als ich noch Schüler in Bamberg war (vor 45 Jahren), ging die Strecke noch weiter bis Maroldsweisach und ich hatte Mitschüler in der Klasse, die jeden Morgen von dort mit dem Schülerfrühzug nach Bamberg fuhren...damals waren das DB Triebwagen VT 798 in Vierergarnitur, genauso wie auf der nicht mehr existierenden Strecke Schesslitz-Bamberg, auf der ich unterwegs war...
@bomber3933
3 жыл бұрын
Ja, da war der Eberner Bahnhof da, wo jetzt der Edeka steht, neben der Fabrik.
@markusdott3640
Жыл бұрын
ja genau das stimmt ich war in Pfaffendorf da ist immer eine 212 mit schotter bzw basalt vorbei gefahren von Maro Voccawind Pfaffendorf nach Bamberg
@jonxx.axxlxxbxxrt2614
3 жыл бұрын
Hab schon mehrmals erlebt, seit in baunach der Bahnübergang neugebaut wurde, dass der lokführer ihn jedes Mal, wenn der Zug Richtung ebern fährt, manuell einschalten muss. Deshalb fährt der Zug bestimmt 500 m nach dem Bahnübergang mit 45, trotz erlaubten 60. Dadurch schafft es der Zug seit dem Neubau des Bahnübergangs nicht mehr in den geplanten 4 Minuten von baunach nach reckendorf. Hast du eine Ahnung, warum das so ungünstig gelöst wurde? Der alte Bahnübergang ging nämlich per sensor am Gleis automatisch an.
@ThunderSchraeg
3 жыл бұрын
Es könnten viele Faktoren daran liegen, jedoch wurde der BÜ in Braunach vorher schon per Tf eingeschaltet, jedoch nicht per Schlüssel, sondern per Induktionsschleife vom Führerstand. Die Vmax könnte ein Indiz auf den eventuell schlechten Oberbau zufolge sein, ich kann es jedoch nur noch ahnen, bin dort seit 2 Jahren nicht mehr unterwegs gewesen.
@vanAAAxl
3 жыл бұрын
Du bekommst aufgrund des BÜ0 eine Beeinflussung,somit beim Halt ne restriktive, daher die 45(40) kmh vom Bahnsteig weg
@jonxx.axxlxxbxxrt2614
3 жыл бұрын
@@vanAAAxl genau, wollte ja damit sagen dass es sehr schlecht gelöst ist, da das Signal dauerhaft BÜ0 zeigt und es somit zu einer Verzögerung kommt.
@barracudatv4786
2 жыл бұрын
In Ebern war doch früher ein Bahnhofsgebäude oder spinne ich ?
@ThunderSchraeg
2 жыл бұрын
Das sollte meines Wissens nach auch noch sein, aber beim Umbau zum Zugleitbetrieb wurde der Endpunkt versetzt, etwa 300m vorher zur besseren Anbindung an den Ort.
@jonxx.axxlxxbxxrt2614
2 жыл бұрын
Das Bahnhofsgebäude existiert heute nicht mehr. Seit etwa 10 Jahren steht an dieser Stelle ein Edeka.
@ThunderSchraeg
2 жыл бұрын
@@jonxx.axxlxxbxxrt2614 danke,das wusste ich nicht mehr
@bomber3933
3 жыл бұрын
Da fährt Nachts doch kein Güterzug. Also ich hab da noch keinen gesehen und ich wohne da
@ThunderSchraeg
3 жыл бұрын
Die Informationen bekomme ich von Lokführern, ich beziehe meine Nachricht somit von denen
@bomber3933
3 жыл бұрын
@@ThunderSchraeg Ok, wie erwähnt wohne ich in der Nähe zu dieser Strecke und ich hab noch nie Nachts einen Güterzug fahren sehen bzw. hören. Aber wirklich widerlegen, kann ich deine Aussage nicht. Ich frage mich nur, wo genau der Güterzug seinen Endbahnhof hat, denn in Ebern steht des Nachts meistens der Agilis, folglich kann da kein Zug halten, des weiteren gibt es in Ebern keine Möglichkeit, Güter zu entladen.
@ThunderSchraeg
3 жыл бұрын
@@bomber3933 laut den Aussagen der Lokführer fährt nachts ein Güterzug nicht bis nach Ebern, sondern bis zum Gaslager Braunach mit Kesselwagen. In Ebern ist kein Bahnhof mehr vorhanden für eventuelle Zugkreuzungen und zwischen Braunach und Ebern kommen auch keine Kreuzungsmöglichkeiten mehr.
@Baetzibaer
Жыл бұрын
Wie kann man solche nicht gänzlich mißlungenen Aufnahmen mit so einer unterirdisch-imbezilen, nervtötenden Lärmkonservenaneinanderreihung final in die Tonne treten?
@jonxx.axxlxxbxxrt2614
5 жыл бұрын
Was hast du gegen Zugleitbetrieb?
@ThunderSchraeg
5 жыл бұрын
Positiv: *kostengünstig *nicht personalintensiv Negativ: *lange Wartezeit, wenn der FDL mit dem normalen Verkehr überfordert ist *nur geringe Geschwindigkeiten möglich
@jonxx.axxlxxbxxrt2614
5 жыл бұрын
Stimmt?
@stefanhofmann3041
4 жыл бұрын
es is eh nur ne Nebenbahn wo normalerweise nur 1 Zug drauf unterwegs ist und dieser besagte Güterzug, der alle heilige Zeit da mal fährt muss einfach hinterm Personenzug herfahrn, schon kann nix passiern und keiner is verwirrt, normalerweise könnte der Agilis Triebwagen die paar gaswaggons a noch mitnehmen und kurz rückwärts einparken ;)
@stefanhofmann3041
4 жыл бұрын
v.a. weil nachts ja 0 planmäßiger Verkehr auf der Strecke is, da der Agilis nur Tagsüber fährt, somit hat der Güterzug freie Bahn
@stefanhofmann3041
4 жыл бұрын
hohe Geschwindigkeiten sind aufgr. der vielen ungesicherten Bahnübergänge eh net möglich
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