Inaugurada pela Cia. Rio-Clarence (1885-1889), passou a ser Rio Claro Railway (1889-1892), comprada pela Cia Paulista de Estrada de Ferro (1892-1971), de onde saída a Estada de Ferro Araraquara (1895-1971), FEPASA estatização (1971-1998), FERROBAN desestatização(1998-2006), ALL (2006-2012).
A CP, saiu da bitola métrica para a larga 1922, a EFA no entanto ficou até 1955 na bitola métrica, neste período, era feito a baldeação em Araraquara, de lá até a estatização as duas empresas coexistiram cordialmente.
A EFA em dificuldades de gerenciamento, foi assumida por investidores estrangeiros, que ajudou muito na sua modernização. Com apenas 379 Km de linha, a EFA tinha em 1952 um projeto de ligar a ferrovia que já estava em Presidente Vargas em São Paulo com Mato Grosso do Sul, no entanto, só veio a ser realidade em 1992, quando toda ferrovia já estava no caos; Agora, totalmente sucateada, todo patrimônio pilhado, material rodante jogado no lixo, é largamente usada para transporte de cargas, principalmente oriundas do Mato Grosso do Sul.
A Estação de Araraquara com mais de 100 anos de história, da bitola métrica para a larga, do vapor para o Diesel e eletricidade, é um museu no coração da Cidade, que, acredito eu, precisa ser mais divulgado, melhor aproveitado, porque é um lugar espetacular.
Hoje, vemos que a falta de visão a longo prazo, investimento em tecnologia e desinteresse político, acabam com um País.
Негізгі бет Estação Ferroviária de Araraquara - CP - EFA
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