Изключително интересен, прям и забавен събеседник! Беше страхотно удоволствие да го слушам, възхищавам се на труда му и му желая страшно много успехи и дано все повече хора се замислят и оценят наистина какво представлява мрежата и реално колко е смешна цената спрямо привилегията, която ни доставят - да можем да пътуваме спокойно и безпрепядствено където си пожелаем. Бъдете здрави момчета! 🙏🏻
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Много се радвам, че го виждаш така! Аз също бях очарован от това колко искрено и за кеф се изгражда цяла зарядна инфраструктура. С удоволствие ще го поканя пак да си говорим детайли
@vessk000
Жыл бұрын
Като видях 2ч и 45мин си мислих, че ще превъртам яко, а то като ме грабна, не усетих кога е минало времето и свършило... Браво, много интересно и приятно беше!
@nickb953
Жыл бұрын
Супер подкаст. Инфото за NACS беше страшно полезно да разберем, че просто сменяме буксата другото си е по старому. Може би най-интересния за мен. Супер сте! Шаро много кефи!
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Много благодаря за подкрепата!
@NDAWELOL
Жыл бұрын
Истина е тва със парите на КВ. При положение, че би трябвало хората да заредждат в 99% от слуичаите вкъщи, дали 10те пъти в годината ще дадеш 25 или 30 лева за зареждането не трябва да е фактор. Важното е да има станции и да са надеждни!
@MrRSlavchev
Жыл бұрын
хората с гараж* зареждат вкъщи. А останалите милиони?
@i.i.2024
Жыл бұрын
Не мога да повярвам как мина времето! Най-дългия подкаст, който съм гледал, и то има защо! Браво и успех!
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Много благодаря за високата оценка. Не очаквам всеки подкаст да е интересен за всеки, но се надявам всеки подкаст да е интересен за някого
@Tihomir_Mitov
Жыл бұрын
Страхотен подкаст! Пълен с полезна информация , браво !
@KamenMarkov
Жыл бұрын
Страхотен подкаст и гост! Досега зареждах главно на Финес заради удобството и надеждността. Вече ще го правя дори и когато не ми е толкова удобно, мисията е изключително амбициозна и безкористна и трябва да бъде подкрепяна.
@pavlinsharov
Жыл бұрын
Изключително интересен подкаст които изслушах целия без превъртане. Поздрави за целия екип и продължавайте в същия дух. Аз продължавам обмислянето на закупуване на електромобил.
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Много благодаря! Радвам се, че ни се получава да ги правим интересни
@Sartheris
Жыл бұрын
Какво има да му обмисляш? :)
@ХристоПетков-н5л
Жыл бұрын
Честно казано очаквах някакъв тип рекламен подкаст на Финес , а то се получи много приятен , увлекателен , и забавен разговор . Изгледах го на един дъх , поздравления за всички от екипа 😂😂😂
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Ако е рекламен щях да ви кажа, че са спонсор, в случая го поканихме да си поговорим с него
@danimper2517
11 ай бұрын
Супер разговор! Много ги харесвам Fines! :)
@RadoStankov85
Жыл бұрын
Много голяма стойност има в този разговор!
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Страшно много се радвам, че го оценявате
@kkoychevthevillan
Жыл бұрын
Супер интересен, информативен и забавен разговор (трудно се съчетава 3 в 1, но вие успяхте ;) ). Благодарим на Финес!
@NikolayMladenov
Жыл бұрын
Страашно се забавлявах с този подкаст. Много ценно инфо научих. Макар и рядко да зареждам на DC винаги предпочитам Финес. Благодаря ви! 19:44 VW също е без бутон. Качваш се - D и тръгваш, макар че има такъв и не знам защо е сложен там
@playGEMJI
Жыл бұрын
Хип Хип за Мъри 🙌 Фен съм на Fines!
@svetoslaviliev3379
Жыл бұрын
Невероятен подкаст!!! Евала пичове!!!!
@damiandimitrov2889
Жыл бұрын
Браво Дани👍
@ventzislavdimov6792
Жыл бұрын
Супер земен гост!
@AlexandarZvezdev
Жыл бұрын
Поздрави и да чуем какво ще видим! 😮🎉
@lordjohnpp
Жыл бұрын
Целият проблем с водорода е че трябват бутилки под налягане и от тази гледна точка той е опасен. Но както и батериите, складирането на водород се развива - още преди 5+ години имаше разработки за складиране на водород в свързано състояние при нормално налягане. Там нещата явно не са се развили много. Поне аз не съм чувал новости на скоро, но ако се развие в тази насока Водород в резервоар с нормално налягане + малка батерия ще е перфектно.
@jorogeorgiev546
Жыл бұрын
Мъчат да го разтварят в Скандий по подобие на Ацетилен с Ацетон във въглеродна микропореста среда (въглен), но до момента мисля не са прескочили 5% плътност. Скандий е е редкоземен метал... да не говорим, че за добива му в чиста форма се ползва и Литий, ако не е променена технологията... На този етап бих се притеснил да летя със 120km/h с няколко балончета на 700-800 бара под гз! :) Само за протокола 1bar=1kg/cm² Сами сметнете каква енергия има натикана в един такъв резервоар, а тя се ползва само за съхранение без да участва пауъртрейна на возилото. По последни данни "зеленият" водород се добива на ~$10/kg. Другите методи могат да слязат до ~$2/kg но там има много вредни емисии и тарапаната е безмислена. Имат много работа колегите в тази насока!
@dilyanbyplants
Жыл бұрын
Супер интересен разговор и гост! Стана ми интересно да чуя за визията им и как няма да се фокусират върху AC - моето мнение е, че ако има достатъчно коли в един град и не всеки може да си позволи да зарежда в тях, то нуждата от AC ще се появи и вероятно ще се избива инвестицията по-бързо. Живея в Копенхаген и това е нещото, което забелязвам тук - пълно е с публични AC charger-и и са на частни фирми (доколкото знам) и винаги има коли там и без тях adoption-а на EV нямаше да се получи тук. Като добавиш и опцията за membership subscription можеш да предложиш доста ниски цени за AC и това определяно помага на един човек без гараж или къща да си купи такава кола (а.к.а. моят случай)
@javoresku
10 ай бұрын
1:59:58 - тук не съм съгласен. На Ionity зареждам на 32 евроцента, в България масово е на 80-90 стотинки.
@kaloyankaloyanov6197
Жыл бұрын
Страхотен събеседник, имам въпрос относно навигацията на google, има ли план да се появят станциите на финес там, защото не всички ги има?
@bobybc
Жыл бұрын
и мен ме интересува каква е причнината да има много малко от станциите в google maps. Все повече автомобилни производители се насочват към Android Automotive OS на Google (Volvo, Polestar, Renault, Chevrolet, GM ) и ще има деманд към актуален списък със зарядни станции. Иначе много интересн разговори събеседник!
@vvtt1823
Жыл бұрын
Ей трябваше да го питаш защо името на фирмата е “глоби”
@vasilvelkov4122
Жыл бұрын
Много добре. След всеки подкаст се надъхвам за електричка😅. Жената и тя взе да се заслушва има шансове за успех 😂😂 Странно ми стана, че не се печели от този бизнес и адмирации за упоритостта и труда на Финес😮.
@tihomirtodorov7105
Жыл бұрын
До сега го карах на усещане, че на този етап няма шанс да се печели от зарядната мрежа, но сега вече може да вкараме малко конкретика. От споменатите 5000 електромобила, които правят извънградски пътувания, половината да използват други мрежи или да ходят до крайна точка без зареждане. Остават 2500 коли. При 50-60%, айде в последно време почивните дни 80% от сметката за ток, да е приход за зарядната мрежа. Ако оставим настрана инвестицията в зарядни колонки (които на 2-3 години се подменят поради увеличени нужди на електромобилите), аз не знам как покриват разходите си за наем, консумативи, обслужване, персонал.
@vasilvelkov4122
Жыл бұрын
@@tihomirtodorov7105 действително е така, изключително повърхностно съм гледал на тази бизнес ниша. Слагаш там една станция и който спре само разкешваш от маржа между покупната и продажната цена на тока. Сладка работа, middle man. Изобщо не си давах сметка първо за цената на въпросните станции, разходи за изграждане на инфраструктура до и около тях, както и малкия брой електромобили, които действително спират да зареждат, защото масата зареждат вкъщи и след това в крайната си точка. Но без значителна мрежа от зарядни станции електромобилността е кауза пердута и тези хора го разбират. И имат моето уважение за това което правят, в нашата страна, въпреки всичките трудности.
@MrRSlavchev
Жыл бұрын
Дали се планират зарядни станции в северозападна София и Северозападна България? Буквално живея в едното и пътувам често до другото. Няма пукната станция .. Изключително неудобно за ЕПС.
@nikiskype123
Жыл бұрын
Супер интересно се е получило. А за Тесла зарядна която е офлайн и зареждане на Тесла ЕМ, предвид че са в една екосистема, бих предположил че станцията изпраща и приема данни през колата докато се зарежда ако колата има връзка. За колата знам че има комуникация през 3G/4G модул, за станцията предполагам че е същото, но би ми било интересно ако и двете нямат връзка със сървъра какво би се случило. 😁
@vvtt1823
Жыл бұрын
Аз съм от хората с байк рак отзад, дето въртим до западна Европа и е доста тъпо като трябва разкараш или спираш под 90 градуса😢 Силно се надявам като добавят мощност да я слагат с отстояние, че да не пречим на другите
@So6ko
Жыл бұрын
А защо за редъндънси не слагат по една от 7-20 киловатовите станции, които са достатъчно евтини и могат да капнат малко ток, дори основната станция да е счупена?
@aleksandaratanasov1053
Жыл бұрын
И кабела на Тесла ще се запали и направо спирам подкаста. Лошо е когато хората говорят от някакъв "авторитет" без да разбират. Хубаво е човека да се фокусира върху Финес станциите.
@Jelezarsky
25 күн бұрын
От известно време започнах да следя канала Ви. Колкото и да бях скептичен в началото, в интерес на истината доста се ограмотих от вашите клипове. Предстои ми скоро да се сдобия с нов автомобил, който ще е плъгин хибрид. Поради което имам един въпрос, колкото и да е встрани от темата ви. На кои обществени станции бих могъл да зареждам батерията на моят автомобил? Доколкото зная батерията му е с капацитет около 14 kW
@CarlifebyDani
25 күн бұрын
Радвам се, че си намерил нещо стойностно при нас. За Plug-in си струва да зареждаш на ток или когато е прекалено удобно или когато е евтино, иначе не се връзва. Този тип автомобили имат малко батерии и се зареждат бавно (3.6 -6кВ) и “етиката” би казала да зареждаш там, където няма да пречиш, а практиката също би казала да зареждаш там, където няма такса за време. По- конкретно, ако зареждаш на 6кВ ще заредиш 100км за 3 часа, не си струва да зареждаш навън, дори когато пазаруваш за 1 час това са 30км. Или ако имаш близо Gigacharger, защото най- често цената е изгодна или на станциите на Eldrive, но там финансово не е смислено, защото има и такса за време, а тази кола се зарежда дълго
@V.Georgiev
Жыл бұрын
Макет на Шаро ли сте сложили отзад
@valerivalev5962
Жыл бұрын
Поздравление за подкаста! Понеже съм от Варна и имам желание да купя Тесла, ме интересува дали знаете кога ще има Тесла чарджър във Варна?
@SharoDimitrov
Жыл бұрын
Никой не може да каже, но най-вероятно като се появи и той ще е безплатен та не бих разчитал на него само.
@dimitarlilov
Жыл бұрын
Е, добре де... като са толкова зле в Гърция със зарядните станции и от там съответно като цяло с удобството за ползване на "електричките" и предполагам заради това и по-малко хора ги ползват - защо ТеслА имат официално представителство в Гърция, а в България - няма? И нищо не се чува да се отвори ТеслА в България.
@jorogeorgiev546
Жыл бұрын
Предположението ми е, че за Tesla маркетинга в Европа е важно във всяка страна от шенгенското пространство да има представителство... другото Мъри го каза. Въпрос на пазарен обем и пътнико потока през дадена страна. При нас за момента пазара е малък от гледна точка на Tesla. Днес В.Търново беше на 119 място със 633 гласа, Русе -390, а за Букурещ са близо 900... В Солун направо бедстват с над 4100 вота!
@gospodinmanevcdhwgey5u46v2
Жыл бұрын
Може да се направи лятно авто кино, в София например. Хем ти се зареждат колите, хем глези жената и децата. Или да се направи наистина такова с забавления за децата и някоя да глези мамите, да си заявиш храната през приложението да ти е готова когато пристигнеш.
@schernev
Жыл бұрын
Жалко за ChaDeMo-то. Разбирам го от бизнес и технологична гледна точка, ама ми е малко гадно с 3 годишен Leaf да няма моя конектор на повечето места.
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Това е поредната причина да не препоръчвам Nissan Leaf, колата (ако изключим батерията) не е лоша, хората започват да си я харесват и да искат да пътуват с нея .... а това се оказва много трудно в Европа вече
@grasho
Жыл бұрын
А за името на компанията? Как е измислено и от къде идва, защо е написано грешно, ако е английската дума за финес? Или идва от английското за "глоби"? Не се връзва нито по единия, нито по другия начин и затова ми стана интересно.
@Stefch0o0
11 ай бұрын
Собственикът на мрежата има фирма за месо която се казва Финес.
@bornStu3.14d
Жыл бұрын
Информацията за монтаж на зарядна станция в собствен подземен гараж и това, че енеобходимо съгласие от цялата сграда, актуална ли е? Не успявам да намеря конкретни правила/директиви за това
@Sartheris
Жыл бұрын
Никакво съгласие не ти трябва. Просто не се обясняваш на НИКОГО - нито в енерго дружеството, нито пред комшиите. Монтираш си станцията и си я ползваш.
@MiroslavMladenovTodorov
Жыл бұрын
Ее не каза какви коли е карал и впечатления от тях 🙂
@simeontakiev
Жыл бұрын
VW също се “стартира” само с педала на спирачката и се изключва сама (поне ID3 2023)
@KZK789
Жыл бұрын
Шаро тук е като NPC 😅
@ЧИТАРЛИЕВ
Жыл бұрын
Здравейте момчета, много ама много ми харесвате, но няколко пъти чувам Шаро да говори за 2 фази .... ПА ТО ТАКОВА ЧУДО НЯМА 😂 то или е монофазно (едно фазно) или е 3 фазно. МОЛЯ ПОПРАВЕТЕ СЕ ❤❤
@SharoDimitrov
Жыл бұрын
Голямо омотване настана ама после си го разписах къде кво става и вече ми е по-структорирано в главата та няма ги има тия работи следващия път ... надявам се :DD Като цяло имам предвид американското АC зареждане ама да ..
@Vvvvvvvvvvvvvvvvb
Жыл бұрын
Безкрайно интересен подкаст.
@IPH82
Жыл бұрын
Пфф усещам как ще сложат лимит на кв нощен/ дневен ток.500 кв нощна на станд.цена и след тях цена по 4.И тоя пич казва преносната мрежа е ок.5000 коли се движат.Какво става при 100 000 коли?Кой ще произведе енергията?
@SharoDimitrov
Жыл бұрын
В момента изнасяме няколко теравата, на година, което е много повече от нужното.
@ХристоПетков-н5л
Жыл бұрын
Ток ще се намери кой да прави , и ще го прави тук в БГ 😂😂😂 . За разлика от петрола , там си зависим от разни чаршафи и ушанки , и други недоразвити
@antibugservise
4 ай бұрын
Честно казано Дани го чувах добре , но Мъри сериозно се напрягах през целия клип да го чуя. Ако усиля Дани гърми, ако намаля не чувам Мъри. Това е някакъв трик да гледаме по-съсредоточено ли :)
@CarlifebyDani
4 ай бұрын
Просто не сме знаели как да си направим нивата на микрофоните .... учим се в процеса. Истината е, че ние не сме добри в това, правим го защото никой друг не го прави и за това не ни се получава перфектно
@antibugservise
4 ай бұрын
@@CarlifebyDani по-скоро твоя беше добе насочен а на Мъри сочеше над устата.
@w0nd3rlu573r
Жыл бұрын
Ееее, тоя YT пак започна да трие коментари... Тоя път оставям заглавието на видеото, понеже вероятно не харесва собствените си линкове: "This GIANT Electric Semi Can Swap Out Its Batteries"
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Много благодаря! Ще го погледна. Иначе много рядко позволява линкове
@doychingeorgiev9979
Жыл бұрын
Относно цените на зарядните станции в Бг, че била най ниски. Преди месец пътуване от Чехия до Испания с Тесла модел 3 - цени на Тесла чарджъри межжу 0.31 € най ниска и 0,40 € най висока. Средна Стойност на зареждане около 0,34 €. Така, че не съм съгласен, че цената в БГ е най ниска. Това са ценни в Германия, Франция и Испания. Миналата година бяха между 0,46 - 0,58 €. Да съгласен съм, че в България и Сърбия все още са безплатни ❤, но все пак има намаление в Европа спрямо миналата година. Поздрави за подкаста.
@boni1970
Жыл бұрын
Имам въпрос към Мъри, каква е тая DC станция в Димитровград, която илиза в приложението им 120кв на 20ст/кВч :)
@right-fieldback4775
2 ай бұрын
Моля за обяснение, какво е Ауточардж? В процес съм на купуване на Tesla Model 3 LR AWD (Highland) - в колата ли се избира тази функция?
@CarlifebyDani
2 ай бұрын
Колата и станцията си говорят, в началото на комуникацията колата се представя с уникален номер, ако в профила в апликацията си зададеш, че тази кола е твоя и искаш да се зарежда сама без да стартираш сесия от телефона или с карта, колата ще се представи на станцията, станцията ще “познае” на кой акаунт е и ще започне зареждането без да правиш нищо. За да го активираш трябва колата да е зареждала вече 2 пъти на станция на конкретната мрежа и ще можеш да активираш ауточардж
@right-fieldback4775
2 ай бұрын
Благодаря, Дани! Поздрави за формата и полезната информация! 👍
@blazarov86
Жыл бұрын
Браво, интересен разговор!
@ЙорданСтанев-к9э
Жыл бұрын
Мъри беше човека ,с който преди 4-5г. на едно от първите изложения в Бургас правихме тест драйф на Зое ,Кона и новия Лийф.Той ме въведе в света на ЕМ и един от най-компетентните по темата-страхотен.И по време на Кауфланд срещите многократно сме обсъждали всеки нов ЕМ.Напълно съм съгласен с мнението му за Нисан Лийф -аз предпочетох да сложа на моя 62кВч батерия,пред това да купя Тесла,точно заради качествената изработка.Поздрави Мъри, ако четеш.🙂
@pavelvanchev8038
Жыл бұрын
Аз имам само един въпрос към Елън, който се надявам да слуша подкаста или поне някой от БГ работниците в Тесла да му го споделят - кога ще има магазин и сервиз на Тесла в България ?! :)
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Когато има достатъчно на брой коли и държавата не пречи много
@vaskoch6992
Жыл бұрын
@@CarlifebyDani А защо в Гърция тогава има ,при положение,че там има по малко Тесли от колкото в БГ.
Пікірлер: 80