Świetny film,takie lubię najbardziej - szlak oraz widok pracy maszynisty :))),a na marginesie Sputnik ładnie idzie ,w miarę cicho jest no i kran Oerlikona robi robotę.
@kolejoweslubiceiokolice
6 жыл бұрын
Bardzo fajnie zobaczyć swoje rejony okiem maszynisty Zabieram do ulubionych
@michalwalendzik2294
6 жыл бұрын
Cześć kolego pozdrawiam wszystkiego dobrego.
@cebrynd
6 жыл бұрын
I to się lubi :)
@Shadow_of_STLKR
6 жыл бұрын
Wreszcie prawdziwe okiem maszynisty z widocznym pulpitem. Co to za kody wklikiwane na konsoli pod koniec? :D Dźwieki jak w starym autobusie Jelcz -a :P
@Tempera101
6 жыл бұрын
1. Dlaczego się opuszcza patyki przy wjeździe na stację? Przecież tam chyba jest 3kV aby lokomotywa mogła manewrować i wrócić? 2. Dlaczego już od Słubic jest niemiecka sygnalizacja? Jak to wyglada w drugą stronę? 3. Gdzie jest granica zasilania sieci trakcyjnej? 4. Może to już wykracza poza twoją wiedzę, ale jak się odbywa komunikacja pomiędzy nastawniami PL/D, czy są jakieś systemy pomiędzy czy tylko na gębę/telefonicznie?
@Greg44PL
6 жыл бұрын
Witam. Jak właściwie działa ogrzewanie szyby przedniej? Widzę paski , ale żeby płynął prąd , to by się musiał obwód złączyć. Czy pomiędzy nimi są cieniutkie paseczki?
@tmechatronik
6 жыл бұрын
między tymi paskami jest mikro siatka metalowa. Przepływ prądu doprowadzanego dwiema elektodami na gorze i dole szyby powoduje nagrzewanie szkła. Moc to ok 8W/dm2 szyby przy 110V.
@Greg44PL
6 жыл бұрын
Dzięki za odpowiedź, teraz wszystko jasne.
@elektronikBP
5 жыл бұрын
@@tmechatronik a te dwa druty chyba są jakoś zabezpieczone? Ja to bym nie chciał przy przecieraniu szyby 110V w palucha =D
@tmechatronik
5 жыл бұрын
One są "wtopione" w szybę :)
@elektronikBP
5 жыл бұрын
@@tmechatronik dzięki 😂
@marcinp4769
6 жыл бұрын
Tak z ciekawosci się zapytam, czy UK też na tororach ma inaczej czyli lewą stronę? Druga sprawa bo widzę kabine i przypomniało mi się że np. w EN57 itp, w niektórych miejscach czuć mocne boczne trzęsienie / kołysanie. Czym to jest spowodowane?
@ENDRJUMASUOXD
6 жыл бұрын
w Wielkiej Brytanii na torach jest ruch lewostronny, ale np. we Włoszech, Francji, Szwecji również.
@kujawix438
6 жыл бұрын
W niemczech jest ruch prawo stronny
@LepekZTechniqm
6 жыл бұрын
Przerąbane, a zarazem dziwne. Wjazd z rozpędu, trzeba dobrze celować pod słup. Jak jest później, jakaś spalinka przestawia elektrowoz?
@tmechatronik
6 жыл бұрын
+LepekZTechniqm właśnie to jest w tym najlepsze ;) Źle wymierzysz i blokujesz stację graniczną ;) Raz diesel raz elektryk przestawia. Zależy co mają pod ręką.
@zaciagajacy-warszawiak
6 жыл бұрын
Kamera na głowie czy na szyi? :P
@MK_z_TK
4 жыл бұрын
Na d*pie, wiesz?!
@konradgorny5996
6 жыл бұрын
Hej! Musisz mieć jakieś dodatkowe uprawnienia aby wjechać do Niemiec?
@k4m1l37
6 жыл бұрын
Podpinam się do pytania
@kacper1596
6 жыл бұрын
ja również
@DB-47
6 жыл бұрын
His locomotive would have to support 15 kV 16,7 Hz, ET21 supports only 3 kV DC
@nexus8358
6 жыл бұрын
Oczywiście. W Niemczech jest inna sygnalizacja. W sumie łatwo się jej nauczyć ponieważ jest podobna do naszej (Właściwie to Polska sygnalizacja opiera się na starej Niemieckiej). Także trzeba mieć umiejętność władania Niemieckim albo chociaż Angielskim. Lokomotywa też musi mieć autoryzację (zezwolenie) na wjazd na Niemieckie tory. W tym przypadku kolega jedzie chyba tylko do granicy (ale nie jestem pewien) więc autoryzacji nie potrzeba. Do tego w Niemczech jest inne zasilanie. U nas jest prąd stały 3000 Volt a w Niemczech 25000 Volt prądu przemiennego
@if860
6 жыл бұрын
W Niemczech jest 15kV 16,6Hz. Sieć 25kV 50Hz jest w części Czech, we Francji , i kilku innych krajach.
@marsyl6777
6 жыл бұрын
zapomniałeś zabrać przejściówki do prądu i teraz tylko popych :D
@LiberumVeto272
6 жыл бұрын
I Dietka wpadła :)
@tmechatronik
6 жыл бұрын
A daj sopokój, nawet nie wypełniam delegacji. Więcej zabawy z wypisywaniem za te pół godziny niż zysku :)
@LiberumVeto272
6 жыл бұрын
tmechatronik 16 euro z tego co pamiętam jest za wjazd 😀
@tmechatronik
6 жыл бұрын
No jakoś tak, 1/3 diety zagranicznej :)
@bandit2742
6 жыл бұрын
Wiem że dżentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają, ale jakie są średnie zarobki maszynisty?
@janmiowski5378
6 жыл бұрын
Różnie niektórzy zarobią 5 tys, niektórzy 10 tys, a niektórzy 3,5 tys. Najlepiej mają Ci najstarsi maszyniści, bo zarobki ich czasami sięgają 10 tys brutto.
@konradgorny5996
6 жыл бұрын
10 tysięcy brutto to chyba jak zrobisz nadgodziny u prywatnego XD.
@janmiowski5378
6 жыл бұрын
Tak się składa że w POLREGIO
@nexus8358
6 жыл бұрын
Ja robie w IC i zarabiam od 2700 do 5500. Najwięcej mi wyszło 7100. Średnio jest to około 3,5 tyś.
@konradgorny5996
6 жыл бұрын
Nie opowiadajcie bajek
@wirtualny_swiat
6 жыл бұрын
Niemcy są w Unii i Schengen, ale czy jadąc na Ukrainę pociągi towarowe przechodzą kontrole celne, itd.? Jak wtedy wyglądają procedury?
@tmechatronik
6 жыл бұрын
+Wirtualny Świat lokomotywy są kontrolowane, a wagony na niektórych przejściach granicznych są prześwietlane. Zapraszam do obejrzenia filmu że skanerem kolejowym na przejściu granicznym w Medyce
@marcinp4769
6 жыл бұрын
Między Zebrzydowicami, a Bohuminem, też jest punkt prześwietlania pociągów. Pewnie w innych takich miejscach też jest.
@wojtekur
2 ай бұрын
To chyba zmodernizowana 100
@amokk6q1
6 жыл бұрын
Czy mógłbyś zrobić sterowanie na zimno eu07 z góry dzięki:)
@Arteko77
6 жыл бұрын
Ma na kanale ;)
@amokk6q1
6 жыл бұрын
dzięki:)
@Slawcioniebiescy
6 жыл бұрын
Co to jest ten Oerlikon???
@Slawcioniebiescy
5 жыл бұрын
Dzielnica Zurychu w Szwajcarii.
@denatoss9439
4 жыл бұрын
Zespolony hamulec czyli ten głowny
@MK_z_TK
4 жыл бұрын
System Hamulca
@DrCharlie89
6 жыл бұрын
Takie muzealne eksponaty wpuszczają do DB? :P
@nexus8358
6 жыл бұрын
1. Jeśli się nie mylę kolega wjechał tylko do stacji-granicy. Więc autoryzacji na wjazd nie potrzeba. 2. A raczej się nie mylę ponieważ w Niemczech mają inne zasilanie niż u nas a ET21 dwu-systemowa nie jest. 3. Myślisz że dlaczego PKP i inni kupują dwu-systemowe lokomotywy? Ano dlatego że: 3.1 DB i inni przewoźnicy Niemieccy gonili naszych ponieważ tamci nie mieli lokomotyw na na wynajem. 3.2 Lepiej kupić porządne dwu-systemowe lokomotywy niż wynajmować. Po prostu tańsza jest eksploatacja własnych elektrowozów niż ich wynajem. Pozdrawiam
@zbychukragy4899
3 жыл бұрын
Całkiem cichutko jak na ET21
@KolejnaKolej
6 жыл бұрын
To nie powinno już stać w muzeum taki zabytek zadbany?
@MK_z_TK
4 жыл бұрын
Xd
@vinniv6806
6 жыл бұрын
2018 rok a takie złomy jeżdżą :( smutek.
@MASZYNAEU-SYMULATORPKPII
6 жыл бұрын
No i pojeżdżą jeszcze z 50 lat, bo polski przemysł kolejowy i nie tylko po rozpadzie zsrr całkowicie się załamał.
@MrObwarzanekmaszynalepsza
4 жыл бұрын
Dlatego ze sa dobre
@DJMuNiO
4 жыл бұрын
@@MASZYNAEU-SYMULATORPKPII przemysl sie zalamal przez jaruzela i ragana
Пікірлер: 71