la i4 que j’avais testée elle formait un corridor mais plus maintenant !
@tvcooktv
11 ай бұрын
L’année dernière c’était une voiture que tu avais prise en suisse ou alors en france ? Et cette année ? Peut-être une différence de législation entre les pays…? Dans le menu, j’ai l’option , elle est cochable , mais il me dit qu’elle ne peut être utilisée dans ce pays…. Bref un test en condition traffic très dense serait un plus :p le pilote auto le gère assez bien, sans se faire larguer dans le traffic, même si parfois elle tarde un peu qd ça repart fort devant… elle laisse un peu trop de place, de plus, le drive assist se comporte différemment selon que l’on soit en mode confort éco ou en mode sport…
@nanterre38
11 ай бұрын
Clairement après 2 Tesla modele 3 Performance avec FSD et EAP, je n’utilise quasiment plus le maintien de voie mais que le régulateur dynamique. En fait au début on les utilise pas mal partout puis après "avoir vu" et si on aime conduire ca lasse un peu. Ma 1ere avec FSD fonctionnait toute seule en ville, s’arrête et repart au feux, sort toute seule et se réincère sur les autoroutes, top puis on oublie... Dommage que Tesla ne réserve le dépassement semi auto qu’avec l’EAP, full auto aux USA... Bref, ce genre d’aides à la conduite n’est plus pour moi un argument d’achat. Meme si je fais 40kkm/an que d’autoroute, je n’enclenche le maintien de voie que si je suis fatigué. Pour info, un camion a éclaté devant moi et tout garde boue avant s’est retrouvé devant moi. La voiture en EAP foncait dedans et j’ai repris la main pour l’éviter. Et j’ai radar et tout et tout. Alors se fier totalement à ces systèmes est une erreur. Pour info il est hors de question pour moi que la voiture décide pour moi des vitesses à adopter en roulant en AP même si je les majore. Je ne supporte plus ces bazars, et c’est un geek qui parle...
@marie-estellecaspar498
11 ай бұрын
Supers vidéos , Julien. Est-ce que pour toi le changement de voie auto sur la i4? J'ai edrive35 avec pack drive assist pro. Et je ne l'ai pas.
@tvcooktv
11 ай бұрын
Je crois que ça ne marche pas en france … ce serait une version suisse de la bm ?
@Yoann-en-VE
11 ай бұрын
Très gros montage, bravo Julien 🙏🏼
@Yoann-en-VE
11 ай бұрын
Là tesla est pénible, Renault est vraiment pas mal non plus 😊
@Yoann-en-VE
11 ай бұрын
Il y a des chances que j’aille en suisse en mars pour ce salon que je connais par cœur depuis 😮😮😮 20 ans au moins (pourtant je suis jeune ou pas 😂) et en plus j’ai un ami varois qui est à côté de la suisse et qui y travaille maintenant (on connaît les alaires suisses et luxembourgeois). J’aimerai beaucoup te rencontrer : tes vidéos sont toujours très bien construites. Encore bravo Julien.
@dempart5558
4 ай бұрын
en' règle générale chez bmw, est il possible d'avoir le centrage actif au centre de la voie (pas juste la protection contre la sortie de la voie) même quand le régulateur adaptatif est désactivé ? merci.
@Sharkybrraaaap
8 ай бұрын
Bonjour, super vidéo comme d'habitude mais détestant le système de régulateur adaptatif est-il possible de le déconnecter pour n'avoir que le régulateur simple lorsqu'on achète un véhicule d'occasion équipé du pack drive assist pro ? Merci par avance !
@loki977
7 ай бұрын
Tu va dans les paramètres de l'Idrive et tu peux désactiver a la volée ce que tu n'aime pas. Si tu as le pro c'est quand même dommage de s'en priver vu le prix de l'option 😅
@Sharkybrraaaap
7 ай бұрын
@@loki977 c’est donc une excellente nouvelle!!! Je ne supporte pas ces assistances… j’aime conduire et ce genre de truc m’emmerde profondément! Et l’option y est uniquement car j’achète un véhicule de démo donc full équipé mais je n’aurais jamais pris cette option sur un que j’aurais configuré moi même 😉
@sesnuev
11 ай бұрын
Perso j'ai déconnecté ce truc car j'ai eu peur une fois que le volant voulait me faire continuer tout droit alors que la ligne orange tournait, du coup presque accident car il y avait un mur devant.
@joelh3765
11 ай бұрын
Super vidéo, merci Julien, encore du bon boulot, je continue à te suivre dans tes prochaines vidéos. 🙏🏻🙏🏻
@remijaffeux1588
11 ай бұрын
Ce qui serait bien aussi, ce serait un système qui remette la voiture dans la voie de droite ou qui le signale quand il n'y a plus lieu d'être à gauche.
@seb.
11 ай бұрын
et qui mette les cligno tout seul, mais ça ferait fuir la clientele BMW 🤣
@26WORMS
7 ай бұрын
Super video merci 👍 Si tu devais le comparer a celui de la Mégane E-Tech tu dirais que c'est lequel le meilleur et pour quelle raison ?
@jean-lucguillier2474
11 ай бұрын
Très bonne vidéo 👍 BMW privilégie toujours le conducteur et la conduite, il maitrise les assistances . Tesla favorise la cybernétique. VAG et Mercedes... sont en recul il ne s'adresse pas tout à fait aux mêmes clientèles sauf quelques exceptions. J'aurais aimé ton avis sur Renault et Hyundai/Kia mais c'est vrai, que la chaîne EV le fait très bien. 😉
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Haha, si tu cherches bien sur ma chaîne j’en ai aussi parlé en vidéo :) pas de vidéo détaillée mais j’en parle lors de mes road trips en Renault Megane ou Hyundai Ioniq 6. Mais tu as raison, la chaîneEV fait du bon boulot ;)
@sadizeggane4792
11 ай бұрын
Bravo pour ton travail. Super détail et super clair 🎉👌🏼👍🏼
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Merci beaucoup !
@Sausalito2027
7 ай бұрын
merci pour l'essai, est-ce qu'on est libre de positionner les mains ou on veut sur le volant ? le systeme capacitif les détectera ou il faut avoir les mains à 10h10 ? Est-ce que cela fonctionne si on tient le volant d'une seule main (autoroute) ?
@Uberkeko.
5 ай бұрын
J'ai essayé le dernier sports tourer y'a 2 ans et il faut garder la main sur les parties gauche ou droite du volant. Alors que chez Renault, ça detecte partout
@giovanniguidi6057
8 ай бұрын
Bonjour le changement de voie autonome fonctione assi avec le driving pack plus ou il faut le professionelle?
@SimplementJulien
8 ай бұрын
Je ne suis pas sûr de moi, regarde plutôt avec ton concessionnaire, je ne veux pas te donner de fausses infos
@jean-marcvienne
11 ай бұрын
C’est cool, je dois vraiment la tester
@christian75g
11 ай бұрын
Ça semble tellement mieux que beaucoup d’autres marques, c’est à se demander pourquoi ils ne sont pas copiés depuis le temps.
@jeanbaptistelabelle
11 ай бұрын
Ça marche bien... Ça t'envoie dans le décor ! La même chose que ce que la Chaine EV a montré, c'est bien... Mais pas sûr. Aujourd'hui, malheureusement, il n'y a que Tesla. Et Mercedes est pas mal aussi. Les autres sont à la ramasse.
@davidr7356
11 ай бұрын
N’importe quoi
@sandys4185
11 ай бұрын
c'est bien, on sent que tu as écouté la vidéo ! BMW est > Tesla sur quasi tous les points à part le maintient dans la voie. Mais OK, Tesla c'est le plus fort du monde 🤣🤣
@MT-gr2xh
11 ай бұрын
@@sandys4185et conduit par les meilleurs conducteurs du monde 😂
@Jose.Rechargeplus
11 ай бұрын
La "guerre" de la conduite "autonome" est LÀ ! 😮
@borntokill158
11 ай бұрын
ce que tu dis est il aussi valable pour le x1 thermique ?
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Je pense que oui !
@Philou91
11 ай бұрын
Comme Julien, je pense que le DriveAssist pro est dispo aussi sur les thermiques. En tout cas, il fonctionne de la même façon sur ma 330e (hybride rechargeable) de 2021...
@fabricegurtner
9 ай бұрын
C'est du Bosch, comme sur toutes les voitures.
@SimplementJulien
9 ай бұрын
Euh... non
@jeanjacquestroadec7427
11 ай бұрын
Pas beaucoup plus que d'autres modèles, il faut oublier Tesla comme référence dans ce domaine.
@LePerlashez
11 ай бұрын
Même si l'autopilot de niveau 1 semble bien fait chez BMW, je trouve que cette assistance n'est pas d'une grande aide. Pour moi, c'est le FSD qui sera vraiment utile. Exemple, tout à l'heure en rentrant du boulot, j'étais bien fatigué et j'aurais bien aimé que la voiture me conduise à la maison toute seule.
@christian75g
11 ай бұрын
Aujourd’hui ma voiture m’a conseillé de m’arrêter à cause de la fatigue et a activé la ventilation fraîche à fond. Ça a bien aidé (Smart #1)
@okkoral2409
11 ай бұрын
J'hésite entre la qualité de ta vidéo et la qualité de la voiture... Non je choisi la qualité du reportage 🙂 Bon à toi de trouver une meilleure voiture...
@aurelienvincent1575
11 ай бұрын
Mais a quoi ça sert d'avoir la possibilité de régler une marge sur la vitesse ? Ne peuvent til pas tout simplement avoir une indication juste ? Ah ben nan, sinon ça va réduire les valeurs wltp... franchement, c'est nul...
@harry7384
11 ай бұрын
Tesla c'est devenu le système le plus gonflant que je connaisse, on finit par ne pas l'utiliser... (ré-accélère lentement, ne sait pas se recentrer, on passe son temps à remettre en route le système, pas de volant capacitif, accordéons pas fluides dans les embouteillages etc...). Un mot sur la Mégane? (qui a aussi un volant capacitif et un recentrage automatique)
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Quand je l’ai eue y’a une année je l’ai trouvée pas terrible la Mégane, elle avait fait beaucoup de petites erreurs. Mais ça a probablement été corrigé entre temps
@sim73505
11 ай бұрын
Oui il y a beaucoup de bip sur Tesla c'est assez pénible.
@patoche33
11 ай бұрын
Un petit appui est suffisant sur la Tesla, pas d’à-coups nécessaires
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