Kolejny dziś film z "rusłanką' na tapecie. Bardzo fajnie omówione, dobry film jako materiał szkoleniowy. Oczywiście kciuk do góry.
@michastepien5571
2 жыл бұрын
Bardzo dobrze jeździ się wyłącznie z drugiego członu, tylko "dołączając" w razie potrzeby sekcję przednią. Zwłaszcza przy prowadzeniu lekkich pociągów przy jeździe dwoma sekcjami więcej jest kręcenia niż jazdy - co bardzo prosto można wyeliminować opisanym przełącznikiem. Niestety bardzo często przy zejściu z drugiego układu na 1/0 wyzwala się wyłącznik szybki jeśli prowadzimy lokomotywę tylko z drugiej sekcji. No i trzeba pamiętać żeby go załączyć przy przechodzeniu między kabinami - nieraz musiałem się wrócić, bo tylni nie chciał ciągnąć.
@kato7611
2 жыл бұрын
Fajkne, ciekawe może któregoś dnia porównać te rozwiązania z inną dwuczłonową ET41
@infinitum432
2 жыл бұрын
Tyle praktycznych rozwiązań w ET42. A loków tego typu jest tak mało. Mój ulubiony lok w symulatorze i na szlaku😉 Pozdrawiam Tarnowskie Góry👍 Dzięki za świetny film
@MK_z_TK
2 жыл бұрын
Ciekawe i merytoryczne 🙃
@DB-47
2 жыл бұрын
Very interesting as always. I got the impression, that ET42 is basically ВЛ11 locomotive made for 1435mm track gauge :) What I have also noticed, there is voltage spike on motors at 0:26. Probably motors are good inductors, so when they are switched off, their inductive spike counts up with voltage from source and rises voltage from 100 to 300 V
@Epicgamerz-ik8fk
2 жыл бұрын
I don’t understand a single word of this, but still fun to watch.
@heirapparent4872
2 жыл бұрын
Not sure why this is in my recommendations
@marcindabrowski1595
2 жыл бұрын
Warto by zrobić materiał z przełączania grup silników do innej sekcji. Też ciekawe rozwiązanie.
@Gostek676
2 жыл бұрын
OK
@piotrpawlus2723
2 жыл бұрын
Świetna prezentacja :-D
@krzysztofadamusinski8956
2 жыл бұрын
Czekam na kolejny film z serii Usterka.
@ЛЬВИНИ
2 жыл бұрын
L-I-K-E
@adimk7921
2 жыл бұрын
fajny film
@karfaks1235
2 жыл бұрын
WL 11)))
@MatiMK
2 жыл бұрын
Ciekawe. A jak to wygląda z patykami? Będzie o tym film?
@Gostek676
2 жыл бұрын
Jak będzie okazja..;-)
@MatiMK
2 жыл бұрын
@@Gostek676 ok
@rifleural8211
3 ай бұрын
Patyki masz tylko dwa wiec wielkiego wyboru nie ma :)
@MatiMK
2 ай бұрын
@@rifleural8211 no tak
@Kolejowyadus34
2 жыл бұрын
Bardzo fajne to rozwiązanie.
@polskakolej8447
2 жыл бұрын
Zapraszam do mnie 👍🏻
@tytus83
2 жыл бұрын
Czy dyżurny ruchu nie burzy się za takie podjeżdżanie i hamowanie? Jak to w rzeczywistości wygląda?
@Gostek676
2 жыл бұрын
Nie wie..nie było ruchu za mną ;-)
@TrainSpotterSougata
2 жыл бұрын
Nice capture ❤️
@dawidgrzyb9138
2 жыл бұрын
👍
@kamilbogus
2 жыл бұрын
Super
@blazeykk
2 жыл бұрын
Czy w czasie jazdy można tak samo, jak załączyć, wyłączyć sekcję przednią? Kiedy masz pociąg na tyle ciężki, że ruszyć nim lepiej na dwóch, a później jechać można już na jednej lub ruszyć trzeba pod górę, itp?
@Gostek676
2 жыл бұрын
Dokładnie tak;-) Rozruch można robić na dwie sekcje aby szybko uzyskać prędkość rozkładową a później wyłączyć jedną sekcje i na jednej kontynuować jazdę.
@blazeykk
2 жыл бұрын
@@Gostek676 czyli faktycznie to bardzo praktyczne. Jednym małym hebelkiem pół lokomotywy włączać/wyłączać 😀
@Gostek676
2 жыл бұрын
@@blazeykk Dokładnie tak, ET41 się "chowa".. ;-)
@rifleural8211
3 ай бұрын
@@Gostek676 ET 41 to dwie lokomotywy EU 07 spięte razem tu masz lokomotywę od zera zaprojektowana jako dwuczłonowa, cały układ elektryczny jest przewidziany dla lokomotywy dwuczłonowej. Technicznie do serwisu to o niebo lepsza lokomotywa niż ET 41 EU07 nie wypowiadam sie o samej jeździe bo mechanikiem nie jestem :)
Пікірлер: 33